VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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eje girando a toda leche.

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  • eje girando a toda leche.

    Barra libre para todos que pago yo.
    Cambie la brida que une el inversor con el eje y salí a navegar a motor por el puerto y todo parecía ir bien pero el próximo día salí a vela y se escuchaba un ruido de fondo, resulto ser el eje girando a toda leche por la fuerza de la corriente en la hélice. Yo no recuerdo haber oído este ruido antes y no se si es correcto, cuando pongo la marcha atrás se bloquea y cuando pongo la de adelante se frena.
    Es normal, es mejor ir con la hélice bloqueada o libre?
    Estamos hablando de un sole diésel moini 2 y una hélice de tres palas.
    Gracias de antemano.

  • #2
    Re: eje girando a toda leche.

    lo del giro al navegar a vela es normal, y que pare al poner atrás también.
    Lo de si es mejor que gire o no...............hace tiempo hubo un post sobre este tema, cuya conclusión no recuerdo!!

    Comentario


    • #3
      Re: eje girando a toda leche.

      lo que recomiende el fabricante de la inversora, consulta el manual.
      Si bloqueas la hélice, lo que es seguro es que pierdas velocidad, más o menos dependiendo del tipo de helice.

      Comentario


      • #4
        Re: eje girando a toda leche.

        Si bloqueas la hélice, el eje no gira, pero la presión del agua sobre la hélice, no debe ser muy buena para el inversor. Si la lejas girar libremente, tampoco debe de ser muy buena para el motor. La solución es sencilla, poner una hélice orientable o de pico de pato o plegable. Lo que puedas y quieras pagar.
        Yo llevo una orientable y estoy encantado.

        Comentario


        • #5
          Re: eje girando a toda leche.

          Buenas,

          En las instrucciones de un barco que alquilé que no recuerdo cual era ponía que si ibas a vela a mas de 8 nudos de velocidad no llevases la marcha engranada (la hélice bloqueada). No se si a partir de esa velocidad la fuerza que ejerce la hélice puede llegar a hacer girar el motor o bien es por proteger la inversora....

          Yo siempre navego con la hélice libre, si marcha engranada, y en las instrucciones de mi barco pone que cada no se cuantas decenas de horas navegando a vela seguidas, que se encienda un rato el motor..... supongo que para lubricar la inversora.

          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: eje girando a toda leche.

            Originalmente publicado por Mahelbcn Ver Mensaje
            Buenas,

            En las instrucciones de un barco que alquilé que no recuerdo cual era ponía que si ibas a vela a mas de 8 nudos de velocidad no llevases la marcha engranada (la hélice bloqueada). No se si a partir de esa velocidad la fuerza que ejerce la hélice puede llegar a hacer girar el motor o bien es por proteger la inversora....

            Yo siempre navego con la hélice libre, si marcha engranada, y en las instrucciones de mi barco pone que cada no se cuantas decenas de horas navegando a vela seguidas, que se encienda un rato el motor..... supongo que para lubricar la inversora.

            Saludos
            Buenos días si la inversora va girando a vela, y lleva refrigeración del motor puede ser para enfriarla creo, si no lleva refrigeración no se por que encender el motor

            Comentario


            • #7
              Re: eje girando a toda leche.

              Si, mi inversora tiene un intercambiador de calor que se refrigera con el circuito de agua salada del motor.

              Comentario


              • #8
                Re: eje girando a toda leche.

                Yo siempre he llevado la hélice sin bloquear y ningún problema, pero a ver que dicen los técnicos.
                Saludos y

                Comentario


                • #9
                  Re: eje girando a toda leche.

                  Esto se discutió en el siguiente foro



                  Una ronda a cuanta del dibujillo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: eje girando a toda leche.

                    Originalmente publicado por jautran Ver Mensaje
                    Esto se discutió en el siguiente foro



                    Una ronda a cuanta del dibujillo.
                    No lo había visto, pero después de leerlo

                    Comentario


                    • #11
                      Re: eje girando a toda leche.

                      Originalmente publicado por Magudo Ver Mensaje
                      No lo había visto, pero después de leerlo

                      Comentario


                      • #12
                        Re: eje girando a toda leche.

                        gracias a todos por responder pero sigo sin tener claro que es mejor, ahora tengo mas dudas que antes

                        Comentario


                        • #13
                          Re: eje girando a toda leche.

                          En el 90% de las situaciones, si tu hélice es fija, lo mejor es llevarla dando vueltas... menos resistencia al avance, menos tensiones sobre la caja de cambios etc...

                          Que te molesta el ruido? frénala. Pero que si el problema es el ruido busca por que hace ruido. Igual tienes el casquillo del arbotante (si tienes arbotante) regular, o desalineado alguna cosa, o suelto el ánodo del eje, o la hélice sucia

                          Comentario


                          • #14
                            Re: eje girando a toda leche.

                            Originalmente publicado por tofol14 Ver Mensaje
                            gracias a todos por responder pero sigo sin tener claro que es mejor, ahora tengo mas dudas que antes
                            Hola

                            La duda puede ser buena ó mala

                            Yo tuve muchas dudas acerca de si tenía que montar una hélice plegable ó quedarme con la fija

                            Desde que tengo la plegable no he vuelto a tener dudas. Con poco viento la diferencia es enorme. Con mucho viento, también

                            Y la sensacion que tienes sl ir a vela con algo de velocidad es de que corres menos ¡porque no se escucha la hélice girando ni las turbulencias asociadas a una hélice bloqueada!. Para los que nos molesta el rüido, eso es muy bueno

                            Ésta es mi opinión.

                            Con respecto al desgaste ó recalentamiento de la reductora girando la hélice con motor apagado, pienso que no debería ser un problema real en la mayor parte de las reductoras y mucho menos en los Saildrives. (más bien es un síndrome de Wartburg)

                            Pero con respecto a la necesidad de encender el motor diez minutillos cada siete horas de navegación, creo que es importante por varios motivos, (para que funcione el alternador y para que engrane la reductora)

                            Que pasen un buen día!

                            Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                            https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                            Comentario


                            • #15
                              Re: eje girando a toda leche.

                              En mi Bavaria 37" tengo un motor Volvo D1-30F con una inversora MS15A. En el manual del motor dice lo siguiente (ver foto)
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