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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Hablemos de los trollers

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  • #46
    Re: Hablemos de los trollers

    Alguien preguntaba en otro hilo por un motovelero de eslora contenida. Me ha recordado este, que creo que sería una idea actualizada de motovelero con puesto de mando interior, muy buena habitabilidad, y sencillez de concepto y constructiva.





    Ahora mismo puedes llevar una superficie vélica generosa y muy fácil de controlar. Manga y francobordo dan estabilidad y habitabilidad y quilla y timón separados minimizan superficie mojada y son más efectivos.


    Plataforma de popa para facilitar el acceso al mar. Arco de popa para placas y un pescante abatible para el auxiliar. Rueda en mamparo, máxima visibilidad en maniobras. Botavara autovirante, popas en orejas de burro sin hacer el idem con un tangón.


    Un barco todo terreno, de estética particular, pero sencillo, económico de construir y práctico.


    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

    Comentario


    • #47
      Respuesta: Hablemos de los trollers

      Precioso ese barco
      Voy a hacer unos comentarios de profano, pero muy profano muy profano:
      Viendo el desarrollo del hilo, que empezó como un pequeño homenaje a los trawlers, que son barcos que siempre me han gustado, probablemente por mi inexperiencia con la vela, me extrañaba que el diseño propuesto sea de un motovelero, que es un concepto totalmente distinto.
      Un trawler es un barco de motor que puede "navegar" a vela (que no todos tienen, ojo) aunque mas que nada es un apoyo a la estabilidad, no hay prácticamente escora y la distribución tiene varias particularidades que no se muestran en el diseño propuesto por Caribbdis, que repito yo veo un motovelero y que es un concepto que también me encanta.
      En los trawler la bañera y la cabina están a la misma altura y conforman una gran superficie donde hacer vida diaria, presentan una enorme superficie de obra muerta, en la mayoría de los casos con sobrepuente y la quilla normalmente es corrida y de poco tamaño, mas por contrarrestar balanceos que por estabilizar la escora ya que la superfície vélica es muy pequeña en el caso de haberla, yo los veo mas como apartamentos con los que se pueden visitar puertos. En los últimos años los clásicos llauts de gran porte han evolucionado mucho hacia ese concepto en los diseños de 12 a 15 metros (y me encantan)
      El diseño que ha planteado Caribbdis es un barco con el que dar la vuelta al mundo y vivir grandes temporadas a bordo, donde prima la comodidad y la seguridad a la velocidad, es un velero con gran habitabilidad y la posibilidad de manejo desde bañera y desde cabina, vamos, un motovelero.
      Así lo veo yo.
      Si me toca la primi yo también encargo uno...
      Editado por última vez por nostromo68; 26/02/2026, 12:23:10.
      Sentinel 575 con Suzuki DF70A

      Comentario


      • #48
        Re: Respuesta: Hablemos de los trollers

        Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
        Precioso ese barco

        Un trawler es un barco de motor .... el diseño propuesto por Caribbdis, que repito yo veo un motovelero ....
        Tienes toda la razón. Si no me equivoco (Tiago me puede corregir), ese barco
        es un diseño que adaptó y mejoró el amigo Caribdis, sobre una base que le
        hice llegar, en la que estaba trabajando para construirme una unidad.

        Luego, cuando pedí precio del casco a distintos astilleros (y caldererías, pues
        el material de construcíon era el aluminio), desistí del empeño, pues los
        números no me salían.

        Al final me he tenido que operar de una cadera y dentro de un par de años, le
        espera la otra, por lo que no hubiese podido disfrutar del proyecto como me
        hubiese gustado, durante un largo tiempo importante.


        Salud y


        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

        Comentario


        • #49
          Re: Respuesta: Hablemos de los trollers

          Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
          Tienes toda la razón. Si no me equivoco (Tiago me puede corregir), ese barco

          es un diseño que adaptó y mejoró el amigo Caribdis, sobre una base que le

          hice llegar, en la que estaba trabajando para construirme una unidad.



          Luego, cuando pedí precio del casco a distintos astilleros (y caldererías, pues

          el material de construcíon era el aluminio), desistí del empeño, pues los

          números no me salían.



          Al final me he tenido que operar de una cadera y dentro de un par de años, le

          espera la otra, por lo que no hubiese podido disfrutar del proyecto como me

          hubiese gustado, durante un largo tiempo importante.





          Salud y
          Este barco surgió de tu idea de hacer un barco tremendamente simple y de otras búsquedas que llegaron hasta mi parecidas, de barcos sencillos y manejables, de eslora contenida, simples, robustos y con poco mantenimiento.

          La cuestión de si trawler, troller o motovelero es un poco una etiqueta para hablar de algo, todos los veleros actuales son bastante motoveleros, el motor es un elemento básico y cada vez menos auxiliar integrado totalmente en la gestión de un crucero o una travesía

          Lo bueno es que los aparejos actuales permiten llevar superficies vélicas importantes manteniendo su facilidad de manejo, por lo que, incluso pensando en economía, por que no llevar un aparejo que mueva el barco de manera razonable con vientos de entre 5 y 10 nudos?

          La idea primitiva del barco fue esa, y a través de la discusión y los aportes de otros navegantes, se llegó a este diseño, realmente espacioso en su interior. Los Sirius alemanes tienen una distribucion similar, y en el Pelícano 12, aunque son 2 metros más, estamos viendo sus magnificas posibilidades..salón con vistas, puesto de mando interior, cocina cercana a la entrada, camarote amplio en popa, peso de motor y tanques centrado, sala técnica enorme, una litera doble bajo el salón en una posición bastante centrada en eslora, baño amplio con ducha, pañol a proa utilizable también como dormitorio, buen pozo de anclas, bañera amplia con mesa lateral, plataforma de popa..

          El casco en pantoques permite la facil construcción a la unidad...todos los barcos debieran ser unicos a la medida de cada navegante, todos tenemos nuestras preferencias particulares, la construcción en serie debiera abaratar el precio final, pero también estamos viendo como las esloras suben y suben y la oferta de barcos de eslora contenida es cada vez menor. Y realmente no es lo mismo un barco usado que un barco actual y que estrenas tu mismo..

          Bueno, el ejercicio de diseño de este barco llegó hasta aquí, está a disposición de algún atrevido que quiera personalizarlo a su gusto.

          [emoji482]

          Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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          • #50
            Respuesta: Hablemos de los trollers

            Joder con el ejercicio.....falta la firma del proyecto
            Para mi es un tamaño asumible para un mortal de economía saneada, sin que los costos de mantenimiento se disparen y que sirve lo mismo para un roto que para un descosido (salvo regatear, claro), un "letherman" naval, lo de hacer cruceros árticos ya me mató .
            Lo que marca la diferencia en el disfrute es la continuidad entre bañera y cabina, la posibilidad de unir los dos espacios en el mismo plano, incluso la posibilidad de abrir la cabina a la bañera creando una zona de día enorme es fundamental y lo que marca la diferencia entre un velero al uso y un motovelero.
            Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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            • #51
              Re: Respuesta: Hablemos de los trollers



              Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
              Tienes toda la razón. Si no me equivoco (Tiago me puede corregir), ese barco
              es un diseño que adaptó y mejoró el amigo Caribdis, sobre una base que le
              hice llegar, en la que estaba trabajando para construirme una unidad.

              Luego, cuando pedí precio del casco a distintos astilleros (y caldererías, pues
              el material de construcíon era el aluminio), desistí del empeño, pues los
              números no me salían.

              Al final me he tenido que operar de una cadera y dentro de un par de años, le
              espera la otra, por lo que no hubiese podido disfrutar del proyecto como me
              hubiese gustado, durante un largo tiempo importante.


              Salud y
              El Temido, siento lo de la cadera no sabia nada, te llamaré (Yo tampbien sin fumar de sde Julio).

              Vamos a ver......... al lio.

              Como propietario de un Yact Trawler durante 20 años (ahora ya por mi edad en venta ) Los Arrastreros/Trawlers (Que no trollers, hasta donde yo sé), eran barcos de pesca dedicados al arte de arrastre, con la llegada del vapor se empezaron a construir compartiendo vela y motor, primero de vapor y luego de gas-oil, manteniendp en sus inicios algunas velas para con vientos favorables economizar combustible como ya hacian los mercantes de vapor.
              Posteriormente y en general han dejado las velas para habilitar un mayor espacio del parque de pesca.

              Dado sus eficientes cascos y por tanto bajo consumo se ha derivado en la nautica de recreo al Yacht Trawler que permite largos viajes (Como EL TEMIDO y otros Cofrades pueden atestiguar), su ya dicho economico bajo consumo y autonomia permitiendo al tiempo por su gran espacio interior una gran comodidad a bordo de los mismos.
              Para mi fué el tipo de barco mas atractivo.
              Algun experto en informatica puede buscar por el foro alguna foto del "SONRISA" y colgarla. O buscarlo en el broker interyacht donde salen muchas.

              Saludos
              Miahpaih

              Editado por última vez por Miahpaih; 26/02/2026, 20:46:32.
              sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
              ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

              Comentario


              • #52
                Re: Respuesta: Hablemos de los trollers

                Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
                Joder con el ejercicio.....falta la firma del proyecto

                Para mi es un tamaño asumible para un mortal de economía saneada, sin que los costos de mantenimiento se disparen y que sirve lo mismo para un roto que para un descosido (salvo regatear, claro), un "letherman" naval, lo de hacer cruceros árticos ya me mató .

                Lo que marca la diferencia en el disfrute es la continuidad entre bañera y cabina, la posibilidad de unir los dos espacios en el mismo plano, incluso la posibilidad de abrir la cabina a la bañera creando una zona de día enorme es fundamental y lo que marca la diferencia entre un velero al uso y un motovelero.
                Si mantienes el nivel entre bañera y puente, inevitablemente, creas una cabina muy alta que le quita casi toda la visión a la bañera.

                A mi me parece que bajar un nivel al entrar no es tan grave, y te permite un puesto de mando exterior con la rueda en el mamparo, con una perfecta visibilidad para maniobras en puerto, o para disfrutar llevando el barco desde fuera, y sigues teniendo un buen puesto de mando o de guardia interior, con salón con vistas sentado de 360° y además ganas espacio bajo la bañera para tener una litera doble a una banda, el mejor sitio para dormir navegando, y una buena sala técnica a la otra banda, donde tener repuestos, equipos y hasta un pequeño taller interior separado del salón.

                En la típica motora, si, bañera y puente están al mismo nivel, pero desde la bañera es difícil llevar el barco, ya te pide un flying bridge, y bajo la bañera solo puedes meter cofres o un espacio de máquinas malo para acceder navegando.

                [emoji482]

                Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                • #53
                  Respuesta: Hablemos de los trollers

                  Todo no puede ser, queremos un pez grande que pese poco
                  Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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                  • #54
                    Re: Respuesta: Hablemos de los trollers

                    Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje

                    El Temido, siento lo de la cadera no sabia nada....


                    Algun experto en informatica puede buscar por el foro alguna foto del "SONRISA" y colgarla.
                    Hola Luis. Una alegría leerte.

                    ¿Recuerdas el Flogoprofen que compramos en la subida a Port Bou por mi
                    dolor de cadera?.... pues ha terminado en operación. Por suerte estoy bien.


                    Subo esta foto del Sonrisa. Se ve solo parte de la bañera.... y el jamón.



                    Un fuerte abrazo. Cofrades, salud y
                    Editado por última vez por El Temido II; 27/02/2026, 14:12:12.


                    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Hablemos de los trollers

                      Todo lo que querais para mi el ganador es este
                      [IMG][/IMG]
                      BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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