VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Ayuda compra velero con osmosis zona Salou

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  • Ayuda compra velero con osmosis zona Salou

    Hola cofrades, una ronda para todos.

    He visto un velero que me gusta y tiene buen precio en zona Salou. El propietario me dice que tiene osmosis sin reparar. Si algun particular de la zona que sepa del tema me puede ayudar, agradecere que me contacte. Gracias.

  • #2
    Re: Ayuda compra velero con osmosis zona Salou

    La ósmosis se repara. La reparación tiene un precio que varía según la extensión de la superficie afectada.

    Si los daños son menores, saldrá barato, si son extensos, agarrate.

    Muchos barcos de PRFV contruídos después de los 80 tienen ósmosis, los viejos cascos de PRFV no tanto porque los materiales eran distintos.

    Si la ósmosis es muy agresiva puede "decapar" tanto como hasta la fibra que queda expuesta y libre, si se deja en esa condición se puede llegar al caso de abrir una vía de agua.

    Para reparar la ósmosis hay que llamar a profesionales o hacer uno mismo el trabajo que lleva tiempo, dinero y que consiste en:

    * Cepillar y lijar la parte del casco afectado por la ósmosis.
    * Lavado el casco, eliminando TODA la sal marina de mar.
    * Secar BIEN.
    * MANO de Epoxi para sellarlo y tapar las ampollas que se abrieron en un comienzo.
    * PINTAR dos manos.
    * Dar Antifouling
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda compra velero con osmosis zona Salou

      La ósmosis se repara.

      La ósmosis no se puede reparar. Cómo tampoco se puede reparar la Ley de la Gravedad. Ambas son leyes-fenómenos físicos. que no generan nada, solo intervienen como medio.
      El primero permitiendo que un líquido atraviese una membrana semi-permeable.
      Y la Ley de la Gravedad, atrayendo los cuerpos en función de su masa e inversamente a su distancia.

      El problema a reparar es la Hidrólisis, la sola palabra, explica todo. ( Hydro +Lisis ) ( Agua y Disolución-disgregación-pudrimiento)



      La reparación tiene un precio que varía según la extensión de la superficie afectada.

      La reparación tendrá un precio, dependiendo el tipo de la Hidrólisis ( hay más de 52 tipos) y del grado de afectación.
      Y especialmente en función de la presupuesto/ factura presentada.
      Y teniendo en cuenta que nunca hay que dejarse confundir por el listo ( como hace el necio, entre valor y precio. )



      Si los daños son menores, saldrá barato, si son extensos, agarrate.

      …………………


      []Muchos barcos de PRFV construídos después de los 80 tienen ósmosis, los viejos cascos de PRFV no tanto porque los materiales eran distintos.


      Que yo sepa, las primeras hidrólisis se detectaron a los pocos meses/años de empezar a construir con resinas no-hidroresistentes. Algunos modelos-marcas recientemente han mejorado parcialmente resinas-fibras y gel-coats. Pero se siguen hidrolizando, por mala construcción y especialmente por malos mantenimientos en los varaderos. Cuya incidencia es directamente proporcional al desconocimiento que se tenga sobre la Hidrólisis.


      Si la ósmosis es muy agresiva puede "decapar" tanto como hasta la fibra que queda expuesta y libre, si se deja en esa condición se puede llegar al caso de abrir una vía de agua.

      Antes de “decapar-lijar-sanear” una Hidrólisis, consulte a un experto (en Hidrólisis) y se evitará trabajos, tiempos, dineros y hasta alguna vía de agua.

      Para reparar la ósmosis hay que llamar a profesionales o hacer uno mismo el trabajo que lleva tiempo, dinero y que consiste en:

      Encontrar “Profesionales” que te sepan explicar, no ya reparar una Hidrólisis es complicado. Por lo que aconsejaría analizar, asesorarse y decidir personalmente. Pero siempre en clave de Hidrólisis.

      * Cepillar y lijar la parte del casco afectado por la ósmosis.

      La mayoría de las Hidrólisis en las obras vivas afectan de forma general a todo ella . Muchas Hidrólisis Repetitivas, se re-producen por ignorarlo.

      * Lavado el casco, eliminando TODA la sal marina de mar.

      Lavar los cascos (periódicamente) es importante. Pero en cuanto a la Hidrólisis, en las obras viva, tienen más incidencias con agua no salina ( rios, lagos ) .

      * Secar BIEN.

      Secar una Hidrólisis, no solo no sirve de nada, hidroliza más, especialmente cuando se dejan las obras vivas a la intemperie, sin gel-coat, ( con el culito al aire) y con altos niveles de humedad: Varaderos, rios, lagos, etc..

      * MANO de Epoxi para sellarlo y tapar las ampollas que se abrieron en un comienzo.
      * PINTAR dos manos.

      …………………..

      * Dar Antifouling



      Saludos.


      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW

      (Hay información bursátil y económica)

      Para el que quiera saber sobre Hidrólisis, que se de una vuelta por la mía : www.osmosisbarcos.com www.hidrólisisbarcos.com
      Editado por última vez por pronautica; 17/05/2021, 20:22:48.

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda compra velero con osmosis zona Salou

        No entiendo esta clase de respuestas intentando restar valor a una explicación sucinta y práctica de lo que necesita el barco para volver a estar en forma.

        Y poner el dedo en ojo ajeno diciendo que la osmosis es irreparable y tal. Pues un apunte haré sobre eso: si bien es cierto que lo que compromete la integridad del casco del barco es la degradación de la capa de PRFV (hidrolisis), esta no se produce a no ser que la parte exterior del casco pierda su impermeabilidad y deje paso al agua (osmosis).

        Luego hay dos partes básicas a distinguir: sanear el PRVF (si no es profundo, bastaría con limpiar y secar para evitar que la hidrólisis siga su curso después de reparar la osmosis). La reparación de la osmosis consistirá en devolver la impermeabilidad al exterior del casco (sustituimos el gelcoat original por la barrera epoxi).

        Concluyendo: la hidrolisis la detendremos al limpiar la zona afectada de la fibra, y evitaremos su reaparición eliminando la osmosis, o sea reponiendo la capa impermeable.

        No digo nada nuevo, pero creo que queda la información ordenada de una forma más didáctica, sin ninguna vocación de ser manual de instrucciones para nada. Va más por el camino de resolver la duda que plantea noeleon, de hacerse una idea general de lo que se le tendrá que hacer al barco (que es lo que vi mencionado más arriba a modo de lista), no cómo hacerlo, con qué producto y demás detalles (que para eso ya buscará ayuda concreta), ni la fórmula de la reacción química de cada material que da pie a la hidrolisis (puesto que nadie pregunta receta industrial para diseñar productos de reparación, que eso se compra hecho).

        Saludos y que corra una botella de jerez de mi cuenta.
        Editado por última vez por Dorf; 18/05/2021, 13:55:39.

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda compra velero con osmosis zona Salou

          Si quieres que le de n vistazo n buen mecanico de salou que domina el tema, tiene la caseta al lado de la grua
          Xavi

          Ferreret
          Oceanis 361 Cambrils

          EA3B

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          Trabajando...
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