VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Tengo una joya a bordo. Vídeo

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  • Vela Tengo una joya a bordo. Vídeo


    Hoy quería enseñaros cómo trabaja mi piloto automático.
    Es una joya que puso su primer armador, el cofrade Albaid, al que conocí en a I
    Flotilla de la Amistad.
    Os dejo tres momentos de su trabajo, ceñida, virada y descuartelar.
    En la virada veréis que no espero a que la génova se acuartele. Según unos se debe espera, según otros no.
    El piloto es lago más lento en la virada que a mano. Si espero a que se acuartele el génova pierdo mucha arrancada. Así que prefiero que la génova dance los siete velos unos segundos que quedarme en 1,8 kn minetras espero a que el génova porte acuartelado.
    Tengo la sensibilidad del piloto en 2 y va muy bien tanto en rumbo como en tipo veleta. Probaré a subirla a 3, a ver como se comporta en las viradas y ya os contaré.
    Perdón por el ladrillo y disfrutar de las vistas.

    Buena proa
    En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

    Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
    Albaid en youtube

  • #2
    Respuesta: Tengo una joya a bordo. Vídeo

    Sin estar alli, y viendo solo el cronometro del video, del segundo 30 al 34 o 35 creo que si mantienes la genova cazada, el barco aún se te parará menos.

    Entre mantenerla cazada hasta que se acuartele totalmente, y te frene el barco, y largarla cuando aún está portando, hay bastante distancia. Si como dices y se ve en el video, el piloto automático hace viradas lentas, pueden ser varios segundos, aunque encima del barco siempre parecen menos.

    Yo, en viradas lentas, tomo como referencia cuando el génova deja de estar hinchado, para largar escota de un lado y cazar en el otro. Por supuesto, si la virada es muy lenta, nunca cazar en la otra banda si el viento aún no va a entrar por el lado correcto, o fallarás la virada. En viradas rápidas, según el barco empieza la orzada empiezo con el génova por que para cuando libero su escota, el barco ya está proa al viento y empezandose a acuartelar y el objetivo es terminar la virada con el genova suficientemente cazado a mano a la otra banda sin tener que tirar demasiado de winche.

    Como siempre, gracias por el video.

    Comentario


    • #3
      Re: Tengo una joya a bordo. Vídeo

      Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje
      En la virada veréis que no espero a que la génova se acuartele. Según unos se debe espera, según otros no.
      El piloto es lago más lento en la virada que a mano. Si espero a que se acuartele el génova pierdo mucha arrancada. Así que prefiero que la génova dance los siete velos unos segundos que quedarme en 1,8 kn minetras espero a que el génova porte acuartelado.
      Hola

      Nosotros con muy poco viento si esperamos a que porte acuartelado, y no te digo nada si hay ola de proa, nos para la virada hasta llegar a abortar

      Con poco viento viramos muy rapido y cambiamos de banda el foque o el genova simplemente no antes de que pase por crujía.

      Con mucha potencia y mucha arrancada, viramos no tan rápido, y cambiar de banda el foque ó el genova cuando acuartelado, mejora la virada (en nuestro barco)

      Instintivamente lo hacemos distinto en cada situación. Pero ésto es mas o menos lo que les enseño a los pequeños de la tripulación. Si el barco pide algo, hay que intentar darselo para llevarse bien con él

      Saludos cordiales.

      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




      https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

      Comentario


      • #4
        Re: Tengo una joya a bordo. Vídeo


        Gracias, sigo aprendiendo.
        Efectivamente, cada barco es un mundo y cada patrón, dos mundos.
        En este caso, ambas velas van en el 2º rizo, esto es, la superficie vélica que trabaja es el 50%.
        Para pasar la proa por el viento (F5), la ola (marejada) y la corriente (casi un nudo), si uso el piloto automático y espero con la génova tensa hasta que se acuartela, el barco se me para.
        La razón es que la génova puede más que el piloto.
        Hice un vídeo sobre una trasluchada por fallo en virada por avante con el piloto en el primer intento y manualmente en el segundo (aquí por falta de arrancada).
        La virada a mano, más enérgica en la metida inicial del timón y más rápida en su movimiento, hace que la génova deje de portar pronto, sí me permite esperar a que ésta se acuartele, incluso con toda la génova fuera.
        Pero muy contento estoy de poder virar, aunque sea con danza, y disponer de las dos manos para las escotas.
        Ya sabéis, en solitario, con viento de 20 kn y algo de oleaje no es nada cómodo virar a mano.
        Buena proa.
        En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

        Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
        Albaid en youtube

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