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Una ronda para todos los cofrades 
Muchas veces nuestros politicos nos dicen que cuando cambian las normativas y nos ponen nuevas obligaciones nos cuentan que es algo "europeo" o que "viene de europa"....
Os quiero contar como está el tema en Francia donde llevo muchos años sobre todo en lo que respecta a la vela y luego que cada uno saque las consecuencias.
Lo primero es que aqui para navegar a vela no hace falta ningun titulo. No es que no se pide, es que no existe. Se supone que el que se va a navegar con un velero es porque sabe manejarlo... para aprender estan los clubs de vela, los amigos que ya tienen velero, los profesores particulares o los tutoriales de youtube, o los niños en los colegios que desde los 8 años aprenden con los optimist....
Otra cosa diferente, los papeleos son mucho mas sencillos, con un documento único por barco que es diferente segun la eslora pero es como si fuera el permiso de circulación del coche y ya esta. Cuando compras un barco a un particular, haces un contrato de compraventa y lo envias con este documento y al tiempo te lo devuelven a tu casa por correo con el documento a tu nombre... Ya esta! ni capitania, ni pagar tasas ... y todo sin tener que desplazarte. La burocracia en general esta muy reducida y se evita en todo lo posible las colas en ventanillas y los papeleos absurdos.
La itb no existe, ni en vela ni en motor.. Otra cosa es que si quieres hacer un seguro a todo riesgo el seguro te exige que el barco lo revise un experto y te ponga condiciones: cambiar la jarcia a los 10 años y otras... para seguro normal no te piden nada. Esto hay que decir que aunque no haya itb no es que no seas responsable del estado de tu barco... si tienes un problema y pasa algo grave y se demuestra que ha sido culpa tuya por falta de mantenimiento, por no tener el barco en las condiciones debidas etc... vas a tener problemas evidentemente.
Otra cosa de cuando tenia un barco a mas pequeño es que si el barco está para 6 personas pero vas tu solo, basta con llevar 1 chaleco salvavidas... y si van 2 llevas 2, pero no tienes que tener siempre a bordo 6 chalecos con el engorro que supone en esloras pequeñas y que ademas que van a estar ahi cogiendo moho y ocupando sitio para nada.... eso si, que no pase nada y te pillen que vais 2 con 1 solo chaleco porque ahi si te cae una buena...
Cartas nauticas, diario de a bordo, señales nauticas, libro de faros y tabla de mareas se pueden llevar de forma electronica, bien en un ordenador o en el movil, con los programas que hay hoy en dia. Las cartas de papel ya no son obligatorias siempre que las electronicas esten actualizadas. Que puede fallar la electronica? si claro, pero tambien las de papel se las puede llevar el viento, mojar, se puede romper el sextante, la brujula etc...
Otra cosa que me llamó mucho la atención fué la unica vez que me ha venido la gendarmeria maritima al barco en 30 años que llevo navegando... Me habia fondeado junto a la playa fuera de la zona de 300 metros que estaba bien señalizada y me puse a bañarme con mi familia. El viento y las olas hicieron que el ancla garreara y sin darnos cuenta acabamos dentro de los 300 metros y nos vinieron 2 gendarmes en una zodiac con la libreta de infracciones en la cual escribieron lo que habia pasado y para mi sorpresa habia un recuadro donde yo podía escribir lo que quisiera en mi defensa, lo cual hice explicando que habia garreado por el viento, que solo habian sido 50 metros, etc etc...
Bueno, pues seguido me explicaron que ese papel iba a una comisión de infracciones que estaba compuesta por un representante de la capitania, uno de la gendarmeria maritima y dos de las asociaciones de motor y de vela y que ellos examinaban el caso y decidian de forma conjunta si había que poner sanción o no, aunque ya me dijeron que por norma general la primera vez no ponían sanción a no ser en casos muy graves... Vamos, igualito que en el otro lado no?
Esto respecto a Francia y sin ser exhaustivo pero por la misma linea van Belgica, Holanda, Polonia...
No sé que os parece, pero a mi conociendo esto como lo conozco de hace años, cada vez que nos salen con una vuelta de tuerca más diciendo que es lo que se lleva en Europa....
Perdonar por el tocho pero creo que es conviente que se sepa como funciona el tema en otros paises.
Buen viento a todos!
Muchas veces nuestros politicos nos dicen que cuando cambian las normativas y nos ponen nuevas obligaciones nos cuentan que es algo "europeo" o que "viene de europa"....
Os quiero contar como está el tema en Francia donde llevo muchos años sobre todo en lo que respecta a la vela y luego que cada uno saque las consecuencias.
Lo primero es que aqui para navegar a vela no hace falta ningun titulo. No es que no se pide, es que no existe. Se supone que el que se va a navegar con un velero es porque sabe manejarlo... para aprender estan los clubs de vela, los amigos que ya tienen velero, los profesores particulares o los tutoriales de youtube, o los niños en los colegios que desde los 8 años aprenden con los optimist....
Otra cosa diferente, los papeleos son mucho mas sencillos, con un documento único por barco que es diferente segun la eslora pero es como si fuera el permiso de circulación del coche y ya esta. Cuando compras un barco a un particular, haces un contrato de compraventa y lo envias con este documento y al tiempo te lo devuelven a tu casa por correo con el documento a tu nombre... Ya esta! ni capitania, ni pagar tasas ... y todo sin tener que desplazarte. La burocracia en general esta muy reducida y se evita en todo lo posible las colas en ventanillas y los papeleos absurdos.
La itb no existe, ni en vela ni en motor.. Otra cosa es que si quieres hacer un seguro a todo riesgo el seguro te exige que el barco lo revise un experto y te ponga condiciones: cambiar la jarcia a los 10 años y otras... para seguro normal no te piden nada. Esto hay que decir que aunque no haya itb no es que no seas responsable del estado de tu barco... si tienes un problema y pasa algo grave y se demuestra que ha sido culpa tuya por falta de mantenimiento, por no tener el barco en las condiciones debidas etc... vas a tener problemas evidentemente.
Otra cosa de cuando tenia un barco a mas pequeño es que si el barco está para 6 personas pero vas tu solo, basta con llevar 1 chaleco salvavidas... y si van 2 llevas 2, pero no tienes que tener siempre a bordo 6 chalecos con el engorro que supone en esloras pequeñas y que ademas que van a estar ahi cogiendo moho y ocupando sitio para nada.... eso si, que no pase nada y te pillen que vais 2 con 1 solo chaleco porque ahi si te cae una buena...
Cartas nauticas, diario de a bordo, señales nauticas, libro de faros y tabla de mareas se pueden llevar de forma electronica, bien en un ordenador o en el movil, con los programas que hay hoy en dia. Las cartas de papel ya no son obligatorias siempre que las electronicas esten actualizadas. Que puede fallar la electronica? si claro, pero tambien las de papel se las puede llevar el viento, mojar, se puede romper el sextante, la brujula etc...
Otra cosa que me llamó mucho la atención fué la unica vez que me ha venido la gendarmeria maritima al barco en 30 años que llevo navegando... Me habia fondeado junto a la playa fuera de la zona de 300 metros que estaba bien señalizada y me puse a bañarme con mi familia. El viento y las olas hicieron que el ancla garreara y sin darnos cuenta acabamos dentro de los 300 metros y nos vinieron 2 gendarmes en una zodiac con la libreta de infracciones en la cual escribieron lo que habia pasado y para mi sorpresa habia un recuadro donde yo podía escribir lo que quisiera en mi defensa, lo cual hice explicando que habia garreado por el viento, que solo habian sido 50 metros, etc etc...
Bueno, pues seguido me explicaron que ese papel iba a una comisión de infracciones que estaba compuesta por un representante de la capitania, uno de la gendarmeria maritima y dos de las asociaciones de motor y de vela y que ellos examinaban el caso y decidian de forma conjunta si había que poner sanción o no, aunque ya me dijeron que por norma general la primera vez no ponían sanción a no ser en casos muy graves... Vamos, igualito que en el otro lado no?
Esto respecto a Francia y sin ser exhaustivo pero por la misma linea van Belgica, Holanda, Polonia...
No sé que os parece, pero a mi conociendo esto como lo conozco de hace años, cada vez que nos salen con una vuelta de tuerca más diciendo que es lo que se lleva en Europa....
Perdonar por el tocho pero creo que es conviente que se sepa como funciona el tema en otros paises.
Buen viento a todos!
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