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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Autohelm ST 4000+ perdió el norte

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  • Electrónica Autohelm ST 4000+ perdió el norte

    Saludos cofrades una ronda
    Pues andaba perfectamente, deja de funcionar y observó que las lecturas de la pantalla de control son erróneas. intento alinear con el compas magnetico de la bañera, alineo, y giro en distintas direcciones, apenas cambia la lectura o muy lentamente, de repente también es como si se pusiera en rumbo opuesto según lecturas. no puedo calibrar pues siempre me dice "Too fast", el último intento casi me da la tarde danto vueltas, hasta que finalmente "too fast" de nuevo. muy raro todo
    Haciendo memoria creo que ya hizo algo así, solvente un problema de fijación de rumbo, era objetos metalicos que´había por los alrededores. funciono perfectamente, cuando al poco tiempo empezó a zigzaguear de nuevo, observé que las lecturas no correspondían . en este caso pude solventarlo alineando los rumbos de la pantalla y el compas de bañera, hasta hoy.
    A ver si hay algún caso de estos, en el pasillo de los rumbos perdidos.
    saludos y que haya ron.

  • #2
    Re: Autohelm ST 4000+ perdió el norte

    SI que es verdad que las cosas funcionan hasta que dejan de hacerlo !

    Por casuaiidad no tendrás el móvil o la radio portátil muy cerca e interfieren la calibración del compas ....
    Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

    Comentario


    • #3
      Re: Autohelm ST 4000+ perdió el norte

      Hace poco que he estado metiéndome a fondo con el mismo piloto por fallos varios. En mi caso me dio muchos problemas el sensor de posición del timón.

      En tu caso empezaría por probar que el fluxgate sigue vivo. Cosas que miraría:

      1.- En el fluxgate, a veces simplemente se ha salido la bobina del cardán interior, revisarío esto lo primero, ya que son tres tornillos y luego volver a montar con cuidado.

      2.- Se puede comprobar con un multímetro las resistencias entre cables, para determinar si el fluxgate a priori funciona bien. Han de dar las siguientes resistencias que te copio-pego del foro de soporte de raymarine:

      Multi-meter should be set to:
      (a) Resistance scale
      (b) 200 ohm scale
      The following procedure should then be followed:
      1. Disconnect the transducer from the system.
      2. Connect one multi-meter lead to the red wire and the other lead to the green wire and a reading as indicated in the test data table should be present.
      3. Follow the above procedure for all the color combinations indicated in the test data table.
      4. If all readings match those indicated assume the compass transducer is functioning correctly.

      Compass Test Data:

      Red to Green - 4 ohms
      Red to Yellow - 4 ohms
      Green to Yellow - 8 ohms
      Screen to Blue - 8 ohms
      All other combinations - OPEN

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Re: Autohelm ST 4000+ perdió el norte

        Me pasaba lo mismo, el problema fue mucho mas sencillo de resolver. La masa que llegaba del compas se habia sulfatado y partido y no se apreciaba a simple vista.
        ALFA

        Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Autohelm ST 4000+ perdió el norte

          Negativo. Pareciera que hay algo que interfiere en el compas fluxgate, pero no.
          Sobre todo averiguar que es lo que pasó. En un primer momento sospeche de una mochila que deje cerca del fluxgate, creo que había cosas metalicas dentro, porque al rato dejó de funcionar, pero el piloto automatico quedó ya funcinando mal. El problema serio es que parece que no pudiera recalibrar de nuevo. (Too Fast) y lo que toca las narices.
          Volviendo atrás de nuevo, creo que tuve el mismo problema en el segundo malfuncionamiento, siempre me decía "too fast" cuando intente calibrar, pero se solventó simplemente alineando de nuevo las marcaciones de los rumbos.
          Mantendré informado a la parroquia si mi paciencia me lo permite

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Re: Autohelm ST 4000+ perdió el norte

            Originalmente publicado por ALFA Ver Mensaje
            Me pasaba lo mismo, el problema fue mucho mas sencillo de resolver. La masa que llegaba del compas se habia sulfatado y partido y no se apreciaba a simple vista.
            Gracias por el apunte. Si es algo que tendré que comprobar (el cableado).
            Pero es que no estoy por la labor. estos barcos de segunda, tercera y cuarta mano son la mar de entretenidos.
            Aunque hace un tiempo mire y parecía todo correcto. saludos

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Re: Autohelm ST 4000+ perdió el norte

              Originalmente publicado por paulus Ver Mensaje
              Hace poco que he estado metiéndome a fondo con el mismo piloto por fallos varios. En mi caso me dio muchos problemas el sensor de posición del timón.

              En tu caso empezaría por probar que el fluxgate sigue vivo. Cosas que miraría:

              1.- En el fluxgate, a veces simplemente se ha salido la bobina del cardán interior, revisarío esto lo primero, ya que son tres tornillos y luego volver a montar con cuidado.

              2.- Se puede comprobar con un multímetro las resistencias entre cables, para determinar si el fluxgate a priori funciona bien. Han de dar las siguientes resistencias que te copio-pego del foro de soporte de raymarine:

              Multi-meter should be set to:
              (a) Resistance scale
              (b) 200 ohm scale
              The following procedure should then be followed:
              1. Disconnect the transducer from the system.
              2. Connect one multi-meter lead to the red wire and the other lead to the green wire and a reading as indicated in the test data table should be present.
              3. Follow the above procedure for all the color combinations indicated in the test data table.
              4. If all readings match those indicated assume the compass transducer is functioning correctly.

              Compass Test Data:

              Red to Green - 4 ohms
              Red to Yellow - 4 ohms
              Green to Yellow - 8 ohms
              Screen to Blue - 8 ohms
              All other combinations - OPEN

              Gracias, si ya vi en el manual de servicio. medir la continuidad , ahora mismo acabo de hacerme con la chuleta.
              Yo esperaría que la cosa se solventase dando vueltas con el barco pero va ser que no y hay que ponerse a desmontar cosas

              Comentario


              • #8
                Respuesta: Re: Autohelm ST 4000+ perdió el norte

                Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
                Gracias por el apunte. Si es algo que tendré que comprobar (el cableado).
                Pero es que no estoy por la labor. estos barcos de segunda, tercera y cuarta mano son la mar de entretenidos.
                Aunque hace un tiempo mire y parecía todo correcto. saludos
                Es mas lo insidioso del problema que la solucion, tiempo de resolucion con los elementos adecuados, cinco minutos.

                Si tiene sus años no vendria mal sanear todos los terminaes faston que llegan a la pantalla.
                ALFA

                Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Autohelm ST 4000+ perdió el norte

                  Creo que desmontaré la pantalla de control, aunque por los síntomas me da que es el compas fluxgate, todo parece correcto la pantalla ejecuta ordenes, puedo ver todas las pantallas, acceder a configuraciones, pero eso, que no da rumbos y las alineaciones de rumbo no sirven para nada, reacciona muy lentamente a los cambios de rumbo por lo que se puede ver en la lecturas de la pantalla.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Autohelm ST 4000+ perdió el norte

                    Que haríamos nosotros sin nuestros st 4000,que aburrida sería la vida, quiero montar un club de fans
                    Viento, sol y mar, la Trinidad del Dios de los marinos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Autohelm ST 4000+ perdió el norte

                      Fluxgate, el talón de Aquiles de los pilotos Raymarine.
                      Mi blog: https://pescaenelmariate.blogspot.com/

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Autohelm ST 4000+ perdió el norte

                        Originalmente publicado por Mariate Ver Mensaje
                        Fluxgate, el talón de Aquiles de los pilotos Raymarine.
                        El st2000 en un gran piloto de caña.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Autohelm ST 4000+ perdió el norte

                          Originalmente publicado por QuimKong Ver Mensaje
                          El st2000 en un gran piloto de caña.
                          Todos son grandes pilotos hasta que se les va el fluxgate. El 85% de las averías en esta marca son provocadas por un malfuncionamiento o avería del mismo. Espero tengas suerte y te dure tres vidas.
                          Mi blog: https://pescaenelmariate.blogspot.com/

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Autohelm ST 4000+ perdió el norte

                            El ST4000 suele evidenciar un problema de bajada de tensión en la lineo de alimentación, pero SÓLO el motor requiere mas amperios al mover la rueda... Es decir, con el barco en reposo, la tensión puede ser correcta, pero si se actúa repetidamente en las teclas babor(estribor), o cuando esta navegando, la caída de tensión puede dejar el piloto un poco tontuso y hacer cosas raras e incluso reiniciarse.
                            En mi caso, todos esos problemas se solucionaron cambiando la linea desde el cuadro, y revisando y limpiando los conectores.

                            Te sugiero que con el barco parado conectes el polímetro en los terminales de la unidad de mando y lo hagas trabajar repetidamente. Si la tensión baja significativamente, ya sabes cual es la solución.

                            Suerte

                            Comentario


                            • #15
                              Respuesta: Autohelm ST 4000+ perdió el norte

                              Si he leído que son muy sensibles a cualquier bajada de tensión. y que hay unas comprobaciones, pero es que en este caso el piloto parece que actúa, ejecuta las ordenes, auto, autotack, claro que cualquier elemento puede ser , hay sospechas de que hace mala conexión al conectarlo a la toma de la bañera (no actúa ), pero es la pantalla de control la que es un disparate en las lecturas, no da bien los rumbos, cambia muy lentamente las lecturas, si acaso,
                              y el calibrarlo se ha vuelto imposible.
                              Ha sido muy fácil retirar el fluxgate del mamparo.
                              He comprobado los terminales del fluxgate, gris y azul, rojo y verde, etc
                              El único que no esta del todo correcto es el gris y azul, que da 9 ohmios, pero hay un margen de +2/-2 ohmios, o sea que bien.
                              He mirado el interior del fluxgate y no veo nada raro, claro que lo más parecido que he visto a un compas fluxgate es un balón de futbol
                              hago conjeturas y el problema ha de ser que no llegan bien los datos del fluxgate a la pantalla de control. o sea que el problemas debe estar en los conectores en la pantalla de control que está en el exterior. veremos. Esperemos hacerme al master de pilotos automaticos con todo esto que es lo suyo
                              Editado por última vez por Bernardo II; 17/09/2021, 19:08:22.

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