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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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cambio de motor, cambio de hélice

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  • cambio de motor, cambio de hélice

    Buenos días cofrades unas birras para todos, quisiera preguntar una situación que se me ha producido en el barco al cambiar el motor y que he descubierto después de un año instalado ese motor.
    Resulta que llevaba un volvo md22 y lo he sustituido por un yanmar 4JH57 con inversora KANZAKI.

    Al ver que el barco alcanzaba menos velocidad con este motor nuevo que con el anterior viejo decido cambiar la hélice por que es lógico pensar que debería tener otro paso, mi sorpresa es que según me explican los fabricantes de hélices que la que lleva puesta es levógira LH y para el motor Yanmar debería llevar una dextrogira RH, y me entero en este momento que lleva trabajando la inversora al revés para poder ir avante; y aquí viene la pregunta que daños pueden haberse producido en la inversora por haber estado funcionado así

    Entiendo que cuando instalaron el motor y ver que al darle avante iba atrás le dieron la vuelta a los cables del morse y se les termino el problema
    cosa que considero incorrecta a no ser que algún cofrade me explique lo contrario

    gracias de antemano a todos los que aportéis información sobre el tema

  • #2
    Re: cambio de motor, cambio de hélice

    A mí me pasó algo parecido!!
    Cuando, después de unos años de uso, le cambié la hélice plegable al velero que compré usado, doy los datos al fabricante , la instalo y al dar avante va hacia atrás, se lo comento al de la helice y me dice que este motor y reductota tiene este sentido de giro.
    Cambie los cables en el morse y todo Ok.
    No sé cuantos años estuvo trabajando la reductora "al revés", pero ningún problema....
    A ver si surgen más caos

    Comentario


    • #3
      Re: cambio de motor, cambio de hélice

      Veamos si soy capaz de hacer algo de luz al tema. Los motores siempre giran en un unico sentido, y depende de la marca. Las inversoras son unas cajas con unos engranajes destinados a reducir las revoluciones excesivas del motor y a la vez permitir la inversion de la helice, no del motor que siempre girara igual. En las inversoras hay de varios tipos, pero principalmente tienen una caracteristica diferencial y es que en unas el giro a derechas en la salida, tiene la misma relacion que el de izquierdas en la helice. esto significa que no se necesita cambiar el sentido de la helice pues tanto avante como atras, tienen la misma relacion. En otras cajas, la relacion es diferente en una posicion de la palanca respecto a la otra posicion. En tal caso, en la marcha avante deberemos tener la relacion mas alta de revoluciones, que en la marcha atras. De esta manera si en nuestra caja es de este tipo, si la helice que tenemos, en el giro avante va a menos revoluciones, deberemos sustituir la helice cambiando el sentido de la misma.

      Comentario


      • #4
        Re: cambio de motor, cambio de hélice

        No es exactamente asi. al menos en la mayoria de inversoras mecanicas, avante engranan directamente el eje motor y el eje helice por medio de dos ruedas dentadas, eso hace que la helice gire en sentido contrario al cigueñal.

        Marcha atras, se inserta una tercera rueda que invierte el giro del eje helice haciendo que gire en el mismo sentido que el cigueñal y ademas reduce las vueltas mucho mas que avante con respecto a este.


        Por supuesto no siempre es asi en todas las inversoras, pero si en inmensa la mayoria.

        Es muy mala idea invertir el funcionamiento de la inversora por no cambiar la helice, aunque desgraciadamente lo he visto alguna vez. hacer eso acortará significativamente la vida de la inversora ademas de consumir potencia del motor y reducir la velocidad del barco.

        Este tema ya se trató en su dia y hay hasta unos esquemas, pero no tengo ni idea de en que hilo estan.



        Al menos he encontrado esto, aqui se aprecia como se incorpora una tercera rueda dentada en reversa, este en concreto es el Kanzaki KM
        Editado por última vez por markuay; 27/03/2021, 15:00:59.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

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        • #5
          Re: cambio de motor, cambio de hélice

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          No es exactamente asi. al menos en la mayoria de inversoras mecanicas, avante engranan directamente el eje motor y el eje helice por medio de dos ruedas dentadas, eso hace que la helice gire en sentido contrario al cigueñal.

          Marcha atras, se inserta una tercera rueda que invierte el giro del eje helice haciendo que gire en el mismo sentido que el cigueñal y ademas reduce las vueltas mucho mas que avante con respecto a este.


          Por supuesto no siempre es asi en todas las inversoras, pero si en inmensa la mayoria.

          Es muy mala idea invertir el funcionamiento de la inversora por no cambiar la helice, aunque desgraciadamente lo he visto alguna vez. hacer eso acortará significativamente la vida de la inversora ademas de consumir potencia del motor y reducir la velocidad del barco.

          Este tema ya se trató en su dia y hay hasta unos esquemas, pero no tengo ni idea de en que hilo estan.



          Al menos he encontrado esto, aqui se aprecia como se incorpora una tercera rueda dentada en reversa, este en concreto es el Kanzaki KM
          Pienso que estas en lo cierto asi que en breve me traen una nueva Helice y cambio de sentido RH como deberían haber hecho en el servicio oficial cuando te montan un motor y su inversora

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