VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Motor mercury 6 cv arrancado en seco

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  • #1

    Motor mercury 6 cv arrancado en seco

    Una ronda para todos los taberneros que estamos secos. He adquirido un nuevo motor mercury 6 cv le arranque para probarlo y hacerle un poco el rodaje a la segunda hora más o menos de tenerlo arrancado al ralenti en un soporte y debajo con un cubo de 50 litros de agua y una manguera me descuido 8 minutos de reloj y la manguera se salió del cubo el motor trabajo en seco esos 8 minutos , cuando me percaté apague el motor coloque la manguera y volví arrancar el motor con agua para que enfrieara decir que ni el rodete se ha fastidiado y el motor cuando se calentó ni echaba humo ni nada nivel de aceite bien y toque el bloque del motor y si que estaba calentito de echo eche un poco de saliba en el motor y se evaporaba así q calculo q el cilindro estaría a 110 o 120 grados. De momento no he notado nada solamente el disgusto y el dolor de hacerle eso a mi motor nuevo. Experiencias parecidas? Unas rondas pa tpdos.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Motor mercury 6 cv arrancado en seco

    Vaya mala suerte y buen disgusto habrás pillado.
    Al trabajar en seco el rodete, se habrá ido deshaciendo las aspas del rodete y dejando de circular el agua por el bloque.
    Consecuencia, pues la que has citado, calentón.

    Habría que desmontar la cola para sustituir rodete y ver si en el circuito han quedado trocitos de las aspas y de ser así, pues limpiarlo.
    Como rs nuevo y tendrá garantía pues te tocara llevarlo a la casa para su sustitución.
    Después habrá que volver a ponerlo en marcha a ver si hay algún problema más o no.

    Comentario

    • #3
      Re: Motor mercury 6 cv arrancado en seco

      [QUOTE=Azoriberico;2326834
      nuevo motor mercury 6 cv le arranque para probarlo
      debajo con un cubo de 50 litros de agua y una manguera me descuido 8 minutos de reloj y la manguera se salió del cubo el motor trabajo en seco esos 8 minutos , cuando me percaté apague el motor coloque la manguera y volví arrancar el motor con agua para que enfrieara
      [/QUOTE]

      JAMÁS arranques en caliente un motor que se ha quedado sin agua.
      JAMÁS llenes de agua el circuito de refrigeración que se ha quedado sin agua en un motor en caliente.
      Puedes partir el block de motor que quedará inservible.

      Enfriar un motor de golpe produce tensiones inadmisibles en la estructura del block motor.
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario

      • #4
        Re: Motor mercury 6 cv arrancado en seco

        Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
        Vaya mala suerte y buen disgusto habrás pillado.
        Al trabajar en seco el rodete, se habrá ido deshaciendo las aspas del rodete y dejando de circular el agua por el bloque.
        Consecuencia, pues la que has citado, calentón.

        Habría que desmontar la cola para sustituir rodete y ver si en el circuito han quedado trocitos de las aspas y de ser así, pues limpiarlo.
        Como rs nuevo y tendrá garantía pues te tocara llevarlo a la casa para su sustitución.
        Después habrá que volver a ponerlo en marcha a ver si hay algún problema más o no.
        Gracias por contestar, el rodete esta bien echa agua por el testigo perfectamente al ralenti y en altas revoluciones, lo cambiaré después de temporada por precaucion imagino q al ser tan poco tiempo no pasó nada al rodete lo único q toque el cilindro y estaba calentito más de lo q suele estar al normalmente al ralenti q son unos 70 grados, yo cuando se calentó eche saliba en el cilindro y se evaporo así q más calentito de lo normal si estaba calculo q sobre 120 grados o así imagino, tocar lo podía tocar pero décimas de segundo no como cuando está al ralenti que aguantas 1 o dos segundos tocando el cilindro ahora ya tengo un termometro para medir el motor, quiero pensar q no le ha pasado nada al motor q fue tan poco y es tan nuevo q todo estará bien ni junta culata ni a garrón ni nada esperomos que cuando cambie el aceite después de las 20 primeras horas no salga astillas metálicas ni nada en el aceite....

        Comentario

        • #5
          Re: Motor mercury 6 cv arrancado en seco

          Originalmente publicado por Azoriberico Ver Mensaje
          Gracias por contestar, el rodete esta bien echa agua por el testigo perfectamente al ralenti y en altas revoluciones, lo cambiaré después de temporada por precaucion imagino q al ser tan poco tiempo no pasó nada al rodete lo único q toque el cilindro y estaba calentito más de lo q suele estar al normalmente al ralenti q son unos 70 grados, yo cuando se calentó eche saliba en el cilindro y se evaporo así q más calentito de lo normal si estaba calculo q sobre 120 grados o así imagino, tocar lo podía tocar pero décimas de segundo no como cuando está al ralenti que aguantas 1 o dos segundos tocando el cilindro ahora ya tengo un termometro para medir el motor, quiero pensar q no le ha pasado nada al motor q fue tan poco y es tan nuevo q todo estará bien ni junta culata ni a garrón ni nada esperomos que cuando cambie el aceite después de las 20 primeras horas no salga astillas metálicas ni nada en el aceite....
          Puedes también comprobando a vaciar el aceite.
          Lleva sobre 0.5l y no es caro.
          Le metes algun imán y verificas si tienes ferrucha.


          Comentario

          • #6
            Re: Motor mercury 6 cv arrancado en seco

            Originalmente publicado por Azoriberico Ver Mensaje
            Gracias por contestar, el rodete esta bien echa agua por el testigo perfectamente al ralenti y en altas revoluciones, lo cambiaré después de temporada por precaucion imagino q al ser tan poco tiempo no pasó nada al rodete lo único q toque el cilindro y estaba calentito más de lo q suele estar al normalmente al ralenti q son unos 70 grados, yo cuando se calentó eche saliba en el cilindro y se evaporo así q más calentito de lo normal si estaba calculo q sobre 120 grados o así imagino, tocar lo podía tocar pero décimas de segundo no como cuando está al ralenti que aguantas 1 o dos segundos tocando el cilindro ahora ya tengo un termometro para medir el motor, quiero pensar q no le ha pasado nada al motor q fue tan poco y es tan nuevo q todo estará bien ni junta culata ni a garrón ni nada esperomos que cuando cambie el aceite después de las 20 primeras horas no salga astillas metálicas ni nada en el aceite....
            Confio que no haya tenido consecuencias.
            Que tipo de termometro utilizas?
            Saludos y buen viento.
            Me esperan los dias
            que pretendo llenar
            y que me hagan vibrar.
            Y aprendiendo mi vida
            solo quiero sentir
            que no es vida perdida

            Comentario

            • #7
              Re: Motor mercury 6 cv arrancado en seco

              Originalmente publicado por tradixabia Ver Mensaje
              Confio que no haya tenido consecuencias.
              Que tipo de termometro utilizas?
              Saludos y buen viento.
              El termometro es de infrarrojos de los que se usan para carburar los motores nitro de rc. Gracias

              Comentario

              • #8
                Re: Motor mercury 6 cv arrancado en seco

                Si el motor es moderno, tiene protecion anti calentamiento. Si sube mucho de temperatura, primero bajan las rpm, y a poco tiempo se para solo y no te deja arranca lo. Si te arranca y va bien no le paso nada. A mi me paso en un honda 4t 15 cv, después de medio año sin usarlo lo meti en el pantano sin mirar el chivato del agua. Como el impeller estaba destrozado, hice unos 10 min, luego de repente no me dejaba subir mas de 2000. Luego se paro y tube que esperar 10min para que se enfríara. Luego lo arranque y me di cuenta que no funciona la bomba de agua. Lo cambié y funciona sin problema.

                Comentario

                • #9
                  Re: Motor mercury 6 cv arrancado en seco

                  Cambia rodete y aceite, nada más que por precaución. Al ralentí tarda en coger temperaturas realmente altas, y además no condiciones de trabajo exigentes cómo para que se fuercen las partes móviles del motor, estando correctamente lubricado.

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                  • #10
                    Re: Motor mercury 6 cv arrancado en seco

                    A un conocido le pasó lo mismo con un suzuki 6 cv en garantía. Motor en el caballete, cola dentro de un cubo con agua. Se queda en seco y calentón.
                    Consecuencias: rodete fundido. Asa de transporte fundida. Bujía. Selector alimentación combustible. Junta y culata. Total 550€ de 2017. Costó el motor 1250 en ese año.

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