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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Tipo de helice

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  • #1

    Tipo de helice

    Saludos cofrades,alguien sabria decirme por los numeros que estan impresos en la helice de la foto que adjunto si es apropiada para un velero trident 80 con motor yanmar Ysb 12.Gracias
    Archivos Adjuntos
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Tipo de helice

    Pues francamente no los entiendo, esos motores suelen llevar bipalas 13-9 LB o combinaciones parecidas.

    Podria ser una 13-10.

    Yo llevo el Yanmar YSM12R en un Jeanneau Aquila 28 y una helice Bipala 13-9, levogira, concretamente la referencia: 13-9-LH-30 de la marca France helices.
    Editado por última vez por markuay; 16/04/2021, 20:40:24.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario

    • #3
      Re: Tipo de helice

      Buenas

      es una sola foto, y nada mas que regular

      Da la impresion de que trae la medida en cms.

      La cifra 23 podría corresponder a 9"
      La cifra 31 podría corresponder a 12"

      una foto desde atrás poniendo la mano sobre una pala y descansando el pulgar sobre el cubo podría aclarar si es levo ó dextro

      Saludos cordiales

      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




      https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

      Comentario

      • #4
        Re: Tipo de helice

        El Yanmar YSB es levogiro.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario

        • #5
          Re: Tipo de helice

          Una hélice 12-9 sería bastante lógica, aunque más apropiada para el YSB8.

          Al cofrade que ha iniciado el hilo yo le preguntaría, estás seguro de que tu motor es el 12HP y no el 8HP?

          Por cierto, creo que no haces mención a si llevas una hélice de dos o de tres palas, en cuyo caso sería muy apropiada una 12-9 para el 12HP.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario

          • #6
            Re: Tipo de helice

            Originalmente publicado por tiofloro Ver Mensaje
            alguien sabria decirme por los numeros que estan impresos en la helice de la foto que adjunto si es apropiada para un velero trident 80 con motor yanmar Ysb 12.Gracias
            Tal parece si veo bieen los numeros (que en mi monitor aparecen medio ilegibles ¿o será que tengo que cambiar de anteojos?) es una hélice 9" por 12" levogira de dos palas de bronce. Por lo que debe ser vieja porque ahora suelen montar hélices de acero o aluminio (porque son más baratas). Yo prefiero bronce.

            Para ese velero de 8 metros que desplaza 2400 K ese motor y esa hélice va bien.

            Si vas a cambiar y no encuentras la medida exacta usa una de un poco mayor diámetro, en un velero es preferible expulsar de la popa una gran cantidad de agua con un ritmo relativamente lento, que expulsar rápidamente un volumen pequeño para conseguir el mismo impulso hacia adelante. Por consiguiente, el diámetro de la hélice siempre debe ser el más grande posible teniendo en cuenta las características de la embarcación (con la debida distancia entre las palas y el casco) para que pase por la hélice el mayor volumen de agua posible. Por supuesto -en el caso de que cambies por una de mayor diámetro- deberías bajar un poco el paso.

            SI te excedes en las dimensiones el motor no alcanzará las RMP máximas y si pones una más chica el motor se irá en vueltas llegando el caso de presentar el fenómeno de cavitación que en casos extremos podría destruir la hélice y ocasionar severos daños no sólo a la hélice sino a su entorrno (las palas podrían salir despedidas)

            En un velero lo mejor (reitero) es mandar más volúmen antes que un volumen menor a gran velocidad.

            Tres palas son mejor que dos, dan mayor estabilidad en la marcha y suelen ser un poco más seguras y robustas.
            Editado por última vez por Egis; 17/04/2021, 10:33:08.
            Saludos.

            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
            https://twitter.com/egis57
            (Hay información bursátil y económica)

            Comentario

            • #7
              Re: Tipo de helice

              Gracias por las respuestas,es una helice bipala ,creo que levogira,el motor no tengo claro si es el ysb 8 o el ysb 12,no lleva ninguna placa y en los papeles de la embarcacion solo pone motor yanmar,aunque por la poca potencia que tiene podria ser el 8,¿como podria saber cual es?.Un saludo

              Comentario

              • #8
                Re: Tipo de helice

                Originalmente publicado por tiofloro Ver Mensaje
                Gracias por las respuestas,es una helice bipala ,creo que levogira,el motor no tengo claro si es el ysb 8 o el ysb 12,no lleva ninguna placa y en los papeles de la embarcacion solo pone motor yanmar,aunque por la poca potencia que tiene podria ser el 8,¿como podria saber cual es?.Un saludo
                Esos barcos solian montar el YSB8, aunque alguna unidad tambien salia de astillero con el 12HP como extra a peticion del armador.

                Es facil distinguirlos por el tamaño, el 8 es bastante mas pequeño. Te paso el enlace al manual de taller y en las primeras paginas tienes las medidas de ambos.

                YSB8_12 manual armador.pdf
                https://drive.google.com/file/d/10R9L2I-pFvAcb4o7-oa263oDmJCYum36/view?usp=sharing


                La poca potencia puede ser por muchos motivos que no guardan relacion con el tamaño del barco, la mas corriente es un codo de escape obstruido o una helice muy sucia, entre otras causas. En teoria, ese barco deberia andar bastante bien con el 8HP, sin grandes virguerias pero suficiente para mantener una velocidad de crucero de unos 5 nudos, y algo mas de 5,5 con el 12HP.

                ¿En cuanto a velocidad punta? pues con el casco limpio alrrededor de 6 nudos, algo mas con el 12HP.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario

                • #9
                  Re: Tipo de helice

                  Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                  ¿En cuanto a velocidad punta? pues con el casco limpio alrededor de 6 nudos, algo mas con el 12HP.
                  No sé, Markuay. Tú conoces mejor el tema. A mí, desde mi ignorancia, mucha velocidad me parece para que 6Kw muevan un velero de 2,4T de desplazamiento y 23,5’ de eslora en flotación ( incluso con todo limpio, el motor a punto y la mejor combinacion de reductora y hélice ). Quizás en el estrecho con corriente 3kn a favor...

                  Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                  https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Tipo de helice

                    Originalmente publicado por tiofloro Ver Mensaje
                    Gracias por las respuestas,es una helice bipala ,creo que levogira,el motor no tengo claro si es el ysb 8 o el ysb 12,no lleva ninguna placa y en los papeles de la embarcacion solo pone motor yanmar,aunque por la poca potencia que tiene podria ser el 8,¿como podria saber cual es?.Un saludo
                    Si tiene papeles (certificado navegavibildad, registro, etc,) con pabellón español deberia poner potencia del motor de la embarcación, aunque no ponga el modelo concreto de la marca, que también es raro. Digo yo...vuelve quizás a mirar.

                    Yo llevaba en mi velero el YSB 8 (he remotorizado finales 2020) y tengo guardada la helice tripala que llevaba. No la puede aprovechar ya que como se ha dicho estos Yanmar son de giro levogiro, y el Beta 14 gira a derechas. De tamaño era algo mas pequeña,
                    media o una pulgada menos como mucho, puedo medirla si hace falta. En la sección de compra venta de esta casa tengo el anuncio del despiece del motor por si salen interesados. Aunque creo que no menciono la helice. Por si te planteas pasar de bipala a tripala, puede que te interese esta oportunidad.

                    Aclara si puedes lo de si YSB 8 aunque en estos margenes no se yo si vas a notar mucha diferencia

                    saludos

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Tipo de helice

                      El Sun Odiseey 26, que en realidad es un 24,6 mantiene perfectamente los 5 - 5,5 de crucero y más de 6,5 de tope con un 9 HP (1GM10) y desplaza casi 400 kilos más.

                      Con ese mismo 9HP, el Aquila de Fliin Duckman consigue velocidades máximas casi iguales y mi Aquila con el YSM12 también, mi vecino de pantalán lleva un Solé Mini 17 en su Aquila y anda prácticamente igual que el mío, segun el estado de limpieza andamos más el suyo o el mío, y son 2600 kilos sin líquidos y 7,10 de flotación.

                      Si el motorcito está sano, el casco bastante limpio y llevas la hélice adecuada, son cifras perfectamente normales.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Tipo de helice

                        En los papeles pone ysb 8 pero el vendedor en su dia me dijo que lo habia cambiado por un ysb 12,de que forma facil averiguar que motor es,el unico numero grabado esta en la inversora y pone 3943

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Tipo de helice

                          El número de la inversora no tiene porqué coincidir.

                          El 12 HP es más largo, más ancho y más alto que el 8 HP, así que solo necesitas comprobar las medidas del manual que he colgado.

                          que el barco lleve pabellón Español no garantiza que los datos recogidos en la documentación sean fiables, si yo te contara las burradas que he llegado a leer en algunos papeles. 🤪. En mi barco no acertaron ni una, se inventaron el modelo de motor y nunca pusieron el número de serieni la potencia, por hacerlo peor, se equivocaron varias veces en el nombre del barco.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Tipo de helice

                            Tiofloro, en este enlace he dejado el Folleto con descripción técnica del Yanmar YSB (8 y 12)


                            https://drive.google.com/file/d/1JEFMlMwA_EQMhMFv5_2jmr5byYR01Jno/view?usp=sharing



                            Ya nos vas contando. Pasión por los Yanmar, serie YS


                            Comentario

                            • #15
                              Respuesta: Tipo de helice

                              Buenas tardes,definitivamente el motor es un ysb 12,voy ha hacerle el antifouling y despues valorare el cambio de helice pues la que llevo estaba montada en el anterior motor del barco,un Ysb 8.Puede que funcionara mejor con una de tras palas?Gracias .

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