VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Limpieza/reparación turbo yanmar

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  • Limpieza/reparación turbo yanmar

    Hola a todos, quería compartir con vosotros el estado de mi turbo y codo de escape de un yanmar 4lha dtp con 2500 horas, me ha llevado a desmontarlo la falta de rpm comparando mi barco con otro exactamente igual, además observó que a unas 2000 rpm suelta algo de humo negro, en el resto de rpm ni gota de humo, el tema es que hacer con el turbo? Sustituirlo? Limpiarlo? Los álabes giran sin holguras inapreciable lateralmente y axialmente...qué opináis? Además también he limpiado el codo de escape, creo que me durará una temporada más después de limpiarle con cepillo y taladro...IMG_20211111_192002.jpgIMG_20211111_191955.jpgIMG_20211111_175058.jpg

    Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

  • #2
    Re: Limpieza/reparación turbo yanmar

    Te ha quedado fantástico.
    Ahora cuando yo quiera limpiar el caño de escape ya sé a quien llamar.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: Limpieza/reparación turbo yanmar

      Hola, ya nos contarás si has notado la mejoría después de la limpieza.
      Yo llevo el mismo motor y últimamente le cuesta pasar de 3100 rpm , cuando creo que debería subir a más de 3500, por lo que planea con dificultad y estoy pensando si también será esa la causa y la solución, aunque mi motor lleva unas 800 horas.
      Saludos y

      Comentario


      • #4
        Re: Limpieza/reparación turbo yanmar

        Originalmente publicado por Magudo Ver Mensaje
        Hola, ya nos contarás si has notado la mejoría después de la limpieza.
        Yo llevo el mismo motor y últimamente le cuesta pasar de 3100 rpm , cuando creo que debería subir a más de 3500, por lo que planea con dificultad y estoy pensando si también será esa la causa y la solución, aunque mi motor lleva unas 800 horas.
        Saludos y
        A cuantas vueltas llevas el motor normalmente??
        En que barco??

        Comentario


        • #5
          Re: Limpieza/reparación turbo yanmar

          Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
          A cuantas vueltas llevas el motor normalmente??
          En que barco??
          El barco es una Faeton 780 y normalmente voy a 1500 vueltas y si salgo al currican al ralentí, aunque al terminar lo subo de vueltas unos minutos

          Comentario


          • #6
            Re: Limpieza/reparación turbo yanmar

            Originalmente publicado por Magudo Ver Mensaje
            El barco es una Faeton 780 y normalmente voy a 1500 vueltas y si salgo al currican al ralentí, aunque al terminar lo subo de vueltas unos minutos
            Yo caceo a bonito a 1600 rpm pero navegar velocidad crucero a 2500rpm

            Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

            Comentario


            • #7
              Re: Limpieza/reparación turbo yanmar

              mi consejo es que cambies el turbo,pero no vayas a la casa ves a un taller especializado en turbos y puede que te lo reparen ,yo el mio no pude repararlo porque la caracola de escape no la encontre suelta pero de todos modos en una tienda de recambios de vehiculos industriales lo encontraras mas barato, los turbos tienen una placa con la marca y la referencia, puedes montar cualquier marca,peroooo no montes el codo ese, seria tirar el dinero busca uno inox ,se calentara menos el motor y no le llegara agua a la caracola del turbo, si no cambias el codo no cambies el turbo por que te durara dos telediarios ,los modelos 4lh-te /hte y ste montan el turbo IHI tipo rhc 61w modelo MY58 y el 4lh-dte monta un KKK tipo k26 , el mio es el k26 y creo que me costo sobre los 800 euros. saludos

              Comentario


              • #8
                Re: Limpieza/reparación turbo yanmar

                Originalmente publicado por corremares Ver Mensaje
                mi consejo es que cambies el turbo,pero no vayas a la casa ves a un taller especializado en turbos y puede que te lo reparen ,yo el mio no pude repararlo porque la caracola de escape no la encontre suelta pero de todos modos en una tienda de recambios de vehiculos industriales lo encontraras mas barato, los turbos tienen una placa con la marca y la referencia, puedes montar cualquier marca,peroooo no montes el codo ese, seria tirar el dinero busca uno inox ,se calentara menos el motor y no le llegara agua a la caracola del turbo, si no cambias el codo no cambies el turbo por que te durara dos telediarios ,los modelos 4lh-te /hte y ste montan el turbo IHI tipo rhc 61w modelo MY58 y el 4lh-dte monta un KKK tipo k26 , el mio es el k26 y creo que me costo sobre los 800 euros. saludos
                Gracias por tu comentario, si cambio el turbo está claro que el codo también hay que renovarlo, me da pena que el eje no tiene ninguna holgura pero el óxido que tiene la caracola si es importante, no sé si en alguna casa de reparación de turnos podrán darme algo por el mío...hoy estuve probando el barco y sigo igual, me faltan 300 vueltas, eso sí el casco este mes se ha ensuciado bastante, este video es a 2500rpm 15 nudos, 3000 vueltas 19 nudos y de ahí no pasa...

                Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

                Comentario


                • #9
                  Limpieza/reparación turbo yanmar



                  Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

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                  • #10
                    Re: Limpieza/reparación turbo yanmar

                    cuando entre la turbina y la caracola hay demasiado espacio los gases de escape no hacen girar la turbina lo suficiente para mantener la presion en la admision y entonces falta potencia,yo he visto caracolas rectificadas con un casquillo y un cofadre una vez envio una foto de la reparacion pero intente que me dijera donde lo habian rectificado y no contesto,el codo no lo pongas de hierro fundido , la caracola esta asi por que le llega agua desde el codo saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Limpieza/reparación turbo yanmar

                      Hola amigos, tengo una faeton 7.8 eje con Yanmar 4LHA-DTP. Tiene 1600 horas y me va sobre las 3200 vueltas. Saca algo de humo negro sobre las 2200 y luego ya sale blanco. Suelo ir a 2500 si voy lejos si no voy a 1500, 1700. El tema es que un mecánico me ha dicho que el turbo y codo habría que cambiarlo. Me ha pasado unas cifras de 1700 codo y del turbo casi 2500. He visto las referencias y he visto que Recmar los tiene mucho más económicos y de Inox. Alguien los ha probado?. El mecánico (que es yanmar) me ha dicho que el no monta esto. Que es chino y que no quiere problemas. La diferencia de precio es muy importante entre las dos cosas son unos 2000 euros y no sobran la verdad. Prefiero gastármelos en otras cosas del barco.

                      Gracias desde el Garraf.
                      Xavi

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Limpieza/reparación turbo yanmar

                        Un turbo gira a 100.000 rpm.
                        SIempre que se le haga cualquier cosa hay que volver a equilibrarlo, y no se puede hacer a ojo.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Limpieza/reparación turbo yanmar

                          Hola, el turbo tiene una placa con marca y modelo, puedes buscarlo fuera de Yanmar y comparar precios.
                          En cuanto al codo de escape el de Yanmar tiene un precio elevado, en mi caso me ha durado mucho cumpliendo su función. Pueden preguntar por uno en inox y comparar. Hay talleres que te fabrican el tuyo y suelen tener buen precio.
                          Originalmente publicado por xnetto Ver Mensaje
                          Hola amigos, tengo una faeton 7.8 eje con Yanmar 4LHA-DTP. Tiene 1600 horas y me va sobre las 3200 vueltas. Saca algo de humo negro sobre las 2200 y luego ya sale blanco. Suelo ir a 2500 si voy lejos si no voy a 1500, 1700. El tema es que un mecánico me ha dicho que el turbo y codo habría que cambiarlo. Me ha pasado unas cifras de 1700 codo y del turbo casi 2500. He visto las referencias y he visto que Recmar los tiene mucho más económicos y de Inox. Alguien los ha probado?. El mecánico (que es yanmar) me ha dicho que el no monta esto. Que es chino y que no quiere problemas. La diferencia de precio es muy importante entre las dos cosas son unos 2000 euros y no sobran la verdad. Prefiero gastármelos en otras cosas del barco.

                          Gracias desde el Garraf.
                          Xavi

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Limpieza/reparación turbo yanmar

                            Originalmente publicado por xnetto Ver Mensaje
                            Hola amigos, tengo una faeton 7.8 eje con Yanmar 4LHA-DTP. Tiene 1600 horas y me va sobre las 3200 vueltas. Saca algo de humo negro sobre las 2200 y luego ya sale blanco. Suelo ir a 2500 si voy lejos si no voy a 1500, 1700. El tema es que un mecánico me ha dicho que el turbo y codo habría que cambiarlo. Me ha pasado unas cifras de 1700 codo y del turbo casi 2500. He visto las referencias y he visto que Recmar los tiene mucho más económicos y de Inox. Alguien los ha probado?. El mecánico (que es yanmar) me ha dicho que el no monta esto. Que es chino y que no quiere problemas. La diferencia de precio es muy importante entre las dos cosas son unos 2000 euros y no sobran la verdad. Prefiero gastármelos en otras cosas del barco.

                            Gracias desde el Garraf.
                            Xavi

                            Te acabo de escribir un privado


                            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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                            • #15
                              Re: Limpieza/reparación turbo yanmar

                              Yo cambié el turbo de mi Yanmar 4lh-htp en "turbos24h", me dieron un turbo nuevo y le entregué el mío que estaba hecho cisco al mismo transportista que me trajo el nuevo, y me salió la mitad la operación. No hace falta ningún mecánico porque es quitar uno y poner el otro.
                              Entras en turbos24h y buscas con los datos que ponen en la placa del tuyo.

                              Mira el codo famoso de escape que está a la salida del turbo hacia el silenciador de escape que no esté obstruido de sal y carbonilla, el mío sí lo estaba y originó la avería del turbo.
                              Suerte
                              Stemma Proderi In Primis Bermei

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