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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vibración excesiva Volvo 2002

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  • #16
    Re: Vibración excesiva Volvo 2002



    Joooder, Con el caracolillo que tiene esa helice, es imposible que funcione minimamente bien, si ahora tiene la cuarta parte de lo que hay en la foto, no hace falta que busques mas averias.

    Ademas es una pico de pato, ya de por si, delicadas con el tema caracolillo, y propensas a vibraciones y desequilibrios, un par de caracollillos en la punta de una pala y cerca del angulo de ataque es suficiente para que empiece a cabitar como loca.


    LLevas un anodo pegado al arbotante que claramente se aprecia que se ha soltado, si estaba asi al sacar el barco tambien puede liarla.

    Llevas dos anodos en el eje, no se muy bien para que.

    En fin, solo con lo que se ve en la foto es suficiente para que ese motor de mas saltos que un canguro.
    Editado por última vez por markuay; 22/09/2021, 12:41:36.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #17
      Re: Vibración excesiva Volvo 2002

      Originalmente publicado por Polaris2020 Ver Mensaje
      Me da que vais a tener razón, como no podía ser de otra manera . Crees que se puede hacer desde dentro del barco ,sin vararlo???
      si la avería fuera la tuerca de apriete de la pletina, SI se puede hacer desde dentro sin vararlo, pero si el problema es del cojinete del eje dentro de la bocina, tendrás que varar el barco, hay que sacar el eje entero por la popa,
      no lo dejes, es importante,
      suerte

      Comentario


      • #18
        Re: Vibración excesiva Volvo 2002

        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
        https://drive.google.com/file/d/1WrD...ew?usp=sharing

        Joooder, esa helice Con el caracolillo que tiene esa helice, es imposible que funcione minimamente bien, si ahora tiene la cuarta parte de lo que hay en la foto, no hace falta que busques mas averias.

        Ademas es una pico de pato, ya de por si, delicadas con el tema caracolillo, y propensas a vibraciones y desequilibrios, un par de caracollillos en la punta de una pala y cerca del angulo de ataque es suficiente para que empiece a cabitar como loca y no habra bien.

        LLevas un anodo pegado al arbotante que claramente se aprecia que se ha soltado, si estaba asi al sacar el barco tambien puede liarla.

        Llevas dos anodos en el eje, no se muy bien para que.

        En fin, solo con lo que se ve en la foto es suficiente para que ese motor de mas saltos que un canguro.


        Creia que no se habia subido el enlace, esto de ser grumete es duro

        jajajjajaja, esa foto es justo después de la sacarlo del agua ahora no tiene nada que ver...... esta limpia,

        Si es cierto que algo de caracolillo tiene en la punta de las palas pero no le he dado importancia, con lo que me dices, me toca remojarme otra vez y limpiarlo, además de intentar quitar ese anodo que me indicas, creo que voy a empezar por ahi y voy contando..

        Comentario


        • #19
          Re: Vibración excesiva Volvo 2002

          Originalmente publicado por jose_k Ver Mensaje
          si la avería fuera la tuerca de apriete de la pletina, SI se puede hacer desde dentro sin vararlo, pero si el problema es del cojinete del eje dentro de la bocina, tendrás que varar el barco, hay que sacar el eje entero por la popa,
          no lo dejes, es importante,
          suerte
          Por lo que se ve en la foto, no lleva ningun cojinete en la bocina, solo un casquillo de goma en el arbotante, supongo que llevara una prensa seca tipo volvo, Carl seche de grafito, prensa humeda, o algo similar. En ningun caso cojinetes.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • #20
            Re: Vibración excesiva Volvo 2002

            Hola

            Esa hélice tiene pinta de ser de palas móviles (ajustables) si tiene holgura puede vibrar mucho

            Incluso puede ser que lo haga de forma intermitente dependiendo de como se coloque en cada momento.

            Me da que van por ahí los tiros

            Comentario


            • #21
              Re: Vibración excesiva Volvo 2002

              Originalmente publicado por Soavela Ver Mensaje
              Hola

              Esa hélice tiene pinta de ser de palas móviles (ajustables) si tiene holgura puede vibrar mucho

              Incluso puede ser que lo haga de forma intermitente dependiendo de como se coloque en cada momento.

              Me da que van por ahí los tiros
              Sabes como se puede ajustar????

              Comentario


              • #22
                Re: Vibración excesiva Volvo 2002

                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                Por lo que se ve en la foto, no lleva ningun cojinete en la bocina, solo un casquillo de goma en el arbotante, supongo que llevara una prensa seca tipo volvo, Carl seche de grafito, prensa humeda, o algo similar. En ningun caso cojinetes.
                En la bocina lleva una goma negra con pinta de fuelle, me parece que es un prensa humeda,

                Comentario


                • #23
                  Re: Vibración excesiva Volvo 2002

                  Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje

                  Ademas es una pico de pato, ya de por si, delicadas con el tema caracolillo, y propensas a vibraciones y desequilibrios, un par de caracollillos en la punta de una pala y cerca del angulo de ataque es suficiente para que empiece a cabitar como loca.
                  Markuay, esa hélice no es una plegable pico de pato, es una Max Prop de palas ajustables



                  Aunque como dices, también es propensa a desajustes que causan vibraciones y desequilibrios.

                  Es muy posible que el casquillo de goma del arbotante esté fundido. Se puede revisar sin varar el barco, buceando y moviendo el eje en el arbotante para ver si hay holgura y en su caso cambiarlo (varando, claro, pues hay que desmontar la hélice).

                  Si vibra como dice yo me inclino por el casquillo del arbotante o el eje doblado. Doblar un eje no es tan difícil, pillando un cabo un poco gordo se puede doblar y ser causa de vibraciones.

                  Una de grog

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Vibración excesiva Volvo 2002

                    Con lo que me estáis diciendo saco estas conclusiones:

                    Esa foto es la varada que hizo el anterior armador, antes de entregarme el barco y ya en la travesía a mi puerto, un mes después de la varada ya vibraba, por lo que no descarto el tema del casquillo del arbotante o problemas en la bocina y con un poco de suerte es el ánodo suelto.(Seria un pelotazo)
                    Me tirare a mirar este finde a ver si saco alguna conclusión, pero me temo que tendré que adelantar la varada que tenia prevista en marzo, que es cuando toca la famosa ITB de los h....vos

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Vibración excesiva Volvo 2002

                      Me parece demasiada helice para tan poco diametro de eje.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Vibración excesiva Volvo 2002

                        Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
                        Markuay, esa hélice no es una plegable pico de pato, es una Max Prop de palas ajustables



                        Aunque como dices, también es propensa a desajustes que causan vibraciones y desequilibrios.

                        Es muy posible que el casquillo de goma del arbotante esté fundido. Se puede revisar sin varar el barco, buceando y moviendo el eje en el arbotante para ver si hay holgura y en su caso cambiarlo (varando, claro, pues hay que desmontar la hélice).

                        Si vibra como dice yo me inclino por el casquillo del arbotante o el eje doblado. Doblar un eje no es tan difícil, pillando un cabo un poco gordo se puede doblar y ser causa de vibraciones.

                        Una de grog
                        No se si es exactamente una Max prop, o algo similar.
                        Suelo referirme a todas las helices no fijas como pico pato, manias mias.

                        Tal como dices, los ejes se doblan mas facilmente de lo que podria pensarse, un simple cabo, un plastico grande, un trozo de red, un palangre, o cualquier impacto con un OFNI, es mas que suficiente.

                        Un vecino mio arrancó un arbotante y la bocina de su motora de 9 metros bimotor al chocar con un tubo de gas natural a la deriba, de 6 metros de largo por 50 centimetros de diametro provocandole una via de agua tremenda, menos mal que estaba a menos de una milla del puerto y cuando entro a varadero ya le estaban esperando con el travelift en posicion.

                        Yo hace años doble mi eje con un plastico enorme cuando navegaba a la altura de Oropesa.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Vibración excesiva Volvo 2002

                          Tambien los anodos atornillados al eje pueden dar problemas si se aflojan.

                          Suelen desplazarse hasta la platina por la propia inclinacion del eje, una vez alli rozan contra el arbotante (metal contra metal) al ir avante y producen un ruido tremendo que da la sensacion de que la inversora esta reventada.

                          Pero marcha atras no hace ruido porque la presion del agua lo separa del arbotante.

                          Por eso no pongo ese tipo de anodos, prefiero los que van en la tuerca de la helice.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario

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