VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Ayuda con Fueraborda Johnson 15cv

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Motoras Ayuda con Fueraborda Johnson 15cv

    Hola a todos .
    Agradezco opiniones sobre un problema con este motosr del año 96 que me trae loco.tenia la culata mal y despues de planificarla y cambiar la junta no hay manera de que arranque ,arranca a veces pero se para en bajas revoluicioines.

    Simplifico:
    Chispa ok
    Bujias nuevas
    compresion 6 bar en cada cilindro
    carburador desmontado y soplado,no vi nada raro.
    admision laminas ok

    cada vez que consegui arrancarlo acelera bien en altas pero pide unos valores de ralenti exagerados.
    Tambien pdudé si en el demontale del plato hubiera montado algo mal y eté mal el avance pero no veo por donde puede ser.

    Agradezco todas opiniones ,ya se que la solucion podria ser llevarlo a un profesional pero en mi zona estan a tope y pasaría el verano .Y lo de dar consejos no están por la labor.

    Lo he hecho todo con el mayor esmero pero algo se me escapa y no se lo que.

    Gracias de antemano !!
    https://t.me/pump_upp

  • #2
    Re: Ayuda con Fueraborda Johnson 15cv

    Parece un problema de alimentación. Si el carburador iba bien antes, tiene que ir bien ahora. Poner gasolina nueva, cebar con la perilla y se oye como entra la gasolina. Intertar mover el motor sin bujías y tiene que oler a gasolina, y a partir de ahí tendría que arrancar sin problemas. Si no arranca hay que seguir investigando.

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda con Fueraborda Johnson 15cv

      Supongo que es un 2t, no siempre soplando el carburador se arregla el problema... Pero a mi me suena que va a ser ese... Además si te pide cerrar mucho el tornillo de ralanti...

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda con Fueraborda Johnson 15cv

        Mira el chiclé de bajas revoluciones.

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda con Fueraborda Johnson 15cv

          Un carburador que iba bien antes te arreglar el motor, ahora resulta que es el culpable. Alucinante.

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda con Fueraborda Johnson 15cv

            Originalmente publicado por QuimKong Ver Mensaje
            Un carburador que iba bien antes te arreglar el motor, ahora resulta que es el culpable. Alucinante.
            No te enfades hombre e intentemos ayudar al compañero.
            El carburador suele ser el primer culpable de los ralentis inestables. Si se ha secado la gasolina en su interior, deja suciedad pegada en los chiclés y aguja de la cuba y hay que limpiar con algún producto además de soplar. Si es 2 T el aceite seco es malo de quitar de los chicles y hay que limpiar/disolver bien y soplar claro (antiguamente Zotal era un limpiador excelente en los talleres).
            Pero........suponiendo que esté bien montado todo, has desmontado la distribución y si no está perfectamente calada, también sería algo a comprobar (no se como va en ese motor).

            ¿El avance? si lleva CDI, no puedes actuar porque lo hace de manera electrónica. Si lleva un distribuidor también hay que calarlo bien y poner el avance de encendido en sus grados (en este caso, intenta moverlo muy poco a la izquierda a ver, o muy poco a la derecha) Hay información en internet.

            En fin, entiendo que si lo has hecho tu, es porque tienes idea además de algunas herramientas. Comenta por aquí si quieres como te va, que hay muchos foreros con muchos conocimientos.

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda con Fueraborda Johnson 15cv

              Gracias a todos por vuestro interés.
              He desmontado el carburador y soplado ,pero aparte de la flotadora que cierre bien y el surtidor principal no veo nada mas para comprobar.
              Voy a ver lo de la distribucion ,va con cdi ,pero probaré el calado porue esa parte fué desmontada.

              Estuvo parado un tiempo por eso apumto al carburador.
              Mis conocimentos son medios diria yo pero en otro tipo de mecánicas.
              Pese de haber desmontado un 6cv entero y cambiado ros y bloque con buenos resultados , reconozco que en este campo aún quedan coss que aprender
              Editado por última vez por ManCamba; 06/08/2021, 09:29:47.
              https://t.me/pump_upp

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda con Fueraborda Johnson 15cv



                Os dejo un vídeo donde me las ingenié para comprobar que la chispa va sincronizada con el punto alto del pistón .
                Pero. En esta prueba y sin bujías me parece que no huele a gasolina en el interior de los cilindros como debiera , más bien nada , así que tendré que volver al carburador , Sina nadie se le ocurre algo mejor .
                Alguien me puede mandar una foto donde diferencie chiclé de alta y de baja ?
                https://t.me/pump_upp

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda con Fueraborda Johnson 15cv

                  No se puede ver el archivo; está modo privado.

                  Para el carburador, intenta buscar el despiece bien por modelo de motor o bien por modelo de carburador.
                  Deberías de llevar un chiclé en el interior de la cuba (alta) y otro exterior fijo o un tornillo para regular el paso de aire más el tornillo del ralenti.
                  Puede que la aguja del flotador tenga diferentes alturas; deberás de probar.
                  Una vez que consigas que arranque, el color de la bujía te dirá si va más o menos bien o va gorda o fina de gasolina (en internet encontrarás información).
                  Ah, cambia el filtro de gasolina que a veces también se tupen.
                  Venga que solo es trastear un poco más.

                  PD. (No te tomes mis indicaciones al pie de la letra que solo soy un aficionado y escribiendo de memoria )

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda con Fueraborda Johnson 15cv

                    Ok ,he probado otro carburador y nada de nad ,no entendo que pasa aqui.
                    A ver si se ve el video ahora.
                    https://t.me/pump_upp

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda con Fueraborda Johnson 15cv

                      Vale, original manera de ver las chispa, lo que no sé es como ves que el pistón está en PMS.
                      Se me acaban las ideas eh, .
                      Comprueba que la bomba de gasolina está trabajando. Se me ocurre que desconectes el macarrón del carburador e intentes arrancar a ver si echa gasolina. Si echa gasolina, solo puede ser carburador o lo peor, distribución. Una junta del carburador en mal estado y entrada de aire, también te daría muchos problemas. Podría ser incluso la de la tobera con las láminas e incluso con el bloque.
                      Ufff, a veces vale la pena dejarlo un rato, darse una vuelta y volver con tranquilidad.....antes de darle con el martillo

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Ayuda con Fueraborda Johnson 15cv

                        El pms lo miro despues poniendo el volante a mano en el punto que da chispa y comparando con la posicion del pistón (mas o menos claro).

                        La bomba si echa y las laminas ya las miré.

                        Ahora desconfio de la compresion ,aunque me da 6 bar en cada cilindro sin bujias y 3 bar con bujia puesta ,he visto esto y no me gusta nada.

                        Editado por última vez por ManCamba; 06/08/2021, 13:01:26.
                        https://t.me/pump_upp

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ayuda con Fueraborda Johnson 15cv

                          Originalmente publicado por ManCamba Ver Mensaje
                          Hola a todos .
                          Agradezco opiniones sobre un problema con este motosr del año 96 que me trae loco.tenia la culata mal y despues de planificarla y cambiar la junta no hay manera de que arranque ,arranca a veces pero se para en bajas revoluicioines.

                          Simplifico:
                          Chispa ok
                          Bujias nuevas
                          compresion 6 bar en cada cilindro
                          carburador desmontado y soplado,no vi nada raro.
                          admision laminas ok

                          cada vez que consegui arrancarlo acelera bien en altas pero pide unos valores de ralenti exagerados.
                          Tambien pdudé si en el demontale del plato hubiera montado algo mal y eté mal el avance pero no veo por donde puede ser.

                          Agradezco todas opiniones ,ya se que la solucion podria ser llevarlo a un profesional pero en mi zona estan a tope y pasaría el verano .Y lo de dar consejos no están por la labor.

                          Lo he hecho todo con el mayor esmero pero algo se me escapa y no se lo que.

                          Gracias de antemano !!
                          Bueno ya que hemos empezado, y tengo un ratillo no lo vamos a dejar.
                          Antes de buscar cosas raras (no se que quieres mostrar en el último video), he vuelto a leer por donde empieza la historia y las primeras preguntas son ¿arrancaba antes de abrir el motor? ¿porque se hace la culata? ¿tienes el manual o al menos el despiece de ese motor?......
                          Yo no sabría como medir compresión con las bujías puestas, por lo que los valores no me indican nada, pero si estan equilibrados en ambos cilindros ya es mucho.
                          Dices que después de montar arrancó aunque inestable, y que la distribución (encendido) es por CDI, en el que no puedes actuar para avances ni nada puesto que es electrónico y parece que las chispas las da bien y en su momento.

                          Si fuera mi motor, me centraría en el carburador. Pondría juntas nuevas a todo (de hecho se vende un kit de reparación). Con el despiece, comprobar que está todo bien montado y..................comprobar que está bien acoplado el hombre al agua (si tiene), cebar con la pera, cruzar los dedos y arrancar.
                          Ah, por supuesto gasolina nueva, que también suele dar problemas las almacenadas un tiempo.
                          No se me ocurre más; es que estos motores son sencillos.

                          PD. si antes de desmontar funcionaba, yo no buscaría cosas raras en el motor, todo lo más repasar el montaje.
                          Editado por última vez por esscapar; 06/08/2021, 14:29:45.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Ayuda con Fueraborda Johnson 15cv

                            [/QUOTE]Bueno ya que hemos empezado, y tengo un ratillo no lo vamos a dejar. gracias ,te cootesto una a una
                            Antes de buscar cosas raras (no se que quieres mostrar en el último video),Que parece que babea al hacer compresion el piston,aunque supongo que totalmente hermetico no será.
                            he vuelto a leer por donde empieza la historia y las primeras preguntas son ¿arrancaba antes de abrir el motor? Segun el anerior dueño si aunque ya lo empiezo a dudar
                            ¿porque se hace la culata? Porque estaba un poco comida en un lado y perdia compresion
                            ¿tienes el manual o al menos el despiece de ese motor?......si un despiece para repuestos tengo
                            Yo no sabrÃ*a como medir compresión con las bujÃ*as puestas, 3 bar puesta bujia en en cilindro y manometro en el otro ,6 bar con el cilindro que no se prueba sin bujia por lo que los valores no me indican nada, pero si estan equilibrados en ambos cilindros ya es mucho.si lo están
                            Dices que después de montar arrancó aunque inestable, y que la distribución (encendido) es por CDI, en el que no puedes actuar para avances ni nada puesto que es electrónico y parece que las chispas las da bien y en su momento. cierto

                            Si fuera mi motor, me centrarÃ*a en el carburador. PondrÃ*a juntas nuevas a todo (de hecho se vende un kit de reparación). Lo sé pero sacando la junta plana principal poco mas veo
                            Con el despiece, comprobar que está todo bien montado y..................comprobar que está bien acoplado el hombre al agua (si tiene), cebar con la pera, cruzar los dedos y arrancar.
                            Ah, por supuesto gasolina nueva, que también suele dar problemas las almacenadas un tiempo.
                            No se me ocurre más; es que estos motores son sencillos.

                            PD. si antes de desmontar funcionaba, yo no buscarÃ*a cosas raras en el motor, todo lo más repasar el montaje.
                            Editado por última vez por ManCamba; 06/08/2021, 20:15:51.
                            https://t.me/pump_upp

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Ayuda con Fueraborda Johnson 15cv

                              Novedades !!

                              No se si os dije que habia probado otro carburador y nada ??
                              es de un 9.9 casi identico pero de mens capacidad ,,...y nada !!

                              Pues en la enesima ojeada al sacar el plato magnetico veo que no está en la posicion y la chaveta hundida casi a ras.

                              La suplemento pongo el plato en su sitio y arranca ,pero...sigue sin aguantar ralenti.

                              Le meto el carburador del 9.9 ajusto y voilaa !!! Se aguanta.

                              No se een que momento se giró el plato porque llgó a arrancar,pero me chafó la prueba del otro carburador.

                              Ahora a ver como va y a ver si consigo con el kit de juntas amañar esu propio carburador.

                              A punto estuvo del cambio de aros ,con lo que esso supone .

                              Garcias a todos ,si hay algo mas lo pondré por aqui.
                              https://t.me/pump_upp

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X