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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Aceite 2t en el gasoil para lubricar bomba

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  • Motoras Aceite 2t en el gasoil para lubricar bomba

    Buenas tardes a todos los parroquianos y una ronda de lo que gusten tomar.
    Planteo esta duda después de haber leído varias veces en otro foro de coches entraditos en años lo beneficioso de añadir de vez en cuando un poco de aceite de la mezcla de los motores de 2 tiempos en el depósito de gasoil para lubricar los mecanismos internos de la bomba.
    ¿Alguien lo hace o puede aportar experiencias sobre su uso?
    Sentinel 575 con Suzuki DF70A

  • #2
    Re: Aceite 2t en el gasoil para lubricar bomba

    Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
    Buenas tardes a todos los parroquianos y una ronda de lo que gusten tomar.
    Planteo esta duda después de haber leído varias veces en otro foro de coches entraditos en años lo beneficioso de añadir de vez en cuando un poco de aceite de la mezcla de los motores de 2 tiempos en el depósito de gasoil para lubricar los mecanismos internos de la bomba.
    ¿Alguien lo hace o puede aportar experiencias sobre su uso?
    tambien se usa el mismo aceite que lleva el coche, un traguito de aceite al gasoil nunca le viene mal
    BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

    Comentario


    • #3
      Re: Aceite 2t en el gasoil para lubricar bomba

      Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
      añadir de vez en cuando un poco de aceite de la mezcla de los motores de 2 tiempos en el depósito de gasoil para lubricar los mecanismos internos de la bomba.
      Bueh...
      Habrá personas que se horrorizarían (con alguna justa razón) con echar aceite al gasoil, pero... Yo siempre lo hice El aceite usado lo mezclo en el gasoil.

      Lo que hay que tener cuidado es filtrar el aceite usado antes de añadirlo al combustible. Y además que el acetite que le adiciones no sea muy pesado (>SAE 50)

      El aceite mineral lubricante es combustible que tiene una capacidad calórica similar al del gasoil así que añadiendo UN POCO de aceite al gasoil no sólo lubricará las partes en donde pasa sino que ayudará a ahorrar dinero en combustible.

      El tema es cuánto aceite le agregas porque si le agregas mucho podría afectar a la bomba y los inyectores y además generar una humareda de aquellas que no se olvidan. Y además en tiempos fríos será más difícil arrancar al motor.

      Por mi experiencia hasta un 1% de aceite en el gasoil (500 cc en 50 litros) no produce tanto humo y no hay problemas de obstrucciones en la bomba. No me atrevería a probar con más.

      Tener en cuenta que el fuel-oil (también llamado en España fuel o fuelóleo) es más pesado que el aceite lubricante y hace mucho tiempo se usaba como combustible para motores de fuel los cuales tenían que calentarse previamente y calentar y mantener su sistema de distribución de combustible para iniciar su funcionamiento. Aún así esos motores eran muy buenos y eficientes para la época, más aún que los diesel.

      Hoy día hay grandes mercantes que usan "fueloil No. 5" (MUY pesado) que se llama también "navy special fuel oil" para hacer funcionar sus motores. La mayor parte de ese fuel oil es producido por Venezuela de cuyos pozos se extraen petróleo pesados a diferencia de los pozos de Arabia y Texas donde se extraen petróleos livianos más aptos para destilar naftas.

      Para finalizar...
      Echar aceite al gasoil es medio una guarrada. Pero funciona.
      Se ahora dinero (en vez de tirar el aceite usado lo usas como combustible)
      El aceite DEBE ser <SAE 50 y no convendría adicionar más del 1% al combustible.

      Si, después de leer ésto, quieren tirarme con un zapato... bueh... los comprenderé... pero como decía Galileo después de abjurar "Eppur si muove"
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Aceite 2t en el gasoil para lubricar bomba

        El aceite de motor es un derivado mas del petróleo y los motores de inyección mecánica lo podrían quemar sin problema en un porcentaje de mezcla muy alto si está caliente, pero su combustión dejaría muchos residuos en el sistema. Yo me refería al aceite de dos tiempos, que está diseñado para ser quemado sin dejar residuos en el motor, he leído muchas veces que se utiliza en motores de gasoil pre-tdi para lubricar las partes móviles de la bomba, tengo que repasarlo para ver los porcentajes, ya os comentaré.
        Sentinel 575 con Suzuki DF70A

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Aceite 2t en el gasoil para lubricar bomba

          Bueno, he revisado foros y lo que se recomienda en usar un depósito cada 5000 kms con una mezcla entre el 1 y el 2 % de aceite de 2t, en nuestro caso me imagino que será cada 100 horas.
          He visto aditivos para el gasoil que también lubrican y previenen la formación de hongos, tipo Aderco 5000, MP2000, meca-run y otros, alguien tiene experiencia con ellos? yo el aderco lo he usado en el coche y no he notado nada, ni a favor ni en contra, pero mi motor es un Hdi y lo usé de modo preventivo, aun debo tener el bote por el trastero, a ver si lo encuentro.
          Sentinel 575 con Suzuki DF70A

          Comentario


          • #6
            Re: Respuesta: Aceite 2t en el gasoil para lubricar bomba

            Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
            Bueno, he revisado foros y lo que se recomienda en usar un depósito cada 5000 kms con una mezcla entre el 1 y el 2 % de aceite de 2t, en nuestro caso me imagino que será cada 100 horas.
            He visto aditivos para el gasoil que también lubrican y previenen la formación de hongos, tipo Aderco 5000, MP2000, meca-run y otros, alguien tiene experiencia con ellos? yo el aderco lo he usado en el coche y no he notado nada, ni a favor ni en contra, pero mi motor es un Hdi y lo usé de modo preventivo, aun debo tener el bote por el trastero, a ver si lo encuentro.

            Como bien has comentado adicionar a un deposito aceite de dos tiempos cada cierto tiempo no tiene nada malo, excepto en motores con filtros de partículas o sistemas de escape complejos que podría llegar a saturarlos.

            Añadir aceite de motor u otro aceite cualquiera va a generar residuos sólidos una vez quemados, pues no son aceites diseñados para ser quemados en una cámara de combustión, en cambio el de dos tiempos genera un residuo que es lubricante.
            Yo lo he utilizado cada cierto tiempo sin ningún problema.

            Sobre los aditivos solo utilizo un biocida que pongo en la proporción que indica el fabricante cada vez que reposto y de momento después de dos años no veo ni una gota de agua ni moco en el gasoil. Los demás aditivos milagrosos no me inspiran confianza, dicen hacer milagros, pero si asi fuera, todo el mundo los utilizaría y he visto por ejemplo en aceites generar mas problemas que beneficios

            .

            Comentario


            • #7
              Re: Aceite 2t en el gasoil para lubricar bomba

              El gasoil por si mismo ya es lubricante. Yo no lo aditivaria con aceite. Aunque no me gustan los botes milagrosos, lo único que le pongo al mío en algunas ocasiones es un limpiador para el deposito.(algicida creo que se denomina).
              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: Aceite 2t en el gasoil para lubricar bomba

                Originalmente publicado por jaberi Ver Mensaje
                El gasoil por si mismo ya es lubricante. Yo no lo aditivaria con aceite. Aunque no me gustan los botes milagrosos, lo único que le pongo al mío en algunas ocasiones es un limpiador para el deposito.(algicida creo que se denomina).
                Saludos
                No lo es tanto como antes, de hecho hay bastantes problemas con eso, antes el componente que hacia de lubricante en el gasoil era el azufre, por temas de contaminación se ha reducido drasticamente la cantidad del mismo a unos porcentajes casi nulos, lo que hace que el gasoil sea mucho menos lubricante, y en motores no tan modernos haya problemas con ciertos componentes del sistema de inyección.

                Comentario


                • #9
                  Respuesta: Re: Aceite 2t en el gasoil para lubricar bomba

                  Originalmente publicado por Chancys Ver Mensaje
                  No lo es tanto como antes, de hecho hay bastantes problemas con eso, antes el componente que hacia de lubricante en el gasoil era el azufre, por temas de contaminación se ha reducido drasticamente la cantidad del mismo a unos porcentajes casi nulos, lo que hace que el gasoil sea mucho menos lubricante, y en motores no tan modernos haya problemas con ciertos componentes del sistema de inyección.

                  Y para un motor moderno de inyección sería igual de conveniente¿?

                  Comentario


                  • #10
                    Aceite 2t en el gasoil para lubricar bomba

                    En motores antiguos atmosféricos y con bombas inyectoras clásicas, puede ser beneficioso echar algo de aceite en el diésel, de vez en cuando.

                    Efectivamente el gasoil actual es menos lubricante que el de unos años atrás, con lo cual esos motores estaban fabricados para funcionar con ese gasoil. Más que averías mecánicas y suciedad, al faltar lubricación lo que más se ve afectado son juntas y retenes de bombas inyectoras, provocando perdidas.

                    Los actuales, yo no les añadiría aceite con un buen mantenimiento de filtros y cambios de aceite periódicas es suficiente.

                    Otro asunto son los antibacterianos (antialgas) esos en nàutica me parecen una buena ayuda con el mantenimiento de la limpieza del tanque.

                    Enviado desde mi Armor X7 Pro mediante Tapatalk

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Respuesta: Re: Aceite 2t en el gasoil para lubricar bomba

                      Originalmente publicado por cde34rfv Ver Mensaje
                      Y para un motor moderno de inyección sería igual de conveniente¿?
                      A la inyección le es igual de bueno que otra cualquiera, el problema en los motores mas modernos es que si lo haces reiteradamente puedes tener problemas en enfriadores de admisión o sistemas de recirculación de gases, bien sea de gases o de cárter.

                      Comentario

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