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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Arranque en frio Volvo Penta 2002

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  • Arranque en frio Volvo Penta 2002

    Buenos días y una rondita para todos.
    Una pregunta para los que tenéis el motor Volvo Penta 2002 en vuestros barcos. Ya sabemos que éste modelo no tiene calentadores por lo que le cuesta arrancar en frío. Pregunto: Vosotros le cebáis con la palanquita de la bomba antes de darle a la llave?. O solo le dáis a la llave hasta que arranca?.
    Muchas gracias.

  • #2
    Re: Arranque en frio Volvo Penta 2002

    Originalmente publicado por Bigsailor Ver Mensaje
    Buenos días y una rondita para todos.
    Una pregunta para los que tenéis el motor Volvo Penta 2002 en vuestros barcos. Ya sabemos que éste modelo no tiene calentadores por lo que le cuesta arrancar en frío. Pregunto: Vosotros le cebáis con la palanquita de la bomba antes de darle a la llave?. O solo le dáis a la llave hasta que arranca?.
    Muchas gracias.
    Imagino que dependera del modelo del motor, el mio es un volvo(kamd42) sin calentadores tb y solo con enseñarle la llave sin cebar la bomba y sin hacer nada arranca al instante. Tb tendra que ver el clima, yo estoy en valencia y no tenemos un invierno exageradamente frio.

    Comentario


    • #3
      Re: Arranque en frio Volvo Penta 2002

      Originalmente publicado por Bigsailor Ver Mensaje
      Buenos días y una rondita para todos.
      Una pregunta para los que tenéis el motor Volvo Penta 2002 en vuestros barcos. Ya sabemos que éste modelo no tiene calentadores por lo que le cuesta arrancar en frío. Pregunto: Vosotros le cebáis con la palanquita de la bomba antes de darle a la llave?. O solo le dáis a la llave hasta que arranca?.
      Muchas gracias.

      Tambien tengo el 2002 y antes de arrancar le bombeo un poco con la bomba de gasoil y con la palanca de balancines levantada le doy unas cuantas vueltas con la manivela y arranco con un puntito acelerado.

      Comentario


      • #4
        Re: Arranque en frio Volvo Penta 2002

        Hola.

        Para el arranque en frío de 2002.
        1º Morse a tope (desembragado)
        2º hay que sacar y volver a introducir el tirador de parada.

        Comentario


        • #5
          Re: Arranque en frio Volvo Penta 2002

          Muchas gracias a todos.

          Comentario


          • #6
            Re: Arranque en frio Volvo Penta 2002

            Buenas tardes:
            Está comprobado que el volvo sin bujias incandescentes, la mejor forma de arrancar es, poniendo la palanca del acelerador a mitad del recorrido y desembragado de la helice, darle al interruptor de activacion del panel, sacar el estrangulador a tope y con la otra mano darle al arranque, a partir de los cinco segundos o mejor a los ocho sin dejar el arranque de pulsarlo, introducir el estrangulador y el motor arrancará.
            El hecho de sacar el estrangulador es para que al dar vueltas el motor, se calientes las camaras y al cerrar el estrangulador, el combustible entra ya en unas camaras calientes y le ayuda al arranque, a mi nunca me falla.
            Saludos
            sigpic

            Socio fundador ANAVRE
            apuntate a la asociación
            ANAVRE
            http// anavre.org

            Comentario


            • #7
              Re: Arranque en frio Volvo Penta 2002

              Originalmente publicado por Luisvi Ver Mensaje
              Buenas tardes:
              Está comprobado que el volvo sin bujias incandescentes, la mejor forma de arrancar es, poniendo la palanca del acelerador a mitad del recorrido y desembragado de la helice, darle al interruptor de activacion del panel, sacar el estrangulador a tope y con la otra mano darle al arranque, a partir de los cinco segundos o mejor a los ocho sin dejar el arranque de pulsarlo, introducir el estrangulador y el motor arrancará.
              El hecho de sacar el estrangulador es para que al dar vueltas el motor, se calientes las camaras y al cerrar el estrangulador, el combustible entra ya en unas camaras calientes y le ayuda al arranque, a mi nunca me falla.
              Saludos
              Bien explicado Luisvi

              Comentario


              • #8
                Re: Arranque en frio Volvo Penta 2002

                Originalmente publicado por jgfontes Ver Mensaje
                Hola.

                Para el arranque en frío de 2002.
                1º Morse a tope (desembragado)
                2º hay que sacar y volver a introducir el tirador de parada.

                Yo tuve un 2002 durante quince años y para encenderlo tambien lo hacia asi pero con un cuarto de gas, sacar e introducir el tirador de parada y siempre arranco a la primera

                Comentario


                • #9
                  Re: Arranque en frio Volvo Penta 2002

                  mando morse a 1/4 (sin engranar claro) y le das al estrangulador 2 a 3 veces antes de arrancar y es infalible (incluso con temperaturas muy bajas), no sé cual es la explicación pero funciona, lo leí en un foro hace años

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Arranque en frio Volvo Penta 2002

                    El mando de apagado gira los pistoncillos de la bomba de inyeccion a consumo cero para que el motor se apague. Supongo que al moverlos facilita que la bomba de mejor el primer impulso, pero la verdad es que no es facil de entender porque. Habra que darle unas vueltas a la cabeza.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Arranque en frio Volvo Penta 2002

                      Originalmente publicado por nordic Ver Mensaje
                      mando morse a 1/4 (sin engranar claro) y le das al estrangulador 2 a 3 veces antes de arrancar y es infalible (incluso con temperaturas muy bajas), no sé cual es la explicación pero funciona, lo leí en un foro hace años
                      Pues lo pone en el manual.

                      Comentario


                      • #12
                        Respuesta: Arranque en frio Volvo Penta 2002

                        Pues si, el manual pone que hay que tirar del estrangulador y volver a introducirlo antes de arrancar y hacerlo con la palanca del acelerador a medio recorrido.
                        Cuanto tiempo lo tenéis así antes de llevarlo al ralentí?
                        Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Arranque en frio Volvo Penta 2002

                          Hola yo le doi a la bomba
                          No te pierdas nuestros vídeos de naútica https://www.youtube.com/watch?v=4ykO...yTPkKsD3ERXyOK

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Arranque en frio Volvo Penta 2002

                            A la bomba no hace falta darle salvo que el circuito se descebe porque , o bien le entra aire ,.o bien lleva mucho tiempo sin arrancar.

                            El procedimiento de arranque en frío que habéis hablado es descrito aparece en el manual del motor. Hay que mantenerlo a unas 1500 rpm durante unos minutos antes de salir para que caliente bien.

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