arrollado su barco por un ferri, fallece , Ibiza

[nostromo68]

Re: arrollado su barco por un ferri, fallece , Ibiza

Veo que casi todos conoceis la isla, yo estoy ahora aquí y coincidireis en que pocos accidentes hay....las horas de salida y retorno de Ibiza a Formentera parecen la fiesta de la Virgen del Carmen, yo a veces subo a la muralla solo para ver el espectáculo, carreras de descerebrados para llegar antes al fondeo y de vuelta al amarre, jugándose la vida como si fuera un videojuego.... ¡acojona!
Mis condolencias a la familia y allegados del fallecido, lamentablemente no es el primero ni será el último.
DEP

[Zancarru]

Re: arrollado su barco por un ferri, fallece , Ibiza

Sin poner culpa ni a uno ni a otro, ya que desconozco totalmente como pasó todo, yo no puede dejar de pensar en lo que veo habitualmente. En lo que es mi día a día desde un puente trabajando y desde mi velerín cuando estoy de vacaciones. Pero lo dicho, recordando la época(gracias a lo que sea corta) en un rol on pequeño de 140mts de eslora, con ruta de Valencia a Palma y algunas veces a Ibiza también. Año 2004, que aquello estaba a full de ferrys. Las animaladas que se hacían a carajo sacado, chupando piedras por que igual te encontrabas a 3 delante de vuelta encontrada y a tu costado tenías otro, mejor ni contar esa parte. pero claro, según te arrimabas a puerto, que ibas con poquita máquina para que embarcara el práctico, era para ponerte a llorar entre veleros y motoras cruzándote por todas partes. Muchas veces si tenías que maniobrar a alguien no podías, o te cargabas a otra lanchita o te metías en las piedras. Al final todo recto y que se aparten. La maniobra de un barco no es la de las lanchitas y mucho menos el calado, y más cositas... Sinceramente, era para llorar. A día de hoy, en otro puerto, da un poco igual cual es, según vas saliendo por la ría por el canal de boyas, te encuentras de todo. generalmente casi todos se apartan de tí, pero siempre está el reticente, que hasta el último momento no se aparta. El espabilado que va cruzando el canal con su zodiac caceando a 2/3 nudos y ni se inmuta, el que como los delfines, te va cruzando la proa a saltos pegado a la proa(de las motos de agua, para que contar nada), los que están amarrados a las boyas del canal y cuando te cruzas con otro barco y vas pegado a ellas para cruzarte con cierta seguridad y el fenómeno de turno allí plantado amarrado en la boya lateral... Hace años, entrando un gasero de casi 300mts, a la susodicha zodiac, que por supuesto estaba en medio del canal, se le paró el fueraborda y fueron por el casco empujándose con la suerte que la expulsión de la hélice lo sacó justo en la popa. ese volvió a nacer.
Todo lo anterior no quita que es totalmente cierto que los ferrys van como locos para cumplir sus horaios, pero lo es también, que los deportivos hacen lo que les sale de los ________ sin mirar que lo que tiene de frente, con poca velocidad, no maniobra en absoluto y que muchas veces no es posible hacerlo por que hay más lanchitas, piedras, muelles... y en mar libre, pues eso de lo del más grande gana. Con los pesqueros, pues muchas veces ni están en el puente, y les de igual si van navegando o faenando.
Generalizar es siempre malo y en este caso concreto, un señor perdió la cabeza, sea culpa de quien sea, unos por activa, otros por pasiva, pero un muerto que sí se podía evitar con la debida precaución de todos, sin fijarse quien tiene razón o quien incumplió mas normas. Siempre es la prudencia la que manda y nada más. Las buenas formas marineras no están en fuera de vigor, pero hay gente que no atiende. La imprudencia de la falta de experiencia, la imprudencia por tener mucha experiencia, los despistes, etc... PRUDENCIA, siempre PRUDENCIA.
Siento el pedazo de rollo.

[humpback]

Re: arrollado su barco por un ferri, fallece , Ibiza

Sin poner culpa ni a uno ni a otro, ya que desconozco totalmente como pasó todo, yo no puede dejar de pensar en lo que veo habitualmente. En lo que es mi día a día desde un puente trabajando y desde mi velerín cuando estoy de vacaciones. Pero lo dicho, recordando la época(gracias a lo que sea corta) en un rol on pequeño de 140mts de eslora, con ruta de Valencia a Palma y algunas veces a Ibiza también. Año 2004, que aquello estaba a full de ferrys. Las animaladas que se hacían a carajo sacado, chupando piedras por que igual te encontrabas a 3 delante de vuelta encontrada y a tu costado tenías otro, mejor ni contar esa parte. pero claro, según te arrimabas a puerto, que ibas con poquita máquina para que embarcara el práctico, era para ponerte a llorar entre veleros y motoras cruzándote por todas partes. Muchas veces si tenías que maniobrar a alguien no podías, o te cargabas a otra lanchita o te metías en las piedras. Al final todo recto y que se aparten. La maniobra de un barco no es la de las lanchitas y mucho menos el calado, y más cositas... Sinceramente, era para llorar. A día de hoy, en otro puerto, da un poco igual cual es, según vas saliendo por la ría por el canal de boyas, te encuentras de todo. generalmente casi todos se apartan de tí, pero siempre está el reticente, que hasta el último momento no se aparta. El espabilado que va cruzando el canal con su zodiac caceando a 2/3 nudos y ni se inmuta, el que como los delfines, te va cruzando la proa a saltos pegado a la proa(de las motos de agua, para que contar nada), los que están amarrados a las boyas del canal y cuando te cruzas con otro barco y vas pegado a ellas para cruzarte con cierta seguridad y el fenómeno de turno allí plantado amarrado en la boya lateral... Hace años, entrando un gasero de casi 300mts, a la susodicha zodiac, que por supuesto estaba en medio del canal, se le paró el fueraborda y fueron por el casco empujándose con la suerte que la expulsión de la hélice lo sacó justo en la popa. ese volvió a nacer.
Todo lo anterior no quita que es totalmente cierto que los ferrys van como locos para cumplir sus horaios, pero lo es también, que los deportivos hacen lo que les sale de los ________ sin mirar que lo que tiene de frente, con poca velocidad, no maniobra en absoluto y que muchas veces no es posible hacerlo por que hay más lanchitas, piedras, muelles... y en mar libre, pues eso de lo del más grande gana. Con los pesqueros, pues muchas veces ni están en el puente, y les de igual si van navegando o faenando.
Generalizar es siempre malo y en este caso concreto, un señor perdió la cabeza, sea culpa de quien sea, unos por activa, otros por pasiva, pero un muerto que sí se podía evitar con la debida precaución de todos, sin fijarse quien tiene razón o quien incumplió mas normas. Siempre es la prudencia la que manda y nada más. Las buenas formas marineras no están en fuera de vigor, pero hay gente que no atiende. La imprudencia de la falta de experiencia, la imprudencia por tener mucha experiencia, los despistes, etc... PRUDENCIA, siempre PRUDENCIA.
Siento el pedazo de rollo.

Pues ésto también es importante decirlo, la verdad. Pongo como ejemplo el día que comentaba que entraba a La Savina con 7 ferries, y te sientes como un imbécil cuando tú buscas el hueco adecuado, no les entorpeces, que son grandes y no tan fáciles de gobernar en espacios angostos, y mientras tanto motoras y veleros haciendo zig zag para no esperar, y cuando entro por mi sitio y correctamente, emboco la gasolinera para hacer combustible y una semirrígida de unos 9 metros se lanza como loca y me quita el sitio a 10 metros de la gasolinera. Afortunadamente para mí el marinero se lo hizo notar y les quitó de enmedio.

No me gustaría estar en el puente de un bicharraco con responsabilidad de oficial con todo quisqui haciendo pirulitas como si un buque se pudiese detener en seco porque tu fueraborda se para cuando no lo esperas estando donde no deberías.

Joer no le corto yo la proa de cerca a un bicho de 300 metros ni borracho. Por cierto, el otro día cortando un DST superpetrolero diciendo por VHF "quítense de en medio por favor que voy en maniobra restringida y este chacharro no lo gobernamos a placer", dicho en bonito y perfecto inglés a unos cachondos que le cortaban la proa a vela, de noche, con viento suave a menos de cuarto de milla. Los iba viendo por el AIS y digo no pasan, no pasan, no pasan... y hasta que ya claudicaron y desviaron rumbo el corazón me lo tenían en un puño pensando éstos se lo tragan y los tengo que rescatar (iban por mi aleta a una milla). Bandera alemana, 15 m.

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Re: Respuesta: Re: arrollado su barco por un ferri, fallece , Ibiza

Tal cual...
El otro día, ciñendo a rabiar con viento de estribor e Isla grossa a babor, justito el rumbo de ceñida o iba contra la isla, veo que viene como del farallon, en vuelta encontrada un yate de esos con superstructura y unos 15 metros de eslora. Él venía a toda leche a motor, cómo no , yo con mi seis metros a vela, bueno pues el muy imbécil, no maniobra hasta el final (pensaría que me tenía que quitar yo porque él tiene mucho dinero), ¿pues sabéis qué maniobra hizo el muy inepto? Puso toda máquina, hizo un quiebro y me esquivó por babor (lo normal en circunstancias normales) pero el caso es que a su estribor , a 10 metros estaba ya la ISLA! Así que afortunadamente, no se dejó el barco en su idiotez pero sí me regaló una buena desventada y unos remolinos de agua que me pararon por completo dejándome muerto cerca de las rocas...
El muy descerebrado,cuando le abrí los brazos como diciéndole "ya te vale " me levantaba el pulgar como diciendo todo controlado...

Y de estas varias cada verano...

Ayer mi chica y yo decidimos que lo que queda de verano nada de puente de El Estacio entre las 12 y las 20 horas. La última ya ni RIPA ni nada, motora a la que pido espacio de maniobra y que no adelante por el Canal, y ya me dejó claras las "preferencias": eres bandera polaca hijo de p*t* no tienes derecho a nada que no pagas tus impuestos en España. Se ve que aparte del desconocimiento del RIPA tenía el de la legislación vigente.

Ésto puente de las 20:00 para entrar, que e las 16:45 para salir (se retrasó por emergencia sanitaria) me tuvo que aclarar uno que paró máquinas e izó la mayor nada más pasar el puente que yo no tenía razón porque él estaba fuera del Canal (para el que no lo conozca tras el puente hay cuatro balizas más y cierran dobles espeques, vamos, que el canal balizado tiene casi media milla tras el puente de camino al Mediterráneo). Tuve que optar entre irme a las piedras, pasarle por encima o adelantarle, que fue lo que tuve que hacer, y gracias que no venía nadie entrando.

En fin.

[Zancarru]

Re: arrollado su barco por un ferri, fallece , Ibiza

Para todos loe que tenéis que andar cerca de tráfico de mercantes, bien sea en recaladas o navegando por aguas libres.

1º Los equipos que llevamos a bordo, sobre todo a nivel de radares, suelen ser bastante buenos, peeerooo todo tiene sus límites. de día está el ojo del oficial de guardia, que se supone infalible, pero no lo es. De noche ya tiras de radar. el problema está en que los cluters de mar y lluvia, los que limpian la pantalla para ver, quitan ganancia. Los ecos pequeños salen y desaparecen de la pantalla y cuando está muy cerca se suelen perder por esa falta de ganancia en el centro. Total, de noche y cerca, muy posiblemente no salgas en la pantalla del radar.

2º La luces que llevan las embarcaciones de recreo son una mierda, no se las ve un pijo. muchas veces las ves, desaparecen, vuelves a verlas y así. esto es por los balances y por que están muy bajas. Con un poquito de mar te las oculta de continuo. total, no te ven más que de vez en cuando, y se no hay buena visibilidad, pues nada, salvo encima. pensar que esas luces en sí se ven a unas 2/3 millas, a una media de 12/17 nudos, haceros las idea de que hablamos de 10minutos para saber que hay por la proa a una velocidad de 12, si es más, pues menos tiempo para reaccionar el señor del puente.

3º lo reflectores de radar no valen para nada. a veces se ven en el radar ya encima y otras no, pero vamos, que no te fíes que te van a ver por tenerlo. Si hay mala visibilidad, peor.

4º los mercantes no son zodiacs. No puedes meter todo el timón a la banda salvo una emergencia gordísima por que es un puto peligro. te pueden hasta parar la máquina por los automatismos de las alarmas. Según la carga que lleves hasta quedas quilla al sol. Total, si tengo que hacer una maniobra muy brusca, que ponga en peligro la seguridad de mi barco o mi tripulación, ten por seguro que te llevaré por delante.

5º No mires si te tiene que maniobrar el mercante solamente. ten sentido de marino y mira no solo esa maniobra tuya, si no lo comprometida que está para el. Muchas veces hay otras embarcaciones y maniobrarte a tí supone un riesgo para otras. Vamos, que estás "cerrao" y no puedes caer a ninguna banda y te da igual a quien mates, si el de babor o el de estribor.

6º La maniobra de un lanchita es infinita, incluso la de un velero, aunque sea más jodida. Con esto me refiero a que no las busques. Al final, atí no te custa nada pasarle por la popa. No busques nunca eso d mirar quien la tiene más grande. Coopera un poco y échanos una mano, pero hazlo por largo. Si yo te tengo a una milla, ya poco puedo hacer muchas veces. tú no esperes nunca tanto. Date cuenta, que a esa distancia, aunque te maniobre, te voy a poner a dar brincos del oleaje que formo y lo vas a pasar mal.

7º ¿ por qué no te maniobro antes ? Muy sencillo, yo no tengo ni idea que vas a hacer tú. Si caigo a una banda, tu vas a la misma, en fin, que no merece la pena anticiparme sin saber que haces. Muchas veces lo ves, medio paráis, volvéis a dar gas, que si a br, que si a Er, y ya no sabemos qué queréis hacer.

8º dentro de canales, rías y sitios angostos, donde tenemos que ir por nuestra zona de navegación marcada, el mismo RIPA os lo pone claro con eso de que una embarcación menor no podrá... que quiere decir que a mí no me puedes jorobar si tengo que andar dentro del canal por seguridad, el que te tienes que quitar eres tú.

9º lo que generalmente se ve por ahí son los domingueros. Tienen una lancha, un titulín y ni puta idea de lo que es la mar y un barco. A veces ves una lanchita de 4/5mtas con 5/6 fulanos, sin francobordo alguno, como es una neumática, que parecen jesucristo caminando por las aguas, en medio del tráfico de mercantes y luego pasa lo que pasa.

10º Prudencia, mucha prudencia siempre. Los chalecos salvavidas puestos no molestan y salvan vidas. Llevar todo el equipo, nunca sabes lo que puede pasar. lleva un W/T siempre contigo. Ya, ya, que tengo VHF, sí, pero ese no está a mano si me caigo al agua o se jode la batería.
En definitiva, no la busques. hoy no, mañana tampoco, pero ese día de mala suerte...

Nota : hay un post aquí de un señor que pregunta si es obligatorio llevar el chaleco salvavidas puesto o no. yo no entro en la obligatoriedad de tal cosa, pero quiero que os respondáis a vosotros mismos sobre el tema.

Ya sé que es un rollazo gordo, pero si alguien saca algo en conclusión, pues mejor.

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Re: arrollado su barco por un ferri, fallece , Ibiza

Para todos loe que tenéis que andar cerca de tráfico de mercantes, bien sea en recaladas o navegando por aguas libres.

1º Los equipos que llevamos a bordo, sobre todo a nivel de radares, suelen ser bastante buenos, peeerooo todo tiene sus límites. de día está el ojo del oficial de guardia, que se supone infalible, pero no lo es. De noche ya tiras de radar. el problema está en que los cluters de mar y lluvia, los que limpian la pantalla para ver, quitan ganancia. Los ecos pequeños salen y desaparecen de la pantalla y cuando está muy cerca se suelen perder por esa falta de ganancia en el centro. Total, de noche y cerca, muy posiblemente no salgas en la pantalla del radar.

2º La luces que llevan las embarcaciones de recreo son una mierda, no se las ve un pijo. muchas veces las ves, desaparecen, vuelves a verlas y así. esto es por los balances y por que están muy bajas. Con un poquito de mar te las oculta de continuo. total, no te ven más que de vez en cuando, y se no hay buena visibilidad, pues nada, salvo encima. pensar que esas luces en sí se ven a unas 2/3 millas, a una media de 12/17 nudos, haceros las idea de que hablamos de 10minutos para saber que hay por la proa a una velocidad de 12, si es más, pues menos tiempo para reaccionar el señor del puente.

3º lo reflectores de radar no valen para nada. a veces se ven en el radar ya encima y otras no, pero vamos, que no te fíes que te van a ver por tenerlo. Si hay mala visibilidad, peor.

4º los mercantes no son zodiacs. No puedes meter todo el timón a la banda salvo una emergencia gordísima por que es un puto peligro. te pueden hasta parar la máquina por los automatismos de las alarmas. Según la carga que lleves hasta quedas quilla al sol. Total, si tengo que hacer una maniobra muy brusca, que ponga en peligro la seguridad de mi barco o mi tripulación, ten por seguro que te llevaré por delante.

5º No mires si te tiene que maniobrar el mercante solamente. ten sentido de marino y mira no solo esa maniobra tuya, si no lo comprometida que está para el. Muchas veces hay otras embarcaciones y maniobrarte a tí supone un riesgo para otras. Vamos, que estás "cerrao" y no puedes caer a ninguna banda y te da igual a quien mates, si el de babor o el de estribor.

6º La maniobra de un lanchita es infinita, incluso la de un velero, aunque sea más jodida. Con esto me refiero a que no las busques. Al final, atí no te custa nada pasarle por la popa. No busques nunca eso d mirar quien la tiene más grande. Coopera un poco y échanos una mano, pero hazlo por largo. Si yo te tengo a una milla, ya poco puedo hacer muchas veces. tú no esperes nunca tanto. Date cuenta, que a esa distancia, aunque te maniobre, te voy a poner a dar brincos del oleaje que formo y lo vas a pasar mal.

7º ¿ por qué no te maniobro antes ? Muy sencillo, yo no tengo ni idea que vas a hacer tú. Si caigo a una banda, tu vas a la misma, en fin, que no merece la pena anticiparme sin saber que haces. Muchas veces lo ves, medio paráis, volvéis a dar gas, que si a br, que si a Er, y ya no sabemos qué queréis hacer.

8º dentro de canales, rías y sitios angostos, donde tenemos que ir por nuestra zona de navegación marcada, el mismo RIPA os lo pone claro con eso de que una embarcación menor no podrá... que quiere decir que a mí no me puedes jorobar si tengo que andar dentro del canal por seguridad, el que te tienes que quitar eres tú.

9º lo que generalmente se ve por ahí son los domingueros. Tienen una lancha, un titulín y ni puta idea de lo que es la mar y un barco. A veces ves una lanchita de 4/5mtas con 5/6 fulanos, sin francobordo alguno, como es una neumática, que parecen jesucristo caminando por las aguas, en medio del tráfico de mercantes y luego pasa lo que pasa.

10º Prudencia, mucha prudencia siempre. Los chalecos salvavidas puestos no molestan y salvan vidas. Llevar todo el equipo, nunca sabes lo que puede pasar. lleva un W/T siempre contigo. Ya, ya, que tengo VHF, sí, pero ese no está a mano si me caigo al agua o se jode la batería.
En definitiva, no la busques. hoy no, mañana tampoco, pero ese día de mala suerte...

Nota : hay un post aquí de un señor que pregunta si es obligatorio llevar el chaleco salvavidas puesto o no. yo no entro en la obligatoriedad de tal cosa, pero quiero que os respondáis a vosotros mismos sobre el tema.

Ya sé que es un rollazo gordo, pero si alguien saca algo en conclusión, pues mejor.

Zancarru, me encanta tu aportación, mucho

Tema chalecos, que he respondido a ese post diciendo que no conozco obligatoriedad. Por obvio no he dado mi opinión personal, baste decir que me dicen demasiadas veces al atracar en puertos ajenos "qué raro ver gente con chaleco y línea de vida". Triste.

Luces: no, no se nos ve, creo recordar así de memoria que la visibilidad homologada es 1 nm, como tengan que verme a esa distancia listo voy.

Deflector radar: nada de nada, no da eco apenas. Y lo veo en mi propio radar. Añado que con 5m de ola ni me ven en el AIS.

En fin, podría decir más pero ya lo has dicho tú.

Bienvenidas las aportaciones de profesionales. Gracias!

[Zancarru]

Re: arrollado su barco por un ferri, fallece , Ibiza

De profesional ya me queda poco. El 1 de septiembre desembarco y el día 2 de septiembre ya estaré en el ISM echando mis papeles para que me den la tarjeta de Jubilado en Prácticas. Al final 30 años de mar y recorrido una gran parte del globo. Océanos Atlántico, Índico, Pacífico. Mares, Mar del Norte, Báltico, Mediterráneo, Egeo, Negro, rojo,...

[ALFA]

Respuesta: arrollado su barco por un ferri, fallece , Ibiza

Te sorprenderías, a veces me pongo farruco y les espeto en inglés, me maniobran, pero silencio de radio,obviamente me escuchan. Frustrante.

Alguien comento, que cuando intentaba establecer contacto y no contestaban, habia llamado a la costera comentandoles que quizas el barco fulano tenia algun problema en la recepción de radio...

El problema es que algunos pesqueros creen que siempre tienen prioridad.

Y, sobre lo del "estoy trabajando"... en el mar, no sé, como conductor, he acabado un poco harto de esa excusa... el taxi que cruza de golpe dos carriles sin poner el intermitente porque ha visto un cliente en el lado de la acera que no esperaba, la furgoneta que para en doble fila bloqueándote la salida y te tiene allí 20 minutos esperando, el pizzería o repartidor de comida que pasan en "amarillo" (rojo rojísimo) y te obligan a sacar humo de tus frenos... todos tienen en común que, si les pides explicaciones te contestan "¡Estoy trabajando!", como si eso lo justificara todo.

Yo hace dos semanas casi ahogo a uno en el canal del estacio, este me contesto literalmente "No te pongas así, hombre. Que estamos de vacaciones y yo no tengo ni idea de llevar esto" Como aclaración dire que no era una barca de alquiler sin carné.

Tal cual...
El otro día, ciñendo a rabiar con viento de estribor e Isla grossa a babor, justito el rumbo de ceñida o iba contra la isla, veo que viene como del farallon, en vuelta encontrada un yate de esos con superstructura y unos 15 metros de eslora. Él venía a toda leche a motor, cómo no , yo con mi seis metros a vela, bueno pues el muy imbécil, no maniobra hasta el final (pensaría que me tenía que quitar yo porque él tiene mucho dinero), ¿pues sabéis qué maniobra hizo el muy inepto? Puso toda máquina, hizo un quiebro y me esquivó por babor (lo normal en circunstancias normales) pero el caso es que a su estribor , a 10 metros estaba ya la ISLA! Así que afortunadamente, no se dejó el barco en su idiotez pero sí me regaló una buena desventada y unos remolinos de agua que me pararon por completo dejándome muerto cerca de las rocas...
El muy descerebrado,cuando le abrí los brazos como diciéndole "ya te vale " me levantaba el pulgar como diciendo todo controlado...

Y de estas varias cada verano...

Lo de las inmediaciones del maestre no tiene remedio. El otro dia navegando de vuelta de San Pedro, un velero, situación de vuelta encontrada empiezo a caer a estribor para bajar a su sotavento y que no tuviera que orzarse mucho... Pues el amigo solo subio unos grados a menos de cinco esloras... Me saluo todo sonriente y marinero, no supe ni que decir, mi cara era un poema. Solo pude levantar el brazo.

Pues ésto también es importante decirlo, la verdad. Pongo como ejemplo el día que comentaba que entraba a La Savina con 7 ferries, y te sientes como un imbécil cuando tú buscas el hueco adecuado, no les entorpeces, que son grandes y no tan fáciles de gobernar en espacios angostos, y mientras tanto motoras y veleros haciendo zig zag para no esperar, y cuando entro por mi sitio y correctamente, emboco la gasolinera para hacer combustible y una semirrígida de unos 9 metros se lanza como loca y me quita el sitio a 10 metros de la gasolinera. Afortunadamente para mí el marinero se lo hizo notar y les quitó de enmedio.

No me gustaría estar en el puente de un bicharraco con responsabilidad de oficial con todo quisqui haciendo pirulitas como si un buque se pudiese detener en seco porque tu fueraborda se para cuando no lo esperas estando donde no deberías.

Joer no le corto yo la proa de cerca a un bicho de 300 metros ni borracho. Por cierto, el otro día cortando un DST superpetrolero diciendo por VHF "quítense de en medio por favor que voy en maniobra restringida y este chacharro no lo gobernamos a placer", dicho en bonito y perfecto inglés a unos cachondos que le cortaban la proa a vela, de noche, con viento suave a menos de cuarto de milla. Los iba viendo por el AIS y digo no pasan, no pasan, no pasan... y hasta que ya claudicaron y desviaron rumbo el corazón me lo tenían en un puño pensando éstos se lo tragan y los tengo que rescatar (iban por mi aleta a una milla). Bandera alemana, 15 m.

Disfrutarias en el estacio, alli no hay mercantes, pero si que hay una procesion de veleros que salen a las horas pares. Y entre medias, como en el dicho de entre col y col, una lechuga; una motorita de cualquier tipo con ansias de hacerse fotos y videos de recuerdo para compartirlos, o disfrutarlos en privado. Y el canal que no avanza, y las mejores rachas que siempre entran justo cuando has tenido que quitar motor en el canal y ponerte atravesado para refrenar un poco.

Ayer mi chica y yo decidimos que lo que queda de verano nada de puente de El Estacio entre las 12 y las 20 horas. La última ya ni RIPA ni nada, motora a la que pido espacio de maniobra y que no adelante por el Canal, y ya me dejó claras las "preferencias": eres bandera polaca hijo de p*t* no tienes derecho a nada que no pagas tus impuestos en España. Se ve que aparte del desconocimiento del RIPA tenía el de la legislación vigente.

Ésto puente de las 20:00 para entrar, que e las 16:45 para salir (se retrasó por emergencia sanitaria) me tuvo que aclarar uno que paró máquinas e izó la mayor nada más pasar el puente que yo no tenía razón porque él estaba fuera del Canal (para el que no lo conozca tras el puente hay cuatro balizas más y cierran dobles espeques, vamos, que el canal balizado tiene casi media milla tras el puente de camino al Mediterráneo). Tuve que optar entre irme a las piedras, pasarle por encima o adelantarle, que fue lo que tuve que hacer, y gracias que no venía nadie entrando.

En fin.

El estacio da para un libro en si mismo... Una semana mas, y ya pasó.

[Magudo]

Re: arrollado su barco por un ferri, fallece , Ibiza

Lo del Estacio es un poema como bien decís, yo apunto, porque a las horas pares salen docenas de lanchas que no tienen problemas para salir o entrar en cualquier momento
Saludos y paciencia

[ALFA]

Respuesta: Re: arrollado su barco por un ferri, fallece , Ibiza

Lo del Estacio es un poema como bien decís, yo apunto, porque a las horas pares salen docenas de lanchas que no tienen problemas para salir o entrar en cualquier momento
Saludos y paciencia

Pero y lo bien que queda luego cuando vuelves al oscuro rincon del que provengas y se lo enseñas a tus amigos?

[Apagapenol]

Re: arrollado su barco por un ferri, fallece , Ibiza

De profesional ya me queda poco. El 1 de septiembre desembarco y el día 2 de septiembre ya estaré en el ISM echando mis papeles para que me den la tarjeta de Jubilado en Prácticas. Al final 30 años de mar y recorrido una gran parte del globo. Océanos Atlántico, Índico, Pacífico. Mares, Mar del Norte, Báltico, Mediterráneo, Egeo, Negro, rojo,...

¡Ahora te toca navegar para disfrutar!

Saludos y

[Zancarru]

Re: arrollado su barco por un ferri, fallece , Ibiza

¡Ahora te toca navegar para disfrutar!

Saludos y

Graciaa
Me quedan 8 días y no veo la hora de marchar. Se me está haciendo eterno.
Lo que no veo yo es así como muy convencida a mi mujer...

[Apagapenol]

Re: arrollado su barco por un ferri, fallece , Ibiza

[…]

Lo que no veo yo es así como muy convencida a mi mujer...

Saludos y

[Aitonos]

Respuesta: Re: Respuesta: Re: arrollado su barco por un ferri, fallece , Ibiza

Ayer mi chica y yo decidimos que lo que queda de verano nada de puente de El Estacio entre las 12 y las 20 horas. La última ya ni RIPA ni nada, motora a la que pido espacio de maniobra y que no adelante por el Canal, y ya me dejó claras las "preferencias": eres bandera polaca hijo de p*t* no tienes derecho a nada que no pagas tus impuestos en España. Se ve que aparte del desconocimiento del RIPA tenía el de la legislación vigente.

Ésto puente de las 20:00 para entrar, que e las 16:45 para salir (se retrasó por emergencia sanitaria) me tuvo que aclarar uno que paró máquinas e izó la mayor nada más pasar el puente que yo no tenía razón porque él estaba fuera del Canal (para el que no lo conozca tras el puente hay cuatro balizas más y cierran dobles espeques, vamos, que el canal balizado tiene casi media milla tras el puente de camino al Mediterráneo). Tuve que optar entre irme a las piedras, pasarle por encima o adelantarle, que fue lo que tuve que hacer, y gracias que no venía nadie entrando.

En fin.

Vaya tela, ¿no? ¿Te odiaba porque llevabas bandera polaca? Increíble...

El canal del estacio es siempre un número.

[PILCOMAYO II]

Re: arrollado su barco por un ferri, fallece , Ibiza

De profesional ya me queda poco. El 1 de septiembre desembarco y el día 2 de septiembre ya estaré en el ISM echando mis papeles para que me den la tarjeta de Jubilado en Prácticas. Al final 30 años de mar y recorrido una gran parte del globo. Océanos Atlántico, Índico, Pacífico. Mares, Mar del Norte, Báltico, Mediterráneo, Egeo, Negro, rojo,...