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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cambiar refrigeración salada a dulce?

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  • Cambiar refrigeración salada a dulce?

    Buenas tardes y unas cervezas a todos

    En el Oceanis 350 tengo un Volvo 2003 28cv refrigerado únicamente por agua salada, y dispongo de la bomba de agua dulce ya que ha aparecido entre los repuestos del barco....
    Quería preguntaros si realmente merece la pena montarle refrigeración por agua dulce o no es una cosa importante de cara a la fiabilidad y durabilidad del conjunto motor...

    Gracias de antemano 🙏


  • #2
    Re: Cambiar refrigeración salada a dulce?

    Para pasar de un sistema de refrigeración por agua de mar a otro de agua dulce no te basta con una bomba, debes instalar un intercambiador de calor donde se almacena la agua dulce (anticongelante) que es refrigerada por el agua de mar a través de un serpentín, o sea una considerable inversión siempre que ese modelo de motor disponga de tal opción.
    Tuve ese motor durante veinte años montado en un First 35 S 5 y lo vendí con más de cuatro mil horas sin haber dado jamás el menor fallo, eso sí con un mantenimiento habitual de cambio de aceite y filtro cada cien horas, filtro de gasoil y turbina de la bomba de agua una vez al año, y procurando evitar largos tiempos de letargo, que es mucho peor que su continuado servicio en clave de durabilidad.
    Cuando hacía un par de años que tenía el barco sustituí la hélice fija de dos palas por una Max Prop de tres y me dió la impresión de que había cambiado el motor. A régimen de crucero gané más de un nudo situando la velocidad con el mar en calma y casco limpio a la nada despreciable de 7,5 nudos aproximadamente, desaparecieron las vibraciones, disminuyó muchísimo el ruído, y con mar y viento en contra cambió considerablemente la fuerza de empuje y avance del barco a cualquier régimen.
    Te digo lo que precede porque mucho antes de invertir en un intercambiador de calor lo haría sin la menor duda en una buena hélice.
    Ah, si intuyes que tendrás el barco largo tiempo fuera de uso, antes de detener el motor en frío le cierras el grifo de agua y evitarás que el circuito quede lleno. Eso sí, cartelito de recordatorio para abrirlo antes de ponerlo en marcha.
    Saludos cordiales

    Comentario


    • #3
      Re: Cambiar refrigeración salada a dulce?

      Hay una empresa sueca que comercializa kits de conversión de refrigeración directa a refrigeración indirecta para varias marcas y modelos de motores; el del Volvo 2003 es éste:

      https://www.martec.se/en/group-15929...-13621552.html

      Dicho esto, no sé de nadie que haya instalado uno.

      Saludos y
      Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

      Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

      Comentario


      • #4
        Re: Cambiar refrigeración salada a dulce?

        Yo he visto un par de motores con ese kit, un Volvo y un Yanmar YSB8, y los armadores estaban contentos.

        Curiosamente el Yanmar navegaba exclusivamente en agua dulce, concretamente por el canal de MIDI.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Re: Cambiar refrigeración salada a dulce?

          Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
          Para pasar de un sistema de refrigeración por agua de mar a otro de agua dulce no te basta con una bomba, debes instalar un intercambiador de calor donde se almacena la agua dulce (anticongelante) que es refrigerada por el agua de mar a través de un serpentín, o sea una considerable inversión siempre que ese modelo de motor disponga de tal opción.
          Tuve ese motor durante veinte años montado en un First 35 S 5 y lo vendí con más de cuatro mil horas sin haber dado jamás el menor fallo, eso sí con un mantenimiento habitual de cambio de aceite y filtro cada cien horas, filtro de gasoil y turbina de la bomba de agua una vez al año, y procurando evitar largos tiempos de letargo, que es mucho peor que su continuado servicio en clave de durabilidad.
          Cuando hacía un par de años que tenía el barco sustituí la hélice fija de dos palas por una Max Prop de tres y me dió la impresión de que había cambiado el motor. A régimen de crucero gané más de un nudo situando la velocidad con el mar en calma y casco limpio a la nada despreciable de 7,5 nudos aproximadamente, desaparecieron las vibraciones, disminuyó muchísimo el ruído, y con mar y viento en contra cambió considerablemente la fuerza de empuje y avance del barco a cualquier régimen.
          Te digo lo que precede porque mucho antes de invertir en un intercambiador de calor lo haría sin la menor duda en una buena hélice.
          Ah, si intuyes que tendrás el barco largo tiempo fuera de uso, antes de detener el motor en frío le cierras el grifo de agua y evitarás que el circuito quede lleno. Eso sí, cartelito de recordatorio para abrirlo antes de ponerlo en marcha.
          Saludos cordiales


          Muchísimas gracias por tu respuesta Mazatlan...creía que estos Volvo traían ya el intercambiador de serie, solo que queda anulado mediante tapones ciegos....

          Uno de los motivos de cambiar de refrigeración es la posibilidad de obtener agua caliente por medio de un boiler calentado por el motor....

          Ahora mismo solo dispongo de agua caliente por medio de un calentador eléctrico de 220v....

          Gracias

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Cambiar refrigeración salada a dulce?


            Gracias Apagapenol y Markuay
            Lo desconocía por completo

            Comentario


            • #7
              Re: Respuesta: Re: Cambiar refrigeración salada a dulce?

              Originalmente publicado por wizz Ver Mensaje
              […]

              Uno de los motivos de cambiar de refrigeración es la posibilidad de obtener agua caliente por medio de un boiler calentado por el motor....

              Ahora mismo solo dispongo de agua caliente por medio de un calentador eléctrico de 220v...
              Los kits de conversión también permiten sacar una toma para calentar agua. Yo instalé un intercambiador de calor y el resultado ha sido espectacular; lo cuento aquí:

              https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&postcount=10

              Saludos y
              Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

              Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

              Comentario


              • #8
                Re: Respuesta: Re: Cambiar refrigeración salada a dulce?

                Originalmente publicado por wizz Ver Mensaje


                Muchísimas gracias por tu respuesta Mazatlan...creía que estos Volvo traían ya el intercambiador de serie, solo que queda anulado mediante tapones ciegos....

                Uno de los motivos de cambiar de refrigeración es la posibilidad de obtener agua caliente por medio de un boiler calentado por el motor....

                Ahora mismo solo dispongo de agua caliente por medio de un calentador eléctrico de 220v....

                Gracias
                Para poner agua caliente no te hace falta que refrigere por agua dulce. Sólo tienes que derivar el agua que va desde el termostato al codo de escape y quitar el termostato para que el agua del motor siempre pase por el serpentín del termo. Desde la caja del termostato al codo de escape va un tubo de 1/2 pulgada y es ahí donde tienes que hacer la derivación.

                Comentario


                • #9
                  Re: Cambiar refrigeración salada a dulce?

                  Yo tengo el mismo motor y estudie el posible cambio. Una vez circulado durante años el agua salada hay ya daños interiores. El termostato es distinto y el asiento interno para el estaba ya corroído. Este motor lleva un ánodo de zinq roscado debajo del alternador. Es importante cambiarlo a menudo. Yo lo hago cada 6 meses.
                  Además del intercambiador se necesitan un montón de tuberías en el sistema original, yo desistí y me conformo con mantener el motor ok endulzandolo de vez en cuando y limpieza con vinagre para quitar incrustaciones de sal.
                  Para la calefacción solo tiro de termo eléctrico.
                  mmsi 225991336

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