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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Motor Johnson 4 tiempos inyección problemas refrigeración (suzuki df 50)

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  • Motor Johnson 4 tiempos inyección problemas refrigeración (suzuki df 50)

    Hola a todos cofrades, buenas noches y una buena ronda de cerveza y de ron de antemano de mi cuenta para todos, tengo un problemilla con el motor fueraborda recién comprado de segunda mano con mi embarcación, el motor como puse en el titulo es el Johnson 4 tiempos inyeccion del año 2006 , según tengo entendido es igual al suzuki DF 50 inyeccion(ya que lo fabrico suzuki para johnson-evinrude) os detallo haber si alguno puede alojarme algo de luz:
    Después de hacerle la puesta a punto y cambiarle impeler, aceite, filtros y todo lo que el mecánico creyó conveniente , al motor comenzó a marcar testigo de temperatura y luz fija , pasa siempre igual recién salgo a navegar arranca bien y al andar un minuto unos 600 metros comienza a indicar testigo de temperatura y luz fija, que luego suele desaparecer, y navega normal, le hemos hecho con el mecánico pruebas conectándole al ordenador y según indica si que se calienta algo, 82 º pero el chorro que echa por el avisador chivato es continuo y muy potente, dice el mecanico que podria ser una válvula de presión de seguridad que lleva oculta este motor, en el interior del motor y que a veces le ha dado mucha guerra hasta que lo ha podido solucionar,con otros motores he estado buscando por internet y en el foro y no soy capaz de encontrar nada al respecto, alguno que haya tenido un problema similar o sepa de alguien con esta dichosa valvula y pueda arrojarme algo de luz seria muy bienvenido, Gracias de antemano

  • #2
    Re: Motor Johnson 4 tiempos inyección problemas refrigeración (suzuki df 50)

    Termostato

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    • #3
      Re: Motor Johnson 4 tiempos inyección problemas refrigeración (suzuki df 50)

      Originalmente publicado por josalb Ver Mensaje
      Termostato
      no Josalb , gracias por responder no es el termostato ,este esta nuevo recien cambiado, es una válvula aparte que supuestamente regula la liberación de presión del circuito de refrigeración, ....... estoy buscando por internet por todos lados y no hay forma......................Gracias de todas formas por el interes.

      Comentario


      • #4
        Re: Motor Johnson 4 tiempos inyección problemas refrigeración (suzuki df 50)

        Originalmente publicado por Vikingomalaga75 Ver Mensaje
        Hola a todos cofrades, buenas noches y una buena ronda de cerveza y de ron de antemano de mi cuenta para todos, tengo un problemilla con el motor fueraborda recién comprado de segunda mano con mi embarcación, el motor como puse en el titulo es el Johnson 4 tiempos inyeccion del año 2006 , según tengo entendido es igual al suzuki DF 50 inyeccion(ya que lo fabrico suzuki para johnson-evinrude) os detallo haber si alguno puede alojarme algo de luz:
        Después de hacerle la puesta a punto y cambiarle impeler, aceite, filtros y todo lo que el mecánico creyó conveniente , al motor comenzó a marcar testigo de temperatura y luz fija , pasa siempre igual recién salgo a navegar arranca bien y al andar un minuto unos 600 metros comienza a indicar testigo de temperatura y luz fija, que luego suele desaparecer, y navega normal, le hemos hecho con el mecánico pruebas conectándole al ordenador y según indica si que se calienta algo, 82 º pero el chorro que echa por el avisador chivato es continuo y muy potente, dice el mecanico que podria ser una válvula de presión de seguridad que lleva oculta este motor, en el interior del motor y que a veces le ha dado mucha guerra hasta que lo ha podido solucionar,con otros motores he estado buscando por internet y en el foro y no soy capaz de encontrar nada al respecto, alguno que haya tenido un problema similar o sepa de alguien con esta dichosa valvula y pueda arrojarme algo de luz seria muy bienvenido, Gracias de antemano
        Originalmente publicado por Vikingomalaga75 Ver Mensaje
        no Josalb , gracias por responder no es el termostato ,este esta nuevo recien cambiado, es una válvula aparte que supuestamente regula la liberación de presión del circuito de refrigeración, ....... estoy buscando por internet por todos lados y no hay forma......................Gracias de todas formas por el interes.
        En mi opinión creo que llevas un termostato que abre demasiado tarde y por eso al poco de tener en marcha el motor tienes una subida de temperatura, justo después se va el problema cuando abre.

        Puede ser otra cosa, pero yo empezaría por aquí puesto que es lo más básico y me dejaría de buscar fantasmas.

        Si antes no te sucedía nada y justo después de cambiar varias piezas tienes el problema, una de las que has cambiado es la causa.

        Yo ya he aprendido de no confiar en una pieza porque sea nueva, a veces pueden fallar.

        Comentario


        • #5
          Re: Motor Johnson 4 tiempos inyección problemas refrigeración (suzuki df 50)

          Originalmente publicado por Vikingomalaga75 Ver Mensaje
          Hola a todos cofrades, buenas noches y una buena ronda de cerveza y de ron de antemano de mi cuenta para todos, tengo un problemilla con el motor fueraborda recién comprado de segunda mano con mi embarcación, el motor como puse en el titulo es el Johnson 4 tiempos inyeccion del año 2006 , según tengo entendido es igual al suzuki DF 50 inyeccion(ya que lo fabrico suzuki para johnson-evinrude) os detallo haber si alguno puede alojarme algo de luz:
          Después de hacerle la puesta a punto y cambiarle impeler, aceite, filtros y todo lo que el mecánico creyó conveniente , al motor comenzó a marcar testigo de temperatura y luz fija , pasa siempre igual recién salgo a navegar arranca bien y al andar un minuto unos 600 metros comienza a indicar testigo de temperatura y luz fija, que luego suele desaparecer, y navega normal, le hemos hecho con el mecánico pruebas conectándole al ordenador y según indica si que se calienta algo, 82 º pero el chorro que echa por el avisador chivato es continuo y muy potente, dice el mecanico que podria ser una válvula de presión de seguridad que lleva oculta este motor, en el interior del motor y que a veces le ha dado mucha guerra hasta que lo ha podido solucionar,con otros motores he estado buscando por internet y en el foro y no soy capaz de encontrar nada al respecto, alguno que haya tenido un problema similar o sepa de alguien con esta dichosa valvula y pueda arrojarme algo de luz seria muy bienvenido, Gracias de antemano
          De entrada me parece normal que se caliente, si arrancas y en 1 minuto navegas 600 metros, equivale a ir a 36 KM por hora 19,5 millas Aprox, nada más arrancar- se tiene que calentar si ó si - desde donde sale el tubito que saca e chorro chivato de agua hay suele haber - en muchos motores en ese no lo se - un mecanismo que va próximo al termostato y si no funciona bien sale casi toda el agua para el tubito del chivato pero no la deja pasar hacia el bloque del motor, por eso es in engaño ver el chorro del chivato muy grande y con presión, y creer que esa bien refrigerado, cuando no es así, sale por el chivato pero no entra al motor, ese mecanismo o válvula debe ser lo que te comenta el mecánico, debe de buscarla y reparar, podría ser que el termostato abra a una temperatura muy alta, y por eso sale mucha agua por el chivato y si al minuto como dices se apaga la alarma será porque ha abierto, ya que has salido a 19 millas, y lógicamente se ha calentado el motor mira en algún catalogo a ver si en el despiece te sale algo Recambios%20Marinos.pdf
          si no se abre este enlace,porque lo tengo en un archivo ponlo en google y lo encuentras
          ahi he leido en el listado de piezas de jhonson en el kit del termostato que trae dos valvulas
          Editado por última vez por jose_k; 03/10/2021, 00:23:45.

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          • #6
            Re: Motor Johnson 4 tiempos inyección problemas refrigeración (suzuki df 50)

            En mi opinión creo que llevas un termostato que abre demasiado tarde y por eso al poco de tener en marcha el motor tienes una subida de temperatura, justo después se va el problema cuando abre.

            Puede ser otra cosa, pero yo empezaría por aquí puesto que es lo más básico y me dejaría de buscar fantasmas.

            Si antes no te sucedía nada y justo después de cambiar varias piezas tienes el problema, una de las que has cambiado es la causa.

            Yo ya he aprendido de no confiar en una pieza porque sea nueva, a veces pueden fallar.


            gracias por vuestras respuestas y por vuestro tiempo y unas de entrada, eso mismo del termostato le comente yo al mecanico Josab, el argumento de el (conste que el mecanico es de total confianza de mi zona) que tras analizar el motor con el sofware enchufado, al calentarse el termostato no fallaba , y abria bien , y el anterior como se quedaba cogido y no abria no metia presion al agua por eso salia chorro pobre , y no saltaba testigo de temperatura..... ahora al meter termostato nuevo y meter en el circuito bastante presion sale el chorro por el testigo pitorro, bastante abundante, es cuando al comenzar a andar practicamente al abrirse hace que salte el testigo de temperatura del cuadro, y por eso recordo que en alguna ocasion le paso algo similar y se trataba de esta valvula de presion obstruida o en mal estado.............. MIL gracias y

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            • #7
              Re: Motor Johnson 4 tiempos inyección problemas refrigeración (suzuki df 50)

              Gracias Jose_k lo de andar 600 metros un minuto es orientativo para hacer ver que es recien sacado el barco quizas 2 minutos , pero es sin apretarle al motor despacio saliendo del canal nautico , y justo cuando empiezas a acelerarle un poco todavia relativamente bajo de vueltas salta......... ...... y me tiene descolocado, por ello lo de la valvula de presion que dice el mecanico , en fin mirare el manual tengo uno del suzuki df 50 pero esta seccion de la valvula no me sale ............. en el manual que yo tengo seguire indagando y pondre cuando se solucione para si algun miembro le pueda valer u orientar que tenga el problema similar . Muchas gracias y que corran unas de mi cuenta.

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              • #8
                Re: Motor Johnson 4 tiempos inyección problemas refrigeración (suzuki df 50)

                Originalmente publicado por josalb Ver Mensaje
                En mi opinión creo que llevas un termostato que abre demasiado tarde y por eso al poco de tener en marcha el motor tienes una subida de temperatura, justo después se va el problema cuando abre.

                Puede ser otra cosa, pero yo empezaría por aquí puesto que es lo más básico y me dejaría de buscar fantasmas.

                Si antes no te sucedía nada y justo después de cambiar varias piezas tienes el problema, una de las que has cambiado es la causa.

                Yo ya he aprendido de no confiar en una pieza porque sea nueva, a veces pueden fallar.
                Josalb he estado probando y mi instinto me dice que por aqui van los tiros, voy a cambiar el termostato , prové en casa a la antigua usanza (holla de agua a calentar y termometro) y vi que no empezaba a abrir hasta pasado los 72 o 73 grados, y creo que debe empezar abrir a los 60 para el modelo que corresponde a mi motor asi que me voy asesorar bien con una tienda repuestos para ver termostato que corresponde comprarlo y cambiarlo y ojala sea esta la solucion porque seria la solucion por el camino mas rapido y sin calentamientos de cabeza , Una ronda para ti y muchas gracias

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                • #9
                  Re: Motor Johnson 4 tiempos inyección problemas refrigeración (suzuki df 50)

                  Originalmente publicado por Vikingomalaga75 Ver Mensaje
                  Josalb he estado probando y mi instinto me dice que por aqui van los tiros, voy a cambiar el termostato , prové en casa a la antigua usanza (holla de agua a calentar y termometro) y vi que no empezaba a abrir hasta pasado los 72 o 73 grados, y creo que debe empezar abrir a los 60 para el modelo que corresponde a mi motor asi que me voy asesorar bien con una tienda repuestos para ver termostato que corresponde comprarlo y cambiarlo y ojala sea esta la solucion porque seria la solucion por el camino mas rapido y sin calentamientos de cabeza , Una ronda para ti y muchas gracias
                  Unas buenas copas de Ron para todos, Bueno después de unos meses probando creo que la solución es definitiva , orientativa para todo aquel que pueda tener problema similar , motor Johnson 50 HP inyección= Suzuki 50 HP del año 2006, resulta que tal y como me orientaste y como yo también pensaba tras ver que el nuevo termostato que monto el mecánico abría a los 70 ° y hacer indagaciones y por supuesto gracias a vuestros consejos y orientación , compre un termostato de 60° grados de apertura y se acabaron por ahora los problemas ,quería dejar la reseña para quien pueda tener problema parecido porque la broma de desmontar medio motor para buscar la válvula de presión ( que indicaba el fallo del ordenador) me iba salir por un riñón y por 50 Euros problema resuelto ahora a disfrutar cuando se pueda de mi cascarón , muchísimas gracias a todos los que me orientasteis en el foro pasad poneros cómodos y pesos una copa de lo que más os apetezca que os invito yo

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                  • #10
                    Re: Motor Johnson 4 tiempos inyección problemas refrigeración (suzuki df 50)

                    Originalmente publicado por josalb Ver Mensaje
                    En mi opinión creo que llevas un termostato que abre demasiado tarde y por eso al poco de tener en marcha el motor tienes una subida de temperatura, justo después se va el problema cuando abre.



                    Puede ser otra cosa, pero yo empezaría por aquí puesto que es lo más básico y me dejaría de buscar fantasmas.



                    Si antes no te sucedía nada y justo después de cambiar varias piezas tienes el problema, una de las que has cambiado es la causa.



                    Yo ya he aprendido de no confiar en una pieza porque sea nueva, a veces pueden fallar.
                    Este fue el mensaje en el que me abriste los ojos, diste en el clavo máquina yo pensé fallaba el termostato nuevo ,en un momento dado ,pero no probé y abría bien solo que tarde , a los 70 ° para mí motor por eso saltaba el chivato de temperatura, justo al rato cuando calentaba y llegaba a su temperatura abría y se apagaba el chivato, mil gracias por tus consejos eres un crack diste en la tecla a la primera .Un Saludo y una buena Ronda

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                    • #11
                      Re: Motor Johnson 4 tiempos inyección problemas refrigeración (suzuki df 50)

                      Originalmente publicado por Vikingomalaga75 Ver Mensaje
                      Este fue el mensaje en el que me abriste los ojos, diste en el clavo máquina yo pensé fallaba el termostato nuevo ,en un momento dado ,pero no probé y abría bien solo que tarde , a los 70 ° para mí motor por eso saltaba el chivato de temperatura, justo al rato cuando calentaba y llegaba a su temperatura abría y se apagaba el chivato, mil gracias por tus consejos eres un crack diste en la tecla a la primera .Un Saludo y una buena Ronda

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                      Encantado de haberte ayudado

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