VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Motor Volvo Penta D2-55... ¡óxido!

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  • Otros Motor Volvo Penta D2-55... ¡óxido!

    Buenas tardes a la cofradía.
    2020 y lo que llevo de 2021 ha sido malos para navegación del Rafni. Creo que han sido solo unos 10 o 15 días y el resto en su amarre.

    En 2020 no pude sacarlo a hacerle el mantenimiento anual, patente y cambio de ánodo, aunque si que le hice el cambio de aceite y filtros.

    Este año al ir a ponerle "a la orden de marcha", he visto que había bastante humedad en la zona del motor, tanto que se veían algunas gotas. Al revisarlo mas a fondo, he visto que hay algunas zonas con óxido que voy a ver si las saneo lijando la zona, dandole una manita de Owatrol oil y después una manita de imprimación antioxidante. Las zonas que he visto con óxido son barios tornillo y arandelas, una zona de unos 8 a 10 cm del aro que sujeta la goma del sail drive y una pieza que desconozco si se puede cambiar o tendré que sanear, es el borne de negativo que tiene el motor detrás del alternador ¿que pensais que será mejor?

    Saludos
    Rafa


    RAFNI KAI
    www.RAFNI.es

    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

  • #2
    Respuesta: Motor Volvo Penta D2-55... ¡óxido!

    Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
    Buenas tardes a la cofradía.
    2020 y lo que llevo de 2021 ha sido malos para navegación del Rafni. Creo que han sido solo unos 10 o 15 días y el resto en su amarre.

    En 2020 no pude sacarlo a hacerle el mantenimiento anual, patente y cambio de ánodo, aunque si que le hice el cambio de aceite y filtros.

    Este año al ir a ponerle "a la orden de marcha", he visto que había bastante humedad en la zona del motor, tanto que se veían algunas gotas. Al revisarlo mas a fondo, he visto que hay algunas zonas con óxido que voy a ver si las saneo lijando la zona, dandole una manita de Owatrol oil y después una manita de imprimación antioxidante. Las zonas que he visto con óxido son barios tornillo y arandelas, una zona de unos 8 a 10 cm del aro que sujeta la goma del sail drive y una pieza que desconozco si se puede cambiar o tendré que sanear, es el borne de negativo que tiene el motor detrás del alternador ¿que pensais que será mejor?

    Saludos
    Rafa
    yo tengo tambien en sitios parecidos...y estaba pensando en poner un anodo atornillado cerca de esa toma de los negativos en le motor , pero la rosca de los tornillos no es la normal...En el aro de saildrive tengo entre las cabezas de los tornillos ( de inox) y el aro , poca cosa ....lo iba a limpiar y pintarcon un liquido antioxido epoxi ...y tambien tengo algo , externo en la pata que tiene el salidrive con un sinemblock y la caja , Algo tambien hay de oxido en la zona baja del arranque
    En un post sobre la tierra negativo en los barcos , hablan de que no es excelente idea que la tierra este en el motor , que si tiene que tenerla, pero no un exceso de tierras reconducidas al motor ...y estaba pensando en llevar las que estan en le motor a un tornillo de la orza, aunque ya hay tierras( negativos a otros tornillos de la orza

    todo poca cosa pero me mosquea..
    acabo de varar y el anodo de salidrive estaba intacto , de hecho lo deje , pero el anodo de la heclice tenia mas desgaste , este si lo cambie.

    Mi barco esta siempre conectado al pantalan y nunca desconecto la electricidad ni 12 v ni 220 ....solo algunos magnetotermicos no necesarios

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    • #3
      Respuesta: Motor Volvo Penta D2-55... ¡óxido!

      Hola Jubiladohuelva, muchas gracias por tu contestación. A mi me han dicho que no es corrosión galvánica, aunque estoy esperando al mecánico de Volvo que me hace el mantenimiento.

      Mi motor solo tiene un ánodo entre la hélice y el saildrive, pero yo le pongo otro tipo barra en el obenque que está unido con la orza con un cable trenzado plano. Tanto uno como el otro están bien y no tienen desgaste.

      Cuando me revise el mecánico ya contaré lo que me dice. De momento he desconectado el cable de la torreta y tengo todas las baterias desconectadas.

      Saludos
      Rafa


      RAFNI KAI
      www.RAFNI.es

      "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

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      • #4
        Re: Motor Volvo Penta D2-55... ¡óxido!

        Este año en Galicia el invierno fue un poco duro, si le sumamos confinamiento y que no se podía ir a navegar ya tenemos un coctel perfecto para problemas.

        Yo también vi gotas de condenación en el compartimento de los motores, en mi caso una motora, lo que provoca eso eso es que vaya aflorando oxido en algunas zonas, por suerte lo he saneado a tiempo, ahora cuando me voy del barco dejo una de las tapas de la sala de maquinas quitada y asi esta mas ventilado por lo que nunca he vuelto a ver condensación allí.

        Comentario

        Trabajando...
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