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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Agua en Proa!!

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  • #1

    Agua en Proa!!

    Buenas a todos!!! Tengo un Puma29, que hace cosa de un mes que compramos, el otro día, mirando todo, en el camarote de proa debajo de las colchonetas están las cuadernas, y vi que tenían agua, lo vacíe, limpie el cajón para el ancla, y aún así hoy a vuelto a ver agua, alguien le ha pasado lo mismo alguna vez ?? Un saludo y muchísimas gracias!!
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Agua en Proa!!

    Yo tengo un first 285 y me pasa lo mismo, hace unos días observé que había como 0,7 litros de agua salada en el mismo punto que comentas y no se me ocurre como puede haber llegado.

    Cuando lo compre hará 3 años observe que había agua, la limpie y no lo he vuelto a comprobar hasta ahora que he encontrado la cantidad indicada

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    • #3
      Re: Agua en Proa!!

      Lo único que se me ocurre es que entre por el compartimento del ancla .... quizá darle una mano de resina, por si hay alguna grieta que la tape ...

      Comentario

      • #4
        Agua en Proa!!

        El agua...ese misterioso elemento, en eterna lucha con el marinero, tanto fuera, como dentro de su embarcación!
        Tras años de buscador de orígenes de aguas varias, te recomiendo una aproximación metódica al problema. Aunque sería deseable, el agua no siempre se acumula cerca de su origen. El movimiento del barco, diferencias de asiento, y los caprichos propios constructivos de según qué sentinas lo hacen posible.
        Por tanto, conviene no descartar ninguna hipótesis, y, como te digo, ser metódico. Primero, probar el agua para saber si es salada o dulce. Ten en cuenta que, dulce, dulce, no es probable que sea. Las sentinas, después de años de servicio, tienen restos de sal, y otras sustancias, que le dan saborcillo al agua, así que tendrás que discriminar entre agua salada, y salobre. Tienes la del mar ahí fuera para usar de patrón.
        Si fuera salada, que suele ser lo menos habitual, pues de lo más probable a lo más improbable. Revisa bocina, grifos de fondo y pasacascos, y pernos de la orza. Para ello, seca bien la zona, y observa periódicamente. Viene bien meter un deshumidificador unos días, que te pega una secada fuerte al ambiente, dejándote el casco interior totalmente seco, y evitandote falsos positivos. Debes probar el barco tanto en el amarre como en movimiento. La bocina mete más agua, lógicamente, en movimiento, y algunas fugas pueden acentuarse con los esfuerzos al navegar.
        Si no fuera salada, lo más probable es que sea de la cubierta. Revisa uniones, cubierta-casco y fijaciones de todo lo que lleves en cubierta. Desmonta para ello los paneles de techo que necesites hasta ver los tornillos de fijación. Mismo proceder. Secar bien, y observar periódicamente. Como, en este caso, el origen suele ser la lluvia, hasta que no llueva no lo verás. Hay quien le da un manguerazo. A veces es representativo, otras no necesariamente. Yo, por ejemplo, tuve una fuga por un mal apriete de un pasacabos, que solo aparecía cuando, además de lluvia, había viento que tensaba la amarra, moviendo el pasacabos, y permitiendo la entrada de agua.
        Si sigues sin tener éxito, tendrás que mirar los sistemas de agua del barco. Mangueras y racores de agua dulce y desagüe. Mismo procedimiento.
        Se que suena tedioso. Tal vez por eso se oye tanto eso de que en un barco tiene que haber agua. Mis consejos son 2. Primero, que no te resignes, porque aunque parezca un poltergeist, al final aparece siempre, y segundo que no te preocupes, porque son pijadas de fácil solución en el 99% de los casos.
        Suerte!

        Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

        Comentario

        • #5
          Re: Agua en Proa!!

          Muchas gracias por la respuesta, pero el agua viene de proa, yo veo como supura un poquitín, y se queda ahí en las cuadernas de proa, haré lo que dices, aunque juraría que el agua es del compartimento del ancla ...

          Comentario

          • #6
            Agua en Proa!!

            A ver, es lo más probable. Tampoco te sugería que ignores lo más obvio (desde luego no me he explicado bien).
            En el compartimento del ancla es normal que haya agua, por los rociones. Por ello debe de tener un rebosadero bajito, que suele atascarse con algas, roña de la cadena, etc. Merece la pena echar un ojo a ver si está operativo. Y luego, sellar el compartimento, pues si identificas la grieta, perfecto! Suerte

            Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

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            • #7
              Re: Agua en Proa!!

              Entonces toca sanear la caja de cadenas. Rascar la pintura en mal estado, rellenar con cemento o masilla epoxi si hace charco para dar algo de inclinación hacia los drenajes, sanear y rellenar fisuras con masilla, imprimación epoxi y pintura específica, o bien masilla de acabado al relleno y gelcoat nuevo sobre el original.

              Yo me inclino por alisar y renovar el gelcoat, por la gran resistencia al desgaste que tiene. Por supuesto, revisar que los drenajes están libres y en buen estado (sin fisuras).

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              • #8
                Re: Agua en Proa!!

                .

                Originalmente publicado por caribou Ver Mensaje
                , el agua viene de proa, yo veo como supura un poquitín, y se queda ahí en las cuadernas de proa, haré lo que dices, aunque juraría que el agua es del compartimento del ancla ...
                Si es como crees, lo tienes fácil: seca concienzudamente la zona (con toallas si hace falta).
                Luego dale un buen manguerazo a la caja del ancla hasta rellenarla (taponando provisionalmente el rebosadero de desagüe ) y comprueba por debajo si hay filtraciones.

                Saludos



                .

                Comentario

                • #9
                  Re: Agua en Proa!!

                  Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
                  El agua...ese misterioso elemento, en eterna lucha con el marinero, tanto fuera, como dentro de su embarcación!
                  Tras años de buscador de orígenes de aguas varias, te recomiendo una aproximación metódica al problema. Aunque sería deseable, el agua no siempre se acumula cerca de su origen. El movimiento del barco, diferencias de asiento, y los caprichos propios constructivos de según qué sentinas lo hacen posible.
                  Por tanto, conviene no descartar ninguna hipótesis, y, como te digo, ser metódico. Primero, probar el agua para saber si es salada o dulce. Ten en cuenta que, dulce, dulce, no es probable que sea. Las sentinas, después de años de servicio, tienen restos de sal, y otras sustancias, que le dan saborcillo al agua, así que tendrás que discriminar entre agua salada, y salobre. Tienes la del mar ahí fuera para usar de patrón.
                  Si fuera salada, que suele ser lo menos habitual, pues de lo más probable a lo más improbable. Revisa bocina, grifos de fondo y pasacascos, y pernos de la orza. Para ello, seca bien la zona, y observa periódicamente. Viene bien meter un deshumidificador unos días, que te pega una secada fuerte al ambiente, dejándote el casco interior totalmente seco, y evitandote falsos positivos. Debes probar el barco tanto en el amarre como en movimiento. La bocina mete más agua, lógicamente, en movimiento, y algunas fugas pueden acentuarse con los esfuerzos al navegar.
                  Si no fuera salada, lo más probable es que sea de la cubierta. Revisa uniones, cubierta-casco y fijaciones de todo lo que lleves en cubierta. Desmonta para ello los paneles de techo que necesites hasta ver los tornillos de fijación. Mismo proceder. Secar bien, y observar periódicamente. Como, en este caso, el origen suele ser la lluvia, hasta que no llueva no lo verás. Hay quien le da un manguerazo. A veces es representativo, otras no necesariamente. Yo, por ejemplo, tuve una fuga por un mal apriete de un pasacabos, que solo aparecía cuando, además de lluvia, había viento que tensaba la amarra, moviendo el pasacabos, y permitiendo la entrada de agua.
                  Si sigues sin tener éxito, tendrás que mirar los sistemas de agua del barco. Mangueras y racores de agua dulce y desagüe. Mismo procedimiento.
                  Se que suena tedioso. Tal vez por eso se oye tanto eso de que en un barco tiene que haber agua. Mis consejos son 2. Primero, que no te resignes, porque aunque parezca un poltergeist, al final aparece siempre, y segundo que no te preocupes, porque son pijadas de fácil solución en el 99% de los casos.
                  Suerte!

                  Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

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                  • #10
                    Re: Agua en Proa!!

                    En el club Puma se abrió una conversación con ese problema
                    CLUB PUMA
                    http://clubpuma.ning.com/forum/topics/filtraci-n-camarote-proa-puma-29?commentId=2379642%3AComment%3A202298

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                    • #11
                      Re: Agua en Proa!!

                      Originalmente publicado por caribou Ver Mensaje
                      Muchas gracias por la respuesta, pero el agua viene de proa, yo veo como supura un poquitín, y se queda ahí en las cuadernas de proa, haré lo que dices, aunque juraría que el agua es del compartimento del ancla ...
                      Si crees que proviene del pozo de anclas, compra acuarela, machácala y espolvorea el pozo de anclas. Echa agua con la manguera al pozo de anclas, si taponas los imbornales, mejor que mejor. Si esta vez te aparece agua en la proa y es del color de la acuarela puedes cantar bingo. Incluso puede que te quede un reguero del color de la acuarela para seguir su recorrido y ver por donde se filtra.

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                      • #12
                        Re: Agua en Proa!!

                        A nosotros nos entraba justo por donde desagua el pozo de anclas. Cambiamos el manguito, sica y arreglado.

                        Era muy curioso xq ni lloviendo ni cuando lavábamos el barco aparecía agua en la proa; era salir a navegar y .... colchonetas mojadas!!!! Con la manguera apuntando al "bujero" de desagüe sales de dudas.

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                        • #13
                          Re: Agua en Proa!!

                          Hola, yo tuve el mismo problema y después de mucho tiempo encontré que era por el cinto, justo hay estaba empalme del casco y cabina.

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                          • #14
                            Re: Agua en Proa!!

                            Buenas tardes. En nuestro caso, el agua (salada) entraba por los desagües del pozo de anclas, pues al navegar quedaban por debajo del nivel del agua. Solución: primero limpiar la sentina a fondo (se observó que las cuadernas tenían unos pasos de comunicación embozados, que impedían que el agua pasase hasta la bomba de achique) segundo, taponar con silicona los desagües del pozo de anclas. Desde entonces, cuando vuelvo a puerto la bomba de achique no echa agua

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                            • #15
                              Re: Agua en Proa!!

                              Buenas !! Ayer cogí resina y con un pincelito pinte el fondo del cajón de anclas, hoy he salido a navegar, y no una gota ...

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