VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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duda VMG

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  • duda VMG

    Apreciado cofrades,

    ahora que tengo un flamante raymarine que, conectado al equipo de viento y poniendo un waypoint de destino en el mismo, me indica la VMG (velocity made good).

    mi duda es, ¿Qué indicación debo buscar? me aparece una velocidad que va variando ¿busco la velocidad más alta y allí, conservo el ángulo de ceñida?

    muchas gracias por vuestra ayuda!

  • #2
    Re: duda VMG

    Estas mezclando cosas:

    - Hay una vmg al waypoint. Independiente del viento.

    - Hay una vmg al viento. Tanto para ceñidas como para empopadas. No necesita waypoint alguno.

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Re: duda VMG

      Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
      Estas mezclando cosas:

      - Hay una vmg al viento. Tanto para ceñidas como para empopadas. No necesita waypoint alguno.

      me interesa esta segunda, busco entonces la VMG más alta? gracias

      Comentario


      • #4
        Re: duda VMG

        No.

        Navega con normalidad.

        Si te dedicas a mirar el relojito del vmg olvidarás las lanas. Se da por hecho que velas nuevas, casco limpio, sin sobrepeso, etc...

        De lo contrario, yo me preocupo por que la nevera enfríe bien.

        Comentario


        • #5
          duda VMG

          Coincidiendo con Questionsailing (y van 2 en una semana), como imagino que seguirás con el gusanillo, te cuento:
          La respuesta corta: si, la cosa consiste en maximizar la VMG.
          El tocho: como sabes, la VMG indica la parte de tu velocidad que te acerca a tu objetivo. Navegando, no siempre arrumbamos a donde queremos, sea un waypoint, remontar el viento, etc. El VMG calcula la velocidad a la que te desplazas, y lo multiplica por el coseno del ángulo entre tu rumbo y tu objetivo, para darte el rumbo más eficiente que te acerque a este último.
          El problema, es que las variables rumbo y velocidad, no son univocas. No es lo mismo el rumbo de la aguja, que el del gos, o que el que envía la veleta al equipo de viento. Tampoco es lo mismo la velocidad de la corredera, que la velocidad sobre la superficie, que la velocidad sobre el fondo. Solo comprendiendo cuáles son las variables concretas con las que trabaja el equipo de viento, e interpretandolas correctamente, obtendrás una información fiable y útil del VMG.
          Por ejemplo, en el caso concreto de mi electrónica, que es bastante común (raymarine st60), la velocidad la toma de la corredera, lo que introduce un error enorme (el de la propia corredera, que nunca está limpisima), y desconsidera un factor importantisimo (el abatimiento). En el caso del protter, cuando introduzco un waypoint, y selecciono la VMG al mismo, si que utiliza la velocidad sobre el fondo, incluyendo por tanto abatimiento y deriva, y me da una info más fiable sobre el rumbo teóricamente óptimo desde el punto de vista de la velocidad, no necesariamente de otros factores de la navegación, como el confort o el cuidado del material.
          Llevado a la práctica, coincido en que el barco merece la pena llevarlo como a él le va bien. Con las lanitas en su sitio, bien trimado, balanceado, alegre pero no forzado, estable, negociando bien la ola...no se si esa es la manera más rápida de llegar a tu objetivo, pero estoy convencido de que es la mejor.

          Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

          Comentario


          • #6
            Respuesta: duda VMG

            MUCHAS GRACIAS POR LAS RESPUESTAS! ahora comprendo bien la teoría del VMG. esta claro que no solo miraras el VMG, hay mil cosas más, pero cuanta más información tengas mejor.

            gracias y unas rondas.

            Comentario


            • #7
              Respuesta: duda VMG

              Todo está escrito por ahí.


              "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

              Comentario


              • #8
                Re: duda VMG

                El cálculo de la VMG es tal como te han dicho arriba, pero buscar la mejor VMG navegando puede ser engañoso.

                Por ejemplo, imagínate que vas ciñendo a 40 grados del viento real y que ese fuese el ángulo óptimo de ceñida de tu barco en el cual se consigue la mejor VMG. Si orzas 5 grados y te pones a ceñir a 35 grados, en el primer momento veras que aumenta la VMG porque todavía mantienes la inercia de la mayor velocidad del rumbo anterior y has mejorado el ángulo, pero poco a poco la velocidad se ira reduciendo hasta alcanzar la nueva velocidad de 35 grados y la VMG irá bajando en consecuencia hasta que llegará a un valor menor que cuando ibas a 40 grados.
                Por esto en competición no se suele utilizar la VMG si no que se usan las velocidades objetivo del barco para cada condición, pero obtener estos datos fiables no es un trabajo sencillo y requiere todos los equipos perfectamente calibrados.

                Con el dato de la velocidad objetivo para un rumbo y condiciones determinadas, imaginemos que ciñendo, si la velocidad del barco es menor que la objetivo, hay que arribar y si es mayor hay que orzar hasta que el barco navegue a la velocidad objetivo.

                Comentario


                • #9
                  Re: duda VMG

                  Muy claro 👍 muchas gracias!!!

                  Comentario

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