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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Separador de Baterías Motor y Servicio

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  • Separador de Baterías Motor y Servicio

    Tabernero, sírvanse unas rondas bien fresquitas para los presentes

    Ya todos con la cerveza en mano, os hago una pregunta respecto a la instalación de las baterías a bordo..

    En mi embarcación, tengo una placa solar 24V con regulador de carga para 12V...

    Y además, el motor, que proporciona pocos amperios para la carga, pero algo carga a 12V..

    Tengo pensado instalar una segunda batería más grande para Servicio... y así que la de motor únicamente funcione para arrancar el motor.. y todo lo demás funcione con la de Servicio...

    He visto este Separador de Baterías, que a priori, cumpliría con lo propuesto, pues, el alternador, y la placa solar cargarían la batería de "motor", y una vez ésta estuviera cargada, desconectaría y comenzaría a cargar la de "Servicio"...

    Además, si a la batería de "motor" le faltara Voltaje, se conmutaría con la de Servicio (que es de motor también), y proporcionaría la potencia suficiente para arrancar el motor...

    Pero, como nunca he realizado esta instalación, agradecería si alguien de la taberna me pudiera confirmar si realmente es esto lo que busco, o si hubiera algo mejor.



    PD: el motor es xiquitín, 15 CV (Lombardini LDW 502 Marine)... y aunque es un velero, pretendo tener garantizado el arranque del motor.. así que también tengo idea de llevar una 3ª batería cargada con unas pinzas de arranque, de respeto.

    Saludos, y buen viento a todos..
    Editado por última vez por Bubarak; 17/09/2021, 15:37:55.

  • #2
    Respuesta: Separador de Baterías Motor y Servicio

    Yo puesto a tener ese rele y sin saber mas de la instalacion de tu barco. Conectaria las placas a la batería de servicios que siempre van a sufrir mas.

    Ese rele yo solo lo montaría en el caso de dos baterías de la misma capacidad y tecnología. Antes preferiría un separador de dos salidas como el ARGOFET de victron, que ademas andan a precios asequibles.
    ALFA

    Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

    Comentario


    • #3
      Re: Separador de Baterías Motor y Servicio

      Bubarak...
      Mira este montaje a ver si te sirve...

      El relè que propones NO es un separador de baterias, solo carga la segunda bateria, cuando està la primera cargada.
      Editado por última vez por Eien; 17/09/2021, 16:44:20.
      Saludos de EIEN

      Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

      Comentario


      • #4
        Re: Separador de Baterías Motor y Servicio

        Yo en mi lancha llevo un relé separador de baterías parecido al que pones y contentísimo hasta la fecha. El relé si que separa las baterías una de otra cuando el alternador no está es marcha, es decir, cuando la batería de arranque baja de 12,8v como ponen en las especificaciones. entonces el relé se abre y separa la bat. principal de la de servicios, cuando el alternador está en marcha se cierra y te carga las dos baterías, super practico y el montaje muy sencillo. Conectas las dos baterías en paralelo e intercalas el relé en el positivo, y el relé a masa, también protege la instalación con un fusible de unos 60amp los más cercano posible a cada positivo de las baterías.

        pero lo que dices de que si falta voltaje para arrancar el motor te une las baterías no es correcto, para esto le tendrás que hacer un paralelo de emergencia que no es más que un desconectador que cuando lo necesites se salte el relé.

        Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

        Comentario


        • #5
          Re: Separador de Baterías Motor y Servicio

          Originalmente publicado por Bubarak Ver Mensaje
          Tabernero, sírvanse unas rondas bien fresquitas para los presentes

          Ya todos con la cerveza en mano, os hago una pregunta respecto a la instalación de las baterías a bordo..

          En mi embarcación, tengo una placa solar 24V con regulador de carga para 12V...

          Y además, el motor, que proporciona pocos amperios para la carga, pero algo carga a 12V..

          Tengo pensado instalar una segunda batería más grande para Servicio... y así que la de motor únicamente funcione para arrancar el motor.. y todo lo demás funcione con la de Servicio...

          He visto este Separador de Baterías, que a priori, cumpliría con lo propuesto, pues, el alternador, y la placa solar cargarían la batería de "motor", y una vez ésta estuviera cargada, desconectaría y comenzaría a cargar la de "Servicio"...

          Además, si a la batería de "motor" le faltara Voltaje, se conmutaría con la de Servicio (que es de motor también), y proporcionaría la potencia suficiente para arrancar el motor...

          Pero, como nunca he realizado esta instalación, agradecería si alguien de la taberna me pudiera confirmar si realmente es esto lo que busco, o si hubiera algo mejor.



          PD: el motor es xiquitín, 15 CV (Lombardini LDW 502 Marine)... y aunque es un velero, pretendo tener garantizado el arranque del motor.. así que también tengo idea de llevar una 3ª batería cargada con unas pinzas de arranque, de respeto.

          Saludos, y buen viento a todos..
          pero si la placa solar es de 24 voltios, quiere decir que genera y entrega 24 volt.
          el regulador regula la carga, en amperios pero no reduce la tensión de 24
          volt, Supongo que el regulador será MPTT entonces si, ya que con esos reguladores se trabaja a distintos voltajes entre Placa y Batería
          como tu veas mejor, lo de llevar una tercera batería es mas peso y espacio
          saludos
          Editado por última vez por jose_k; 19/09/2021, 11:09:39.

          Comentario


          • #6
            Re: Separador de Baterías Motor y Servicio

            Para que se una la bateria de servicio con la de arranque, necesitas un pulsador que fuerce al relé a cerrarse, para ayudar durante el arranque...
            "Conexión en paralelo en caso de emergencia (StartAssist) El Cyrix también puede activarse mediante un pulsador (el Cyrix permanece conectado durante 30 s) o mediante un interruptor para conectar baterías en paralelo manualmente. Esto es especialmente útil en caso de emergencia, cuando la batería de arranque está descargada o dañada".

            Es evidente que mientras el motor esté parado, ambas baterías están separadas, pero no con él en marcha y la de arranque esté cargada.
            Repito, no es un separador de baterías, es un COMBINADOR.

            Y NO DESCONECTA la de arranque mientras carga a la de servicio.

            Aquí podéis ver el manual y esquemas de montaje...
            Editado por última vez por Eien; 19/09/2021, 18:13:04.
            Saludos de EIEN

            Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

            Comentario


            • #7
              Re: Separador de Baterías Motor y Servicio

              Buenas tardes cofrades! a vueltas con la instalación de las baterias, separadores , cables , fusibles y su puñetera madre.
              Tengo un velerito de 8 mts con dos baterias, la del motor que tambien da servicio al resto de elementos (empezamos bien) y la de servicio que el que la instaló, le da corriente a la radio.
              Quiero descargar de circuitos la del motor, conectando a la de servicio los que quite del anterior.
              No puedo dejar solo la bateria del motor para el motor, al menos no por el momento por el lio de cables que hay y eso que ya he desenmarañado muchos.
              Así que incluso por mantenimiento invernal, hay instalado un cargador de baterias, que conecto de forma manual (con un par de conmutadores) bien a una bateria bien a la otra.
              Ahora se me ha ocurrido modernizar el tema, pues eso de estar conmutando a mano baterias no es muy decente.
              He comprado un separador de baterias, que como dice Ceri_JL se intercala en el positivo en un montaje en paralelo de ambas, discriminandolas segun voltaje.
              Aqui viene mi duda. Donde narices enchufo (el positivo) ahora el cargador, en la bateria del motor (que incluye circuitos de alumbrado) o en la de servicio????
              acordarse que el alternador del motor esta enchufado a la bateria el motor, no tengo idea de lo que ocurre si todo esta conectado y ademas arranco el motor del barco.
              Muchas gracias por vuestro experto consejo, y una ronda fuerte y fria para todos!!

              Comentario


              • #8
                Re: Separador de Baterías Motor y Servicio

                Originalmente publicado por 1000Ulises Ver Mensaje
                Buenas tardes cofrades! a vueltas con la instalación de las baterias, separadores , cables , fusibles y su puñetera madre.
                Tengo un velerito de 8 mts con dos baterias, la del motor que tambien da servicio al resto de elementos (empezamos bien) y la de servicio que el que la instaló, le da corriente a la radio.
                Quiero descargar de circuitos la del motor, conectando a la de servicio los que quite del anterior.
                No puedo dejar solo la bateria del motor para el motor, al menos no por el momento por el lio de cables que hay y eso que ya he desenmarañado muchos.
                Así que incluso por mantenimiento invernal, hay instalado un cargador de baterias, que conecto de forma manual (con un par de conmutadores) bien a una bateria bien a la otra.
                Ahora se me ha ocurrido modernizar el tema, pues eso de estar conmutando a mano baterias no es muy decente.
                He comprado un separador de baterias, que como dice Ceri_JL se intercala en el positivo en un montaje en paralelo de ambas, discriminandolas segun voltaje.
                Aqui viene mi duda. Donde narices enchufo (el positivo) ahora el cargador, en la bateria del motor (que incluye circuitos de alumbrado) o en la de servicio????
                acordarse que el alternador del motor esta enchufado a la bateria el motor, no tengo idea de lo que ocurre si todo esta conectado y ademas arranco el motor del barco.
                Muchas gracias por vuestro experto consejo, y una ronda fuerte y fria para todos!!
                El rele te indica donde tienes que conectar la batería que sera la referencia de tensión, es decir, la que quieres que se cargue antes. Ahi es donde tienes que conectar el cargador, para que cuando alcance la tensión cierre el contacto y ponga en paralelo la otra.

                Por la diferencia de precio en los cargadores yo hubiera optado por un cargador con dos salidas, de esa forma solo el alternador pone en paralelo las baterías y no el cargador de baterías. Pero cada cual tiene su forma de hacer las cosas.
                ALFA

                Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

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                • #9
                  Re: Separador de Baterías Motor y Servicio

                  Que separador de baterías es?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Separador de Baterías Motor y Servicio

                    Parece que no es un separador, si no un relé de tensión, tipo Cyrix.
                    Saludos de EIEN

                    Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                    • #11
                      Re: Separador de Baterías Motor y Servicio

                      Este es el separador que he comprado.
                      Archivos Adjuntos

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                      • #12
                        Re: Separador de Baterías Motor y Servicio

                        Eso es un relé de tensión, similar al Cyrix.
                        Saludos de EIEN

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