VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cunningham

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  • Cunningham

    Quiero instalar un cunningham en el barco, como no tengo stoppers ni mordazas libres, había pensado en usar un aparejo de escota de mayor de un vela ligera. Algún inconveniente?¿me recomendais algo mejor?


    El barco es un Golfiño 7.25, con 14.60 m² de mayor


    Y para que se os suelte la lengua, unas ronditas para todos, menos a uno que le tocan mirindas.
    Asociación de navegantes de recreo

    sigpic
    http://www.anavre.org

    Mi flickr
    http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/

    "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.

  • #2
    Re: Cunningham

    Saludos
    Yo también quiero poner un cunningham en el mío, pero es un 39 pies. ¿Que sistema puedo utilizar para cazarlo?

    Comentario


    • #3
      Re: Cunningham

      Con un aparejillo como el que dices, ha de ser suficiente.

      Sin embargo, tiene el inconveniente de que tienes que ir al palo para cazar y amollar. Yo siempre lo he llevado reenviado a bañera y allí un stopper. Si utilizas un aparejillo, para un barco de 7,25, las fuerzas no son tan grandes, así que con una polea y un stopper sencillo o una mordaza, podría ser suficiente.

      En todo caso, como mínimo lo que haría es que el chicote fuese lo suficientemente largo como para poder cazar desde bañera, con lo cual solamente habrías de ir al palo para amollar.
      Buena proa!

      Comentario


      • #4
        Re: Cunningham

        yo creo que tu idea es la correcta pawnee, es la solucion rapida y facil para apañar el tema.

        Lo que no se es si el tamaño del aparejo es el adecuado (no he visto un vela ligera de cerca en la puta vida), pero seguro que sera suficiente ya que los que he visto y usado para cazar cunningham eran de pequeñas dimensiones.

        saludos
        No hi pots perdre res, si vols podràs
        no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
        Viu la vida viu, no paris mai
        sent que cada respir és de veritat

        (Clepton)

        Comentario


        • #5
          Re: Cunningham

          Originalmente publicado por Pawnee Ver Mensaje
          Quiero instalar un cunningham en el barco, como no tengo stoppers ni mordazas libres, había pensado en usar un aparejo de escota de mayor de un vela ligera. Algún inconveniente?¿me recomendais algo mejor?


          El barco es un Golfiño 7.25, con 14.60 m² de mayor


          Y para que se os suelte la lengua, unas ronditas para todos, menos a uno que le tocan mirindas.
          Hola Pawnee

          El cuningham no tiene porqué estar reenviado a la bañera, basta con montar la desmultiplicación que dices e la base del palo, pasar el chicote por el ollao del rizo de fondo y llevarlo al aries. Lo puede manejar alguien en la banda, algunos 40.7 lo llevan así.



          En esta imagen por el grillete de arriba pasas el cabo que va al ollao, y el de abajo lo fijas en la carlinga, donde quede un anclaje libre. Las poleas son un poco grandes de más, pero para dar una idea vale.

          Si lo quieres renviar a la bañera pues pones una desmultiplicación como la anterior pero sin mordaza y en donde quiereas llevarlo debes montar una morzada orientable
          http://www.laseristatorpe.blogspot.com
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          • #6
            Re: Cunningham

            La idea es manejarlo desde el piano, con el prolongador de caña le llego y lo de usar un aparejo de escota es para no tener que hacer bujeros.

            Mi gran duda es la fuerza que hay que hacer, nunca manejé un cunningham.

            Y ahora..... el trimado.

            ¿sólo lo usais con vientos fuertes?
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            • #7
              Re: Cunningham

              Originalmente publicado por REIRA Ver Mensaje
              Hola Pawnee

              El cuningham no tiene porqué estar reenviado a la bañera, basta con montar la desmultiplicación que dices e la base del palo, pasar el chicote por el ollao del rizo de fondo y llevarlo al aries. Lo puede manejar alguien en la banda, algunos 40.7 lo llevan así.



              En esta imagen por el grillete de arriba pasas el cabo que va al ollao, y el de abajo lo fijas en la carlinga, donde quede un anclaje libre. Las poleas son un poco grandes de más, pero para dar una idea vale.

              Si lo quieres renviar a la bañera pues pones una desmultiplicación como la anterior pero sin mordaza y en donde quiereas llevarlo debes montar una morzada orientable
              Hola Reira.
              Si lo reenvías a la bañera, ¿te sigue haciendo falta el aparejo desmultiplicador o lo cazas directamente con el winche?
              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: Cunningham

                Yo lo llevo sin desmultiplicación, y con el winche si hace falta (mayor de casi 60 m2).
                Buena proa!

                Comentario


                • #9
                  Re: Cunningham

                  Originalmente publicado por atonic Ver Mensaje
                  Hola Reira.
                  Si lo reenvías a la bañera, ¿te sigue haciendo falta el aparejo desmultiplicador o lo cazas directamente con el winche?
                  Saludos
                  Cazarlo con el winche es mucho más lento y engorroso, pero no me hagas mucho caso, que soy de esos que navegan con prisas . Sin el aparejo para un 39 pies el winche seguro que te hace falta, y tienes que tener un stopper libre.

                  Yo el cunningham lo cazo con bastante viento cuando quiero hacer que la parte de arriba de la baluma se abra dejando escapar algo de aire. Junto con otras cosas como cazar el pajarín o el backstay ayudas a reducir la escora y que la caña vaya más blanda. Otra cosa que hago es una vez izada la mayor no tocar la driza y regular la tensión con el cunningham. En las popas y traveses lo suelto en banda.

                  http://www.laseristatorpe.blogspot.com
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                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cunningham

                    Originalmente publicado por REIRA Ver Mensaje

                    Yo el cunningham lo cazo con bastante viento cuando quiero hacer que la parte de arriba de la baluma se abra dejando escapar algo de aire. Junto con otras cosas como cazar el pajarín o el backstay ayudas a reducir la escora y que la caña vaya más blanda. Otra cosa que hago es una vez izada la mayor no tocar la driza y regular la tensión con el cunningham. En las popas y traveses lo suelto en banda.

                    Dónde será que has practicado eso?? jejejeje...tas exo un experto ..y ya con el laser...ni te cuento cómo se te ve jejejeje...

                    Un abrazo

                    bon vent
                    cchhsss...eehhh....de bon rotllooo !!!!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Cunningham

                      La misión del cunninghan es adelantar la bolsa de la mayor, no abrir baluma, se suele usar cuando hay mucha mar para darle potencia, aunque pienso que en cruceros grandes no es demasiado efectivo, si que sirve en cambio para regular la tensión de driza.

                      Saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Cunningham

                        Caros Confrades

                        Eu utilizo para "trimar" o Cunningam o cabo do 2º riso(que vem ao stoper no poço).
                        Faço um lais de guia (dobrado) à saída do cabo de riso da retranca(botavara) amarro um cabo à laçada do lais de guia passo-o pelo olhal do cunningam e prendo-o no "corno" do outro lado,
                        È muito simples.. quando tomo o º1 riso desfaço o sistema e fico (automáticamente) com o 2º riso pronto a trabalhar! Uso um lais de guia dobrado para ser fácil de desfazer!
                        Pawne... lembras-te do sistema no meu barco??
                        "ESTA É A MARGEM DO AZUL,
                        NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE."
                        A.Martins

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Cunningham

                          Yo estoy con Atnem, no hace falta aparejo. En nuestro barco lo llevamos del aries al ollado, polea en la base del palo y a una mordaza orientable en el piano. Si alguna vez hace falta, winche y ya esta.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Cunningham

                            Pues no me acuerdo muy bien, pero de todas formas no tengo stoppers para los rizos, uso las mordazas de la botavara.
                            Asociación de navegantes de recreo

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                            Mi flickr
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                            "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Cunningham

                              Originalmente publicado por churruca Ver Mensaje
                              La misión del cunninghan es adelantar la bolsa de la mayor, no abrir baluma, se suele usar cuando hay mucha mar para darle potencia, aunque pienso que en cruceros grandes no es demasiado efectivo, si que sirve en cambio para regular la tensión de driza.

                              Saludos
                              Lo siento, no estoy de acuerdo en absoluto: el Cunningham adelanta bolsa, pero tambien (y a diferencia del adelanto de bolsa obtenido con la tensión de la driza), también abre baluma.

                              Todo eso está comentado y muy bien debatido en uno de los hilos de oro de este foro: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=5595&

                              ...

                              Hilo que es aconsejable leer de tanto en tanto.

                              Añadir también que si en el caso de mi barco se le tiene por grandote (120 m2 en ceñida), el Cunningham se nota... y mucho!
                              Buena proa!

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