VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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La navegación veraniega del Bahía de las Islas

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  • La navegación veraniega del Bahía de las Islas

    Una de las navegaciones que me había propuesto para este verano era navegar por el Cantábrico hasta Bilbao saliendo desde Galicia, pero como esa navegación me parecía un poco corta y escasa de emociones pues decidí alargarla un poco y pasarme por Bretaña,
    Pensaba hacerla en solitario pero, a última hora mi buen amigo Oscar se sumó a mi singladura y yo encantado de contar con un buen compañero y navegante.
    Esta crónica la dividiré en tres partes, las mismas que los vídeos que he editado para amenizar lo escrito

    La salida la hicimos a finales de julio, con una meteo prevista no demasiado benévola, con una borrasca que nos sobrepasaría, con vientos de popa de hasta 30kt, para el segundo día, pero no se veía en el horizonte meteorológico una previsión más favorable.
    El objetivo era alcanzar la isla de Ouassant, en el Finisterre francés en unas 48h, a 300 millas de la salida y desde allí bajar costeando Bretaña sur para desde Quiberón dar el salto a Bilbao.

    Salimos de Viveiro temprano, sin viento, unas horas de motor, bastante pendientes de las dichosas orcas que según nos habían dicho también habían sido vistas por las costas gallegas, mientras ganábamos norte, a media mañana con brisa del Oeste ya empezamos a navegar a vela* y de tanto mirar el horizonte divisamos una manada de roncuales con sus vistosos chorros de agua, no se acercaron lo suficiente pero navegamos en paralelo un buen trecho.

    Tiempo tormentoso desde la primera noche con la entrada de los primeros frentes de la anunciada borrasca, que sin ser muy profunda tuvimos chubascos de hasta F7 teniendo que incluso que tomar un tercer rizo a la mayor, anticipándonos a la previsible dureza de alguno desbocado, ahí es cuando se agradece la disposición de la maniobra del Bahía de las Islas con dos cabos por rizo y hacerlo cómodamente desde la bañera.
    Lo peor de todo, las constantes caída de rayos desde la tarde y madrugada del segundo días, algunos relativamente cerca, cosa que me ponen bastante nervioso, pero poco se puede hacer más que cruzar los dedos y que no nos caiga uno encima. Finalmente viendo el cariz que tomaba la borrasquita decidí que Ouessant no iba a ser una recalada cómoda así que cambié el rumbo hacia Camaret sur Mer

    En total 317 millas que realizamos en 49 horas a una media de 6,5 nudos, con singladuras constantes por encima de 8. Realmente quedamos servidos de navegación cañera, pero al final los malos ratos se pasan pronto y lo que queda es una buena experiencia, para añadir a la saca.
    Como acompañamiento en imágenes aquí os dejo el video que edité de la travesía,




    Continuará...
    Salud
    ______________

    Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
    Instagram bahialasislas

  • #2
    Re: La navegación veraniega del Bahía de las Islas

    Ya estamos en Bretaña y no vamos a demorarnos demasiado en poner rumbo sur. Partimos con buen tiempo y la marea propicia hacia las islas Glenans, 60 millas por delante, pero antes decido entrar en el pueblito de la isla de Sein, que siempre me había dado cierto respeto, pues el pasillo entre peñascos que se ve en la carta no es para tomárselo a broma, pero una vez que te internas por él no es tan tenebroso como pintaba y el lugar espectacular, fondeamos a comer y tomar unas preciosas imágenes a vista de pájaro.

    Poco antes del cambio de marea salimos por el corredor del este y ponemos rumbo sur, aunque hemos tenido que pelear en el paso de Raz de Sein con una corriente contraria de 5kt porque no podíamos demorarnos ni un minuto ya que teníamos previsto llegar al las Islas Glenans como mucho a media marea para poder entrar al fondeadero de La Bombe, distante 40 millas
    Poco a poco la corriente contraria se fue atenuando hasta hacerse favorable, aunque ya lejos del paso de Raz, solo de medio nudo, pero con 12kt de viento favorable a orejas de burro y con el empuje del motor hacíamos algo más de 8 nudos y si, llegamos poco antes de media marea al lugar que ya conocía con más de 2m de agua bajo la quilla

    El archipiélago de las Glenans es bien conocido en el mundillo náutico porque aquí se encuentra uno de los centros de enseñanza, de donde ha salido un buen elenco de grandes regatistas franceses, el lugar no es para menos, y la vistosidad de las playitas de arena blanca y salpicado por todo el lugar un sin fin de islotes y amenazadores peñascos a flor de agua. Es la cuarta vez que visito el lugar que no deja de asombrarme y más ahora que tengo ese maravilloso dron que me permite admirar la grandeza del lugar desde el cielo.

    Salimos del fondeadero de Glenans con la marea y como debe de ser a vela, la facilidad de maniobra del Bahía con el foque autovirante es un buen argumento para manejarse en espacios reducidos y entre otros veleristas, que ya desde primeras horas de la mañana, pululan por doquier.
    Hasta Concarnau unas escasas diez millas que navegamos con brisa de 10kt por el través, pedimos amarre y ésta vez lo hacemos a pantalán, no quedan muchos huecos libres y a lo largo del día se ha completado con barcos abarloados y como era de esperar a nosotros también nos han puesto uno, en Bretaña abarloar es algo muy frecuente cuando no hay plazas libres, el problema ha sido al día siguiente ya que hemos sido de los primeros en partir, nuestro vecino enseguida de ha soltado pero como el canal de salida estaba congestionado por barcos abarloados el pasillo quedaba estrecho, estrecho, teniendo que “slalonear” con mucho cuidado, pero enseguida ya estábamos navegando hacia nuestro nuevo destino Lorient.

    Una derrota de 30 millas con 15kt por la aleta y el Bahía desbocado a ocho nudos, una gozada, pero lo realmente alucinante de navegar en Bretaña es que estás constantemente rodeado de otros barcos, parece una regata con decenas de veleros que van y vienen
    En Lorient y nos amarramos a una boya de un campo, que conocía de otras veces y sé que son gratis o al menos no recuerdo que me hayan cobrado en anteriores ocasiones cuando he recalado por aquí. Después de comer desembarcamos para visitar el museo Tabarly sito en la vieja base de los submarinos alemanes de la segunda guerra Mundial, aunque todo el conjunto se ha convertido en una especie de parque temático dedicado al mundo de la vela, donde está la sede del museo dedicado a Erik Tabarly y donde se encuentran bien mantenidos, toda la saga de veleros Pen Duik, con los que el malogrado navegante realizó sus hazañas.

    También es la base de muchos de los grandes veleros de regata de vuelta al mundo, los más destacables el Charal de Beyou y el Initiatives Coeur de la ilustre Samanta Davies. Tras tan instructiva visita a estos formula 1 del mar.
    Proseguimos nuestra singladura hacia Belle Ille, esta vez izamos spí con brisa suave y en pocas horas alcanzamos el primer destino de hoy con intención de tomar unas imágenes del falo de Le Poulain, otro de los emblemáticos para a continuación ir a fondear a la bien conocida bahía de Houat, de donde partiremos hacia Bilbao





    Salud
    ______________

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    • #3
      Re: La navegación veraniega del Bahía de las Islas

      Fantásticos vídeos Ángel, y muchas gracias por compartirlos.
      Hace unos días volví de Belle Ile, Vannes(Morbihan), Ile de Yeux, Pornic, y es sensacional.La sensación de estar rodeado de veleros por todas partes, la pasión que tienen los Bretones por la vela, etc.

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      • #4
        Re: La navegación veraniega del Bahía de las Islas

        Sin duda, dignos de un profesional. Nos hace navegar desde casa y nos anima a hacerlo donde hay que hacerlo.

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        • #5
          Re: La navegación veraniega del Bahía de las Islas

          Me quedo con magnífico video de la primera parte de tu singladura donde muestras mi tierra y las zonas que mas me gustan de ella, recuerdos de navegaciones con el barco de mi padre hace tantos años... la costa da morte, que tantas veces subí y baje camino de Rias Baixas, Portugal y vuelta, algún tomate que nos hizo refugiarnos en alguna ría, y con 15 años la navegada desde A Coruña a El Campello (Alicante), por etapas en el año 1986... el año que mi padre me enseño a manejar el gonio, el compas de marcaciones y a navegar por estima, mis primeras guardias... como echo de menos aquello... te agradezco de veras Angel que pongas estos videos que tanto me acercan a mi lejana tierra...
          Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

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          • #6
            Re: La navegación veraniega del Bahía de las Islas

            Gracias Angel, cada vez mejores videos!!!!

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            • #7
              Re: La navegación veraniega del Bahía de las Islas

              Gracias por tus grandes aportaciones Ángel. A los que no tenemos barco nos incitas a ello. deseando ver los videos
              Permítanos hablar, aunque mostremos todos nuestros defectos y debilidades: porque ser consciente de ello y no esconderlo es una señal de fortaleza.
              Herman Melville (Moby Dick)

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              • #8
                Re: La navegación veraniega del Bahía de las Islas

                Ya hace unos días que arribamos a Bilbao, esta pequeña tournee por Bretaña ha sido de lo más provechosa y enriquecedora, ni mandada hacer por encango, dejando aparte las tormentas eléctricas de la subida (cosa que he de reconocer, me descolocan bastante) estancia y bajada de lo más gratificante.
                Salimos de la isla de Houat un sábado, a primera hora con una previsión de viento del Oeste Noroeste de en torno a los 12 nudos con previsiones de chubascos tormentosos frecuentes, pero sin aparato eléctrico, ideal para que el Bahía de las Islas, vaya rápido.
                Las primeras 3 horas brisas flojas, como estaban previstas, navegamos a vela y motor, por el horizonte empezaban a aparecer negros nubarrones con espesas cortinas de lluvia. pasando por proa o por popa, por fortuna los íbamos librando por los pelos, con frecuentes subidas del viento que por precaución nos anticipábamos tomando el primer rizo, para quitarlo poco después.

                Interesante el encuentro con un velero catamarán español, con el que hemos hablado, con destino a Valencia. Es sumamente raro ver banderas españolas por el cantábrico norte, aunque hemos supuesto que fuese el transporte de un cata nuevo, para la entrega a su propietario.
                A bordo las mismas rutinas de siempre cuando la navegación es placentera, atenciones al navegar del barco, preparar comida, descansos y las guardias nocturnas sin establecerlas con horarios fijos. Durante la noche solo nos importunó uno de esos chubascos, que nos alcanzó de lleno con vientos de unos 25kt y una cortina de agua como si hubieran abierto las compuertas de una presa, pero sin más. Con la primera subida del viento y un ligero aumento del oleaje, ya atisbamos que el chubasco nos cogía de lleno, por lo que nos anticipamos metiendo hasta el segundo rizo, por precaución nada más, media hora después, con la cubierta bien desalada, vuelta a los 12 nuditos que soplaba entre chubasco y chubasco, fuera el segundo rizo y poco después el primero, sin siquiera molestar a mi tripulante que dormía plácidamente.

                Amanecida con sol en el horizonte bajo las nubes y 162 millas en las 24 horas navegadas, no está mal navegar a una media cercana a los 7kt y durante bastantes horas por encima de los 8, con solo un rato de navegación a orejas de burro por el role del viento al paso de un chubasco por popa.
                A 30 millas de la costa cantábrica y tras la desaparición como por arte de magia de los chubascos, cuando entrábamos de lleno en uno bastante negro, también el viento se esfumó, así que máquina avante hasta el puerto deportivo de Getxo. Volvía año y medio después de que saliese por esa misma bocana sin mástil rumbo a Galicia, en medio del confinamiento y unas condiciones bastante precarias.
                Ahora unos días por mi tierra, como de vacaciones y pronto rumbo Oeste de nuevo, es lo que tiene ser un nómada del mar.





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