VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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REscate HELIMER hoy 6:20

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  • #16
    Re: REscate HELIMER hoy 6:20

    A mi me gustaría saber si el barco ha sido capaz de defenderse solito atravesado a la mar y superar el temporal o por el contrario, si se ha hundido.

    Comentario


    • #17
      Re: REscate HELIMER hoy 6:20

      Originalmente publicado por Juan St780 Ver Mensaje
      A mi me gustaría saber si el barco ha sido capaz de defenderse solito atravesado a la mar y superar el temporal o por el contrario, si se ha hundido.
      Yo apostaría a que si, a que sobrevive
      Vires in numeris

      Comentario


      • #18
        Re: REscate HELIMER hoy 6:20

        Originalmente publicado por Itxasfree Ver Mensaje
        Desconozco cuánto dura la batería de un radiobaliza.
        Según norma Cospas-Sarsat tanto las radiobalizas EPIRB (Radiobaliza utilizada para embarcaciones) y PLB (para uso personal) DEBEN tener batería una autonomía MÍNIMA de 24 Hs. (en la práctica la autonomía es de varios días) y una vida útil (de la batería) de 5 años.

        Cada mes hay que verificar el funcionamiento según el rol de mantenimiento de cada fabricante.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #19
          Re: REscate HELIMER hoy 6:20

          Originalmente publicado por Juan St780 Ver Mensaje
          A mi me gustaría saber si el barco ha sido capaz de defenderse solito atravesado a la mar y superar el temporal o por el contrario, si se ha hundido.
          Un buen velero (en buen estado) al garete o sencillamente abandonado se puede mantener perfectamente en flotación incluso en condiciones de mar adversas y mucho más si se ha desarbolado (pues esto baja aún más el centro de gravedad y además la fuerza adrizante es más favorable).

          Esto se aplica a los buenos veleros... pero en este caso es un Dufour... con quilla sable, muy livianito, con bañera amplia, popa mediterránea y compuerta al camarote al ras lo cual propicia embarcar agua con una facilidad pasmosa. Así que... siendo un tupper medio que la tiene complicada.

          Se dice que un velero puede soportar olas de altura hasta 1/3 de su eslora siempre que éstas no sean rompientes así que un 40 pies debería soportar olas de hasta 4 metros con seguridad, luego... está en la capacidad de cada timonel.

          Una tormenta NO es cosa para alarmarse si se tiene experiencia en enfrentarlas... pero... la gente en estos tiempos suele salir a navegar sólo cuando hace solcito mientras escapa al mínimo atisbo de chaparrón actitud que puede servir para asolearse plácidamente tirado boca arriba o boca abajo sobre la cubierta pero... no para adquirir experiencia alguna.

          Ningún mar calmo hizo experto a ningún marinero.
          Saludos.

          Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
          https://twitter.com/egis57
          (Hay información bursátil y económica)

          Comentario


          • #20
            Re: REscate HELIMER hoy 6:20

            Geniales aportes. Que además ayudan esclarecer algunas de las dudas que tenemos..

            Tan solo señalar qué esta embarcación ganó la ruta de la sal del 2016, vamos que desconocemos los pormenores qué hicieron tomar la decisión de hacerse a la mar. Pero no parece que fuera precisamente ningun novato o por pura imprudencia. Si bien parece obvia cierta temeridad.


            "" El Dufour 40 Final de Obra es un barco bastante conocido en Ibiza e incluso ganó la edición de 2016 de La Ruta de la Sal ""

            Comentario


            • #21
              REscate HELIMER hoy 6:20

              Pues llegó ayer a Ibiza él solito. Lo que pasa es que se equivocó de puerto y acabó en las rocas.

              Parece que su aventura ha acabado.

              Mala suerte esta vez.

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              • #22
                Re: REscate HELIMER hoy 6:20

                Vaya... Quedémonos con la parte buena, que es la más importante; Tripulante a salvo a salvo!

                Por eso insistía yo en que quizás al de unos días y con mejor mar haciendo seguimiento, pudiera evitarse una indeseada colisión incluso rescatarlo. Con todo, una pena.

                Comentario


                • #23
                  Re: REscate HELIMER hoy 6:20

                  No brindo (por el fianl del velero)
                  Sí lo hago por el salvamento del armador

                  Ayer me enviaban ésta foto, supongo que es el Final de Obra en su verdadero final.


                  Mucha prudencia nunca es mucha.

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                  • #24
                    Re: REscate HELIMER hoy 6:20

                    Originalmente publicado por Jesús Ver Mensaje
                    Port Bo, creo que tienes toda la razón en la reflexión tuya.

                    En situaciones meteo tan previsibles como la que está ocurriendo estos días en Baleares, es una temeridad navegar -de forma voluntaria-, a expensas de que una personas arriesguen sus vidas en salvar la tuya.

                    Esto no indica que, no por ello, la dejen abandonada a su suerte; si no, investigar a fondo cual ha sido el motivo de tal situación, y sí hay causa de irresponsabilidad, que le "duela el bolsillo".

                    En montañismo, donde es frecuente este tipo de situaciones de rescate, creo que hay un seguro que cubre económicamente los gastos, al objeto de que las "alegrías" de unos, no las paguemos los demás.

                    Con la "recuperación" de las personas que hacen -bueno, deshacen-, surf, igual.

                    Cuidarse mucho.
                    En navegacion tambien existe el seguro de rescate, al igual que en submarinismo y en montañismo (es el seguro federativo en uno y otro). Salvamar siempre cobra, ya sea del seguro ya sea del rescatado, pero si que considero que el precio que aplica Salvamar es simbolico teniendo en cuenta la movida que tienen en cada rescate. Salvamar se nutre básicamente de los presupuestos del estado. Personalmente creo que deberían cobrar más para no dar escusas a la secretaria de la Marina Mercante para poner tantas exigencias de revisiones a los navegantes deportivos. Poner multas por llevar caducadas las bengalas hace 3 meses no impiden un incidente como el del velero que ha roto el palo, pero si que hace que desees abanderarte en otro pais.

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                    • #25
                      Re: REscate HELIMER hoy 6:20

                      Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje

                      Se dice que un velero puede soportar olas de altura hasta 1/3 de su eslora siempre que éstas no sean rompientes así que un 40 pies debería soportar olas de hasta 4 metros con seguridad, luego... está en la capacidad de cada timonel.
                      Egis, desde la humildad, creo que tu comentario no es exacto. Peter Bruce y Adlard Coles hacen mención, en su libro Navegación con mal tiempo, a que un velero promedio puede aguantar, sin volcar, olas rompientes de una altura equivalente a un tercio de su eslora, que es una conclusión aproximada pero parecida a la que se ha llegado desde otros estudios hidrodinámicos. Y el adjetivo es importante: hablamos de olas rompientes, no de que las que no lo son.

                      Cuando no son rompientes, la altura que puede ser soportada es mucho mayor, ya que la ola se comporta "sólo" como una onda que hará que el barco suba y baje con ella, pero sin comprometer su estabilidad. Es cuando su pendiente aumenta mucho y rompe donde aparece el peligro, consecuencia combinada del gran aumento de pendiente próximo a la cresta de la ola y al impacto de ésta al romper -gran energía cinética mediante- sobre él. Pensemos en un barco que esté al garete en alta mar, en una zona de mar tendida: el barco subirá y bajará con la ola, pero apenas avanzará con ellas -efectos de corriente aparte-. En cambio, si el velero se enfrenta a olas de similar altura pero al lado de la costa y una de ellas rompe, la ola es probable que, o bien lo zarandee violentamente (o, incluso, lo vuelque) si le alcanza por el través o que lo haga "surfear" y (en el peor de los casos, le "acompañe" gentilmente hasta las rocas) si le alcanza por la popa.

                      Editado por última vez por Avante; 17/11/2021, 16:08:52.

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