VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Explosion Intercooler

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  • #1

    Explosion Intercooler

    Buenas tardes, ayer cuando me dirigía felizmente a mi puerto base después de pasar por varadero y hacer patente, cambio de hélice, prensaestopas y cojinete de arbotante me decidí a poner a tope de revoluciones el motor para comprobar que todo lo montado funcionaba correctamente y sin vibraciones(tras haber llegado a la temperatura optima de trabajo del motor). Todo bien hasta que de repente escuche una gran explosión que provenía del motor seguida de humareda negra por el escape. Inmediatamente me detuve y apague el motor, comprobé que no había ninguna via de agua, que los niveles de agua y aceite eran los correctos y volví a arrancar. Al llegar a las 2000rpm tiraba humo negro, por lo que pensé que era un manguito del turbo(se puso nuevo el año pasado) que había reventado y de ahí la explosión. Como ya estaba cerca de mi puerto base y me esperaban no me detuve a mirar mas. Hoy me he acercado a la embarcación y mi sorpresa a sido encontrarme la carcasa del intercooler totalmente reventada, había saltado hasta la tapa con tornillos lateral, (deshaciendo las roscas de los tornillos) ademas del boquete que tenia. Iba a comprar la carcasa, pero antes de volverlo a montar me gustaría saber por que motivo se puede generar esa sobrepresión en el intercooler, por no montarla y tener el mismo problema. Llevare la parte interna a comprobar, imagino que en alguna casa de radiadores podrán meterle presión y comprobar que no esta embozado o tiene algún problema. El año pasado lo desmonte, limpie y cambie todas las juntas que lleva.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Explosion Intercooler

    Adjunto foto del boquete
    Archivos Adjuntos

    Comentario

    • #3
      Re: Explosion Intercooler

      Originalmente publicado por mediterraneo vlc Ver Mensaje
      Adjunto foto del boquete
      Ostis!!

      La verdad es que me he quedado de piedra, debe de ser mucha la presión para que reviente así. Aunque no soy experto en mecánica, hago un breve análisis:

      Por un lado tienes la entrada de aire que viene del turbo. El turbo lo presuriza pero nunca tanto como para reventar así esta pieza.

      Por otro lado está la admisión del motor. Se me ocurre que si se ha quedado pisada la válvula de admisión la presión que se genera en la subida del pistón ha pasado al intercooler.

      Puedes hacer girar el motor con la alimentación de combustible cortada para que no arranque con el intercooler quitado a ver si la presión proviene del cilindro.

      No me hagas mucho caso, ya te he dicho que no soy experto, pero por aportar ideas...

      Saludos y
      Y las birras que las pague el de arriba
      (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


      Comentario

      • #4
        Explosion Intercooler

        Guau la verdad es que ha debido de ser impresionante el sonido... Por cierto que motor es? Entiendo que Volvo pero de qué potencia? Un poco curioso la verdad

        Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

        Comentario

        • #5
          Re: Explosion Intercooler

          Cuando rompen asi suele ser por una sobrepresion muy alta 3-4 bar. Cuando lo repares comprueba las presiones de turbo que tiene ese motor. Sin saber las especificaciones estara de 1.5 a 2 bar absolutos. Yo en todos mis barcos con turbo he puesto relojes indicadores, los veo muy interesantes y los puedes encontrar desde 25-30 euros. Puede haberse quedado pegada la medalla de descarga.

          Comentario

          • #6
            Re: Explosion Intercooler

            Originalmente publicado por Raya7 Ver Mensaje
            Guau la verdad es que ha debido de ser impresionante el sonido... Por cierto que motor es? Entiendo que Volvo pero de qué potencia? Un poco curioso la verdad

            Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
            Ya te digo,parecia una bomba,me asuste bastante. Es un kamd42 230cv con turbo y compresor

            Comentario

            • #7
              Re: Explosion Intercooler

              Originalmente publicado por Frangct Ver Mensaje
              Cuando rompen asi suele ser por una sobrepresion muy alta 3-4 bar. Cuando lo repares comprueba las presiones de turbo que tiene ese motor. Sin saber las especificaciones estara de 1.5 a 2 bar absolutos. Yo en todos mis barcos con turbo he puesto relojes indicadores, los veo muy interesantes y los puedes encontrar desde 25-30 euros. Puede haberse quedado pegada la medalla de descarga.
              Si,es la duda que tenia,si por causa de una sobrepresion del turbo podia ocasionar tal explosion. Mi motor tb lleva compresor, por lo que imagino que este tb podria ser el causante. Voy a cambiar la carcasa y llevar a comprobar el intercooler y una vez montado comprobare la admision y presion del turbo como habeis indicado.

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              • #8
                Re: Explosion Intercooler

                Compresor solo actúa a bajas revoluciones. A no se que se quedará conectado no debe ser.

                Comentario

                • #9
                  Re: Explosion Intercooler

                  Originalmente publicado por Frangct Ver Mensaje
                  Compresor solo actúa a bajas revoluciones. A no se que se quedará conectado no debe ser.
                  Si,me han comentado que puede que falle el compresor y no desconecte.Cuando lo tenga todo montado comprobare en el mar que desconecte y la presion del turbo por si acaso

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Explosion Intercooler

                    Ahí has tenido una sobrepresión importante, porque un intercooler (salvo que sea el de un R5 GT Turbo) no suele reventar así por las buenas.
                    Controla la presión en el colector de admisión si puedes no sea que no esté bien regulada y rompa algo mas.

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Explosion Intercooler

                      Originalmente publicado por mediterraneo vlc Ver Mensaje
                      Adjunto foto del boquete
                      hola compañero.
                      no se si ese enfriador va independiente del colector de escape, si va independiente es posible que esté todos los tubos obstruidos de sal, o la salida esté obstruida y por presión haya reventado, si dices que al oir la explosión vistes humo negro por e escape es que el enfriador esté en conexion con el colector de escape, y los humos y gases pasen por ahi, y al estar obstruido y no tener salida, provocara la explosión,
                      también puedes tener mal el turbo - obstruido - y el propio tubo o codo de escape con carbonilla - cría mucha y tapa el escape,
                      son puntos que debes revisar antes de poner otro enfriador, pues si no se resana eso puede volver a ocurrir aunque pongas un enfriador nuevo
                      suerte

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Explosion Intercooler

                        Originalmente publicado por mediterraneo vlc Ver Mensaje
                        Si,es la duda que tenia,si por causa de una sobrepresion del turbo podia ocasionar tal explosion. Mi motor tb lleva compresor, por lo que imagino que este tb podria ser el causante. Voy a cambiar la carcasa y llevar a comprobar el intercooler y una vez montado comprobare la admision y presion del turbo como habeis indicado.
                        pero yo digo una cosa, - puedo estar equivocado - el turbo no mete presión en el enfriador, el enfriador recibe al agua caliente del bloque por un lado y por el haz de tubos el el agua de mar de refrigeración, o a la inversa por los tubos finos el agua de bloque y por fuera el agua de mar ,el turbo aspira los gases del colector de escape creando vacío y aspirando los gases ( sobrealimentación ) a una ciertas revoluciones de motor, y los expulsa al escape, yo más bien veo que haya una conexión entre el colector de escape y el enfriador y si este está obstruido los gases de escape no han tenido salida hacia el turbo,
                        lo que me ha gustado es que después de oír la explosión la reacción de templanza que has tenido de apagar el motor volver a arrancar y entrar en puerto, así se actúa en esos casos, sin asustarse pero sin descuidarse en nada suerte
                        saludos

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Explosion Intercooler

                          Originalmente publicado por jok29 Ver Mensaje
                          hola compañero.
                          no se si ese enfriador va independiente del colector de escape, si va independiente es posible que esté todos los tubos obstruidos de sal, o la salida esté obstruida y por presión haya reventado, si dices que al oir la explosión vistes humo negro por e escape es que el enfriador esté en conexion con el colector de escape, y los humos y gases pasen por ahi, y al estar obstruido y no tener salida, provocara la explosión,
                          también puedes tener mal el turbo - obstruido - y el propio tubo o codo de escape con carbonilla - cría mucha y tapa el escape,
                          son puntos que debes revisar antes de poner otro enfriador, pues si no se resana eso puede volver a ocurrir aunque pongas un enfriador nuevo
                          suerte
                          Me acaban de comprobar el intercooler en una casa de radiadores y esta perfecto, me parecía raro que fuera el motivo, ya que el año pasado lo desmonte, limpie y cambie todas las juntas. El turbo lo cambie también el año pasado junto con el codo de escape y se ha comprobado y tb esta todo bien. Mi motor lleva turbo y aparte un compresor, solo me falta comprobar que se desacopla cuando llega a altas revoluciones y no sigue metiendo presión. Al cambiar la carcasa del intercooler he visto tiene un pequeño agujero de 1-2mm en su parte inferior, que la otra carcasa no tenia(parecia que estuviera tapado adrede con soldadura metálica en frio) Imagino que este pequeño agujero será precisamente para desahogar la sobrepresión. Lo que me parece raro es que con 5 años que tengo el barco no haya pasado antes si ese era el motivo. Tampoco voy nunca al tope de revoluciones, y cuando lo he hecho para comprobar las vueltas que subía el motor había sido durante segundos.
                          Mañana montare todo y el domingo que parece que se podrá salir por mi zona comprobare el compresor.

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