VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Donde ato la linea de ancla en una neumatica?

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  • Donde ato la linea de ancla en una neumatica?

    Hola cofrades*

    Pues tengo una neumatica 3,10 de eslora y en cuanto empiece el buen tiempo voy a fondear para pescar. Veo que en proa tiene una argollita que me da la impresion de ser muy debil, posiblemente solo sea para remolcar.
    Y no se me ocurre donde atar la linea del ancla al fondear.
    Quizas en las asas que tiene para cogerla? al banco que tiene para sentarse? donde os parece que puede haber suficiente resistencia? porque la argollita de proa no me da ninguna seguridad.

    Gracias !!

  • #2
    Re: Donde ato la linea de ancla en una neumatica?

    Tal como lo expones al banco para sentarse.
    Y en la " argollita ", pones un mosquetón o un cabito, y ahí haces pasar o sujetas en dirección, para que el tiro lo haga desde la proa. Pero la tensión la soporte el banco.
    Un saludo

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    • #3
      Re: Donde ato la linea de ancla en una neumatica?

      La " argollita " debe aguantar TODA la tensión de la linea de fondeo. Si no fuera asi te aconsejo que cambies de neumática
      Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

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      • #4
        Re: Donde ato la linea de ancla en una neumatica?

        Te recomiendo que compres por internete una base de ancla de PVC y se la pegues en la proa con pegamento PVC de calor como por ej el de nautiglue, yo imagino que hay más marcas pero ese fue el que compré desde un principio y me ha ido bien.

        Comentario


        • #5
          Re: Donde ato la linea de ancla en una neumatica?

          Originalmente publicado por marinisimo Ver Mensaje
          Hola cofrades*

          Pues tengo una neumatica 3,10 de eslora y en cuanto empiece el buen tiempo voy a fondear para pescar. Veo que en proa tiene una argollita que me da la impresion de ser muy debil, posiblemente solo sea para remolcar.
          Y no se me ocurre donde atar la linea del ancla al fondear.
          Quizas en las asas que tiene para cogerla? al banco que tiene para sentarse? donde os parece que puede haber suficiente resistencia? porque la argollita de proa no me da ninguna seguridad.

          Gracias !!

          Pero te da esa impresión por la argolla en si o por el anclaje de esta a la neumática.
          La argolla se la puedes cambiar, el anclaje es más complicado, pero el tiro del ancla es más correcto desde su posición, si no hubiese solución cambiando la argolla, yo lo que haría es amarrar la línea a la argolla dejando sobrante, y este lo haría firme a otro punto, en caso de que la argolla fallase, pues la embarcación quedaría "sujeta" por el punto de seguridad.
          Saludos.
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: Donde ato la linea de ancla en una neumatica?

            La argolla está concebida para tirar de la neumática y subirla a un remolque.¿Qué mejor sitio que este para amarrar el fondeo?. Después si quieres que la embarcación se desplace lateralmente, llevas el cabo a una banda y entonces la corriente o el viento te desplazará al lado contrario.

            Comentario


            • #7
              Re: Donde ato la linea de ancla en una neumatica?

              El fondeo de una neumática de 3,10 no debe de hacer mucha fuerza por tamaño y desplazamiento y porque en condiciones duras supongo que no vas a estar fondeado con ella.

              La solución de sujetarlo al banco que te han comentado debe de ir sobrada, pero si te quedas mas tranquilo, el cabo que sobre una vez fondeado puedes llevarlo por un lateral del suelo desde el banco hasta el espejo de popa que es es el punto mas sólido de la neumática y allí hacerlo firma en un cáncamo o una pequeña cornamusa que son fáciles de colocar sólidamente en el espejo.

              Aunque es difícil, si llegase a fallar el banco, se tensaría el cabo que va al espejo y seguirías fondeado.

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              • #8
                Re: Donde ato la linea de ancla en una neumatica?

                Pues muchas gracias a todos, las ideas han sido buenas todas. Claro que solo fondeare con buen tiempo como dice el cofrade, de momento voy a probar primero con el banco y pasando la linea por la argolla de proa para conseguir la direccion deseada.

                Comentario


                • #9
                  Re: Donde ato la linea de ancla en una neumatica?

                  Cabo principal a la anilla de remolque, que por eso se llama así

                  Yo para remolcar la auxiliar a vela me gusta enlazar un cabo, templado pero no tenso, a las dos asas que tiene en los laterales, unido al de la anilla, para que repartir los tirones en tres puntos.

                  Lo tienes.que ver tú

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Donde ato la linea de ancla en una neumatica?

                    OK, eso tambien es buena idea. Ire probando un poco de todo

                    Comentario

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