VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cambiar depósito diesel

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  • Bricobarco Cambiar depósito diesel

    Buenos días y café recién hecho para los Cofrades,

    ¿Alguno ha cambiado el tanque de diesel de su velero?

    Estoy valorando la posibilidad de quitar el mío (de acero, 24 años de antigüedad y 150 litros) ya que como tengo que pegarme el curro de sacarlo del barco para limpiarlo (del mogollón de moco que tiene) y que le hagan una tapa de registro, pues me han comentado que hay un cierto riesgo de que se pique en el proceso, o tenga corrosión por dentro, y sea dinero gastado para nada.

    No se si mirar tanques de acero, de fibra, de plástico, de aluminio, la verdad es que ando muy perdido. Cualquier sugerencia de un cofrade experimentado sería de gran ayuda.



    Gracias
    Editado por última vez por Beltham; 07/03/2022, 12:42:43. Razón: error adjuntar foto
    Cuando Juanita y ChanChán,
    en el mar cernían arena,
    Como sacudía el jibe,
    A ChanChán le daba pena.

  • #2
    Cambiar depósito diesel

    Has valorado la opción de poner dos más pequeños de plástico en paralelo, con su llave y filtros individuales para independizarnos? Es una buena idea, ya que si tienes problemas con uno por moco le cierras y usas el otro...

    Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

    Comentario


    • #3
      Re: Cambiar depósito diesel

      Originalmente publicado por Raya7 Ver Mensaje
      Has valorado la opción de poner dos más pequeños de plástico en paralelo, con su llave y filtros individuales para independizarnos? Es una buena idea, ya que si tienes problemas con uno por moco le cierras y usas el otro...

      Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
      Gracias, pues no lo había valorado la verdad, lo difícil imagino que será conseguir dos depósitos que encajen en ese hueco....voy a darle vueltas a ver

      Muchas gracias!
      Cuando Juanita y ChanChán,
      en el mar cernían arena,
      Como sacudía el jibe,
      A ChanChán le daba pena.

      Comentario


      • #4
        Re: Cambiar depósito diesel

        Mira en Boatwide, hace depósitos de polietileno a medida. Suerte

        Comentario


        • #5
          Re: Cambiar depósito diesel

          Los de polietileno producen menos condensación en las paredes que los de inox.
          Las bacterias del "moco" viven en el agua de condensación que se va al fondo del depósito y se alimentan del gasoil. Si no hay agua no hay bacterias.

          Comentario


          • #6
            Re: Cambiar depósito diesel

            Originalmente publicado por Beltham Ver Mensaje
            Buenos días y café recién hecho para los Cofrades,

            ¿Alguno ha cambiado el tanque de diesel de su velero?

            Estoy valorando la posibilidad de quitar el mío (de acero, 24 años de antigüedad y 150 litros) ya que como tengo que pegarme el curro de sacarlo del barco para limpiarlo (del mogollón de moco que tiene) y que le hagan una tapa de registro, pues me han comentado que hay un cierto riesgo de que se pique en el proceso, o tenga corrosión por dentro, y sea dinero gastado para nada.

            No se si mirar tanques de acero, de fibra, de plástico, de aluminio, la verdad es que ando muy perdido. Cualquier sugerencia de un cofrade experimentado sería de gran ayuda.



            Gracias
            Pues estaba como tú,,, mi problema no era el moco... yo tenía una fuga en mi tanque de 150 litros... lo vacié y tuve que levantar el plan entero del barco pero logré sacar el depósito. Me lo intentaron soldar, pero según soldaban por un lado, se abría por otro. Al final me lo han copiado en acero 360. Espero no tener problema en los próximos 25 años

            Buena mar.

            Comentario


            • #7
              Re: Cambiar depósito diesel

              Originalmente publicado por Beltham Ver Mensaje
              Estoy valorando la posibilidad de quitar el mío (de acero, 24 años de antigüedad y 150 litros)
              me han comentado que hay un cierto riesgo de que se pique en el proceso, o tenga corrosión por dentro.

              No se si mirar tanques de acero, de fibra, de plástico, de aluminio
              A ver...
              Por lo que se ve de afuera ESE depósito de combustible está bien. De dentro no se podría saber hasta que se abra pero... por las condiciones en que está el exterior yo supongo que el interior estará bien.

              Los tanques de acero (de bueno) son "eternos" o casi. Así que... si ese tanque está bien luego de 24 años, estoy seguro que lo estará dentro de 24 años más.

              Si quieres cambiarlo, como dice Raya7, quizás convenga poner dos. NO sólo para usar uno u otro según se tenga problemas sino porque con dos tanques se puede usar y llenar según convenga al plan de navegación.

              EXPLICO: Si tienes dos tanques, uno de 100 y otro de 25, puedes llenar y usar SÓLO el de 25 cuando hagas navegaciones cortas muy de vez en cuando y usar el de 100 o ambos cuando en temporada alta navegues casi todos los días. De esa manera al tener poco combustible cuando no se usa mucho el combustible NO se pondrá viejo ni generará mocos y tampoco juntará mucha agua por condensación... ¿Se entiende? En invierno (o cuando uses poco el barquito) llenas y usas el de 25 litros, dejando al grande vacío con lo cual impides la formación de mocos y cuando sales mucho llenas el grande o los dos.

              Por lo del material...
              Los de acero (del bueno) son (casi) eternos, fiables (difícil que se deterioren o se pinchen), más robustos.
              Como desventajas: son mas caros, conducen mejor la temperatura por lo que enseguida condensan la humedad y evaporan combustible.

              Los de plásticos son más baratos, livianos y, los que son transparentes o traslúcidos dejan ver la cantidad de combustible (y de moco) a simple vista.
              Como desventajas: Son menos resistentes, se pueden pinchar con alguna facilidad, se deterioran (se ablandan) con el paso de los años, difícilmente duren 20 años en buenas condiciones.

              Si fuera por mi elección... yo pondría tanque de acero (del bueno). Aunque si fuera para tener uno de repuesto más chico pondría uno de hasta 25 litros de plástico pero... para tanque grande... de acero (me dan más confianza).
              Saludos.

              Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
              https://twitter.com/egis57
              (Hay información bursátil y económica)

              Comentario


              • #8
                Re: Cambiar depósito diesel

                El moco no se genera en el gasoil por lo cual llevar poco gasoil y mucho aire en el depósito no significa que vayas a tener menos moco, más bien al contrario.
                El moco nace y vive en el agua del depósito y se alimenta del gasoil de la interfase con el agua.

                El problema hay que analizarlo aplicando los principios de la física.

                El agua se encuentra en el aire en forma de vapor y cuando su humedad relativa llega al 100% a una temperatura determinada, ese aire no admite más agua y cualquier cantidad que exceda ese máximo, se condensa en forma de agua.

                A 20ºC un metro cubico de aire es capaz de contener un máximo de 17.4 gramos de agua, que correspondería a una humedad relativa del 100% a esa temperatura.

                Si reduces la temperatura del aire a por ejemplo a 10ºC, ese metro cúbico de aire solo puede contener un máximo de 9 gramos de agua, correspondientes al 100% de humedad relativa a esa temperatura.

                Es decir, si tienes el depósito vacío y tienes 100 litros de aire (0.1 m3), pongamos de día con una humedad relativa del 80%, ese aire contendrá 17.4 x 0.1 x 0.8 =1.39 gramos de agua.
                De noche la temperatura pongamos que baja a 10ºC. Los 100 litros de aire de tu depósito vacío son capaces de contener un máximo de 0,1 x 9 = 0.9 gramos de agua.
                Es decir, esa noche se generarán por condensación en tu depósito 1.39 - 0.9= 0.4 gramos de agua o aproximadamente 0.4 centímetros cúbicos que se irán al fondo del depósito.

                Al día siguiente la temperatura vuelve a subir y cuando alcance los 20ºC la humedad relativa del aire dentro del depósito inicialmente baja del 80% porque parte del agua que tenía ese aire está en el fondo de tu depósito. Como el depósito tiene respiraderos que comunican con el exterior, las dos masas de aire interior y exterior tienden a igualar su humedad relativa con lo cual al cabo de unas horas volverás a tener en tu depósito 100 litros de aire con el 80% de humedad relativa y la siguiente noche el proceso se repite.

                Esto es solo un ejemplo para explicar el proceso. La cantidad de agua condensada dependerá de las humedades relativas y las diferencias de temperaturas de cada zona.

                Como conclusión, si tienes el depósito lleno y por lo tanto no hay apenas aire en el mismo, pues tampoco hay vapor de agua y por tanto apenas hay condensación ni agua que se vaya al fondo del depósito y si no hay agua no hay moco.

                Un depósito de inox tiende a condensar mas agua porque sus paredes tiene mas conductividad térmica que el polietileno, lo cual significa que el interior de la pared del depósito estará mas fría que la del de polietileno y el aire próximo a esa pared se enfriará mas y por tanto será capaz de contener menos vapor de agua y condensará mas. Es lo mismo que pasa con los cristales de los coches.
                Editado por última vez por Icarus; 08/03/2022, 17:53:06.

                Comentario


                • #9
                  Re: Cambiar depósito diesel

                  Buenas para todos este año compre un velero el deposito estaba lleno de moco me lo limpiaron y perdía y luego lo enfribaron ppr fuera de momento va bien espero que también produzca menos condesacion mira esta opción

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cambiar depósito diesel

                    Explica muy bien lo de la condensación.
                    Enfibrar lo veo una solución temporal. Un depósito nuevo sería mejor garantía. Saludos.

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