VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Matriculacion De Un Vela Ligera

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    Despues de treinta años navegando y participando en regatas, estuve federado, no se me ocurrió otra idea que ponerle un motor fueraborda 5Cv dejar velas, mástil y botavara en almacén y dedicarme a pescar con caña.
    Vino la Guardia Civil y amablemente me dijo que tenia que matricular mi barquito, que por esta vez pasaba, pero la próxima me multarían.

    Resumiendo el barco es del 74, yo lo compré a otro regatista el 81, nunca he tenido ni un papel, solo la chapa del astillero, que cerró en los años 90.
    Registro de Buques de la Comandancia me pide, entre otros documentos el marcado CE post construcción.
    ¿Donde puedo conseguir este documento? y...
    ¿Es muy caro?

  • #2
    Re: Matriculacion De Un Vela Ligera

    ¿Qué barco es? Así, a bote pronto, yo creo que te saldrá más barato (y te ahorrarás dolores de cabeza) comprar una neumática de menos de 2,5 metros de eslora (que no necesitan matriculación) y ponerle el fueraborda.

    El "vela ligera", sigue usándolo con palo, aparejo y vela, que así no te parará la Guardia Civil.

    Comentario


    • #3
      Re: Matriculacion De Un Vela Ligera

      Originalmente publicado por Angelito1357 Ver Mensaje
      Despues de treinta años navegando y participando en regatas, estuve federado, no se me ocurrió otra idea que ponerle un motor fueraborda 5Cv dejar velas, mástil y botavara en almacén y dedicarme a pescar con caña.
      Vino la Guardia Civil y amablemente me dijo que tenia que matricular mi barquito, que por esta vez pasaba, pero la próxima me multarían.

      Resumiendo el barco es del 74, yo lo compré a otro regatista el 81, nunca he tenido ni un papel, solo la chapa del astillero, que cerró en los años 90.
      Registro de Buques de la Comandancia me pide, entre otros documentos el marcado CE post construcción.
      ¿Donde puedo conseguir este documento? y...
      ¿Es muy caro?


      De verdad no me puedo creer a donde vamos a llegar
      Que todos tengamos buenos vientos y disfrute de nuestro ansiado mar


      http://velerocasper.blogspot.com.es/

      Comentario


      • #4
        Re: Matriculacion De Un Vela Ligera

        Pues yo lo veo más que normal, es más todavía se han portado muy bien de no multarte.
        Un barco solo y exclusivamente de regatas no se matricula, porque está permitido ya que solo es para eso , las regatas.
        Pero si ahora lo queremos para barco de salir y hacer lo que todos queremos hacer con nuestra compra de un barco , pues hay que matricularlo, para estar pues como todo el mundo.
        Si no fuese así , podría cojer cuatro tablas hacer un “cajón” de madera y irme a pescar , sin cumplir ninguna norma, entonces los demás que si estamos en norma ,pagando, nos sentiríamos “agraviados”, no seríamos iguales.
        Matriculalo en otra bandera si en esta es compleja y ya esta.

        Comentario


        • #5
          Re: Matriculacion De Un Vela Ligera

          Creo que si no vas a navegar con el en aguas extranjeras no hace falta matricularlo, basta con inscribirlo que es un poquillo mas sencillo. Asi todo preparate a alucinar cuando veas el equipo de seguridad obligatorio que deberas llevar.

          Lo mas sencillo es comprar una neumatica 2,49 que no te piden nada y listos. Yo navego con una 3,10 y fueraborda 4 cv y me costo 4 meses, una buena pasta y mil dolores de cabeza hasta tenerlo todo listo para poder navegar. "Spain is different".

          Comentario


          • #6
            Re: Matriculacion De Un Vela Ligera

            Originalmente publicado por Angelito1357 Ver Mensaje
            Despues de treinta años navegando y participando en regatas, estuve federado, no se me ocurrió otra idea que ponerle un motor fueraborda 5Cv dejar velas, mástil y botavara en almacén y dedicarme a pescar con caña.
            Vino la Guardia Civil y amablemente me dijo que tenia que matricular mi barquito, que por esta vez pasaba, pero la próxima me multarían.

            Resumiendo el barco es del 74, yo lo compré a otro regatista el 81, nunca he tenido ni un papel, solo la chapa del astillero, que cerró en los años 90.
            Registro de Buques de la Comandancia me pide, entre otros documentos el marcado CE post construcción.
            ¿Donde puedo conseguir este documento? y...
            ¿Es muy caro?
            Hola, primero de todo, entiendo que cuando hablas de un vela ligera, te refieres a una eslora de menos de 5 metros, tipo Snipe, Vourian, etc
            las embarcaciones cuyo medio de propulsión sea exclusivamente la vela y sean menores a 5 metros no necesitan matricula, ni seguro, ni titulo para navegar con ellas. OJO!!! El caso es que si les pones un motor, ya no cumplem con esa regla y entonces tienes que matricularlas, asegurarlas etc etc.

            ¿Como se matriculan?. Que sepas que las hay, he visto un Snipe con folio. Pues según lo que dice el Real Decreto 1435/2010 de abanderamiento y matriculación de Embarcaciones de Recreo.

            OLVIDATE DE MARCADO CE POST CONSTRUCCIÓN.

            El RD es claro y esta en Vigor. no hay otra cosa. Capitanía puede Pedir lo que le de la gana, pero al igual que el resto de los mortales ellos tambien tienen que cumplir con LEY.

            Artículo 10. Documentación requerida para el abanderamiento de las embarcaciones sin
            marcado CE.

            2. Las embarcaciones existentes procedentes de la Unión Europea que carezcan del marcado CE, podrán registrarse siempre que se cumpla una de las condiciones siguientes:


            d) Respecto de las embarcaciones que acrediten haber sido comercializadas en la Unión Europea antes del 16 de junio de 1998, la presentación de un proyecto elaborado y firmado por técnico titulado competente, en el que a juicio de la Administración marítima se demuestre que la embarcación cumple con lo establecido en la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril, por la que se regulan los equipos de seguridad, salvamento, contra incendios,
            navegación y prevención de vertidos por aguas sucias, que deben llevar a bordo las embarcaciones de recreo, y, en la medida de lo posible, con las normas UNE armonizadas que se incluyen en el listado del anexo VIII.
            (ESTO LO HACE UN INGENIERO), ( COMO JUSTIFICACIÓN DE SER COMERCIALIZADA EN ESPAÑA, TIENES UNA PLACA DEL ASTILLERO, y UNA DECLARACIÓN FIRMADA; ADJUNTANDO EL INGENIERO LA DOCUMENTACION QUE CONSIDERE)

            Asimismo, habrán de superar con resultado favorable el reconocimiento inicial realizado por la Administración marítima de acuerdo con lo establecido en el artículo 3.A del Real Decreto 1434/1999
            (ESTO LO HACE UNA EMPRESAS DE ITB, la Capitania no sale a ver una embarcacion de Recreo)


            El apartado e) dice que las embarcaciones de que no demuestren haber sido comercializadas antes del 16 de junio de 1998 tendran que presentar el Marcado CE.
            ¿que justificación necesita? la factura de 1973, pues te haces una, o con una declaración jurada o ante notario, aportando la documentación que encuentres en Internet.

            Es mas economico esto que el Marcado CE post Construcción.

            La Neumatica de 2,4 metros con motor es lo mejor para escapar, no nos engañemos. Si ya tienes un motor, hay neumaticas semirrigidas de 2,4 metros de segunda mano por 500€

            No sabes la de veces que he pensado en ponerle un Motor al Snipe de madera del los años 80 que aún tengo, incluso uno electrico, pero es meterse en mas problemas que satisfacciones, así que yo le tengo unos buenos remos para regresar cuando no hay viento y listo.

            Planteale esto a la Capitania y vete con el REAL DECRETO en la mano y subrallado

            La declaración Jurada ante notario y con un par de testigos ( Declaración responsable) es un documento valido para demostar la propiedad de una embarcación de recreo, según lo que pone en el RD en su artículo 4 parrafo 3 puntos B y C

            Suerte y ya nos contarás

            Comentario


            • #7
              Re: Matriculacion De Un Vela Ligera

              Hola.

              Con la administración/legislación hemos topado, a demás con la marina.

              Originalmente publicado por Angelito1357 Ver Mensaje
              nunca he tenido ni un papel, solo la chapa del astillero, que cerró en los años 90.
              Originalmente publicado por pasenino Ver Mensaje
              (ESTO LO HACE UN INGENIERO), ( COMO JUSTIFICACIÓN DE SER COMERCIALIZADA EN ESPAÑA, TIENES UNA PLACA DEL ASTILLERO, y UNA DECLARACIÓN FIRMADA; ADJUNTANDO EL INGENIERO LA DOCUMENTACION QUE CONSIDERE)

              Sólo tiene la placa, si tiene que obtener la declaración firmada, adjuntando el ingeniero, a saber donde andará el ingeniero, si el astillero cerro hará unos 30 años.

              Lo mejor que puedes hacer seria coger cuatro tablas, hacer un cajón de madera e irte a pescar, porque eso sería artefacto flotante y estarían excluidos de la matriculación o registro.

              Así que, si no tienes intención de navegar a vela, y evitarte problemas, quebraderos de cabeza, con normas absurdas, notarios, ingenieros y dejarte pasta por el camino y sobre todo tiempo (ese no se recupera), que es para lo único que está la administración, vende el balandro y con lo que obtengas te compas una neumática.

              Comentario


              • #8
                Re: Matriculacion De Un Vela Ligera

                Originalmente publicado por Luigra Ver Mensaje
                PSi no fuese así , podría cojer cuatro tablas hacer un “cajón” de madera y irme a pescar , sin cumplir ninguna norma, entonces los demás que si estamos en norma ,pagando, nos sentiríamos “agraviados”, no seríamos iguales.
                Matriculalo en otra bandera si en esta es compleja y ya esta.
                Pues discrepo, justo así debería poder ser. si alguien y si alguien se sintiese agraviado, que luche por hacer las cosas diferentes y así se desagravie
                The big boats get the glory, but the small boats make the sailor

                Comentario


                • #9
                  Matriculacion De Un Vela Ligera

                  Busca otro barco igual y que te manden copia de su documentación. Yo la adjunté para matricularla, la diferencia es si llevas motor o solo vela, la mía del 71 creo, sin marcado CE, y lo hice así, sin proyecto ni nada. Una inspección visual del inspector de zona, unos 70€ y adelante. Hay que insistir, insistir, insistir, me costó meses y llamadas a varias capitanías.

                  Animo y adelante
                  Libertad II: Mi pequeño gran proyecto https://foro.latabernadelpuerto.com/...15#post2125315

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Matriculacion De Un Vela Ligera

                    Originalmente publicado por crisofilax420 Ver Mensaje
                    Pues discrepo, justo así debería poder ser. si alguien y si alguien se sintiese agraviado, que luche por hacer las cosas diferentes y así se desagravie
                    Bajo ese punto de vista, cualquier barco ,”si justo así debería ser”, podría no tener que matricularse, ni siquiera tener ningún pabellón
                    En fin , cada uno es cada uno

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Matriculacion De Un Vela Ligera

                      Originalmente publicado por dr.spooky Ver Mensaje
                      Hola.

                      Con la administración/legislación hemos topado, a demás con la marina.






                      Sólo tiene la placa, si tiene que obtener la declaración firmada, adjuntando el ingeniero, a saber donde andará el ingeniero, si el astillero cerro hará unos 30 años.

                      Lo mejor que puedes hacer seria coger cuatro tablas, hacer un cajón de madera e irte a pescar, porque eso sería artefacto flotante y estarían excluidos de la matriculación o registro.

                      Así que, si no tienes intención de navegar a vela, y evitarte problemas, quebraderos de cabeza, con normas absurdas, notarios, ingenieros y dejarte pasta por el camino y sobre todo tiempo (ese no se recupera), que es para lo único que está la administración, vende el balandro y con lo que obtengas te compas una neumática.
                      Hola, no es necesario buscar al Ingeniero original.

                      Cualquier Ingeniero Técnico Naval o INgeniero Naval con un poco de Idea y voluntad, hace esto. Una declaración consiste en eso. Un documento firmado ante un notario que afirme en base a que la placa con nombre XXX y numero de serie yyyy del astillero o fabricante PPP que se comercializo entre una fecha determinada. No es muy complicado. Solo hay que tener ganas y Voluntad.

                      Normalmente las cosas no salen por que la
                      Gente no tiene ni idea de lo que ae puede hacer. La administración no suele ayudar, en el caso de la Nautica es lo mas sangrante que hay. (mejor no entrar en ese tema)

                      Yo solo os digo una manera de hacerlo

                      Declaración jurada: gratis Si la admite capitania es lo mejor
                      Declaración ante notario: ( no lo se. Pero pon 200€)
                      Ingeniero que presenta el documento firmado proyecto o memoria y visado por el colegio. 500 € (aproximadamente)
                      ITB 100€
                      Documento de capitanía: 150€

                      Caro muy caro, pero se puede hacer.

                      Ya cada uno que valore lo que le compense.
                      Ademas de la parte económica esta la frustración de encontrarse con Funcionarios que no ayudan y que ademas no siguen un criterio unificado y el tiempo que lleva.

                      Aqui solo propongo una forma de actuar y de poder hacer las cosas.

                      Saludos y cervezas para todos!!!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Matriculacion De Un Vela Ligera

                        Tuviste mucha suerte, a mi me calzaron una buena multa y se me llevaron el barco por lo mismo. Llevaba velas, pero además el motor.. en cuanto tiene motor, como ya te han dicho, cambia todo.
                        El barco lo recuperé y me tocó inscribirlo, un dolor de cabeza, pero se puede.
                        Suerte!
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