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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cunningham

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  • #16
    Re: Cunningham


    Pawnee: Estoy con Atnem: Yo puse una polea con arraigo y mordaza....y me he cansado de subir a pié de palo: he reenviado el cabo directamente desde pie de palo con una polea a una mordaza arraigada sobre cabina que tiene desviacabos y de ahí al wuinche.
    Pena no haber preguntado antes ....y así no tendría esa polea almacenada y algunos e en la cc.
    Salu2

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    • #17
      Re: Cunningham

      En el catálogo de Harken hay algunas soluciones. Mira a ver cual se adapta mejor a tu barco.





      Buena mar
      El mar es la cuna en la que mezo mis sueños.
      ______________________________________

      SE VENDE VELERO TAYLOR SOMO S-23 CON MOTOR INTRABORDA:
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=40917

      http://www.cosasdebarcos.com/barco_7...851664567.html

      Comentario


      • #18
        Re: Cunningham

        Vuelvo a estar con Atnem. La diferencia entre tensar cunningham o driza es que ambos adelantan la bolsa, pero el cunningham abre baluma.

        Comentario


        • #19
          Re: Cunningham

          Mi mayor es más o menos como la tuya, yo lo instalé el año pasado y directamente a traves de una polea a pie de palo al piano, lo cazo sin problemas a mano, no he tenido nunca que usar guinche .............. eso si yo estoy mu fuerte


          IRRINTZI
          Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

          Comentario


          • #20
            Re: Cunningham

            Pawnee
            te he entendido y lo que quieres es lo siguiente
            pones una mordaza spinlok en el palo, que tensa y afirma la driza de genova para toda la temporada si llevas enrollador
            y donde te queda libre en el piano llevas el cunighan.

            te sale todo por el prcio de una mordaza y dos tornillos

            Comentario


            • #21
              Re: Cunningham

              Originalmente publicado por CONTRERAS Ver Mensaje
              Pawnee
              te he entendido y lo que quieres es lo siguiente
              pones una mordaza spinlok en el palo, que tensa y afirma la driza de genova para toda la temporada si llevas enrollador
              y donde te queda libre en el piano llevas el cunighan.

              te sale todo por el prcio de una mordaza y dos tornillos
              Hombre, pero es es desnudar un santo para vestir a otro (!).

              En este caso podrás jugar con la tensión del grátil de la mayor, pero no del génova y en ese, aún es más importante que en la mayor.
              Buena proa!

              Comentario


              • #22
                Re: Cunningham

                Un pequño apunte S2

                La driza y el cuningahn. Estos mecanismos sirven para adelantar la bolsa. La vela mayor mueve la bolsa hacia delante con un rango muy inferior al del génova. La bolsa debe estar entorno al 45 por 100 y si se precisa algo de potencia relativa, habrá que situarla al 40 por 100. No obstante lo anterior, estos mecanismos son imprescindibles a medida que aumenta el viento. El aumento de viento atrasa, de modo considerable, mucho más que en el génova, la bolsa de la mayor. En primer lugar, hay que actuar dando tensión a la driza (ojo, por que se cierra la baluma y habrá que contrarrestar con escota y backstay) pero, cuando el viento aumenta, la tensión de driza sólo actúa en la parte superior y, por ello, habrá que empezar a cazar el cuningahn. Por otra parte, cuando la tensión de la driza coloca la galleta en la marca de medición sólo se puede actuar para este menester con el cuningahn. Los barcos de regatas llevan las medidas al máximo y, en consecuencia la driza sólo se utiliza para colocar la galleta en la marca de medición, usando, exclusivamente el cuningahn para adelantar o atrasar la bolsa. Por otra parte cuanto mejor son las velas mejor respuesta se obtiene del cuningahn con recorridos muy cortos. En los catamaranes buenos, con velas de mylar el cuningahn se utiliza mucho para deprimir la mayor en las rachas, pues amoyando se abre considerablemente la baluma en la parte alta.

                Comentario


                • #23
                  Re: Cunningham

                  Originalmente publicado por CONTRERAS Ver Mensaje
                  Pawnee
                  te he entendido y lo que quieres es lo siguiente
                  pones una mordaza spinlok en el palo, que tensa y afirma la driza de genova para toda la temporada si llevas enrollador
                  y donde te queda libre en el piano llevas el cunighan.

                  te sale todo por el prcio de una mordaza y dos tornillos
                  - Ya lo ha comentado Atnem, pero no resisto y también voy a intervenir.

                  - Parece que cuando se monta un enrollador de genova, este ya se olvida para siempre, la driza de genova se ha de seguir trabajando para trimarlo. Pero además, a parte de los que tenemos varios genovas de enrollador y los vamos cambiando, los que no los tienen es muy aconsejable bajarlo de vez en cuando y mirar el estado de driza, giratorio, grilletes y puño de escota de genova, nos podemos evitar mas de un problema.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Cunningham

                    Pawnee...

                    ... yo lo tenia así hasta hace poco... con un aparejillo en el palo... y aunque intente aguantarlo así, y mentalizarme de que estaba bien... ¡¡¡ acabe hasta los coj*n*s del aparejillo!! tanto que finalmente un dia me anime y le monte un stopper en el piano... y.... ¡¡¡que gusto, tú!!!...

                    ...el motivo principal era el tener que ir al palo con mas frecuencia de la que parece en un cunningham... Cuando aquello coje tension y se muerde bien en la mordaza, desde la bañera, alargando el stick, dudo que lo liberes...

                    ...por ejemplo, tras una ceñida rabiosa, llegas a barlo, y toca amollarlo todo en la mayor... pues a veces esta muy mordido el cunningham y no hay manera de soltarlo en plena empopada... hay que ir al palo, hacer fuerza en la posicion mas correcta para hacer fuerza bien y entonces sí... entonces se suelta y lo largas... ¡¡un peñazo si tienes que hecrlo cada vez!!!
                    Saludos y

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Cunningham

                      Por incordiar...
                      Con lo que te va a costar el aparejillo más los paseos que te vas a dar hasta el palo, yo reenviaba un rizo a la bañera con un stopper y tendrás un rizo reenviado más un cuningham.
                      Además, con ese tamaño de vela, el no llevarlo desmultiplicado tampoco es un grave problema. Podrás amollar sin manivela y cazar desde la bañera (con poca gente no veas como se agradece).
                      Si no te acuerdas de la maniobra, hay un hilo donde se explicaba largo y tendido. Si lo encuentro te lo pego.

                      Encontré una pequeña referencia (sé que hay otra mejor y más extensa). Mirá en un mensaje mío. En este hilo y en su secuela (busca por tarik) se hablaba bastante de trimado y uso del cuningham:
                      Editado por última vez por Santiago; 16/05/2008, 23:48:10.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Cunningham

                        Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje


                        Todo eso está comentado y muy bien debatido en uno de los hilos de oro de este foro: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=5595&

                        ...

                        Hilo que es aconsejable leer de tanto en tanto.

                        Añadir también que si en el caso de mi barco se le tiene por grandote (120 m2 en ceñida), el Cunningham se nota... y mucho!


                        Ya sabía yo que había un hilo de esto, pero no lo encontraba, gracias.

                        Tómese usted cuantas mirindas aguante el cuerpo
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                        • #27
                          Re: Cunningham

                          Originalmente publicado por bluewhite Ver Mensaje
                          En el catálogo de Harken hay algunas soluciones. Mira a ver cual se adapta mejor a tu barco.





                          Buena mar
                          Viendo los esquemas, adelantan el tiro al palo, esto podría hacerlo llevandolo a la cornamusa del palo, o metiendolo en el aries llega.
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                          • #28
                            Re: Cunningham

                            Esta es la cornamusa a la que lo quiero llevar.

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                            • #29
                              Re: Cunningham

                              con cualquier aparejo te apañarás, lo bueno que tiene la vela es que te hace agudizar el ingenio.
                              cervezas para todos

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Cunningham

                                Bueno ya está montado, como siempre teníais razón y no lo podía soltar de la mordaza sin ir al palo, así que.......




                                Le puse un cacho cabo para que me quedase a media altura y fuese igual de fácil morder que soltar, aún no lo probé navegando pero aparentemente funciona.

                                El problema que tengo ahora es que tengo que pasar el cabo por detrás de la contra cuando cambio de bordo, pena de no haber pillado una mordaza doble.


                                P.D.- Ya sé que la mordaza es enorme, pero con lo impaciente que soy, fué la más pequeña que encontré sin moverme de Pontevedra.
                                Asociación de navegantes de recreo

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