VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Categoría de diseño en barcos antiguos

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Categoría de diseño en barcos antiguos

    Originalmente publicado por juan sin sombra Ver Mensaje
    Hemos hablado tanto de las banderas que no puedo volver a sacarlo si complejo de pesado, pero, ¿realmente tiene futuro? ¿No creéis que los de siempre acabarán poniéndole coto en poco tiempo?
    Por otra parte, todos sabemos que, a veces, te pica el gusanillo de algún barco en concreto. Quién sabe si, aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid, me estoy buscando una excusa para traerme un barco mítico y tirarme una buena temporada rehabilitándolo. Veremos.
    Gracias, cofrades. Os habéis ganado una ronda generosa
    Tiene el futuro que tú quieres que tenga: para mí, los tres aspectos más importantes del abanderamiento en el extranjero son:

    1- Quitarse de encima la estúpida clasificación en Zonas de Navegación que, según La Chatarrera, obliga a que los barcos sin marcado CE se sometan a un proyecto de marcado post-construcción previo pago de unos 5000 € . Como comprenderás, ningún país de la UE exige nada semejante, pero es que todos están equivocados. La verdadera sabiduría emana de La Chatarrera.

    2- Quitarse de encima la ITB, fantástica estafa piramidal en la que te obligan a pagar 500 € por un papel que dice que te han revisado cosas que no te han revisado. Seguridad en estado químicamente puro.

    3- Quitarse de encima el chiringuito “equipos homologados”-“instalador autorizado”, otra estafa organizada desde la Administración para que tengas que pagar porque un individuo conecte el cable rojo con el cable rojo, el cable negro con el cable negro y el cable de antena en la toma de antena.

    ¿Que La Chatarrera y sus secuaces quieren mantener el chollo a toda costa? Indudable, si no ahí tienes el panfleto para demostrarlo. ¿Que no se van a salir con la suya? También indudable.

    Mientras tanto, sólo nos pueden obligar a llevar el material de Zona 4, que desembarcaremos ceremoniosamente cuando los Tribunales les tumben el panfleto.

    Saludos y
    Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

    Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

    Comentario


    • #17
      Re: Categoría de diseño en barcos antiguos

      Originalmente publicado por tradixabia Ver Mensaje
      Yo estoy tentado de hacer el cambio.
      Que país de la cee parece el más adecuado?
      Y otra cuestión, si abandera en otro país cee, si para vender el barco o cualquier otra razón, se pretende volverlo a pabellón español, es caro o complicado?
      Saludos y buen viento
      Ahora mismo, los más adecuados son Polonia y Francia (especialmente si el barco es anterior a 1992 y si no es una motora).

      Jersey también está bien, aunque es más caro y complicado. Por el asunto Brexit no hay que preocuparse si el barco ha estado todo el tiempo en el Territorio Aduanero de la UE (TAU).

      Si te gustan las emociones fuertes, un ICP como el sueco también está bien, pero claro, es un ICP…

      En cuanto a volver a bandera española, la DGMM mantiene el expediente de tu barco aunque se haya dado de baja. Volver no tiene dificultad, salvo que puede que te hagan pasar por ITB’s, marcados CE, etc. En términos teóricos es posible hacerlo, pero en términos prácticos no tiene el más mínimo interés.

      En cuanto a la venta del barco, mi opinión es que el barco se vende con la bandera que tiene; si el nuevo armador quiere abanderar después en España, Bahamas o Turkmenistán, puede hacerlo, pero ya es cosa suya, exclusivamente suya. Si antes de la venta inicias los trámites de cambio de bandera y por lo que sea la venta no se materializa, el que tiene un problema eres tú.

      Saludos y
      Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

      Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

      Comentario


      • #18
        Re: Categoría de diseño en barcos antiguos

        Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
        Tiene el futuro que tú quieres que tenga: para mí, los tres aspectos más importantes del abanderamiento en el extranjero son:

        1- Quitarse de encima la estúpida clasificación en Zonas de Navegación que, según La Chatarrera, obliga a que los barcos sin marcado CE se sometan a un proyecto de marcado post-construcción previo pago de unos 5000 € . Como comprenderás, ningún país de la UE exige nada semejante, pero es que todos están equivocados. La verdadera sabiduría emana de La Chatarrera.

        2- Quitarse de encima la ITB, fantástica estafa piramidal en la que te obligan a pagar 500 € por un papel que dice que te han revisado cosas que no te han revisado. Seguridad en estado químicamente puro.

        3- Quitarse de encima el chiringuito “equipos homologados”-“instalador autorizado”, otra estafa organizada desde la Administración para que tengas que pagar porque un individuo conecte el cable rojo con el cable rojo, el cable negro con el cable negro y el cable de antena en la toma de antena.

        ¿Que La Chatarrera y sus secuaces quieren mantener el chollo a toda costa? Indudable, si no ahí tienes el panfleto para demostrarlo. ¿Que no se van a salir con la suya? También indudable.

        Mientras tanto, sólo nos pueden obligar a llevar el material de Zona 4, que desembarcaremos ceremoniosamente cuando los Tribunales les tumben el panfleto.

        Saludos y
        Con este panorama, Mas que preguntarse si los pabellones de otros paises tienen futuro, la pregunta es si la nautica de recreo en este pais tiene alguno con esta panda de fenomenos.

        .
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario

        Trabajando...
        X