VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Antifouling autopulimentable a dura.

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  • Regatas Antifouling autopulimentable a dura.

    Hola a tod@s y unas para la competencia...

    Os comento, mi barco (un First 25.7) lleva patente autopulimentable. Por otra parte, comentar que salgo una o dos veces por semana con el buen tiempo, y una vez al mes en invierno.

    A final de la temporada, la obra viva tiene algo de verde, lo que creo que ralentiza el barco. Aprovecho para decir que no soy un gran regatista, son regatas de club y de zona. Quisiera resolver este problema, de la siguiente manera:
    - si utilizo la Karcher para limpiar la obra viva, me llevaré toda la pintura en nada, verdad?
    - por lo que me planteo pasarme a pintura de matriz dura, y aprovechar que mi club me "regala" un par de suspensiones al año.

    Existe algún problema en pasar de autopulimentable a matriz dura? O es que estoy utilizando una pintura incorrecta?

    Qué experiencias tenéis al respecto?


    Otra duda es si merece la pena, si mejoraría sensiblemente mis resultados. Por ahí dicen que una buena matriz,le saca hasta un nudo a una casco en mal estadoNotaría eesto en mi barco, calgo así como pasar de una hélice fija a una plegable?
    Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

  • #2
    Re: Antifouling autopulimentable a dura.

    Originalmente publicado por Xepe71 Ver Mensaje
    barco First 25.7 lleva patente autopulimentable.

    A final de la temporada, la obra viva tiene algo de verde, lo que creo que ralentiza el barco.

    Quisiera resolver este problema, de la siguiente manera:
    - si utilizo la Karcher para limpiar la obra viva, me llevaré toda la pintura en nada, verdad?
    - por lo que me planteo pasarme a pintura de matriz dura, y aprovechar que mi club me "regala" un par de suspensiones al año.

    Existe algún problema en pasar de autopulimentable a matriz dura? O es que estoy utilizando una pintura incorrecta?

    ¿merece la pena, si mejoraría sensiblemente mis resultados. Por ahí dicen que una buena matriz,le saca hasta un nudo a una casco en mal estado?

    ¿algo así como pasar de una hélice fija a una plegable?
    Si limpias la obra viva con una hidrolavadora CON CUIDADO no desgastarás mucho la autopulimentante. Ahora si la aplicas a quichicientos bares y le das todo el día de seguro te quedarás sin pintura.

    Si SÓLO "verdín" (microflora marina compuesta por algas y musgos) el que tienes que quitar lo que puedes hacer es limpiarlo con un trapo o esponja (preferentemente vegetal) embebida en una solución acuosa de ácido acético (vinagre), o en una solución acuosa de hipocloruro de sodio (lejía) y (para casos graves) en una solución acuosa de hidróxido de sodio (también puedes usar el de potasio pero te saldrá más caro) OJO: USA GUATES y ANTIPARRAS (anteojos) protectores para evitar accidentes GRAVES. Una limpieza con eso te dejará el barco limpito y sin ningún tipo de daños. También puedes usar liquidos antialgas de marcas comerciales pero... te saldrá mucho más caro y limpian menos.


    Si pintas con matriz dura sobre una autopulimentable posiblemente se ocasionarán saltaduras o grietas con el tiempo. Así que si haces eso primero deberás quitar la autopulimentable a pura lija y luego aplicas la pintura de matriz dura.

    Un casco limpio siempre va a rendir más que uno sucio pero... dudo que se gane un nudo en un barco de 7 metros con casco sucio. Salvo que la obra viva esté MUYYYY sucia con la limpieza ganarás velocidad pero no tanta (ponele un 10% más de velocidad).

    Con las hélices plegables se gana menos de velocidad de la que dicen ganar.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: Antifouling autopulimentable a dura.

      Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
      Si limpias la obra viva con una hidrolavadora CON CUIDADO no desgastarás mucho la autopulimentante. Ahora si la aplicas a quichicientos bares y le das todo el día de seguro te quedarás sin pintura.

      Si SÓLO "verdín" (microflora marina compuesta por algas y musgos) el que tienes que quitar lo que puedes hacer es limpiarlo con un trapo o esponja (preferentemente vegetal) embebida en una solución acuosa de ácido acético (vinagre)
      Tus comentarios resuelven todas mis dudas!
      Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Re: Antifouling autopulimentable a dura.

        Hostias......antiparras.....no lo oía desde que falleció mi abuela y ya hace....
        Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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        • #5
          Antifouling autopulimentable a dura.

          Todo un tema. Planteas varias cuestiones. Las más sencillas:
          Si karcheas el verde te llevas el autopulimentable. Puedes pasar a matriz dura dándole Karcher y lija. Claro que le ganas 1 nudo entre la patente recién dada y el casco después de un año en el agua, pero ese extra dura poco. La degradación de la velocidad es muy rápida, no es lineal. Yo le llamo los 15 días mágicos.
          La más compleja: entiendo que te debates entre una matriz dura, para aprovechar las dos suspensiones anuales y pegarle una limpieza, o la autopulimentable y tirar todo el año. Yo lo tengo claro, y la clave de la respuesta es, precisamente, la velocidad a la que pierde prestaciones el casco. Con la matriz dura, disfrutarás de dos ciclos de 15 días mágicos al año, después de los cuales, estarás en las mismas, o en muy parecidas, pero con un casco año a año más rugoso, y con un obrón de cuidado cada año que decides retirar las capas acumuladas y empezar de 0.
          Lamentablemente, casi nadie está contento con su patente. Lo cual, tampoco es muy justo. Basta con echar un pedazo de fibra sin patente al lado del barco, cuando vuelvas de la varada, y compararlo con tu casco a la de 6 meses. Concluirás que las patentes son buenas, aunque no infalibles.
          Solución (paliativa)? Puedes espaciar menos las varadas, y hacerlo cada 9 meses. Puedes ser generoso en la aplicación de la autopulimentable en las zonas más sensibles (línea de flotación, ataque de la orza y pala) y, cada 2 o 3 meses, quitar el verdín con esponja y muuuucho cariño. Te vas a llevar matriz, pero si has sido generoso, quedará.
          Mi consejo: haz una varada anual, antes de tu regata favorita, y disfruta esos días. En tu club, salvo los pros, el resto hará lo mismo, así que casi siempre competirás en igualdad de condiciones.
          Saludos

          Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

          Comentario


          • #6
            Re: Antifouling autopulimentable a dura.

            Hablando de un 25, no necesitas sacar el barco para limpiar el casco; te puedes echar al agua (mejor con bombona, pero sin ella también) y pasarle una esponja periódicamente; entre dos más fácil todavía.

            Nosotros pasamos la esponja cada 2 ó 3 semanas (regatas de club fundamentalmente) y cuando teníamos autopulimentable hacíamos una nube blanca en la que no se veía nada. Pasamos hace ya años a matriz dura y va muy bien. Por cierto que hace ya unos años que ponemos Nautix A4 (en el Golfo de Bizkaia; no en todos los sitios va igual).

            Y por cierto, la damos a pistola. A rodillo siempre se da más capa, pero queda peor y al cabo de unos años habrá que lijar para quitarla toda.

            Felices Pascuas a tutti.

            Comentario


            • #7
              Re: Antifouling autopulimentable a dura.

              Buenos días.
              Esto de las patentes es la pera, pues a unos les funciona buen una marca y a otros no.
              Pasar de autopulimentable a matriz dura, has de hacer como bien te han explicado e indicado más arriba otros cofrades, pies si no te saltará y será un desastre.
              Tan solo quiero añadir la experiencia mía con matriz dura.
              Yo le pongo siempre la misma para no tener problemas de incompatibilidades o no tener que andar lijando casco.
              Uso matriz dura internacional offshore. Y no es que sea la leche, ni mucho menos en cuanto a que te dure mucho tiempo limpio, pero si tiene para mi una buena propiedad, y es que conforme la buceas se va yendo.
              1 vez al mes la suelo bucear, salvo recién puesta que me dura más. Las primeras veces con una balleta suave, y conforme se va gastando la pintura y se adhiere algo más de vida, con la parte verde de una esponja. Al ser más agresivo, salta más pintura y para cuando pasa 1 año y vuelvo a sacar el barco para hacer varada, ya no me queda nada de pintura y por tanto no tengo cada X años que chorrear el barco para quitar las capas antiguas.
              Editado por última vez por X TUTATIS; 24/12/2021, 11:18:17.

              Comentario


              • #8
                Re: Antifouling autopulimentable a dura.

                Originalmente publicado por ontzi Ver Mensaje
                Hablando de un 25, no necesitas sacar el barco para limpiar el casco; te puedes echar al agua (mejor con bombona, pero sin ella también) y pasarle una esponja periódicamente; entre dos más fácil todavía.

                Nosotros pasamos la esponja cada 2 ó 3 semanas (regatas de club fundamentalmente) y cuando teníamos autopulimentable hacíamos una nube blanca en la que no se veía nada. Pasamos hace ya años a matriz dura y va muy bien. Por cierto que hace ya unos años que ponemos Nautix A4 (en el Golfo de Bizkaia; no en todos los sitios va igual).

                Y por cierto, la damos a pistola. A rodillo siempre se da más capa, pero queda peor y al cabo de unos años habrá que lijar para quitarla toda.

                Felices Pascuas a tutti.
                Lo de la esponja lo he oido varias veces y siempre me pregunto lo tóxica que debe ser esa "nube" que mencionas, especialmente para el que queda sumergido en ella. Yo desde luego no lo haría...

                Mario.

                Comentario


                • #9
                  Re: Antifouling autopulimentable a dura.

                  Hola Cofrades y Feliz Navidad
                  Mas de 30 años de Internacional VC17, a pistola y siempre con el casco bien limpio
                  En cada varada, limpieza total con disolvente, hasta llegar a la capa de epoxi y sin dejar una gota de antifuling.
                  Después una limpieza con agua ( evitar jabones)y listo para pintar. Siempre a pistola.
                  Una vez en el agua y al menos una vez al mes, una pasadita suave con una esponjita muy muy ligera.
                  Yo no pienso cambiar, me va bien.
                  Saludos
                  Suertudo
                  Saludos
                  Suertudo

                  https://www.gorilonracing.com/

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Antifouling autopulimentable a dura.



                    Yo pase en su día de autopulimentable a matriz dura, más contento que antes, saco el barco cada dos años y entre medias algunas inmersiones para frotar el casco y sobre todo la hélice.

                    Sobre el cambio, eliminé toda la autopulimentable que pude con la karcher, después lijada de casco con lija de 40 creo recordar, aplicación de imprimación Hempatex aluminium para un buen enlace con la nueva patente y después la patente.

                    Saludos.
                    sigpic

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Antifouling autopulimentable a dura.

                      Si tienes intención de limpiar casco entre varadas, olvidate de la autopulimentable, la cual perderás a oco que le pases casi cualquier trapo y no hablemos de una hidrolimpiadora. La dura la puedes limpiar sin demasiado cuidado y si está bien aplicada, casco liso y esas cosas, te dura casi un año sin mucho crecimiento vegetal, eso si, previo buceo antes de cada regata con esponja o estropajo que es lo que yo uso u otro metodo de limpieza.


                      Unas

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                      • #12
                        Re: Antifouling autopulimentable a dura.

                        Bueno pues yo uso una autopulimentable y me dura dos años sin ningun problema... a la hora de volver a hacerla se quita con la karcher sin problemas y se vuelve a dar para otros dos años... hago una revisión al año de los anodos y la helice, pasacascos etc sin sacar el velero del agua..

                        Comentario

                        Trabajando...
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