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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Sale agua por el filtro de aire

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  • #16
    Respuesta: Re: Sale agua por el filtro de aire

    Martae, según el manual pone que el aceite hay que cambiarlo cada 50 horas si no me equivovo. Mi motor tiene 1400 horas, si el cuenta no miente...
    Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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    • #17
      Re: Sale agua por el filtro de aire

      Enhorabuena, pasado el susto a celebrarlo.

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      • #18
        Re: Sale agua por el filtro de aire

        Me alegro mucho por tí, es una putada comprarte la barca con toda la ilusión y que pasen estas cosas. Ojalá todo vaya bien.

        Comentario


        • #19
          Respuesta: Sale agua por el filtro de aire

          Bueno, pues he desmontado el codo de escape y este es su aspecto
          Editado por última vez por nostromo68; 29/01/2023, 13:32:58.
          Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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          • #20
            Respuesta: Sale agua por el filtro de aire

            Los conductos laterales de la base están completamente obstruídos, pero no se si tienen alguna función, dado que los que corresponderían del bloque están ciegos, no tienen abertura. Lo he limpiado con limpiahornos, le he dado con la dremel a lo que he podido y lo he dejado macerar en agua con salfumán hasta mañana, a ver si puedo ver si se puede salvar o hay que cambiarlo. La zona cilíndrica donde enlaza con la manguera de escape está muy hinchada.

            Es probable que sea el de origen y que el problema del agua en los cilindros venga del codo....¿que opináis?
            Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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            • #21
              Re: Respuesta: Sale agua por el filtro de aire

              Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
              Los conductos laterales de la base están completamente obstruídos, pero no se si tienen alguna función, dado que los que corresponderían del bloque están ciegos, no tienen abertura. Lo he limpiado con limpiahornos, le he dado con la dremel a lo que he podido y lo he dejado macerar en agua con salfumán hasta mañana, a ver si puedo ver si se puede salvar o hay que cambiarlo. La zona cilíndrica donde enlaza con la manguera de escape está muy hinchada.

              Es probable que sea el de origen y que el problema del agua en los cilindros venga del codo....¿que opináis?
              Es posible, es lo que te comentaba en el post de arriba

              Comentario


              • #22
                Re: Sale agua por el filtro de aire

                El codo es un consumible, tarde o temprano tendrás que cambiarlo. Si lo cambias ahora descartarás una causa y tendrás codo para unos años.

                Comentario


                • #23
                  Re: Sale agua por el filtro de aire

                  Piensa que estos motores trabajan en un medio muy agresivo : las sales del agua marina , el oxido, la hidrolisis , la calor , el caracolillo , las algas ....

                  Por este motivo la mayoria de los motores mueren oxidados pero NO desgastados por su uso ....
                  Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                  Comentario


                  • #24
                    Respuesta: Sale agua por el filtro de aire

                    Tomar lo que queráis a mi cuenta!
                    Yo de entrada quitaría inyectores, chuparia agua de cilindros y daría a arrancar para que salga todo el agua.
                    Secaria la admisión. Llevaría a comprobar intercooler si tiene turbo claro está y viviría tranquilo.

                    Comentario


                    • #25
                      Respuesta: Sale agua por el filtro de aire

                      Gracias de nuevo a todos.


                      Esta tarde iré a ver el efecto del salfuman (rebajado a un 10% a ojo) , lo he tenido en remojo desde ayer a las 7 de la tarde, algo habrá hecho, pero iré mirando un sustituto que no se dispare de precio, este lo dejaré mientras hago los mantenimientos.
                      Antivolvo, el motor ya lo arranqué, imbecil de mi, sin haber vaciado los cilindros, parece que no ha habido daños, pero el desastre podía haber sido monumental....
                      Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Sale agua por el filtro de aire

                        Limpiarlo con salfuman es una solución provisional. el codo quedará oxidado y rugoso por dentro ayudando a que se pegue el hollín del escape. Es posible que se cree un poro que comunique la entrada del agua entre los dos conductos.
                        Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                        Comentario


                        • #27
                          Respuesta: Sale agua por el filtro de aire

                          No entiendo a que te refieres Martae, un poro que comunique los conductos? están comunicados antes de la salida al manguerote de escape ¿Me lo puedes aclarar?
                          He ido esta tarde y el efecto del salfumán apenas se ha notado, igual le eché demasiado poco, he tenido a mi padre dándole con destornillador, martillo y clavo y algo se ha limpiado, al menos vemos el punto donde se une la salida de agua con los gases, no me explico como podía salir antes por ahí, estaba totalmente cubierta.....
                          Lo que mas me ha intrigado es que el codo presenta tres conductos como de refrigeración de agua que estaban completamente obstruídos, llegamos a pensar que venían sellados hasta que vimos que rascando con fuerza se deshacía el material de relleno, unos de ellos va justo debajo de la entrada de agua al codo y se comunica con esta por debajo, en la cavidad desde donde el agua se bifurca a ambos lados del tubo de escape hasta la zona de salida...¿que función tienen estos conductos? en la culata son ciegos, no vienen ni gases ni agua desde ellos, mueren sobre la junta de unión del codo y la culata ¿estarían cegados de fábrica con algún material que se ha debilitado con el tiempo y la he cagado al destaparlos? Me tiene intrigado, por mas vueltas que le hemos dado no le vemos sentido aparte de que el codo sea el mismo para todos los motores y el turbo si que lleve refrigeración por esos conductos ya que he visto que en ellos el codo va montado sobre un cubo de fundición que si que tiene pinta de estar refrigerado ¿alguien sabe a que me refiero? igual me explico fatal y suena chino todo lo que digo, en las fotos que he colgado creo que se ven los conductos a los que me refiero aunque aún taponados.
                          unas birras para aguantar la chapa que os doy
                          Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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                          • #28
                            Re: Sale agua por el filtro de aire

                            Buenas, la prueba de compresión en tu motor se hace desmontando el inyector con un útil que te vende volvo. Quizá haya universal no lo sé.
                            La pintura volvo te la venden en spray en un volvo penta que haya por tu zona.
                            Los agujeros del codo no te entiendo bien, si el codo tiene agujeros hasta la junta quizá sea para que pase agua hasta ahí y lo refrigere. Pero no entiendo bien lo que quieres decir. En los gasolina hay juntas con 2 o 4 agujeros según el paso de agua que quieras.

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                            • #29
                              Respuesta: Sale agua por el filtro de aire

                              Gracias Grassmonkey, te explico, el codo viene tres con aberturas en la base de apoyo a la culata (acabo de buscar la foto del codo nuevo y vienen abiertas, ufff menos mal) pero la culata no tiene agujeros, es plana a excepción del orificio de salida de gases de escape. La junta viene con los 4 orificios perforados (son 3 pero me imagino que el 4º será para poder ponerla en cualquier posición) pero no hay comunicación posible de líquidos entre la culata y el codo, yo no le veo ningún sentido, si son para refrigeración del codo no tiene sentido que vayan abiertos por la base si esta va a ser cegada por el plano de la culata. Solo me queda la duda de que venga preparado para la refrigeración de los modelos con turbo, un misterio...
                              Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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                              • #30
                                Re: Sale agua por el filtro de aire

                                Al codo debe de llegar el agua o bien a través de un tubo independiente que se une a el codo o bien a través de un capuchón de goma que viene del intercambiador de calor. Por ahí entra el agua al codo y circula por una doble pared que rodea al conducto por donde salen los gases y cerca del final del codo, cuando este ya está mas bajo y el agua no puede retornar hacia arriba por la gravedad (cuando se apaga el motor), se unen ambos conductos y se mezcla el agua con los gases de escape.

                                Si esa pared que separa el agua de los gases se perfora por corrosión, algo que ocurre con el tiempo, el agua puede pasar al motor entrando por la salida de gases.
                                Si hay dudas de que pueda estar perforado yo no me la jugaría y cambiaría el codo.

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