VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Chris Craft Commander y Motores Perkins 150

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  • Chris Craft Commander y Motores Perkins 150

    Buenas tardes cofrades, unas rondas de aperitivo y a ver si os inspirais .

    Me gustaría preguntaros por vuestra experiencia o referencias sobre un barco que voy a ver.

    Se trata de un Chris Cfraft Commander 31 con motores Perkins 150.

    El barco me gusta. Es amplio. Está en buen estado, pero me preocupa si existen referencias y es constatable algun tipo de problema a tener en cuenta en lo referente a su mantenimiento (motores, recambios, caso tablero/Fibra, etc.).

    Cualquier informacion al respecto será de gran ayuda.

    Saludos a todos.

  • #2
    Re: Chris Craft Commander y Motores Perkins 150

    Originalmente publicado por Litolin Ver Mensaje
    Se trata de un Chris Cfraft Commander 31 con motores Perkins 150.

    El barco me gusta. Es amplio. Está en buen estado, pero me preocupa si existen referencias y es constatable algun tipo de problema a tener en cuenta en lo referente a su mantenimiento (motores, recambios, caso tablero/Fibra, etc.).
    El Chris Craft Commander -en sus distintas versiones- es más conocido que la ruda.

    Cualquiera que haya navegado se habrá cruzado con ellos en cualquier parte del mundo. En los EEUU en casi todos los puertos ves varios de ellos.

    El barco es un "clásico" comenzó a producirse por la década de los 60's y se sigue produciendo sin muchas variantes más que el equipamiento y los materiales que han cambiado a lo largo de décadas pero sus formas reconocibles casi que permanecen inalteradas.

    ¿Quieres referencias? Es como pedirle referencias a Serrat para saber si lo contratas para cantar.

    El barco es bueno, está más que probado, los motores Perkins, anteriormente diseñados en Inglaterra ahora los integra la yankie Carterpilar, son fiables y robustos.

    Del Chris Craft Commander 31 hay varias versiones las que difieren en su cabina y poca cosa más.

    Así que si te compras un Chris Craft te compras un clásico. Luego habrá que ver en qué estado está ese Chris Craft en particular pero... eso es otra historia.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: Chris Craft Commander y Motores Perkins 150

      Egis, siempre es un placer como nos ilustras con tus comentarios y experiencias.
      Con lo que me has explicado confirmas mis sospechas en lo relacionado con el tipo de embarcación con la que me haré. Me gusta el tipo de embarcación y ese aire clásico. El estado de la embarcación es bueno. El propietario la ha cuidado y mimado y eso se ve nada mas subes a bordo.
      Lo unico que me preocupaba era lo relacionado con el futuro mantenimiento de los motores Perkins y recambios. Yo no tengo mucha experiencia y como siempre oigo hablar de motores Sole Diesel, Vetus, Penta Volvo y poco mas, me preguntaba si estos motores Perkins podian ser de poca difusión y por tanto tener problemas en el futuro para su mantenimiento.

      Comentario


      • #4
        Re: Chris Craft Commander y Motores Perkins 150

        Originalmente publicado por Litolin Ver Mensaje
        Lo unico que me preocupaba era lo relacionado con el futuro mantenimiento de los motores Perkins y recambios. Yo no tengo mucha experiencia y como siempre oigo hablar de motores Sole Diesel, Vetus, Penta Volvo y poco mas, me preguntaba si estos motores Perkins podian ser de poca difusión y por tanto tener problemas en el futuro para su mantenimiento.
        Perkins fabrica motores desde la década del 30, ahora es subsidiaria de Caterilar la empresa de GRANDÍSIMOS tractores y megacamiones. Así que fortaleza le sobra.

        Los Sole son españoles, a partir de un taller de reparaciones mecánicas, en la época de la Guerra Civil empezó a fabricar motores a partir de la copia de otros modelos y lo sigue haciendo, pero... son medio "maso"... NO son malos pero... hay que considerar que la metalmecánica española nunca se ha caracterizado por ser buena y menos de vanguardia. De hecho la Argentina tiene mejor industria siderúrgica y metalmecánica, los aceros argentinos son comparables con los mejores alemanes.

        Los Vetus son holandeses, empezaron en los 70's pero con diseño propio y muy buena calidad. Los motores son buenos.

        Volvo Penta es una empresa centenaria de Suecia especializada en motores marinos aunque también fabrica otras cosas por ejemplo autos. Los motores son muy buenos pero los repuestos son caros.

        Así que entre esos motores los mejorcitos son los Volvo, los Vetus y los Perkins, éstos suelen ser los más robustos. Los Sole son medio-medio, andan pero... por ahí dejan de andar.

        Por repuestos... los de Sole los compras en cualquier parte, en la verdulería no pero dale tiempo que por ahí la verdura empieza a distribuir repuestos Sole. De los Vetus y Volvo en España se consiguen repuestos pero los de Volvo son caros. En Perkins los repuestos existen el problema es encontrarlos.

        Para reparaciones... cualquier mecánico bueno estaría encantado en reparar Perkins, Volvo, Vetus, Perkins pero se daría de la cabeza reparando Sole. Y más en España en donde no hay muchos buenos mecánicos de verdad.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

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