VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Polaridad invertida

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  • Polaridad invertida

    Hola, cofrades y una ronda

    Aquí va mi comentario y/o consulta:

    cuando llego a un puerto cuyo enchufe no coincide con la polaridad del mío me veo obligado a desmontar mi enchufe para cambiar los polos.

    Parece ser que es un mecanismo de protección. ¿Alguien puede explicarme por qué?. ¿Hay un sistema más fácil que no sea el desmontar el enchufe?

    Salud a todos

  • #2
    Re: Polaridad invertida

    No entiendo la pregunta ¿polaridad en alterna? ¿O te refieres a que la clavija es distinta?
    drugstore-catalog.com

    Comentario


    • #3
      Re: Polaridad invertida

      Pues si te pasa a menudo, puedes hacerte un cable extensión pequeño con el cruce de fases, no ?

      Comentario


      • #4
        Re: Polaridad invertida

        La corriente en las tomas del pantalán es corriente alterna que no tiene polaridad. Lo que puede ocurrir es que al puerto llegue corriente trifásica de 380V (normalmente 5 cables: tres fases, neutro y tierra) y para sacar la corriente de 220V conectan las líneas del pantalán a una fase y al neutro (o a tierra). Estos dos últimos conductores no llevan (o no deberían llevar) corriente. Resumiendo, en la toma de corriente tienes una clavija con corriente y otra sin corriente. Según como sea la instalación de tu barco puedes tener el problema que comentas.
        La mejor solución, desde mi punto de vista y sin conocer la instalación, es la que apunta el cofrade Riskfactor aunque no es un cruce de fases sino cruzar la fase y el neutro.
        para todos
        Para que triunfe el mal sólo se necesita una cosa: Que las personas buenas no hagan nada.

        Comentario


        • #5
          Re: Polaridad invertida

          Si no te ha quedado claro la explicación más completa de Aeglos simplemente no confundir neutro y tierra que no es mismo !

          Comentario


          • #6
            Re: Polaridad invertida

            Pueden ser varios los motivos, uno de ellos es que tengas una derivación en uno de los pares de tu alargadera o en la conexión de esta a la instalación de la embarcación, produciendose una fuga si esta es fuerza y no cuand conectes a masa.
            Si tienes un barco francés (en algunos modelos ocurre como el JOD 35) el sistema va al revés que en el resto y puedes tener problemas, pero en la instalación interior. Tambien puedes tener una derivación en el casco (si, aunque sea de fibra) ya que hasta hace unos pocos años se usaban pinturas con base de sulfato de cobre que con los años lo producian.
            Otro asunto es que aunque parezca mentira, en algunos clubes la instalación es antigua, y los 220 se consiguen con dos fases, como en los cascos históricos de las ciudades, pero ese no es tu problema, porque no funcionaria aunque le cambiaras la polaridad de los pares de tu alargadera
            Suerte

            Comentario


            • #7
              Re: Polaridad invertida

              Pues a mi me pasa igual y todavía no lo he solucionado

              Tengo un indicador en el cuadro de mandos de "Reversed Polarity" el cual se enciende al conectar al pantalán.

              Tengo una alargadera la cual es facil invertirla, lo hago y no llega electricidad al interior del barco.

              Mi barco és de construcción americana y estoy a la espera que algún compañero con suficientes conocimientos eléctricos se pase...

              Pregunté en el puerto ya que en el anterior puerto me funcionaba sin problemas y no me supieron contestar nada...

              A ver si descubrimos a qué se debe... mientrastanto unas a oscuras!

              Comentario


              • #8
                Re: Polaridad invertida

                Em77, en que puerto estás ? Igual y al cambiar los cables te equivocaste y conectaste neutro y tierra. Lo miraste con el tester ?
                Editado por última vez por riskfactor; 22/05/2008, 19:29:52.

                Comentario


                • #9
                  Re: Polaridad invertida

                  Estoy en el port Olímpic y tengo pánico a la electricidad... por tanto estoy a la espera de un colega eléctrico que igual se pasa en un mes...

                  Revisé el tema, a modo visual y parece que esté todo correcto, aunque es obvio que no es así!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Polaridad invertida

                    En acastillaje me dijeron que en el port olympic lo tienen todo lo eléctrico muy raro.

                    Que tienes enchufado? Solo el cargador de baterías o mas cosas? Porque, cuando se enciende tu "reverse polarity" funciona el cargador? Tienes otros enchufes del puerto a los que conectarte ? Los has probado ?

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Polaridad invertida

                      He probado todo lo que te puedas imaginar...

                      Al tener el Reversed Polarity encendido si "le doy paso" a todo el circuito interior me salta el diferencial de entrada al barco.

                      Lo más raro. Si conecto una lámpara, que no lleva ni toma de tierra, al pantalan con el enchufe que empalmé (previa compra al puerto sin otra opción) funciona perfectamente.

                      Por eso ya no se que mirar y mi opción es esperar ayuda externa...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Polaridad invertida

                        La luz de polaridad invertida (que es probablemente un led con un diodo de protección) normalmente se conecta entre neutro y tierra y detecta voltaje entre ellos. La idea es detectar cuando tienes la fase conectada al neutro y el neutro a la fase, lo cual se considera un riesgo de seguridad pues los interruptores no siempre cortan fase y neutro, sino que a veces los conectan solo en fase, de modo que si están invertidos, aunque cortes la corriente y se apague todo, el neutro sigue vivo (pues tiene fase) y te dará una descarga si lo tocas.

                        El interruptor diferencial detecta fuga de corriente que normalmente sucede por una derivación a tierra (por ejemplo alguien pegándose un calambre eléctrico de cuidado!).

                        Si tu luz de polaridad está encendida es porque en neutro tienes conectada la fase o incluso, si estuviese realmente mal conectado, la fase en tierra. Si salta el diferencial es porque tienes derivación a tierra. La derivación a tierra puede ser la misma luz de polaridad invertida o algo que tengas conectado que esté en mal estado.

                        Como mera especulación, sospecho que tienes conectada la fase a tierra y neutro en fase y la tierra en el neutro. Por eso se enciende la polaridad invertida (pues hay voltaje entre tierra y neutro), salta el diferencial (pues hay fuga entre neutro y tierra - en en realidad son fase y neutro) y por eso cuando cambias fase y neutro no funciona nada (pues ahora tienes fase en tierra, neutro en neutro y tierra en fase). Claro que podría ser simplemente que tienes una derivación de verdad, o que la torreta del puerto además de dañada está conectada con el culo.

                        Dicho esto, también puede ser que se encienda la luz de polaridad teniendo bien conectados F N y T porque la torreta no está bien aterrizada y exista voltaje entre tierra y neutro.

                        Lo que tienes que hacer es comprobar con un tester que tienes en cada uno de los tres hilos en el barco, pero si no sabes bien lo que haces mejor que te lo mire alguien mas. La electricidad es peligrosa y a 220 puede ser mortal.

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                        • #13
                          Re: Polaridad invertida

                          Gracias a todos por contestar. Efectivamente Em77 es cierto que los americanos usan este sistema como una medida de seguridad más, pero en España es un coñazo. A mi sí me funciona el cambio de polaridad en el cable, pero acabo de encargar una especie de interruptor para instalar al lado del cuadro para hacerlo más cómodo. Ya veremos.

                          Salud, birras y buen fin de semana

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