VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Dipol 600cp suzuki 115

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  • #1

    Dipol 600cp suzuki 115

    Buenas noches compañeros, anteriormente puse unas dudas sobre la felco delfyn y demas porque me estaba mirando algo diesel y segunda mano, cosa que ya he descartado, pero pongo este nuevo hilo para ver si me merece la pena o no la compra del siguiente barco, dipol 600cp año 2004 y monta un suzuki df115cv del 2006 con 180 horas y mi duda me surge porque todo el mundo me ddice que estos bloques terminan picandose y estoy hecho un lio... el propietario me dice que tiene sus mantenimientos anuales no tiene averia y ademas tiene muy buen rendimiento el motor que en cada salida se ha endulzado y tiene sus anodos cambiados en sus revisiones, pero me surgen mis dudas.... yo he tenido un suzuki 50 de 4 tiempos 2005, he tenido un honda 75cv del 2003 y tambien he tenido yamaha 80cv del 2003 y siempre he tenido la suerte por asi decirlo de venderlos sin averia ni mucho menos bloque picado, claro que en mi caso he seguido mantenimientos exautivos y endulzado despues de cada salida.... que opinan? Alguna aclaracion a tener en cuenta? Si el motor sigue vivo desde el 2006 con sus 180h deveria seguir sin averia con sus mantenimientos y endulzado no? A ver si alguien me despeja dudas un saludo!!
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Respuesta: Dipol 600cp suzuki 115

    Con los antecedentes de ese motor yo me buscaria algo mas fiable. Internet esta lleno de despieces de ese bloque motor y dudo que todos sean por un mal mantenimiento. El problema es el dichoso tapon que posteriormente eliminaron del bloque y si lo hicieron por algo seria. Fallo de diseño!!?? La mecanica es muy buena pero si cae el bloque no compensa la reparación. Hay gente que lo ha reparado pero la solución no es facil ni garantista. Aparte de todo esto, pocas horas + muchos años es una fórmula que nunca me ha gustado. Suerte con la elección.

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    • #3
      Re: Dipol 600cp suzuki 115

      totalmente de acuerdo con lo que el cofrade te ha contestado, la muerte de un cuatro tiempos, es tirarse muerto de asco, los años, en la popa de un barco sin navegar. Eso sí, todo depende del precio. Cuando compramos barcos, solemos tener la cosita de querer comprar barato y nuevo. Pero para mí, un motor del 2006 me parece muy arriesgado si el barco está sobre los 15 0 16 mil euros. Aparte la dipoll, es de los barcos peor acabados que he visto.

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      • #4
        Re: Dipol 600cp suzuki 115

        Estoy de acuerdo con vosotros y expongo mis dudas aquí para que me ayuden en la eleccion de una compra, es cierto que con un presupuesto ajustado de 13.000, 14.000 o llegando a 15000 en un caso puntual creo que será muy dificil encontrar un barco con un motor por ejemplo de 2010 en adelante, por poner un ejemplo... si es cierto que tiene pocas horas, según el propietario cuando sale de pesca sale a media milla se fondea y se pega el dia entero y luego cuando va a la playa lo mismo... puesto que no tiene jornadas de currican ni se ha cogido en exceso, supongo que en invierno se abra usado 2 veces y es mucjo decir la mayor parte del tiempo en verano en el mejor de los casos.... es cierto que hay mucho despiece y todos con bloque picado pero con mi presupuesto no sabría que eleccion elegir en cuanto a eleccion de motor estamos hablando que es lo que es lo que puede llevar a un quebradero de cabeza...

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        • #5
          Dipol 600cp suzuki 115

          Muy pocas horas tiene ese motor, 12 al año

          Enviado desde mi MI 8 Lite mediante Tapatalk

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          • #6
            Respuesta: Dipol 600cp suzuki 115

            Si te sigues planteando ese motor te digo lo que yo haría, otra cosa es que el actual propietario acceda. Puedes dar golpecitos alrededor del dichoso tapon con algo no metalico como el mango de un destornillador y ver si cambia de sonido en alguna zona. Esto solo es orientativo. Para asegurarte deberias aflojar el tapon y ver como estan las paredes alrededor pero ahí esta el problema, que si esta picado suele romper al sacarlo y al dueño le quedara un pisapapeles o un ancla para fondear el barco. Te digo que si fuera mío no dejaría hacerlo.

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            • #7
              Re: Respuesta: Dipol 600cp suzuki 115

              Originalmente publicado por dakar Ver Mensaje
              Si te sigues planteando ese motor te digo lo que yo haría, otra cosa es que el actual propietario acceda. Puedes dar golpecitos alrededor del dichoso tapon con algo no metalico como el mango de un destornillador y ver si cambia de sonido en alguna zona. Esto solo es orientativo. Para asegurarte deberias aflojar el tapon y ver como estan las paredes alrededor pero ahí esta el problema, que si esta picado suele romper al sacarlo y al dueño le quedara un pisapapeles o un ancla para fondear el barco. Te digo que si fuera mío no dejaría hacerlo.
              Y ese tornillo donde se encuentra? Creo que hay que quitar la carcasa de abajo no? A ver si me pudieras enviar alguna foto

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              • #8
                Respuesta: Dipol 600cp suzuki 115

                Si buscas en google df115 corrosion te aburres de ver fotos.

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                • #9
                  Dipol 600cp suzuki 115

                  Yamaha es el rey de los FB por algo son los más caros pero solo hay que darse una vuelta por los pantalanes para ver cómo envejecen unos y otros, mi consejo Yamaha 4 tiempos del 2010 en adelante y no vas a tener pega

                  Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

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                  • #10
                    Respuesta: Dipol 600cp suzuki 115

                    A la hora de comprar en el mercado de segunda mano no siempre se encuentra justo lo que buscamos ni el casco ideal con el motor ideal y si aparece nunca encaja en el presupuesto. Yo he visto un yamaha nuevo con problemas que en garantía no dieron reparado, eso si, la marca respondio y pusieron otro en su sitio. Hoy en dia es complicado acertar, cada uno habla de una marca segun su experiencia y luego esta el tener un buen mecánico a mano sea o no de la marca del motor pues a veces saben menos que un mecánico no oficial. En mi caso tengo un suzuki df90 del 2007 con 2000 horas y solo puedo hablar maravillas de el y conozco alguno con 15000 horas y andando como el primer día. Los "profesionales" suelen montar yamaha y suzuki y nunca he visto otras marcas colgando de una lancha con cinco motores, creo que ya me entiendes. Vaya chapa he soltado. Suerte con la elección.

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Respuesta: Dipol 600cp suzuki 115

                      Originalmente publicado por dakar Ver Mensaje
                      A la hora de comprar en el mercado de segunda mano no siempre se encuentra justo lo que buscamos ni el casco ideal con el motor ideal y si aparece nunca encaja en el presupuesto. Yo he visto un yamaha nuevo con problemas que en garantía no dieron reparado, eso si, la marca respondio y pusieron otro en su sitio. Hoy en dia es complicado acertar, cada uno habla de una marca segun su experiencia y luego esta el tener un buen mecánico a mano sea o no de la marca del motor pues a veces saben menos que un mecánico no oficial. En mi caso tengo un suzuki df90 del 2007 con 2000 horas y solo puedo hablar maravillas de el y conozco alguno con 15000 horas y andando como el primer día. Los "profesionales" suelen montar yamaha y suzuki y nunca he visto otras marcas colgando de una lancha con cinco motores, creo que ya me entiendes. Vaya chapa he soltado. Suerte con la elección.
                      Totalmente de acuerdo, y agradezco los comentarios de todos los compañeros, me comento mi mecanico que ese problema se puede resolver quitando tornillo y soldando ese agujero, que me dice que el ha arreglado ese problema en mas de 10 bloques pero claro abra que tentar a la suerte que si se intenta quitar dicho tornillo es posible que parta dentro.... tmb me dijo que era provable que ya estuviese hecho o con otro tornillo diferente al de fabrica, en fin es lo que me comentaron tampoco se tanto sobre el tema.... y me voy a poner a buscar fotor del motor con corrosion a ver si localizo el tornillo o incluso a ver si me puedo embarcar en alguna embarcacion de algun conocido para verlo en su motor.... gracias a todos se aceptan mas comentarios y sugerencias

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                      • #12
                        Respuesta: Dipol 600cp suzuki 115

                        Bueno, si tienes un mecánico que ya le ha metido el diente ya tienes mucho. Lo mejor es comprobar el alcance del problema (si lo hay) y si el tornillo ha sido cambiado es que todavia habia donde roscar que ya es algo. Podrias ir a verlo con el mecánico y que el lo valore in situ para no encontrar sorpresas.

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Respuesta: Dipol 600cp suzuki 115






                          Aquí se ve la rotura y la reparación, tampoco es que sea para tirar el motor, una buena soldadura con tig y a funcionar, si no tiene otros defectos, el motor lo dejas para funcionar bien mucho tiempo con este arreglo.

                          A mi de los Suzuki siempre me ha gustado que son más silenciosos que los Yamaha.

                          Saludos.

                          Comentario

                          • #14
                            Respuesta: Dipol 600cp suzuki 115

                            Sobre ese problema ya se han visto soluciones con remaches, materiales de dos componentes, soldadura... La definitiva es esa que cuentas pero segun el alcance de los daños el trabajo puede complicarse bastante. Yo sin alguien que ya lo haya reparado no me plantearia la compra de ese motor. Hay que tener un buen mecánico o un buen soldador y que quieran meterle el diente al asunto.

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Respuesta: Dipol 600cp suzuki 115

                              Originalmente publicado por dakar Ver Mensaje
                              A la hora de comprar en el mercado de segunda mano no siempre se encuentra justo lo que buscamos ni el casco ideal con el motor ideal y si aparece nunca encaja en el presupuesto. Yo he visto un yamaha nuevo con problemas que en garantía no dieron reparado, eso si, la marca respondio y pusieron otro en su sitio. Hoy en dia es complicado acertar, cada uno habla de una marca segun su experiencia y luego esta el tener un buen mecánico a mano sea o no de la marca del motor pues a veces saben menos que un mecánico no oficial. En mi caso tengo un suzuki df90 del 2007 con 2000 horas y solo puedo hablar maravillas de el y conozco alguno con 15000 horas y andando como el primer día. Los "profesionales" suelen montar yamaha y suzuki y nunca he visto otras marcas colgando de una lancha con cinco motores, creo que ya me entiendes. Vaya chapa he soltado. Suerte con la elección.
                              Yo he vendido este verano mi anterior barco un 6,20 con Yamaha f115 del 2010 al que le hice 1250 horas, y iba como un reloj ni un solo problema, ahora eso sí mimado como si fuera un hijo, wd40 todos los meses, endulzado cada día...

                              Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

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