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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.

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  • #1

    La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.

    Tengo un velero de acero, una eslora de 14 m2 y con rueda hidráulica. El cilindro que dirige el timón me perdía aceite, hasta tal punto que un día perdí el gobierno a 200 mts. de la bocana del puerto, solventé el tema como pude manejando el piloto automático y amarré sin necesidad de remolque. Hice cambiar el cilindro y me pusieron uno del fabricante MAVI MARE , creo que la referencia es CE-100. Bueno el caso es que desde que lo han cambiado (ya no pierde aceite el circuito) la rueda va mucho más dura que antes. Alguien que entienda de hidráulica sabe si es porque el cilindro es nuevo y la rueda se “ablandará” con el tiempo? O si es posible regular la dureza de la rueda desde algún sitio? En el cilindro no veo nada que permita regular nada, tan solo tiene dos bocas de entrada, es muy simple. El mecánico que instaló el cilindro no sabe que decir y tampoco me da mucha confianza.

    https://www.youtube.com/user/josebrionesgimenez/featured
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.

    Creo recordar que la bomba va en la rueda de gobierno con un pequeño depósito a líquido hidráulico. Yo diría que el pistón no ejerce la fuerza suficiente para mover el timón. La presión hidráulica es la misma pero el área del cilindro determina la fuerza del cilindro. Resumiendo, el nuevo pistón tiene menos fuerza para mover el timón.

    Comentario

    • #3
      Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.

      Y es increíble que un mecanico naval no sepa que decir. Se supone que ha estudiado hidráulica. 😵

      Comentario

      • #4
        Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.

        Son iguales en dimensiones los 2 cilindros?

        Están montados igual?

        Llevas el circuito bien purgado?

        Comentario

        • #5
          Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.

          Originalmente publicado por josalb Ver Mensaje
          Son iguales en dimensiones los 2 cilindros?

          Están montados igual?

          Llevas el circuito bien purgado?
          Sólo hay un cilindro, el nuevo, aparte de la bomba de la rueda. El purgado quiero creer que está bien hecho, aunque la primer vez que me entregaron el barco lo tuve que volver a purgar yo, porque la rueda giraba y no movía nada, es decir, había una bolsa de aire gigantesca. Me queda una zona por examinar, que es la del conducto del purgador de la bomba del piloto automático. Lo que más me jode es que contrato un mecánico por que yo no entiendo de hidráulica, pero acabo entendiendo de hidraulica porque me tengo que acabar metiendo al comprobar que él, aparte de cambiar el aceite no entiende más. Siempre lo digo, desde que voy a vela que he aprendido un huevo de motores.

          https://www.youtube.com/watch?v=jRIy8ywGmhc

          Comentario

          • #6
            Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.

            Originalmente publicado por josebrio Ver Mensaje
            Sólo hay un cilindro, el nuevo, aparte de la bomba de la rueda.
            El cofrade se refiere comparado con el anterior, el que quitaste

            Comentario

            • #7
              Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.

              Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
              El cofrade se refiere comparado con el anterior, el que quitaste
              Exacto.

              La clave está en si la geometría de los accionamientos desde el cilindro hasta la rotación de la mecha son iguales y si están bien montados

              Comentario

              • #8
                Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.

                "Direccion Hidraulica, es conveniente conocer como funciona o como instalarla" http://www.fondear.org/infonautic/Ba...idraulicas.asp

                Comentario

                • #9
                  Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.

                  Puede ser el SAE. Hay que mirarlo todo.

                  Comentario

                  • #10
                    Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.

                    yo no se como van los hidraulicos en el barco pero motamos muchos en nuestras maquinas agricolas y comento tres posibles causas si sirve de ayuda.
                    Es posible que ese modelo de cilindro lleve algun estrangulador de caudal y este muy cerrado,es posible que falte aceite en el circuito,y lo peor,es posible que esten las juntas caput y se comuniquen las camaras ,,, espero haber ayudado,suerte
                    Que bien lo estamos pasando !

                    Comentario

                    • #11
                      Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.

                      Originalmente publicado por josalb Ver Mensaje
                      Exacto.

                      La clave está en si la geometría de los accionamientos desde el cilindro hasta la rotación de la mecha son iguales y si están bien montados
                      Si, son iguales, y las características técnicas son las adecuadas para la eslora y tipo de barco, las dimensiones también y el montaje es el mismo. La duda es si se "ablandará" la dirección con el tiempo o es un problema nuevo de la caja de conexión de la rueda o purgado o no sé que más....

                      Comentario

                      • #12
                        Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.

                        Originalmente publicado por QuimKong Ver Mensaje
                        "Direccion Hidraulica, es conveniente conocer como funciona o como instalarla" http://www.fondear.org/infonautic/Ba...idraulicas.asp
                        Gracias por enviar el LINK, voy a echarle un vistazo.

                        Comentario

                        • #13
                          Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.

                          Originalmente publicado por josebrio Ver Mensaje
                          Si, son iguales, y las características técnicas son las adecuadas para la eslora y tipo de barco, las dimensiones también y el montaje es el mismo. La duda es si se "ablandará" la dirección con el tiempo o es un problema nuevo de la caja de conexión de la rueda o purgado o no sé que más....
                          Lo que han comentado de que haya un estrangulador de caudal es también posible, o que haya quedado algún tubo doblazo o pinzado de alguna manera que provoque obstrucción

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                          • #14
                            Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.

                            La rueda iba bien. Se cambia el pistón y no va bien. Cual pensáis que es la falla.

                            Comentario

                            • #15
                              Re: La rueda va muy dura y cuesta más gobernar.

                              Quise decir cilindro. Dentro va el pistón con los retenes.

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