VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Grandes barcos en temporales

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  • Meteo Grandes barcos en temporales

    "Tonteando" por Youtube encontré dos videos más o menos recientes con imágenes de grandes barcos enfrentando temporales de F12 ¡IMPRESIONANTE!

    Ya sé que NO es ninguna novedad pero... a mi que me gustan estas cosas, los videos me impresionaron.

    El primer video se encuentra aquí

    Casi llegando al minuto se ve al carguero con una escora impresionante (un carguero con escora es casi como un velero sin ella salvo que haya un percance o enfrente una tormenta de aquellas como se muestra)

    El segundo video se encuentra aquí

    Aquí se ve al MV Columbus, un crucero de lujo de pasajeros de 247 m de eslora, enfrentando una tormenta en el Golfo de Vizcaya.

    Las vistas me han parecido más espectaculares que las que puede conseguir con los FX de Hollywood.

    No me quiero imaginar si te agarra una de esa en un velero con quilla sable.

    Bueno... eso...
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

  • #2
    Respuesta: Grandes barcos en temporales

    Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
    "Tonteando" por Youtube encontré dos videos más o menos recientes con imágenes de grandes barcos enfrentando temporales de F12 ¡IMPRESIONANTE!

    Ya sé que NO es ninguna novedad pero... a mi que me gustan estas cosas, los videos me impresionaron.

    El primer video se encuentra aquí

    Casi llegando al minuto se ve al carguero con una escora impresionante (un carguero con escora es casi como un velero sin ella salvo que haya un percance o enfrente una tormenta de aquellas como se muestra)

    El segundo video se encuentra aquí

    Aquí se ve al MV Columbus, un crucero de lujo de pasajeros de 247 m de eslora, enfrentando una tormenta en el Golfo de Vizcaya.

    Las vistas me han parecido más espectaculares que las que puede conseguir con los FX de Hollywood.

    No me quiero imaginar si te agarra una de esa en un velero con quilla sable.

    Bueno... eso...
    Eso mismo pensé yo, madre mía, qué pantocatos el crucero

    Comentario


    • #3
      Re: Grandes barcos en temporales

      Estos me los encontré ayer:





      Comentario


      • #4
        Re: Grandes barcos en temporales

        B dias unos chupitos a todo el que quiera.
        Que le ocurriría a un velero entre 12 y 15 metros en estas circunstancias ??

        Comentario


        • #5
          Re: Grandes barcos en temporales

          Originalmente publicado por COTA Ver Mensaje
          ¿Que le ocurriría a un velero entre 12 y 15 metros en estas circunstancias ?
          Y...
          Hasta F6 si el velero es bueno y el capitán también lo más probable es que -salvo el baile fenomenal que conlleva- no le pase nada.
          Ahora si el velero no es muy marinero o, lo que es peor el capitán es medio tarambana... te la quiero ver.

          Los problemas en las tormentas es la situación relativa del barco con respecto a la costa y la forma de la ola, más que su altura. Si hay costa a sotavento estás en problemas porque las olas y el viento llevarán al barco hacia allí con el gravísimo peligro de varada (en el "mejor" de los casos) o de que se estroles con las rocas (en el peor), en ese caso... olvídate. Y sobre las olas lo que constituye el problema no es tanto su altura sino su forma pues si una ola viene con su cresta rompiente ésta tiene mucha más posibilidades de embarcar agua cosa que si pasa y vuelve a pasar una y otra vez, el barquito la tendrá fea.

          Se suele decir que un buen casco puede enfrentar sin problemas mayores (siempre que el capitán sepa lo que hace) olas de 1/3 de su eslora, o sea si un barco tiene 12 m debería salir airoso olas de 4 m. lo cual es mucha ola. Y por supuesto que la ola no venga con cresta rompiente y menos aún que sea hueca.
          Saludos.

          Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
          https://twitter.com/egis57
          (Hay información bursátil y económica)

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Re: Grandes barcos en temporales

            Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
            Y...
            Hasta F6 si el velero es bueno y el capitán también lo más probable es que -salvo el baile fenomenal que conlleva- no le pase nada.
            Ahora si el velero no es muy marinero o, lo que es peor el capitán es medio tarambana... te la quiero ver.

            Los problemas en las tormentas es la situación relativa del barco con respecto a la costa y la forma de la ola, más que su altura. Si hay costa a sotavento estás en problemas porque las olas y el viento llevarán al barco hacia allí con el gravísimo peligro de varada (en el "mejor" de los casos) o de que se estroles con las rocas (en el peor), en ese caso... olvídate. Y sobre las olas lo que constituye el problema no es tanto su altura sino su forma pues si una ola viene con su cresta rompiente ésta tiene mucha más posibilidades de embarcar agua cosa que si pasa y vuelve a pasar una y otra vez, el barquito la tendrá fea.

            Se suele decir que un buen casco puede enfrentar sin problemas mayores (siempre que el capitán sepa lo que hace) olas de 1/3 de su eslora, o sea si un barco tiene 12 m debería salir airoso olas de 4 m. lo cual es mucha ola. Y por supuesto que la ola no venga con cresta rompiente y menos aún que sea hueca.
            Buena explicación.

            Y nada tiene que ver navegar olas altas de mar de fondo que olas de viento, ¿no? Las olas tendidas por altas que sean, parecen manejables...

            Segun la ley del tercio, un velero de 9 metros ¿solo soportaria olas de 3?

            Comentario


            • #7
              Re: Respuesta: Re: Grandes barcos en temporales

              Originalmente publicado por Aitonos Ver Mensaje
              Y nada tiene que ver navegar olas altas de mar de fondo que olas de viento, ¿no? Las olas tendidas por altas que sean, parecen manejables...

              Segun la ley del tercio, un velero de 9 metros ¿solo soportaria olas de 3?
              Claro... las olas de mar de fondo te hacen mover pero, si se sabe llevar el barco, no es cosa para preocuparse. Las otras, las de viento que vienen con espuma y rompientes son las jodidas porque la superficie de las olas hacen levantar el barco pero la cresta te puede pasar por encima y allí embarca agua como loco por lo que se está en problemas.

              Si consigo un video de un velero (bien timoneado) en mar bravo lo posteo. El otro día justo vi uno reciente "corriendo" (olas desde popa) un temporal. Las olas impresionaban pero... no pasó nada del otro mundo.

              Antes... era común "correr" el temporal. ¡Vaya a saber por qué razones! quizás porque es cómodo y el barco vá rápido... NO lo se. El tema es que no hay que tener tierra a sotavento porque sino terminás en la playa o lo que es peor escrachado contra un impertinente acantilado que, obstinado, se puso justo delante de proa

              Para hacer eso hay que colocar el centro vélico lo más a proa posible, para que el punto de empuje dé más estabilidad de rumbo. Eso se consigue con tormentín ¡No se te ocurra un spinaker porque te lo vuela! Lo del tormentín cumple la función de tomar el viento en altura porque suele suceder que cuando el velero baja la ola, abajo se quede sin viento (porque te lo tapa la ola que viene detrás). También hay que controlar la velocidad porque si el velero va demasiado rápido, puede pinchar la ola e irse por ojo con los consabidos problemas pero si va demasiado lento se pierde la capacidad de gobierno y el velero se puede cruzar quedando expuesto a un pantocazo de aquellos.

              Parece difícil pero después que le tomas la mano... es refácil y divertido (por lo menos a mi me divierte mucho).

              Lo del tercio NO es ninguna "ley", sólo es algo que se dice con alguna razón, nada más. NO hay que tomarlo tan así. También mucho tiene que ver con la forma de la quilla y carena porque las quillas sables serán muy lindas pero... para mares bravos medio que no sirven. Y por la seguridad... los timones mejor de codaste porque los suspendidos suelen sufrir mucho en mares bravos.
              Saludos.

              Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
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              (Hay información bursátil y económica)

              Comentario


              • #8
                Re: Grandes barcos en temporales

                En el libro de Adlard Coles sobre navegación con mal tiempo, creo recordar que en la 7ª edición, hay un estudio de estabilidad hecho en un canal de olas. Como norma general, y hablando de olas "vivas" (no de mar de fondo), resulta que para un velero una ola de la mitad de su eslora es ya muy peligrosa. Si viene rompiendo y el barco se atraviesa...adios.

                Hay que tener en cuenta que en los partes se da la "altura significativa de la ola" (media del tercio de las olas más altas) y que en cualquier circunstancia es muy probable encontrar olas de 1,5 a 2 vecs la altura de la ola media. O sea que con un parte de olas de 2,5m, un velero dee 10 metros de eslora está ya en situación de potencial peligro si no se maneja escrupulosamente bien. Y como decía alguien, una sola ola basta para hundirte...

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