VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Motores intra-fueraborda de cola

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  • Motores intra-fueraborda de cola

    Hola de nuevo a todos. Os traslado lo que de forma eqivocada he planteado en el sub-foro equivocado, por novatooooooooooo.
    Os he leido que desaconsejais mucho los motores de cola.
    ¿es por mantenimiento?, ¿por consumo?, ¿por averias?
    Si alguien conoce, ha oido, o ha sufrido elVolvo Penta AD31A, tendria la amabilidad de comentarme algo? Gracias y una de fino con pescaitos pa tos.

  • #2
    Re: Motores intra-fueraborda de cola

    Hola
    En general, las "colas" tienen un mantenimiento super elevado. Son, o eran, delicadas. Son faciles de romper y muy caras de comprar. Todos los años hay que hacerles un montón de cosas ineludiblemente. Si no le haces un buen mantenimiento acabas pagándolo caro en poco tiempo. Para navegar tienen sus cosas buenas, planeo rápido, gran maniobrabilidad, fácil de trimar, poco calado, muy pocas vibraciones, buena velocidad............
    Si compras, o tienes, un barco con colas, sobre todo, no le abandones el mantenimiento.
    Saludos
    Luis
    https://amzn.eu/d/afeYznv

    sigpicVivir en la tierra es caro pero eso incluye un viaje gratis alrededor del sol todos los años ¡¡ Disfrútalo !!


    http://www.facebook.com/pages/Nautic...69148226436999

    Comentario


    • #3
      Re: Motores intra-fueraborda de cola

      Cuando yo tenía la edad dque ahora tiene ni hijo, vi a mi padre sufrir con una cola Volvo, y sufrió mucho. ¿La causa? un mecánico sin repajolera idea de lo que tenía entre manos. Si se siguen haciendo colas y se venden los miles de colas que se venden al año, el producto no devbe de ser malo, además, los dos mayores productores de motores marinos como son Volvo Penta y MErcruiser, siguen apostando por ellas, al igual que cientos de astilleros a lo largo y ancho del mundo. Si compras nuevo motor, empápate el manual de mantenimiento y los periodos de revisión o sustitución de piezas, tenlos como sagrados. Si compras de segunda mano, que te verifiquen el estado en un servicio oficial de tu confianza. Y cuandosaques el motor de una revisión, vigila personalmente que todo esté apretado y en su sitio (manguitos, tapones, tapas...).
      No tiene por que ser una mala inversión, si muchos hablan mal, son todavía más los que teniendola, no hablan, además, el que tuvo una mala experiencia se pasará toda la vida contándola, el que no la ha tenido, no se pasará la vida contando esa ausencia de problemas.
      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


      Tractorista y motero


      Comentario


      • #4
        Re: Motores intra-fueraborda de cola

        como bien te dicen, las colas requieren de un mantenimiento algo mas especial que un FB convencional, si tienes y haces un mantenimiento bueno, pocos problemas tendras, como dejes de mantenerlo, entonces es cuando los problemas son serios y caros

        y como dicen en el anterior post, si fueran tan malos, ya los habrian dejado de fabricar
        para los apasionados de la mar

        http://www.bahiacruiser.com

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        • #5
          Re: Motores intra-fueraborda de cola

          ... yo aun digo mas.... cada dia que pasa veo colas en barcos mas grandes.... antes solo las usaban para los 7/10m ahora puedes ver facilmente un 13/14m con colas.... aunque en los dos ultimos años parece ser que la propulsion preferida por esta esloras pasan a ser los I.P.S.

          Comentario


          • #6
            Re: Motores intra-fueraborda de cola

            yo llevo colas y no he tenido problemas significativos con ellas, al menos por el momento, con verificar el aceite y los fuelles y cambiarlos de vez en cuando todo solucionado.
            segun que modelo te obliga a cambiar helices de vez en cuando porque llevan un silentblock de goma que las ajusta al eje que acaba cascando, pero eso puede pasar cada varios años y no en todos los casos

            yo no les veo tanto problema la verdad.
            No hi pots perdre res, si vols podràs
            no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
            Viu la vida viu, no paris mai
            sent que cada respir és de veritat

            (Clepton)

            Comentario


            • #7
              Re: Motores intra-fueraborda de cola

              He navegado durante 6 años con una Bayliner que montaba un Mercruiser 3.0 con cola.


              Problemas cero; pero siempre estando muy encima del mantenimiento y el trato:
              1. Evitar "salvajadas" como invertir el motor para hacer esas payasadas que vemos en muchas marinas. Siempre tratarla con cuidado, preservar la mecánica (cuidado que es tuya)
              2. Cambios de valvulina de la cola siempre que puedas, es barata y supone una garantia de conservación de piezas.
              3. Vigilar todo el sistema de trimado. es preferible sustituir un latiguillo dudoso que esperar a que rompa.
              4. El interruptor del trimmer es una parte bastante sensible. Mantenlo limpio y dale un lubricante para bornes eléctricos con frecuencia, o te dará disgustos.
              5. Cualquier problema al concesionario oficial. Los "sabidillos" te pueden complicar la vida.
              Yo tuve la gran suerte de dar con un mecánico de un concesionario oficial (Gonbel, en Marín), que hasta me dió su movil personal por si tenía alguna duda al hacer el mantenimiento (casi todo lo hice yo); pongo el nombre del concesionario porque tambien se merece el reconocimiento, gente así no abunda.
              Al final, tuve el barco desde 1997 a 2002, el propietario siguiente desde 2003 a 2005; y el verano pasado me lo encontré en la ría, con su tercer propietario y perfecto.
              El único problema que tuve fué un cambio de motor de arranque, a manos de un desalmado (me falló donde no había concesionario), que me montó el nuevo con un solo tornillo de fijación, porque el segundo le rompió al desmontarlo y no me lo dijo ni lo quitó (quedó en la rosca). Total, levantar el motor, taladrar el tiornillo roto y volver a montarlo todo. Eso si, el desalmado aún está esperando para cobrar su "reparación".
              En resumen, bien mantenidas, las colas tienen una vida muy larga; incluso he visto algunas que parecen mejilloneras y aún funcionan.
              Saudiña, boa mar, e sempre un palmo de auga baixo a quilla

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