VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Motor Yanmar 260cv diésel

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    Hola piratas.
    Una ronda más!
    Brindis 🍻 🍻
    Necesito opiniones y consejos sobre este motor.
    Me han enviado info del barco y esta foto del motor.
    Tiene 1300h y mantenimientos recién hechos
    Está montado em una Orca 840.
    Necesitaría opiniones de cómo va este motor.
    Gracias de antemano.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

  • #2
    Re: Motor Yanmar 260cv diésel

    De modo genérico.
    Un seis cilindros Yanmar, de 260 cv , si ha estado bien mantenido, tienes motor para la vida.
    Se ve bien, y mecánicamente no hay peros.
    A ver que opinan los expertos.
    Un saludo.

    Comentario


    • #3
      Motor Yanmar 260cv diésel

      Originalmente publicado por true Ver Mensaje
      De modo genérico.
      Un seis cilindros Yanmar, de 260 cv , si ha estado bien mantenido, tienes motor para la vida.
      Se ve bien, y mecánicamente no hay peros.
      A ver que opinan los expertos.
      Un saludo.

      Gracias,aparentemente está muy bien.
      De todas formas esta semana iré a verla cómo se “defiende “ navegando.
      Yo lei que hace años algunos de estos motores se calentaban de mas,y dieran algún que otro problema.
      De ahí mis dudas.
      Brindis 🍻

      Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

      Comentario


      • #4
        Re: Motor Yanmar 260cv diésel

        Originalmente publicado por Dani_isla Ver Mensaje
        Gracias,aparentemente está muy bien.
        De todas formas esta semana iré a verla cómo se “defiende “ navegando.
        Yo lei que hace años algunos de estos motores se calentaban de mas,y dieran algún que otro problema.
        De ahí mis dudas.
        Brindis 🍻

        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
        Creo que te refieres a las series BY que dieron sus problemillas en la primera generación, ese es un LHA sin electrónica si no me equivoco.
        Son robustos como rocas.

        Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

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        • #5
          Re: Motor Yanmar 260cv diésel

          Así es, los que dieron problemas fueron los BY.
          Ese motor debería durarte toda la vida.

          Comentario


          • #6
            Re: Motor Yanmar 260cv diésel

            Yo tuve un yanmar 4LH-STE de 230CV y lo compre con 3000 horas, cambio de turbo y cambio de toberas de inyectores y a andar con el. Esos motores son eternos cuidandolos un poco.

            Comentario


            • #7
              Motor Yanmar 260cv diésel

              Originalmente publicado por Raya7 Ver Mensaje
              Creo que te refieres a las series BY que dieron sus problemillas en la primera generación, ese es un LHA sin electrónica si no me equivoco.
              Son robustos como rocas.

              Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

              Gracias por la aclaración
              Doble ronda de Ron para ti
              Brindis 🍻


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              • #8
                Motor Yanmar 260cv diésel

                Originalmente publicado por ELKAN Ver Mensaje
                Yo tuve un yanmar 4LH-STE de 230CV y lo compre con 3000 horas, cambio de turbo y cambio de toberas de inyectores y a andar con el. Esos motores son eternos cuidandolos un poco.

                Gracias
                Uno no se gasta todos los días sus ahorros.
                Necesitaba más info sobre este motor y me habéis ayudado.
                Un saludo 👋
                Brindis 🍻


                Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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                • #9
                  Motor Yanmar 260cv diésel

                  Originalmente publicado por Ouessant Ver Mensaje
                  Así es, los que dieron problemas fueron los BY.
                  Ese motor debería durarte toda la vida.

                  Gracias un saludo 👋
                  Brindis 🍻


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                  • #10
                    Respuesta: Motor Yanmar 260cv diésel

                    Ese motor es un 4.2 toyota de 12 valvulas culata de fundicion. Usado en automocion por los hdj80 daba 167cv.

                    Motor duro, capaz de hacer un millon de km si se mantiene bien. Las toberas se solian cambiar cada 200-300mil km que podrian ser 2000 horas...por aplicar una proporcion y era recomendable cambiar casquillos de biela sobre 400mil km porque algun cigueñal rompia por desgaste de casquillos.

                    Lo dicho, motor duro y con repuesto de automocion, inyectores, arranque, alternador...etc que lo hace mas economico.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Respuesta: Motor Yanmar 260cv diésel

                      Originalmente publicado por Frangct Ver Mensaje
                      Ese motor es un 4.2 toyota de 12 valvulas culata de fundicion. Usado en automocion por los hdj80 daba 167cv.



                      Motor duro, capaz de hacer un millon de km si se mantiene bien. Las toberas se solian cambiar cada 200-300mil km que podrian ser 2000 horas...por aplicar una proporcion y era recomendable cambiar casquillos de biela sobre 400mil km porque algun cigueñal rompia por desgaste de casquillos.



                      Lo dicho, motor duro y con repuesto de automocion, inyectores, arranque, alternador...etc que lo hace mas economico.
                      Jolín información privilegiada, cuando hablas de toberas a que te refieres exactamente?

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                      • #12
                        Re: Motor Yanmar 260cv diésel

                        Hola, yo llevo el 4 cilindros 200cv. y estoy encantado con el, consumo moderado y como un reloj.
                        Suerte y

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                        • #13
                          Respuesta: Re: Respuesta: Motor Yanmar 260cv diésel

                          Originalmente publicado por Raya7 Ver Mensaje
                          Jolín información privilegiada, cuando hablas de toberas a que te refieres exactamente?

                          Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
                          Es la parte interior del inyector que pulveriza y abre/cierra con una aguja. Con el tiempo se desgasta y pulveriza peor o chorrea. Tiene sustitucion y vuelven a quedar como nuevos.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Respuesta: Re: Respuesta: Motor Yanmar 260cv diésel

                            Originalmente publicado por Frangct Ver Mensaje
                            Es la parte interior del inyector que pulveriza y abre/cierra con una aguja. Con el tiempo se desgasta y pulveriza peor o chorrea. Tiene sustitucion y vuelven a quedar como nuevos.



                            https://es.aliexpress.com/item/33054...edbe391bd4ae40
                            Cada día se aprende algo nuevo, gracias!
                            Yo poco a poco estoy poniendo a punto mi 4lha que he obtenido este año. Tiene 2400 horas y ronronea como un gatito.

                            Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

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