VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cambio de jarcia firme. Qué debo mirar?

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  • Vela Cambio de jarcia firme. Qué debo mirar?

    Hola a tod@s y unas ,

    Mi barco tiene 12 años y creo que ya toca cambiar la jarcia firme. Como es un barco pequeño, me dicen que mejor desarbolar, por lo que aprovecharé para hacer algún remiendo, como son cambiar la antena (que es "de regata", es decir, de palmo) por una más grande de mayor alcance, o cambiar la luz de motor, que se rompió. Además, verificaré las bornas de la señalización de tope de palo (que ya es LED de hace algún año, por lo que en principio no toca cambiar). Pero me surgen algunas dudas, a ver si me aconsejáis:

    - cambiar la antena, pero no su base (aunque tengo una de repuesto). Hay que fijar la antena de alguna manera, algún Loctite fijatuercas por ejemplo?
    - conviene cambiar el cable coaxial de la antena?
    - y los cables de las luces?
    - verificar/cambiar las roldanas
    - limpiar la guía de la mayor
    - no creo necesario cambiar el estay, ni el back, considero que hacen menos tensión que los obenques (e implicaría desmontar el enrollador). Es esto correcto, o mejor "ya que estamos" lo cambio todo?
    - conviene que le ponga WD40 a las bornas? alguna silicona, Sika a algún punto?
    - creo que mi palo está muy a popa, unos 5º (actualmente lo veo bastante ardiente, y por lo que he leído debería de estar a 1,5 - 2º), pero no tengo tensor en el stay. Puede estar escondido en el enrollador (pero no lo he visto!) Alguna manera de acercar el palo a proa
    - hay algo más que tendría que mirar/hacer?

    Estas cosas siempre las podré hacer con el palo instalado, pero supongo que sería más fácil si lo hago ahora.

    Bueno, gracias por los comentarios que hagáis!
    Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

  • #2
    Re: Cambio de jarcia firme. Qué debo mirar?

    Precisamente lo que da más sustos es el estay, oculto por el enrollador. Sobre todo si la driza se mancuerna con alguna vuelta a su alrededor, estrangulándolo.

    Alguno que otro palo vi colgando de la driza...

    Por otro lado, habitualmente 12 años son pocos, y más si el barco es pequeño. Pero si lo haces, hazlo bien. Igual esperas un año o dos, ¿y lo haces todo impecable?

    Comentario


    • #3
      Re: Cambio de jarcia firme. Qué debo mirar?

      Si vas a cambiar toda la jarcia haz todo lo que se pueda en el palo (cambiar antena, luces, cables eléctricos, etc.).
      De todas maneras... si la jarcia SÓLO tiene 12 años no debería estar mal aunque fuera de galvanizado.
      Yo te aconsejaría que primero revisaras la jarcia y verificaras su estado real que si es bueno no deberías hacer nada.
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #4
        Re: Cambio de jarcia firme. Qué debo mirar?

        Mi experiencia con jarcias se limita a la de un vecino de pantalán, mismom barco que el mío, y 3 meses mas viejo.... hace 2 años (por lo tanto 10 años de jarcia), lo ví volver a puerto con el palo partido, y arrastrando velas, al haberse roto el obenque intermedio, y sin avisar. De esta persona, me consta que es cuidadosa y conocedora de su barco. También es cierto que sale mucho, casi a diario, a d8ferencia de mi, que salgo de higos a brevas.

        Por otra parte, lo que comentamos en este post, es que toca cada 10-15:



        Y yo voy por 12.
        Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

        Comentario


        • #5
          Re: Cambio de jarcia firme. Qué debo mirar?

          Originalmente publicado por Xepe71 Ver Mensaje
          Mi experiencia con jarcias se limita a la de un vecino de pantalán, mismom barco que el mío, y 3 meses mas viejo.... hace 2 años (por lo tanto 10 años de jarcia), lo ví volver a puerto con el palo partido, y arrastrando velas, al haberse roto el obenque intermedio, y sin avisar.
          A ver...
          NO sé que le habrá pasado a tu vecino de pantalán para que se le haya hecho trizas la jarcia pero... eso no quiere decir de manera alguna que te pase a ti o mejor dicho a tu barco.

          Por MI experiencia (que es extensa pero discontinua) no vi muchos barcos al que le hayan cambiado los cables de jarcia, salvo en aquellos casos en donde el deterioro era evidente pues se nota mucho en los cables de acero con sólo tocarlos con la mano.

          Lo que sí HAY que hacer es un mantenimiento básico y periódico.
          Cada tanto (seis meses, un año) hay que engrasar y comprobar giro de los tensores, engrasar la base de unión del cable. También es bueno colocarles un "spagetti" plástico termocontraíble en las partes bajas para resguardarlos de la sal. Hay gente que coloca un metro de caño de PVC que sirve tanto de protección como para tomarse de las manos.
          Si un cale es de acero de buena calidad NO se debería oxidar ni deteriorar si está BIEN tensado. Que esté bien tensado NO quiere decir que esté SOBREtensado.
          Los cables de galvanizado suelen presentar manchas de óxido al tiempo, en ese caso SI hay que cambiar los cables por unos de acero de buena calidad.

          Cuando me inicié en la navegación el acero era carísimo y los cabos de material plástico recién estaban saliendo al mercado así que la jarcia fija y de labor era de cabos de yute a las que se las engrasaba con grasa animal cada tanto. En los primeros veleros en que navegué jamás cambié esos cabos de yute convenientemente engrasados.

          Luego vinieron los veleros de PRFV y las jarcias de con cabos plásticos, Poliéster (PES) Poliamida (PA) Aramida etc... y de aceros (de los buenos y de los malos). En su tiempo he visto veleros (chicos) con Estays, Obenques y Burdas de cabos plásticos.

          Mira... si un cable de acero es de buena calidad y no ha sido exigido más allá de la cuenta puede durar casi una eternidad. A ver... los Puente atirantados con obenques (alias "puentes colgantes") tienen oberques de acero que soportan todo el peso del peso del puente y las tensiones resultantes repartiendo esa carga en los múltiples obenques. El Puente de Brooklyn se construyó en 1883 y sus cables de acero siguen allí.
          Saludos.

          Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
          https://twitter.com/egis57
          (Hay información bursátil y económica)

          Comentario


          • #6
            Re: Cambio de jarcia firme. Qué debo mirar?

            Originalmente publicado por Xepe71 Ver Mensaje
            Hola a tod@s y unas ,

            Mi barco tiene 12 años y creo que ya toca cambiar la jarcia firme. Como es un barco pequeño, me dicen que mejor desarbolar, por lo que aprovecharé para hacer algún remiendo, como son cambiar la antena (que es "de regata", es decir, de palmo) por una más grande de mayor alcance, o cambiar la luz de motor, que se rompió. Además, verificaré las bornas de la señalización de tope de palo (que ya es LED de hace algún año, por lo que en principio no toca cambiar). Pero me surgen algunas dudas, a ver si me aconsejáis:

            - cambiar la antena, pero no su base (aunque tengo una de repuesto). Hay que fijar la antena de alguna manera, algún Loctite fijatuercas por ejemplo? no por ser corta debe tener menos alcance, de hecho si miras precio suelen ser más caras, lo que debes hacer es hacer una prueba llamando a salvamento por el 16 pidiéndoles que te digan cómo te reciben en una escala del 1 al 5, seguramente te sorprendas y te ahorres unos euros
            - conviene cambiar el cable coaxial de la antena? Si la prueba anterior sale con buena recepción y el cable está bien no lo cambies
            - y los cables de las luces? lo mismo , para qué cambiarlos si van bien?
            - verificar/cambiar las roldanas según lo veas cuando bajes el palo
            - limpiar la guía de la mayor lo puedes o debe hacer cada año y no hace falta bajar el palo, sino pasarle un poco de vaselina o glicerina en los patines
            - no creo necesario cambiar el estay, ni el back, considero que hacen menos tensión que los obenques (e implicaría desmontar el enrollador). Es esto correcto, o mejor "ya que estamos" lo cambio todo? Esto es quizás de los componentes más importantes a cambiar. En tu caso el stay y el backstay no serán más de 50€ cada uno así que tú mismo
            - conviene que le ponga WD40 a las bornas? alguna silicona, Sika a algún punto? qué son las normas?
            - creo que mi palo está muy a popa, unos 5º (actualmente lo veo bastante ardiente, y por lo que he leído debería de estar a 1,5 - 2º), pero no tengo tensor en el stay. Puede estar escondido en el enrollador (pero no lo he visto!) Alguna manera de acercar el palo a proasi no tiene tensor puedes encargar el stay un poco más corto y ponerle placas tensoras, es barato
            - hay algo más que tendría que mirar/hacer?

            Estas cosas siempre las podré hacer con el palo instalado, pero supongo que sería más fácil si lo hago ahora.

            Bueno, gracias por los comentarios que hagáis!
            Te contesto en rojo sobre tus preguntas

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