VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Grifo de fondo sin grifo

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  • Grifo de fondo sin grifo

    Una buena birra fresquita para todos!!

    Vuevo a acudir a los más antiguos para pedir consejo.
    Llevo un par de meses visitando barcos para comprar (algo pequeño y manejable, unos 6-7 metros) y pronto van a sacarme uno del agua para ver que el casco está en buen estado.
    El tema es que cuando vi el barco amarrado e inspeccioné el único grifo de fondo, vi que no tenía grifo como tal, sino que la manguera estaba directamente unida al pasacascos por un par de bridas de acero (de las que se aprietan con destornillador).

    El armador me dijo que es normal y que eso no sale ni para atrás, pero yo nunca vi un grifo de fondo sin grifo. Digo yo que legal será, sino, no habría pasado la ITB...pero no me convence.

    No sé si me he explicado bien, pero no me termina de convencer el tema. Es como llevar el grifo de fondo el 100% del tiempo abierto, no?

    Espero haberme explicado...

    EDITO: no sé si la salida está por encima o por debajo de la línea de flotación. No me fijé y no sé si debería haberlo hecho.

  • #2
    Re: Grifo de fondo sin grifo

    Originalmente publicado por psva Ver Mensaje
    Una buena birra fresquita para todos!!

    Vuevo a acudir a los más antiguos para pedir consejo.
    Llevo un par de meses visitando barcos para comprar (algo pequeño y manejable, unos 6-7 metros) y pronto van a sacarme uno del agua para ver que el casco está en buen estado.
    El tema es que cuando vi el barco amarrado e inspeccioné el único grifo de fondo, vi que no tenía grifo como tal, sino que la manguera estaba directamente unida al pasacascos por un par de bridas de acero (de las que se aprietan con destornillador).

    El armador me dijo que es normal y que eso no sale ni para atrás, pero yo nunca vi un grifo de fondo sin grifo. Digo yo que legal será, sino, no habría pasado la ITB...pero no me convence.

    No sé si me he explicado bien, pero no me termina de convencer el tema. Es como llevar el grifo de fondo el 100% del tiempo abierto, no?

    Espero haberme explicado...

    EDITO: no sé si la salida está por encima o por debajo de la línea de flotación. No me fijé y no sé si debería haberlo hecho.
    Es importante saber lo último que apuntas y algo que va aparejado, que es precisamente de qué es ese pasacasco.

    Si el pasacasco estuviese por debajo de la línea de flotación yo le pondría grifo. Habría que ver si tiene rosca para podérselo poner.
    De todas formas, si el barco está bien como para cogerlo, que eso no te haga echarte atrás. En principio se pone "fácil" (va entrecomillado porque a veces a bordo las cosas fáciles se complican absurdamente).
    Si el pasacasco no tuviese roscado igual habría que cambiarlo, aunque por otra parte también habría que ver material y años que tiene por si conviniese cambiarlo por vejez.

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    • #3
      Re: Grifo de fondo sin grifo

      No tengas un pasacascos por debajo de la linea de flotación sin grifo de fondo.

      Si tienes un grifo de fondo por debajo de la linea de flotacion y no lo mueves habitualmente, sera como si no tuvieras tal grifo de fondo.
      ALFA

      Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

      Comentario


      • #4
        Re: Grifo de fondo sin grifo

        Originalmente publicado por psva Ver Mensaje
        barcos para comprar (algo pequeño y manejable, unos 6-7 metros)
        cuando vi el barco amarrado e inspeccioné el único grifo de fondo, vi que no tenía grifo como tal

        El armador me dijo que es normal y que eso no sale ni para atrás, pero yo nunca vi un grifo de fondo sin grifo. Digo yo que legal será, sino, no habría pasado la ITB...pero no me convence.
        En principio los barcos de lista 7ª con eslora menor a 6 metros NO necesita ITB así como los abanderados en algunos otros países. Por lo tanto... lo de la ITB podría no importar pues podría no ser obligatoria para el barco en cuestión.

        Por otra parte NO cometas el TREMENDO ERROR de sólo poner las cosas en orden para pasar una revisión o para que no te multen. ¡NO! Las cosas se deben hace de la manera más segura, más correcta posible más allá de la reglamentación que suele marcar un mínimo. Así que ya sabes... haz las cosas lo mejor posible independientemente de quién te mire o regule.

        Lo que seguramente ves NO es como tu dices "un grifo de fondo sin grifo" sino un conducto (manguera) unida directamente a pasacasco.

        Lo que te dijo el propietario es en parte cierto cuando te menciona "que eso no sale ni para atrás," lo cual es -retipo- razonable porque los pasacascos (por lo menos la mayoría) tienen una tuerca de retención que lo fija al casco por lo cual es imposible que se salga... pero... los grifos NO están para mantener la manguera unida al casco sino para otra cosa más importante que es cerrar el paso de fluidos.

        NO es cosa menor la función de un grifo de fondo porque sin ellos no se podría cortar el paso de los fluidos (agua de mar, desechos cloacales) en caso de necesidad. Es como si en una casa NO tuvieres una llave de corte de electricidad ¿Cómo haces para reparar algo con seguridad si no tienes la posibilidad de corte? Imagínate que en un barco... se rompa o se agriete la manguera de agua de mar de refrigeración... y no tienes un grifo para cerrar la entrada... pues estás en problemas, problemas graves.

        De todas maneras... si un velero NO tiene un grifo... pues se lo coloca y listo... no es tan problemático... ni tampoco costoso.

        Lo que YO desconfiaría a partir del dato de la falta de grifo de fondo es de OTRAS faltas que quizás no hayas notado... pues quien no tiene algo imprescindible como un grifo de fondo puede no tener otras cosas... GUARDA.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Grifo de fondo sin grifo

          La cuestión es que no dices que tipo de barco es el que has ido a ver ni a que estaba conectada esa manguera. Si es la toma de refrigeración del motor (que por cuestiones obvias tiene que ir por debajo de la línea de flotación) es imprescindible que tenga llave de corte, porque el problema no es que se rompa el enganche, que probablemente sería lo último en romper, es que se rompa la manguera, la bomba de agua, un manguito o mil cosas por donde pasa el agua y puede dar con tu barco y contigo en el fondo del mar, en esos casos poder cortar el paso es fundamental. Otra cosa sería que fuera un pasacascos de una bomba de achique, en cuyo caso todos llevamos las mangueras ancladas al pasacascos mediante abrazaderas y no hay riesgo de hundimiento porque van por encima de la línea de flotación.
          Si el barco que estas viendo tiene un fueraborda no me preocuparía, si es con motor interior hay que revisarlo y poner un grifo en condiciones, que no es ni costoso ni laborioso.

          Como te dice Egis, da pié a revisar mas cosas
          Sentinel 575 con Suzuki DF70A

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Re: Grifo de fondo sin grifo

            Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
            En principio los barcos de lista 7ª con eslora menor a 6 metros NO necesita ITB así como los abanderados en algunos otros países. Por lo tanto... lo de la ITB podría no importar pues podría no ser obligatoria para el barco en cuestión.

            Por otra parte NO cometas el TREMENDO ERROR de sólo poner las cosas en orden para pasar una revisión o para que no te multen. ¡NO! Las cosas se deben hace de la manera más segura, más correcta posible más allá de la reglamentación que suele marcar un mínimo. Así que ya sabes... haz las cosas lo mejor posible independientemente de quién te mire o regule.

            Lo que seguramente ves NO es como tu dices "un grifo de fondo sin grifo" sino un conducto (manguera) unida directamente a pasacasco.

            Lo que te dijo el propietario es en parte cierto cuando te menciona "que eso no sale ni para atrás," lo cual es -retipo- razonable porque los pasacascos (por lo menos la mayoría) tienen una tuerca de retención que lo fija al casco por lo cual es imposible que se salga... pero... los grifos NO están para mantener la manguera unida al casco sino para otra cosa más importante que es cerrar el paso de fluidos.

            NO es cosa menor la función de un grifo de fondo porque sin ellos no se podría cortar el paso de los fluidos (agua de mar, desechos cloacales) en caso de necesidad. Es como si en una casa NO tuvieres una llave de corte de electricidad ¿Cómo haces para reparar algo con seguridad si no tienes la posibilidad de corte? Imagínate que en un barco... se rompa o se agriete la manguera de agua de mar de refrigeración... y no tienes un grifo para cerrar la entrada... pues estás en problemas, problemas graves.

            De todas maneras... si un velero NO tiene un grifo... pues se lo coloca y listo... no es tan problemático... ni tampoco costoso.

            Lo que YO desconfiaría a partir del dato de la falta de grifo de fondo es de OTRAS faltas que quizás no hayas notado... pues quien no tiene algo imprescindible como un grifo de fondo puede no tener otras cosas... GUARDA.
            Totalmente de acuerdo contigo, cuando compras de segunda mano, hay que estar atento al mínimo detalle, si algo no cuadra, malo... Puede ser síntoma y de otros problemas simplemente por dejadez o ignorancia del propietario.
            Mucho ojo

            Por otro lado, ¿no será el pasacascos de la bomba de achique? Ese no suele llevar grifo y va muy por encima de la línea de flotación.

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            • #7
              Respuesta: Grifo de fondo sin grifo

              Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
              La cuestión es que no dices que tipo de barco es el que has ido a ver ni a que estaba conectada esa manguera. Si es la toma de refrigeración del motor (que por cuestiones obvias tiene que ir por debajo de la línea de flotación) es imprescindible que tenga llave de corte, porque el problema no es que se rompa el enganche, que probablemente sería lo último en romper, es que se rompa la manguera, la bomba de agua, un manguito o mil cosas por donde pasa el agua y puede dar con tu barco y contigo en el fondo del mar, en esos casos poder cortar el paso es fundamental. Otra cosa sería que fuera un pasacascos de una bomba de achique, en cuyo caso todos llevamos las mangueras ancladas al pasacascos mediante abrazaderas y no hay riesgo de hundimiento porque van por encima de la línea de flotación.
              Si el barco que estas viendo tiene un fueraborda no me preocuparía, si es con motor interior hay que revisarlo y poner un grifo en condiciones, que no es ni costoso ni laborioso.

              Como te dice Egis, da pié a revisar mas cosas
              No llegué aún a leerte al escribir mi post sobre el de egis, pero digo lo mismo que tú ya habías y dicho, ahora lo veo... ¡perdona!

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