VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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sail gp f50 catamaranes con foil en san francisco

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    sail gp f50 catamaranes con foil en san francisco

    este fin de semana (27.03.2022 se ha celebrado en la bahía de san Francisco
    la regata de sail gp f50 catamaranes con foil

    ha habido cambios en el catamarán español, el caña ha sido despedido y toma
    el relevo Jordi Xammar, con gran acierto pues ha obtenido buenos resultados en
    las regatas

    https://www.sail-world.com/news/2474...alists-decided

    en general
    Una gran actuación del equipo japonés de Nathan Outteridge pues se jugaban un
    premio de $ 1 millón de dólares, contra el equipo australiano de Tom Slingsby y los
    favoritos locales, el equipo SailGP de Estados Unidos de Jimmy Spithill.
    video
    https://youtu.be/zHsOAvFYAc8video

    1 // Japón // 18 puntos
    2 // Australia // 18 puntos
    3 // Gran Bretaña // 16 puntos
    4 // Dinamarca // 16 puntos
    5 // España // 14 puntos
    6 // Nueva Zelanda // 11 puntos
    7 // Estados Unidos // 10 puntos
    8 // Francia // 5 punto


    ......También fue un buen día en el agua para la selección española. Liderados por primera
    vez por el nuevo patrón Jordi Xammar,
    el equipo obtuvo dos resultados entre los tres primeros
    en su debut en el evento, compitiendo por primera vez esta temporada como un equipo totalmente
    español.

    Xammar dijo: "Fue simplemente increíble, cuando llegamos a la línea de salida, estaba sentado allí
    pensando, ¿qué diablos estoy haciendo aquí? Entonces me dije a mí mismo: 'Jordi, mantén la calma,
    confía en los muchachos". Es increíble terminar dos regatas entre los tres primeros en nuestro primer
    evento juntos de esta manera. Lo que hizo el equipo hoy con un piloto novato fue increíble".


    image share
    Editado por última vez por maka; 28/03/2022, 06:01:47.

  • #2
    Re: sail gp f50 catamaranes con foil en san francisco

    Las regatas de flota de los F50 tienen su coña, aunque siempre digo que este tipo de barcos tán rápidos necesitan un campo de regatas especifico y distinto a lo conocido. La salida al través es un paso adelante, pero hace falta más. Cuando incorporaron el snowboard en el esquí se curraron este tema y ahora es una de las especialidades de nieve más vistosas. ¿Alguien se imagina hoy a los snorwboards compitiendo entre 'estacas'?.
    La jornada del domingo en SailGP fue amarga para los españoles, que se llevaron al USA por delante en un paso por baliza en un toque que hubiera podido acabar mucho peor. Asumiendo que los españoles no tenían derecho de 'agua', ¿la brusca orzada de Spithill es reglamentaria? (ver vídeo en YouTube). Me gustaría saber la opinión de los técnicos.
    Al final, tres patrones australianos coparon el podio, aunque fuera con banderas de otros países.
    saludos
    Editado por última vez por enric rosello; 28/03/2022, 11:09:48.
    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: sail gp f50 catamaranes con foil en san francisco

      Hola
      Lo he visto repetido unas cuantas veces, y me surge la duda sobre si el compromiso existe al llegar a las tres esloras o no. Echo de menos que hubieran dado algún plano de TV con la línea pintada y el momento justo.

      Ahora bien, si no existía compromiso, el USA sí podía orzar y el ESP no debería haberse puesto en esa situación. Pero con bichos que llegan a las boyas a 50 nudos, casi es que lo de las tres esloras es muy insuficiente para ellos, a lo mejor tenían que ampliarles esa medida, la recorren en nada de tiempo, para nada proporcional a la eslora.


      También tengo dudas con la maniobra entre GBR, NZ y FRA poco después. GBR tiene preferencia sobre ambos, y FRA sobre NZ, pero dónde se mete NZ que tiene que dejar pasar a GBR... ¿No tenía FRA que dejarle espacio hasta que pasara GBR? A la velocidad a la que van y convergiendo en el mismo punto lanzados, cualquier maniobra es crítica desde luego.

      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: sail gp f50 catamaranes con foil en san francisco







        video del segundo día
        https://youtu.be/J0190ZSqMVk
        en español




        En un día de locura en la bahía se produjeron colisiones entre Francia y Nueva Zelanda y España y
        Estados Unidos, mientras que dos regatas fueron abandonadas y reiniciadas, incluida la propia
        Gran Final, debido a la entrada de una ballena en el campo de regatas.


        Pero, una vez reiniciada la regata, los australianos se sobrepusieron a toda esta adversidad para
        demostrar su talento una vez más,
        Australia ha ganado el Campeonato SailGP por segundo año consecutivo, venciendo a Japón y a
        Estados Unidos en la Gran Final en San Francisco.

        la tercera temporada comenzará en poco más de un mes, y la Bermuda Sail Grand Prix tendrá lugar los
        días 14 y 15 de mayo.
        Editado por última vez por maka; 28/03/2022, 12:09:08.

        Comentario


        • #5
          Re: sail gp f50 catamaranes con foil en san francisco

          Originalmente publicado por OtroUrko Ver Mensaje
          Hola
          Lo he visto repetido unas cuantas veces, y me surge la duda sobre si el compromiso existe al llegar a las tres esloras o no. Echo de menos que hubieran dado algún plano de TV con la línea pintada y el momento justo.

          Ahora bien, si no existía compromiso, el USA sí podía orzar y el ESP no debería haberse puesto en esa situación. Pero con bichos que llegan a las boyas a 50 nudos, casi es que lo de las tres esloras es muy insuficiente para ellos, a lo mejor tenían que ampliarles esa medida, la recorren en nada de tiempo, para nada proporcional a la eslora.


          También tengo dudas con la maniobra entre GBR, NZ y FRA poco después. GBR tiene preferencia sobre ambos, y FRA sobre NZ, pero dónde se mete NZ que tiene que dejar pasar a GBR... ¿No tenía FRA que dejarle espacio hasta que pasara GBR? A la velocidad a la que van y convergiendo en el mismo punto lanzados, cualquier maniobra es crítica desde luego.

          Saludos
          Con la imagen congelada en el momento en que USA entra en la zona me da la impresion que SI hay compromiso ya que USA va mas orzado que ESP, y esa diferencia de angulo entre rumbos podria facilitar el compromiso, de todas formas la imagen no es la mejor para determinar si existe compromiso.
          Totalmente de acuerdo con la necesidad de ampliar la zona a mas esloras
          El comentarista dice una cosa que me deja "pillado": "USA llega antes a la zona y tiene derecho de paso, no hay derecho a espacio por parte de ESP" (o hay cambio de reglas para esta competicion o el comentarista se cuela. Regla 18.2(b))

          Comentario


          • #6
            Re: sail gp f50 catamaranes con foil en san francisco

            Originalmente publicado por bosito Ver Mensaje
            Con la imagen congelada en el momento en que USA entra en la zona me da la impresion que SI hay compromiso ya que USA va mas orzado que ESP, y esa diferencia de angulo entre rumbos podria facilitar el compromiso, de todas formas la imagen no es la mejor para determinar si existe compromiso.
            Totalmente de acuerdo con la necesidad de ampliar la zona a mas esloras
            El comentarista dice una cosa que me deja "pillado": "USA llega antes a la zona y tiene derecho de paso, no hay derecho a espacio por parte de ESP" (o hay cambio de reglas para esta competicion o el comentarista se cuela. Regla 18.2(b))
            Desde luego en la toma que muestran en la retransmisión parece que sí que están comprometidos cuando alcanzan la zona, a mi por lo menos me pareció claro.

            Pero el audio del árbitro dice que no lo están y viendo la repetición en la App, en la vista Ump App, podría decirse que no lo están por el canto de un duro. Además se ve como avanza y retrocede varias veces, hace zoom... vamos, que ni así se ve claro.

            Que me corrijan los que saben, pero yo diría que aquí la que aplica es la regla 18.2(e) "Si existe una duda razonable acerca de si un barco quedó comprometido o rompió un compromiso a tiempo, se supondrá que no lo hizo.", que yo entiendo que quiere decir que ante la duda de si España consiguió compromiso con USA o no al entrar en la zona, se concluye que no lo consiguió y por tanto no le tienen que dar espacio en baliza.




            En cualquier caso es una alegría tener un equipo español y con tanto potencial, brindo por ellos

            Enviado desde mi Aquaris U mediante Tapatalk
            Editado por última vez por FloatingPoint; 28/03/2022, 22:16:51.

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            • #7
              Re: sail gp f50 catamaranes con foil en san francisco

              Yo pienso que el reglamento es casi lo de menos porque, salvo lo evidente, a la velocidad que van es casi imposible determinar si había o no compromiso. Estos barcos son muy agresivos y difíciles de controlar totalmente....pero es que estos patrones son todavía más agresivos que los barcos. Jordi, creo yo y porque el mismo lo dice, aún está un poquito verde con este avión. No supo o pudo evitar la colisión. Y por ejemplo en la baliza donde penalizaron al australiano por lo mismo, yo creo que fue en gran parte por culpa de Jordi que tomó la baliza demasiado lento perdiendo mucha velocidad y dejando demasiado espacio para un Tom Slingby que esperaba una maniobra mucho mas rápida y efectiva de Jordi para jugarse la entrada a meta al través y a full speed. Tiempo al tiempo para que Jordi coja mas feeling y sea mas rapido y agresivo en las maniobras para sacar antes el barco volando sin perder un segundo. El equipo lo hizo fenomenal. Evitar meterse en lios de compromisos es lo mejor, pero dificil en un campo tan pequeño para la velocidad a la que van.

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