VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cambio de aceite en un Yanmar 4JH4E

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  • Bricobarco Cambio de aceite en un Yanmar 4JH4E

    Lo primero es lo primero, que corra unos buenos chupitos para esta tropa de cofrades tan dispuestos ha echar una mano a todos los necesitados en conocimientos náuticos como yo.

    Este año y a raíz de la experiencia acumulado con tanto “profesional” que me he encontrado en las distintas náuticas donde he solicitado sus servicios me he animado para hacer el mantenimiento en mi barco .

    Estoy en la fase de cambio de aceite de mi
    Yanmar 4JH4E y antes de adquirir una “chupona” para este menester , he observado que justo en la parte inferior del cárter y junto al final de la varilla de nivel de aceite, se encuentra un tornillo que ha mi entender está pensado para el vaciado del aceite .

    Si algún cofrade me pudiese confirmar lo cierto de mi suposición, no se puede imaginar lo agradecido que le estaría al evitarme el engorro de tenerlo que hacer con la bomba manual a través de la varilla .

    Brindis …. Brindis… Brindis


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  • #2
    Cambio de aceite en un Yanmar 4JH4E

    Yo creo que todos tienen tapón de vaciado el tema es que tengas espacio para meter una bandeja debajo para no pringar la sentina, yo tengo pensado vaciar con la bomba la mayoría y lo último con el tornillo

    Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

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    • #3
      Re: Cambio de aceite en un Yanmar 4JH4E

      Efectivamente es para el vaciado del aceite.En mi anterior barco con tú mismo motor la primera ocasión que le hice el cambio de aceite lo vacié tal como pretendes hacer tu ,pero como dice el cofrade es incomodo y farragoso por el poco espacio que hay.A partir de entonces compre la chupona ,recomendable que sea buena porque te facilitara el trabajo y si vas a hacerte las revisiones los próximos años es una inversión.
      Ahora lo que hago es sacar casi todo el aceite con la chupona ,después quito el filtro y el tornillo dejando que el aceite residual arrastre la posible suciedad del cárter ,como ya es poca cantidad entra en un recipiente pequeño y fácil de sacar.

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      • #4
        Re: Cambio de aceite en un Yanmar 4JH4E

        Originalmente publicado por Mario210149 Ver Mensaje

        Estoy en la fase de cambio de aceite de mi
        Yanmar 4JH4E y antes de adquirir una “chupona” para este menester , he observado que justo en la parte inferior del cárter y junto al final de la varilla de nivel de aceite, se encuentra un tornillo que ha mi entender está pensado para el vaciado del aceite .
        Puedes orientarte por el manual de servicio de ese motor al que encuentras aquí:



        En la sección 5.2.1 se indica claramente que debe vaciarse a través del "Drain plug" (está indicada su ubicación en el manual) y además con bomba de vaciado. Si no usas bomba de vaciado te quedará un remanente de aceite viejo en el carter.

        Así que para cambiar el aceite agrego YO algunos consejos adicionales no indicados en el manual.
        * ANTES de cualquier operación de recambio de aceite deberás llevar al motor a su temperatura de operación (unos 90 grados). De esta forma el aceite se calentará, será más fluído y por lo tanto será más fácil el drenaje.
        * Cuando el motor llegue a su temperatura de trabajo, apaga el motor, desconecta la electricidad de baterías (por seguridad, no sea que una chispa provoque un incendio).
        * Desatornilla el "Drain plug", PON un recipiente debajo para recibir el aceite, saca el filtro de aceite (PON otro recipiente debajo), y por el orificio de acceso al carter introduce el caño de la bomba de extracción de aceite (de la manera ilustrada en el manual).
        * Cuando "creas" que has terminado, vete a tomar un café (unos 30 minutos) y vuelve, bombea más, verás que en esos 30 minutos algo de aceite escurrió hacia donde suelen escurrirlos líquidos (hacia abajo).
        * Limpia el receptáculo del filtro de aceite con una estopa (cuida que no queden fibras adheridas) hasta que quede el metal limpito como el comedero de mis gatos luego de que ellos hayas pasado por allí.
        * Unta el O'ring (sello de goma) del filtro de aceite con un poco de aceite (si o lo haces puede que luego se filtre aceite por allí) y coloca el filtro en su lugar. Aprieta con fuerza CON LA MANO pero con fuerza.
        * Limpia con estopa el "Drain plug" y su receptáculo, unta con aceite su rosca, pon el "Drain plug" en su sitio, aprieta con llave, fuerte pero no tanto como para romper la cabeza.
        * Repone el aceite, hasta la marca "MAX" de la varilla.
        * Espera unos minutos pero no te vayas a tomar café (ya te tomaste uno y mucha cafeína hace mal)
        * Pon el motor en marcha unos minutos, para el motor. Vuelve a mirar la varilla de nivel, verás que ha bajado un poquito, agrega aceite hasta la marca "Max".
        * Limpia el enchastre que te quedó. Paciencia, siempre pasa.
        * Listo.

        Usa guantes para no ensuciarte las manos, NO fumes (evita peligros de incendio)

        Aprovecha la situación para cambiar/limpiar filtro de agua (de mar), de combustible, de aire.

        Saludos.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

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        • #5
          Cambio de aceite en un Yanmar 4JH4E

          Muchísimas gracia Egis por tu explicación tan detallada y profesional que hasta un inexperto y casi inútil para estos menesteres
          Se ve con ánimo de hacer este mantenimiento.

          Muchas birras y … brindis … brindis.


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