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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Euros 41

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  • #1

    Euros 41

    Buenos días a todos,me gustaría conocer que opinión tenéis sobre el Amel Euros 41.Os agradecería cualquier información.
    Buena proa y, por supuesto,un bridis
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Euros 41

    Perdonad,es la primera vez y lo he enviado dos veces.

    Comentario

    • #3
      Re: Euros 41

      El astillero tiene buena reputación, barcos solidos. algo añejo por lo que habría que ver el estado de conservación. hay poca información pero ninguna negativa. hay una pagina en francés sobre los barcos Amel http://www.forum-voiliers-amel.net/

      Comentario

      • #4
        Re: Euros 41

        Muchas gracias Bernardo II,Le echaré un vistazo.Tengo la oportunidad de hacerme con uno en un estado de semiabandono pero a un buenísimo precio.Veremos.

        Comentario

        • #5
          Re: Euros 41

          Ya te digo la impresión es que tiene cierto prestigio. barcos seguros. lei un comentario acerca de la cubierta de un Sharki, otro modelo de Amel, la falsa teka de que va cubierta, y comentó que era el único punto flaco de casi todos los barcos Amel. por lo visto hay que renovarla, y eso, ir con tiento pues a lo mejor tienes que invertir otro tanto en dejarlo aparejado. pero puede valer la pena, suerte
          Editado por última vez por Bernardo II; 14/03/2022, 19:22:46.

          Comentario

          • #6
            Re: Euros 41

            En este caso la cubierta está lisa,solo necesita una buena limpieza y un repintado.Hay que hacerle una reparación a fondo pero a mi también me parece que merece la pena recuperarlo, creo que es una pequeña joya.Entre otras cosas no tiene motor pero puede ser una forma de conocerlo a fondo ya que habrá que revisarlo todo.

            Comentario

            • #7
              Re: Euros 41

              Originalmente publicado por Manuel Sua Ver Mensaje
              Muchas gracias Bernardo II,Le echaré un vistazo.Tengo la oportunidad de hacerme con uno en un estado de semiabandono pero a un buenísimo precio.Veremos.
              Motorizar el barco, instalación eléctrica, jarcia fija y jarcia de labor, velas, obra viva, pernos orza, interiores, cubierta....y al final amarre de doce metros para un barco tan antigüo y exento de cualquier ventaja de un barco más moderno ( bañera diminuta, brazolas cortas y en ángulo, acastillaje obsoleto....no puede ser nunca barato ni que te lo regalen.
              Disculpa tanto pesimismo, pero generalmente un barco se abandona, cuando su propietario tiene claro que no merece la pena costear lo que se necesita para dejarlo en estado de navegar.
              Saluodos cordiales,

              Comentario

              • #8
                Re: Euros 41

                Tienes toda la razón en lo del amarre,es lo que mas me preocupa.En cuanto a la bañera es un Queche con bañera central enorme y muy segura,en su día se construyó para travesías oceánicas,la quilla es fija y la construcción del casco creo es muy buena. El trabajo es de embergadura solo de pensarlo me asusta pero podría merecer la pena.Veremos. Muchas gracias por tu consejo

                Comentario

                • #9
                  Re: Euros 41



                  hace unos treinta y pico años navegué en un Euros41.
                  desde Hyeres, a las islas Hyeres luego
                  hasta Calvi en Córcega.
                  era en febrero y nevaba, llegamos de noche.
                  recuerdo que pude disfrutar navegando de una ducha.
                  de agua caliente.
                  en el trayecto de ida a Córcega el viento sopló unos 25 kn.
                  en la vuelta desde Calvi a Hyeres el viento sopló unos 35 kn de Norte.
                  el barco navega muy bien, va bastante ligero, su movimiento es muy noble con viento fuerte, además.
                  lleva un protector de rociones que por la noche se agradece.
                  suerte

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Euros 41

                    Buenas

                    Este modelo barco fue uno de los primeros trabajos que me encargaron. Hubo que hacerle una pericial pre-purchase, e informe técnico de abanderamiento.

                    Por si no conoces esta pagina aquí tienes todas las características.

                    EUROS 41 (AMEL) - sailboatdata
                    https://sailboatdata.com/sailboat/euros-41-amel
                    Updated Euro 39. Max SA = 80 sqm / 861 sq ft. Optional engine hp = 75.


                    Es un barco que el mas nuevo tiene 44 años.

                    Es un barco lento, es un crucero puro, con un desplazamiento medio considerado su eslora en flotación de 9.70 metros, y su desplazamiento de 7000 kilos, como puedes observar todos parámetros de barco antiguo. Ya veo que eres consiente de ello

                    Ventajas, es un barco extremadamente estable, aunque según sus parámetros de diseño no entra en el rango de veleros oceánicos, si pueden conseguir categoría de diseño A, el que perite en su día estaba para zona 1.

                    Impresión que me dio en su día. Y hace ya bastante años. Me sorprendió la calidad del gel coat, como sabéis con el tiempo se agrietan este estaba bastante bien. También me sorprendió la robustez de la construcción, se sentía un barco robusto. Por la cubierta se andaba y no presentaba zonas deslaminada como ocurre en otros barcos. Todo era solido y robusto.

                    No me gusta que para ir al camarote de popa tienes que salir a la bañera.

                    "Two masts two problems", eso dicen los ingleses la única ventaja es que tienes un galibo de 13.25 metros con lo que puedes pasar por debajo de muchos puentes.

                    Montan motores de hasta 75 CV. El que yo vi montaba un Volvo Penta de 55 CV, pero admiten hasta 75 en su homologación.

                    Si le haces un Refit en condiciones tienes un barco para toda la vida, pero, tendrás que revisar mástiles y en caso necesario cambiar jarcia, hacer una puesta a punto de motor, revisar posibles grietas en el skech del timón, comprobar casquillos, anclajes del motor, renovar la electricidad, equipos electrónicos, anclajes de jarcia firme y labor, revisión de winches, molinete...... etc.

                    El barco me gusto, si me preguntas si yo lo compraría?, pues no!!, prefiero los diseños modernos.

                    Pero si te decides lo que si tendrás es un buen barco.

                    Suerte
                    “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                    Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                    ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                    La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Euros 41

                      Otro tema sería lo de los veleros con aparejo "queche", dicen que es para maniobrar mejor las velas mayores, al tener menos metros cuadrados y como en todo hay detractores y seguidores. He visto algo sobre el tema y casi todo son ventajas y que son sobre todo para veleros off-shore, oceánicos, vamos. Excepto que ciñen un poco peor que los aparejos bermudianos, son algo más lentos (no con viento a favor). y son algo más caros ( más aparejos) lo que creo que los hicieron menos populares.
                      Editado por última vez por Bernardo II; 15/03/2022, 23:14:13.

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Euros 41

                        Muchas gracias a todos,la información me es muy importante.Yo tambien creo que es un buen barco y me apena verle así.Si me lanzo a la faena os comentaré y seguiré pidiéndoos consejo.

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Euros 41

                          Buenas

                          Bernado II, un amigo que estuvo varios años dando la vuelta al mundo con un barco de acero con un solo mástil, al llegar a España lo cambio por un Amel Santorini, en un par de años con el Amel se quedo tan "jarto" de los dos palos que eliminó la mesana, por sus santos co**es y ahora dice que va mejor el Amel

                          en fin como dices, para gustos, ....

                          Suerte con la compra y el trabajo, ya nos contaras
                          “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

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                          • #14
                            Re: Euros 41

                            Jajaja.Que fuerte quitar el mesana.En caso de mal tiempo llevar el mesana rizado y un foque sin la mayor te da mucha seguridad,yo lo he comprobado navegando en un queche clásico y me parece muy importante.Muchas gracias otra vez por vuestros comentarios.

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Euros 41

                              Buenas,

                              Sin duda alguna, te da una magnifica estabilidad de rumbo, eso es una de las ventaja de este tipo de arboladura.

                              Suerte
                              “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

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