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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Duda piloto automático.

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  • Duda piloto automático.

    Una ronda para todos.

    En la tarea de poner a punto mi Dehler 34 Optima, el piloto automático, que es el original de rueda que ofrecía el astillero, no me mantiene el rumbo. Estoy dándole vueltas a: bien buscar si tiene reparación, que lo dudo, bien cambiar el piloto.

    No llevo mucho tiempo en esto de la náutica, y voy un pelín perdido. Sé que los pilotos que van a la rueda son más baratos pero tienen el handicap de que si te comes una castaña el piloto tiene muchos problemas para mantener el rumbo. Los que son hidráulicos son más caros pero no sé cuál es el que sería interesante y cuál no.

    Parto de una premisa: prefiero ir con uno sobredimensionado y no preocuparme.

    ¿Sabe alguien de esta taberna cuál es el óptimo?

  • #2
    Re: Duda piloto automático.

    La respuesta es fácíl, dinero. Si lo tienes (échale 4 o 5 mil euros), instálalo, es como tener un tripulante más.

    Comentario


    • #3
      Re: Duda piloto automático.

      Originalmente publicado por xtremesailing Ver Mensaje
      La respuesta es fácíl, dinero. Si lo tienes (échale 4 o 5 mil euros), instálalo, es como tener un tripulante más.
      Pero dime modelos!

      Comentario


      • #4
        Re: Duda piloto automático.

        Originalmente publicado por pedferyan Ver Mensaje
        Pero dime modelos!
        Yo tengo instaladado un Garmin Reactor 40 y es el mejor dinero que nunca que me gasté en el barco y por debajo de los 2000 euros (no digo el precio exacto porque no me acuerdo), eso sí, la pantalla que utilizo es la del plotter, si tienes que comprar la unidad de pantalla te subirá unos 400 euros.
        Mi blog: https://pescaenelmariate.blogspot.com/

        Comentario


        • #5
          Re: Duda piloto automático.

          Si buscas algo fiable y que lleve el barco en cualquier condición de viento , el Raymarine EV - 200 , con unidad de potencia lineal , es mi elección. Son algo caros pero dan cero problemas ,a la larga compensa . Puedes ahorrarte bastante si lo compras y lo montas tu , se aprende mucho de paso .

          Comentario


          • #6
            Re: Duda piloto automático.

            Originalmente publicado por JONHY ITZIAR Ver Mensaje
            Si buscas algo fiable y que lleve el barco en cualquier condición de viento , el Raymarine EV - 200 , con unidad de potencia lineal , es mi elección. Son algo caros pero dan cero problemas ,a la larga compensa . Puedes ahorrarte bastante si lo compras y lo montas tu , se aprende mucho de paso .
            Estoy de acuerdo: el EV-100 no, en portantes con mar formada no vale.Al menos la versión de ram a la caña (siempre mejor al cuadrante)

            El NKE pack crucero también debe valer: son 8000 (más o menos)

            Comentario


            • #7
              Re: Duda piloto automático.

              Los más comunes, al menos para mí, son los:

              Raymarine a la mecha o sector, eléctrico (tb hay brazos hidráulicos) y con mejor o peor ordenador: 150, 200, 300 o 400, a más número más precio y más 'inteligente', para crucerear quizá el 200 sea suficiente, si vas subiendo el nivel tipo regatas A2 o solitario o haces crucero con poca tripulación y le das bastante caña, sube esa especificación.


              B&G, hidráulicos, caros y buenos, es la marca más conocida/cara, tienes los triton que son más crucero y los H5000 que son más regata. (No encuentro el piloto completo en pack para ver precios)

              NKE, hidráulicos, caros y buenos, al nivel del H5000 o por encima, es lo que llevan los franceses en los minis, figaros, imocas y demás, de lo mejor. VAle un poco menos de lo comentan por aquí, ordenador, display y brazo estarán en 6000 euros.


              Tb los Garmin que comenta alguien por aquí, yo no los conozco.

              ----------

              Digamos que esos pilotos, de entre 4k (Ray) a 6k (NKE - B&G) euros, son los que te 'llevan' el barco con 20 nudos, spi y una ola maja, ''sin problemas'' (y tb un poco más)...grosso modo.

              Quizá el Raymarine sea calidad/precio una opción bastante buena y si el proyecto es bastante ambicioso o no tienes problemas con la tela, yo me pondría el NKE, tb el resto de su electrónica... aunque por aquí todos los barcos punteros de barlo/sota vayan con la H5000.

              En Cataluña tienes a un minista que hace de distribuidor de NKE, seguro que te puede asesorar bien sobre ello.

              Si tuvieras electrónica Raymarine medio moderna ya en el barco, probablemente la mejor opción será ponerte piloto Ray, tb por eso de integrarlo con el equipo de viento fácilmente.

              ----------

              Es muy importante que hagas una buena instalación. Buenos soportes para el brazo, bien dimensionado, si el barco es de caña una buena leva a la mecha bien dimensionada, si tienes sector es más fácil. Alinear bien los elementos, sensores del ángulo de timón, sección del cableado eléctrico adecuada...

              Suerte!


              Originalmente publicado por pedferyan Ver Mensaje
              Pero dime modelos!
              Editado por última vez por xtremesailing; 01/06/2021, 10:27:58.

              Comentario


              • #8
                Re: Duda piloto automático.

                Originalmente publicado por xtremesailing Ver Mensaje
                Los más comunes, al menos para mí, son los:

                Raymarine a la mecha o sector, eléctrico (tb hay brazos hidráulicos) y con mejor o peor ordenador: 150, 200, 300 o 400, a más número más precio y más 'inteligente', para crucerear quizá el 200 sea suficiente, si vas subiendo el nivel tipo regatas A2 o solitario o haces crucero con poca tripulación y le das bastante caña, sube esa especificación.


                B&G, hidráulicos, caros y buenos, es la marca más conocida/cara, tienes los triton que son más crucero y los H5000 que son más regata. (No encuentro el piloto completo en pack para ver precios)

                NKE, hidráulicos, caros y buenos, al nivel del H5000 o por encima, es lo que llevan los franceses en los minis, figaros, imocas y demás, de lo mejor. VAle un poco menos de lo comentan por aquí, ordenador, display y brazo estarán en 6000 euros.


                Tb los Garmin que comenta alguien por aquí, yo no los conozco.

                ----------

                Digamos que esos pilotos, de entre 4k (Ray) a 6k (NKE - B&G) euros, son los que te 'llevan' el barco con 20 nudos, spi y una ola maja, ''sin problemas'' (y tb un poco más)...grosso modo.

                Quizá el Raymarine sea calidad/precio una opción bastante buena y si el proyecto es bastante ambicioso o no tienes problemas con la tela, yo me pondría el NKE, tb el resto de su electrónica... aunque por aquí todos los barcos punteros de barlo/sota vayan con la H5000.

                En Cataluña tienes a un minista que hace de distribuidor de NKE, seguro que te puede asesorar bien sobre ello.

                Si tuvieras electrónica Raymarine medio moderna ya en el barco, probablemente la mejor opción será ponerte piloto Ray, tb por eso de integrarlo con el equipo de viento fácilmente.

                ----------

                Es muy importante que hagas una buena instalación. Buenos soportes para el brazo, bien dimensionado, si el barco es de caña una buena leva a la mecha bien dimensionada, si tienes sector es más fácil. Alinear bien los elementos, sensores del ángulo de timón, sección del cableado eléctrico adecuada...

                Suerte!
                Lo primero, muchísimas gracias.

                La idea es crucerear y si acaso alguna regata de Club. Crees que con el EV200 sería suficiente? El desplazamiento del barco es de 3.800 kg, que no es que sea un 50 pies...

                Por lo demás, el equipo de viento es Garmin, para unificar estoy planteando hacerlo en una Raspberry. Es que tampoco quiero gastarme el dinero en electrónica salvo que sea porque lo que hay funcione mal o directamente no funcione.

                ¿Conoces a alguien que monte bien estos equipos en cataluña?

                Comentario


                • #9
                  Re: Duda piloto automático.

                  Ya que tienes electrónica Garmin, yo al menos no descartaria un piloto Garmin.
                  He oído maravillas de ellos y muy buen precio.
                  La unidad lineal que recomineda es la jefa, adaptada para Garmín con ruder sensor interno. Es muy buena y no tiene nada de rozamiento cuando esta desconectado el piloto.
                  Todo en NMEA 2000.
                  Por lo menos informate sobre esta opción.
                  Una ronda a la taberna
                  Saludos
                  Suertudo

                  https://www.gorilonracing.com/

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Duda piloto automático.

                    **Leyendo la web de Raymarine ya no me queda tan claro lo de que a más número, 150, 200, 300..., más listo. Raym solo indica que a cada brazo, que se elige por desplazamiento del barco, le corresponde su ordenador... Pero sí, para tu D34 el Linear type 1 con la ACU-200 estaría bien dimensionado

                    Eso que indicas de usar una Raspberry, en el papel igual funciona bien pero, si quieres integrar con la Pi el equipo de viento con el piloto, el resultado probablemente sea una respuesta 'lenta' y lo mejor sería conectarlo lo más directo posible, bien porque son de la misma marca o bien porque tengan una entrada NMEA para entenderse...

                    Considera lo del pilot Garmin también.

                    Originalmente publicado por pedferyan Ver Mensaje
                    Lo primero, muchísimas gracias.

                    La idea es crucerear y si acaso alguna regata de Club. Crees que con el EV200 sería suficiente? El desplazamiento del barco es de 3.800 kg, que no es que sea un 50 pies...

                    Por lo demás, el equipo de viento es Garmin, para unificar estoy planteando hacerlo en una Raspberry. Es que tampoco quiero gastarme el dinero en electrónica salvo que sea porque lo que hay funcione mal o directamente no funcione.

                    ¿Conoces a alguien que monte bien estos equipos en cataluña?

                    Comentario

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