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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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sistema de ventilacion del motor en un velero

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  • Bricobarco sistema de ventilacion del motor en un velero

    saludos al foro tengo un bavaria 36 con un volvo md2030 y he observado que hay dos tubos de popa que supongo que son para ventilar con aire la cabina del motor, uno de los tubos tiene un motor que creo que es el tubo que extrae aire del motor y el otro creo que es el tubo de admision de aire del motor. Sin embargo cuando arranco el motor y pongo la mano en las salida de los tubos de popa no obtengo movimineto de aire. Si mis observaciones son correctas, la preguntas que tengo son; ¿cuando se activa el extractor de aire? ¿que mecanismo lo activa? ¿como puedo comprobar que funciona?

  • #2
    Re: sistema de ventilacion del motor en un velero

    SALUD SS

    Yo ando instalando la misma configuración de ventilación que tú tienes , mi extractor arranca (arrancará)junto al motor, puede que esté fundido el fusible o alguna conexión,
    Si puedes poner una imagen de la salida a popa por la parte interior me iría de perlas Para ver la forma correcta de colocar el tubo
    EL GARFIELD.
    Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
    El WISPA
    RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
    https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
    LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
    (AL)

    LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
    (UNAMUNO)

    Comentario


    • #3
      Re: sistema de ventilacion del motor en un velero

      Originalmente publicado por javiertopsecret Ver Mensaje
      saludos al foro tengo un bavaria 36 con un volvo md2030 y he observado que hay dos tubos de popa que supongo que son para ventilar con aire la cabina del motor, uno de los tubos tiene un motor que creo que es el tubo que extrae aire del motor y el otro creo que es el tubo de admision de aire del motor. Sin embargo cuando arranco el motor y pongo la mano en las salida de los tubos de popa no obtengo movimineto de aire. Si mis observaciones son correctas, la preguntas que tengo son; ¿cuando se activa el extractor de aire? ¿que mecanismo lo activa? ¿como puedo comprobar que funciona?
      El extractor se pone en marcha en cuanto le das al contacto, antes de arrancar motor. Comprueba que le llega tensión y revisa los terminales y el fusible. Si no funciona y tienes que cambiarlo, preparate para una sesión de contorsionismo

      suerte

      Comentario


      • #4
        Respuesta: sistema de ventilacion del motor en un velero

        En mi caso, Dufour y Volvo, tengo un interruptor en el cuadro para que funcione y solo tengo uno para meter al compartimento de mnotor aire fresco.

        Saludos
        Rafa


        RAFNI KAI
        www.RAFNI.es

        "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

        Comentario


        • #5
          Re: sistema de ventilacion del motor en un velero

          En mi caso como dicen arriba al poner el contacto y antes de iniciar el arranque del motor ya deberías de escuchar el ventilador circular.

          Comentario


          • #6
            Re: sistema de ventilacion del motor en un velero

            Yo tengo un interruptor en el cuadro eléctrico. Si quiero encender el extractor sólo tengo que accionarlo.

            Comentario


            • #7
              Re: sistema de ventilacion del motor en un velero

              Yo tambien tengo interruptor . Y al conectarlo se nota un buen chorro de aire por la rejilla de salida .
              mmsi 225991336

              Comentario


              • #8
                Re: sistema de ventilacion del motor en un velero

                Buenas, también tengo un Bavaria 36 del 2003, que monta un volvo md2030. Voy a revisar mi instalación, es un tema que me interesa bastante. Seguiré atento el hilo ...

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                • #9
                  Re: sistema de ventilacion del motor en un velero

                  Hay que ir con cuidado con los ventiladores en la sala de motor. Nunca deben impulsar aire dentro , deben unicamente extraer el aire interior . Por supuesto que para ello han de tener una entrada natural sin ventilador. los motores nauticos son de "aspiracion natural" y asi deben seguir. El ventilador solamente debe extraer el aire sobrante de la aspiracion del motor y si es caliente mejor para el habitaculo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: sistema de ventilacion del motor en un velero

                    Muchos veleros ni llevan, ni necesitan extractor.

                    Generalmente tienen una entrada de aire bastante baja y cerca de la admision y una salida en popa mas alta, y no necesitan nada mas, la propia admision del motor se encarga de introducir en el compartimento miles de litros de aire fresco x minuto. El respiradero de popa deja salir el aire caliente simplemente por diferencia de temperatura y succion natural desde el exterior.

                    Por dar una pista de las cantidades de aire que entran en el compartimento motor de un velero solo para la admision, pongo por ejemplo un 27-28 pies con un motorcito de 16HP que tendra una cilindrada de unos 650 cc. aproximadamente y un regimen maximo de 3600 RPM.

                    Si vamos a velocidad de crucero (3000 RPM.) tendremos unas 1500 aspiraciones x minuto.

                    1500 x 0,65 litros = 975 litros x 60 minutos = 58500 litros de aire fresco x hora.

                    Por supuesto, a mas cilindrada.........

                    Ademas, los motores refrigerados por agua no necesitan ventilacion, se enfrian de dentro hacia fuera. Si un motor se calienta, no es por falta de extraccion de aire sino por mal funcionamiento del circuito de refrigeracion.

                    Otra cosa es el tema de los motores IB gasolina, donde de lo que se trata es de extraer los gases que produce el combustible.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: sistema de ventilacion del motor en un velero

                      Hola a todos y unas rondas , os cuento, cuando metí la cabeza en la popa por la ventana de acceso de estribor en mi Bavaria 36 y mire hacia arriba vi lo que parecía ser un motor extractor y por ello abrí este hilo, porque no entendía su función... pero he revisado bien todo y lo que realmente vi fue la bomba manual extractora por la cual pasaba un cable pero era del GPS (no de alimentación), de ahí mi confusión, también he visto que en la popa hay dos orificios de salida uno para la bomba automática y otro para la bomba manual, además he visto tres rejillas de los cuales salen sendos tubos que son los respiradores de aire de entrada en el compartimento de la popa.

                      Además, mientras me aclaraba, envié un correo a los señores de Bavaria con mis dudas y me contestaron que estos motores (volvo md2030 concretamente) no necesitan "blowers" (impulsores de aire) y que el motor toma el aire de los respiradores de la popa y sale por el escape, y que si habia un impulsor de aire que era una instalación aparte.


                      gracias a todos por la contestaciones, siento si he liado a alguien con mi pregunta y espero haber ayudado a los que tenían la misma pregunta.

                      Saludos

                      Comentario

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