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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Dudas aplicación antifouling autopulimentable

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  • Bricobarco Dudas aplicación antifouling autopulimentable

    Buenas tardes cofrades,

    Ante todo, feliz año y una ronda para todos!!!

    Ya mismo me toca la varada para preparar el barco para la temporada y, como es la primera vez que voy a hacerlo, me surgen una serie de dudas que tras buscar por el foro no he conseguido resolver. Espero que podáis echarme una manilla

    Parto de que el proceso, según hilos del foro es:
    - karcher con barco en travel lift para quitar alga, caracolillo y patente autopulimentable.
    - Lijado del casco para abrir poro y posterior karcherazo para eliminar polvo.
    - Aplicar masilla para los posibles bollos o desconchones.
    - Aplicar dos capas de imprimación
    - Aplicar dos capas de patente( una más en línea de flotación).

    Hasta aquí bien, pero:

    Que lijadora es mejor, plana, orbital de disco redondo, plana triangular…? Y que potencia??

    Que grosor de lija es el más correcto?

    La orza es metálica, uso los mismos productos y discos de lijar?

    Y el saildrive lo mismo que la orza?

    La hélice no hay que pintarla, pero con que se puede dejar limpia??

    Muchas gracias a todos de ante mano a todos por vuestro tiempo y ayuda!!

    esto de ser novato es lo que tiene, que hay que ir aprendiendo poco a poco!!


    Un saludo!!

  • #2
    Re: Dudas aplicación antifouling autopulimentable

    Denme una mujer que le guste la cerveza y navegar y conquistare el mundo.
    Mientras tanto espero vuestras sabias respuestas a las dudas que nuestro amigo de tertulias nos presenta, para que los más sabios puedan sacarnos de nuestra ignorancia y encontrar la luz al final del túnel.

    Comentario


    • #3
      Re: Dudas aplicación antifouling autopulimentable

      Originalmente publicado por Pepeb Ver Mensaje
      Buenas tardes cofrades,

      Ante todo, feliz año y una ronda para todos!!!

      Ya mismo me toca la varada para preparar el barco para la temporada y, como es la primera vez que voy a hacerlo, me surgen una serie de dudas que tras buscar por el foro no he conseguido resolver. Espero que podáis echarme una manilla

      Parto de que el proceso, según hilos del foro es:
      - karcher con barco en travel lift para quitar alga, caracolillo y patente autopulimentable.
      - Lijado del casco para abrir poro y posterior karcherazo para eliminar polvo.
      - Aplicar masilla para los posibles bollos o desconchones.
      - Aplicar dos capas de imprimación
      - Aplicar dos capas de patente( una más en línea de flotación).

      Hasta aquí bien, pero:

      Que lijadora es mejor, plana, orbital de disco redondo, plana triangular…? Y que potencia??

      Que grosor de lija es el más correcto?

      La orza es metálica, uso los mismos productos y discos de lijar?

      Y el saildrive lo mismo que la orza?

      La hélice no hay que pintarla, pero con que se puede dejar limpia??

      Muchas gracias a todos de ante mano a todos por vuestro tiempo y ayuda!!

      esto de ser novato es lo que tiene, que hay que ir aprendiendo poco a poco!!


      Un saludo!!
      Por partes, si lo que actualmente tiene el barco en la obra viva es un antifouling pulimentable, y la obra viva esta sana, es decir sin desconches ni osmosis visible, Karcher, dos manos de autopulimentable (mas una tercera en la linea de flotacion) compatible con el antifouling que lleva actualmente.
      Por lo general, la helice (incluido el saildrive) se pinta, es verdad que no hay ninguna solucion magica, incluso algunos recomiendan no pintarla. Este foro tiene muchas discusiones al respecto.
      La quilla se pinta generalmente con el mismo antifouling, en este apartado, en esta taberna tenemos foreros con mucho mas conocimiento que yo, y en el resto tambien .
      Si el barco lleva una acomulacion de capas de matriz dura, la cosa se complica si las quieres eliminar, aqui si que entra en accion un decapado y/o lijado con grano 120 y posteriores aplicacion de imprimacion y antifouling. Todo ello si no quieres, ademas, aprovechar (ya que te quedara limpia la obra viva) y darle un tratamiento preventivo de la osmosis con unas capas de epoxi.
      En fin este tema da para mucho

      Comentario


      • #4
        Re: Dudas aplicación antifouling autopulimentable

        Buenas tardes,

        Muchas gracias por tu respuesta Bricol,
        Me puse a buscar por el foro sobre pintar la hélice y hay muchos métodos pero al parecer todos acaba cayendo la pintura a las pocas semanas o meses, así que cuando lo saque y según como la vea pues decidiré.

        Por otra parte me sorprende que me digas que si la obra viva está bien simplemente karcher y antifouling encima; en todas partes dicen que primero hay que abrir poro con un lijado y luego imprimar, no lo veo claro, pero seguiré indagando por el foro.
        En mi caso sería aplicar la misma patente hempel que aplicaba el anterior propietario.

        Muchas gracias de nuevo,
        Saludos.

        Comentario


        • #5
          Re: Dudas aplicación antifouling autopulimentable

          Hola
          como te han dicho depende de la pintura que tengas, estado de las capas incluso la orza si es metálica forrada de fibra o no.

          Si has tenido autopulimentable, darle con una limpiadora muy potente, nada de las normalitas que tenemos por casa, te quitaría varias capas, despues de eso, solo ccon la lija que te han dicho para abrir poro, masilla si es necesario y directo antifouling compatible con el antiguo. Dos manos, y tercera en linea de flotacion y aristas de orza y timón.


          A la orza si es forrado de fibra, igual, si es metálico hay que aislar el hierro del antifouling de esta manera, hay otras, pero esta la puedes hacer tu mismo sin conocimientos de fibra de vidrio.
          Lijas con rotaflex y disco desbaste hasta llegar al metal, limpias con acetona, y enseguida das resina epoxi transparente. Todo el mismo día, dos dias después, imprimacion epoxi dos capas. Dejas secar. Y luego patente.

          Tengo pendiente subir el brico del año pasado del varadero al blog, si puedo lo hago antes de fin de mes.


          En cuanto a la hélice y saildrive, solo hay un producto que funciona, es complicado de dar y costoso, queda como un color marron dorado, propspeed.

          Si no, lijar hasta dejar el metal brilante, imprimacion y patente dura de hélices, y lo que dure.


          Suerte y buenos brazos

          Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
          Socio de ANAVRE

          https://veleroironia.blogspot.com/

          Comentario


          • #6
            Re: Dudas aplicación antifouling autopulimentable

            No debes lijar ni el Gel coat ni la imprimacion de epoxy , si la tiene
            .

            Comentario


            • #7
              Re: Dudas aplicación antifouling autopulimentable

              Originalmente publicado por javib Ver Mensaje
              No debes lijar ni el Gel coat ni la imprimacion de epoxy , si la tiene
              .
              Correcto, y si lijando llegas a tocar el gel coat, imprimar con algún epoxi manos de imprimación para hacer de capa puente y el antifouling
              “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

              Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

              ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

              La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

              Comentario


              • #8
                Re: Dudas aplicación antifouling autopulimentable

                Buenas tardes,

                Muchas gracias cofrades!!
                El proceso es entonces como había leído en internet y en el foro, así que karcher para eliminar patente, lijado para abrir poro y dos capas de patente más una tercera en línea de flotación y aristas de orza y pala del timón.

                De que potencia soléis usar la lijadora? Y de qué forma, rectangular, triangular u orbital?

                Gracias de nuevo por las respuestas, son de gran ayuda!,

                Ronda para todos

                Comentario


                • #9
                  Re: Dudas aplicación antifouling autopulimentable

                  Originalmente publicado por Pepeb Ver Mensaje
                  Buenas tardes,

                  Muchas gracias cofrades!!
                  El proceso es entonces como había leído en internet y en el foro, así que karcher para eliminar patente, lijado para abrir poro y dos capas de patente más una tercera en línea de flotación y aristas de orza y pala del timón.

                  De que potencia soléis usar la lijadora? Y de qué forma, rectangular, triangular u orbital?

                  Gracias de nuevo por las respuestas, son de gran ayuda!,

                  Ronda para todos
                  Yo no soy especialista, solamente mi experiencia con mi/s barcos.
                  Si no tiene desconchones, ni burbujitas y el actual antifuling es autopulimentable, no hagas más que Karcher del varadero y antiguling encima. Si lijas (entiendo) lo que puedes abrir es el "poro" del gel coat o tratamiento antiosmosis y le das facilidades al agua a entrar en la fibra.
                  Creo....

                  Yo sólo ago ésto que te digo.

                  Comentario

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