VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Se contacta la bujía de abajo se engrasa

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Se contacta la bujía de abajo se engrasa

    Hola cofrades lo primero una ronda para todos o dos si hace mucha calor 🍻😂
    Os comento mi problema tengo un fueraborda mariner 40hp del año 83 o 84 la el motor aparentemente está impoluto ni una gota de corrosión hice todo el mantenimiento bomba impulsora juntas bidón de gasolina hulk bujías filtro de gasolina etc mi problema salgo a navegar perfectamente y a las 2 h se queda como en un cilindro no rompe saco la bujía inferior y engrasada la superior impoluta la cambio y otras dos h sin problemas y estoy harto de darle vueltas en carburación y nada alguien que me pueda ayudar no sé si es el punto del plato magnético o una bobina que cuando se caliente no haga su función no lo sé estoy loco perdido con esta falla gasto más en bujías que en gasolina si alguien me pudiera ayudar lo agradecería ...

  • #2
    Re: Se contacta la bujía de abajo se engrasa

    por lo que cuentas podría ser la bobina o su cable en el caso de que sean independientes......
    y la bujia engrasada la recuperas poniendola en otro cilindro!
    suerte

    Comentario


    • #3
      Re: Se contacta la bujía de abajo se engrasa

      Muchísimas gracias alvaro me lo apunto a respecto las bobinas las voy a poner nuevas haber que tal si son independientes , y el tema del punto del plato magnético puede ser ?? Me an comentado que puede ser que al estar movido no da el chispazo cuando el el pistón está arriba puede ser que se allá ido el punto ? Gracias de nuevo

      Comentario


      • #4
        Re: Se contacta la bujía de abajo se engrasa

        Originalmente publicado por Antoniodm9.6 Ver Mensaje
        problema tengo un fueraborda mariner 40hp del año 83 o 84
        la el motor aparentemente está impoluto ni una gota de corrosión
        hice todo el mantenimiento bomba impulsora juntas bidón de gasolina
        salgo a navegar perfectamente y a las 2 h se queda como en un cilindro no rompe saco la bujía inferior y engrasada la superior impoluta la cambio y otras dos h sin problemas
        darle vueltas en carburación
        no sé si es el punto del plato magnético
        o una bobina que cuando se caliente no haga su función
        gasto más en bujías que en gasolina si alguien me pudiera ayudar lo agradecería ...
        A ver...
        Vamos de lo más fácil a lo complejo.

        Una bujía engrasada o "empastada" se recupera fácilmente sumergiéndola en nafta, se le quita algún remanente de aceite que hubiese quedado en en canal concéntrico, luego se la cepilla con un cepillo de cerdas duras, luego se la sumerge nuevamente en nafta y luego se la sopletea con aire. YA ESTÁ esa bujía puede seguir funcionando.
        NOTA: Antes de colocarla nuevamente se debe controlar "la luz" de la bujía con un "calisuar" si está muy cerrada (muy poca luz) se la abre con una pinza y si está muy abierta (mucha luz) se la cierra haciendo presión sobre el electrodo. Fácil. Es cuestión de minutos.

        UNA BUJÍA NO SE EMPASTA porque la bobina no funcione, a lo sumo quedará un poco húmeda de la nafta pero NADA MÁS.

        Pero... si quieres salir de dudas... por si son las bobinas hazla fácil, Cambia una por otra y ve que pasa. Lo más probable es que te dé el mismo problema con el mismo cilindro.

        NO das detalles del motor, sólo dices que es un Mariner 40hp... pero ¿qué modelo? ¿dos o cuatro tiempos? Si fuera un motor dos tiempos viejo con carburador SIN mezcla de aceite quizás el problema (muy poco probable pero puede pasar) es que la mezcla aceite/nafta sea inadecuada.

        LO MÁS PROBABLE es que una bujía se empaste cuando hay paso de aceite motor al cilindro.
        Las posibles causas para que pase aceite motor al cilindro son:
        A) Rotura de un aro pistón.
        B) Holgura excesiva del cilindro-pistón (por desgaste)
        C) Junta de cilindros "soplada" (rota)
        D) Guía de válvulas gastada
        En cualquier caso el arreglo es caro y lo debe hacer un mecánico porque hay que desarma el motor.

        OJO... no hay confundir los síntomas de una bujía "empastada" (con aceite) con una bujía "carbonizada" pues es otro síntoma que obedede a distintas causas. En un bujía "empastada" se nota aceite, quemado y sin quemar mientras que en bujía "carbonizada" se nota una formación de carbonilla alrededor de los electrodos.
        Editado por última vez por Egis; 14/05/2021, 03:20:07. Razón: agregar información
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: Se contacta la bujía de abajo se engrasa

          Esos motores suelen empastar las bujías por dos motivos:
          1 Mezcla inadecuada con exceso de aceite. La relación debería ser 1 en 50 de un buen aceite.
          2 Cuando se usa el motor a bajas vueltas. Si utilizas el motor durante un unos 15 minutos a pocar RPM se empasta la bujía de abajo. Esos motores mínimamente se deben utilizar a 1/4 de potencia. Por abajo de esas vueltas se empastan las bujías
          Yo dudo que sea problema de encendido
          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Se contacta la bujía de abajo se engrasa

            Gracias por toda esa información ya cambie la bobina de abajo por la de arriba pero necesito dos bujías nuevas para verlo bien este fin de semana le echaré un rato haber si consigo dar con la avería EGIS ES UN MOTOR DOS TIEMPOS MARINER 40be676b https://www.crowleymarine.com/es/mer...tboard/692.cfm es idéntico a ese y a cuenta de la mezcla que porcentaje le pongo al 2% u 1,5% echo un aceite QuickSilver https://www.francobordo.com/quicksil...xoCV0IQAvD_BwE ese concretamente

            Comentario


            • #7
              Re: Se contacta la bujía de abajo se engrasa

              Las bujias empastadas las recuperas con el método que te dije. Quedan como nuevas.

              Si es un motor dos tiempos es posible aunque poco probable que la bujía de abajo se empaste cuando el motor funciona a bajo régimen. Una vez que a una bujía le llegó una sola gota de más, desde en ese momento ya la chispa NO salta y seguirá mojada empastada. También puede ser que le entre aire por una junta de admisión.

              Los motores dos tiempos suelen funcionar con mezcla entre el 1,5% y el 2,5%. y aún más. Entre esos valores el motor debería andar bien. Con más aceite el motor humeará más y es posible que se carbonice, con menos se desgastará más.
              Saludos.

              Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
              https://twitter.com/egis57
              (Hay información bursátil y económica)

              Comentario

              Trabajando...
              X