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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo D1-30 y decantador agua

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  • Bricobarco Volvo D1-30 y decantador agua

    Unas para todos

    Os escribo porque mi barco (Ro-340), desde que se remotorizó de eléctrico a "térmico", equipa un Volvo Penta D1-30 que se le instaló en 2016; desde ese año, ha pasado todas sus revisiones en varios proveedores autorizados de Volvo (uno en Córcega, otro en Girona y otro en Barcelona) hasta que, hace un mes, al pasar la revisión con un mecánico distinto me ha dicho que ¡a mi motor le falta el filtro decantador de agua!... lo que, tras mirar bien, he comprobado que efectivamente ocurre

    El caso es para darme un tirón de orejas por no haberme dado cuenta antes -nunca he tenido problemas de alimentación- y dar dos o tres al instalador autorizado Volvo que lo montó y a los cuatro "servicios oficiales Volvo" en los que he pasado distintas revisiones sin que nadie haya detectado nada. Soy enemigo de generalizar pero, en este caso, con cuatro servicios distintos en dos países diferentes, lo que da para "felicitar" al colectivo... Y tan extraño me parece que me llego a preguntar si mi motor puede tener un sistema distinto al clásico "vaso" que he visto hasta ahora en todos los motores y los pardillos somos un servidor y mi último mecánico.

    Y de ahí mi duda: ¿Alguien que conozca este motor puede confirmarme si lleva un decantador convencional o algún sistema alternativo? En el primer caso, entiendo que es fácil de montar por mi cuenta, ¿verdad?

    Unas

  • #2
    Re: Volvo D1-30 y decantador agua

    Hola
    Yo llevo ese motor y lleva decantador/prefiltro de combustible.
    Pero también es cierto que 2 barcos anteriores no llevaba , eran otros motores, pero intrabordas (nani y Volvo 2003).
    De todas formas, quizá sea un elemento más del circuito de combustible que del motor propiamente, por lo que los mecánicos de Volvo no te dijeron nada.
    En cualquier caso, es sencillo y si buscas alternativas a Volvo, hasta no muy caro.

    Yo recomendaría que lo pongas
    Un saludo

    Comentario


    • #3
      Re: Volvo D1-30 y decantador agua

      El motor lleva su propio filtro de gasoil.
      Muchos motores llevan , ademas , en linea un filtro que suele ser generalmente el Delphi HDF296. Estos filtros llevan un vaso decantador con un grifo que permite ver si hay agua o barrillo en el combustible.
      Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

      Comentario


      • #4
        Re: Volvo D1-30 y decantador agua

        Originalmente publicado por Avante Ver Mensaje
        Volvo Penta D1-30 me ha dicho que ¡a mi motor le falta el filtro decantador de agua!
        tan extraño me parece que me llego a preguntar si mi motor puede tener un sistema distinto al clásico "vaso" que he visto hasta ahora en todos los motores y los pardillos somos un servidor y mi último mecánico.
        ¿Alguien que conozca este motor puede confirmarme si lleva un decantador convencional o algún sistema alternativo?

        A ver...
        Muchos motores marinos llevan VASO decantador de agua que sirve para eso: decantar (algo, NO toda) el agua que podría contener el gasoil.

        El agua en combustible puede provocar diferentes problemas:
        • Formación de óxidos en los conductos los cuales al desprenderse pueden provocar desgaste por abrasión en las piezas o la oclusión de los inyectores.
        • Corrosión por combinación con hidrocarburos.
        • Abrasión por desplazamiento del combustible. El agua desplaza al diésel, por lo que no lubrica las piezas móviles tan bien como lo hace el diésel casusando mayor desgaste.
        • Picaduras en conductos de salida de gases por contacto del vapor de agua con superficies metálicas calientes.
        • Proliferación flora microbiana
        • Incapacidad de arrancar


        Así que lo más conveniente es tener un vaso decantador de agua. Cuesta poco dinero y es de mantenimiento sencillo. ¿Por qué no tenerlo?

        Aún así... muchos motores NO los llevan, un poco porque ahora los combustibles son mas puros y otro poco para ahorrar algo de dinero (muy poco). De hecho la mayoría de los automóviles diesel NO los llevan y no por eso el motor "se va a romper" en dos días.

        ANTES, hace años, y en algunas zonas que no prefiero nombrarlas, un filtro decantador era casi indispensable NO sólo para los diesel sin también para los de gasolina porque algunos "vivillos" de las estaciones de servicio (sasolineras) incorporaban agua al combustible (más o menos de la misma forma que procedían algunos tamberos con la leche). Ahora ese riesgo CASI NO existe porque las empresas que dan a concesión y proveen el producto a las estaciones el servicio de expendio de combustible hacen inspecciones periódicas en los tanques de reserva asegurando de esa manera cierta calidad cosa que antes no pasaba.

        El vaso decantador NO es específico para cada motor aunque sí se deben tener en cuenta su consumo pues de nada te servirá tener un vaso decantador de 300cc si el motor consume 20 litros la hora pues el vaso chico no tendrá suficiente volumen para dar tiempo para que el combustible decante ALGO de su contenido de agua.

        Así que pon un vaso decantador, son baratos y proporcionan un poco más de protección al motor y sobre todo a la bomba inyectora que el la que primero se ve afectada por el agua. Hay algunos con un sólo vaso y otros con dos. Los hay desde €20,-- hasta los €150,-- los de doble vaso para motores de recreo, elige uno más o menos grande. NO necesita ser el "original" del motor, Se instala fácil, una o dos tuercas para amurar a algún lado y sólo dos conexiones (una de entrada y otra de salida). Cada mes hay que sacar el vaso y limpiar su interior con un paño, muchos usuarios sólo abren el tornillo inferior para purgar el agua lo cual está bien pero NO tan bien porque es mejor limpiar la pared interna del vaso para eliminar la microflora y otras porquerías adheridas.

        Hace mucho tiempo
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: Volvo D1-30 y decantador agua

          Gracias por todas vuestras respuetas
          Avante

          Comentario

          Trabajando...
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