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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Una más de baterías

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  • Una más de baterías

    Explico la situación pues la encuentro tan extraña que no me la creo.
    Tengo tres baterías de 90Ah conectadas en paralelo. ( ya se que no es lo mejor, pero siempre me había ido mas o menos bien).
    Las baterías tienen 8 meses.
    No habrán bajado de 12.60 no más de 20 veces, y jamás por debajo de 12.45
    Las he dejado todo el invierno con un cargador, antiguo, pero bueno de 1 etapa ( floating)a 13.5-13.6V.
    Cuando desconecto el cargador de baterías durante unos días, la carga baja de acuerdo con los standards. A las 24H se coloca en 12.9 y al siguiente en 12.87 y así sucesivamente.
    Repito la operación con las baterías desconectads unas de las otras y todas ellas de la carga: el descenso es el mismo.
    Con cualquiera de las tres de forma individual puedo encender el motor....
    Hasta ahí se supone que tengo un parque de baterías estupendo, pero.....
    Conecto una carga de 5A, con las baterías a 13.5V.
    Al cabo de 5-10 minutos están en 12.5V.
    . Alguien me puede iluminar. gracias

  • #2
    Re: Una más de baterías

    Originalmente publicado por Girasol Ver Mensaje
    Explico la situación pues la encuentro tan extraña que no me la creo.
    Tengo tres baterías de 90Ah conectadas en paralelo. ( ya se que no es lo mejor, pero siempre me había ido mas o menos bien).
    Las baterías tienen 8 meses.
    No habrán bajado de 12.60 no más de 20 veces, y jamás por debajo de 12.45
    Las he dejado todo el invierno con un cargador, antiguo, pero bueno de 1 etapa ( floating)a 13.5-13.6V.
    Cuando desconecto el cargador de baterías durante unos días, la carga baja de acuerdo con los standards. A las 24H se coloca en 12.9 y al siguiente en 12.87 y así sucesivamente.
    Repito la operación con las baterías desconectads unas de las otras y todas ellas de la carga: el descenso es el mismo.
    Con cualquiera de las tres de forma individual puedo encender el motor....
    Hasta ahí se supone que tengo un parque de baterías estupendo, pero.....
    Conecto una carga de 5A, con las baterías a 13.5V.
    Al cabo de 5-10 minutos están en 12.5V.
    . Alguien me puede iluminar. gracias
    ¿cuando conectas la carga de 5 Amp el motor esta en marcha,?
    ¿ el alternador está cargando ?
    al conectar una carga es normal que haya una caída de tensión

    Comentario


    • #3
      Re: Una más de baterías

      Por supuesto que no está el motor en marcha, y también es cierto que cuando se conecta una carga baja la tensión, pero existe una relación entre la carga y lo que tiene que bajar.
      Una batería normal tiene una resistencia interna que es la que hace que baje la tension cuando se conecta una carga. Esa resistencia puede andar por 10mohm. quiere decir esto que si le conectas 100A de golpe debería bajar 1V, es decir, de 12.5V pasar a 11.5V: V=IxR: 1V=100Ax 0.01 ohmnio.

      Comentario


      • #4
        Re: Una más de baterías

        Una pregunta, cuando desconectas nuevamente la carga ¿te quedan en 12,5v o vuelve a 12,8v?

        Comentario


        • #5
          Re: Una más de baterías

          Vuelve algo, pero no toda. Quizás pierde el 50% y recupera otro 50%

          Comentario


          • #6
            Re: Una más de baterías

            Originalmente publicado por Girasol Ver Mensaje
            Por supuesto que no está el motor en marcha, y también es cierto que cuando se conecta una carga baja la tensión, pero existe una relación entre la carga y lo que tiene que bajar.
            Una batería normal tiene una resistencia interna que es la que hace que baje la tension cuando se conecta una carga. Esa resistencia puede andar por 10mohm. quiere decir esto que si le conectas 100A de golpe debería bajar 1V, es decir, de 12.5V pasar a 11.5V: V=IxR: 1V=100Ax 0.01 ohmnio.
            según Ohm
            12 Voltios / 5 Amp = 2,4 Ohm
            cuando conectas la carga no solo tienes la resistencia interna de la batería
            también tienes la resistencia de la propia carga, la resistencia de los cables, y otros conceptos como resistencia en los contactos entre los terminales y las bornas de batería y a tener en cuenta que esto es en la unidad de tiempo de 1 Segundo, tu dices que a los diez minutos te ha bajado la tensión 1 voltio, es normal, si la dejaras una hora con esa carga la tensión te bajara hasta un nivel de descarga total
            yo lo veo normal, lo que no debes es poner una carga si no tienes una fuente que te este cargando la batería, ya sea desde motor o desde conexión a pantalán.
            Editado por última vez por kikogar; 04/04/2022, 21:28:46.

            Comentario


            • #7
              Re: Una más de baterías

              No soy un experto, pero creo que no es lo mismo la resistencia interna que la externa.Esto es lo que yo entiendo.
              Me explico . Cuando se conecta una carga externa se genera una corriente, que va a través de la carga y de polo a polo. Eso de por si no explica que baje el voltaje.
              El voltaje baja porque para mover esa intensidad dentro de la batería de un sito a otro no lo hace de forma ideal. Existe una resistencia interna y esta es la que produce la caida de voltaje entre los polos

              Comentario


              • #8
                Re: Una más de baterías

                Originalmente publicado por Girasol Ver Mensaje
                Tengo tres baterías de 90Ah conectadas en paralelo.
                Conecto una carga de 5A, con las baterías a 13.5V.
                Al cabo de 5-10 minutos están en 12.5V.
                .
                Conectar baterías en paralelo, además de ser desaconsejable, también produce inconvenientes tan diversos y diferentes como lo son las baterías que se conectan en paralelo que bien podrán "parecer" iguales pero NO lo son JAMÁS.

                Las baterías del mismo fabricante, modelo y misma serie; tienen imperfecciones propias ligadas al proceso de fabricación que causan diferencias internas que provoca que no sean iguales.

                Cuando se conectan dos (o más) baterías en paralelo estamos cerrando un circuito en donde se pueden crear corrientes más o menos intensas como lo son las diferencias entre baterías. A más diferencia entre baterías más corriente circulará entre ellas cuando se las conecten en paralelo. Por más que estén cargadas a la misma tensión inicial, si son diferentes va a haber circulación de corriente porque las resistencias internas de cada batería será diferente. Ese diferencial de Resistencia hará circular corriente y también hará que una batería (la que más R interna tiene) baje la tensión más rápido que la otra.

                SALVO que las baterías sean idénticas, cosa que en la práctica es IMPOSIBLE, siempre habrá una circulación de corriente entre las que se conecten en paralelo. Esta corriente harán descargar a las dos baterías en poco o mucho tiempo. El trabajo producido por esa corriente se traduce en calor.

                Para colmo de males he visto ERRORES GARRAFALES al conectar baterías en paralelo, operación que parece una cosa tan sencilla como conectar el borne positivo de una con el de otra y el negativo de una con el de otra pero... esta forma sería la correcta SÍ y SÓLO SÍ se hace de una forma determinada y no de cualquier manera.

                A ver...

                VEAMOS el circuito siguiente:

                POSITIVO alternador al POS.BAT.1 y luego al POS.BAT.2
                NEGATIVO alternador al NEG.BAT.1 y luego al NEG.BAT.2

                ¿Estaría bien este circuito? NO. (Aunque "parezca" que si)

                VEAMOS entonces el otro circuito siguiente:

                POSITIVO alternador al POS.BAT.1 y luego al POS.BAT.2
                NEGATIVO alternador al NEG.BAT.2 y luego al NEG.BAT.1

                ¿Estaría bien este circuito? Si.

                La razón es simple... la batería 2 en el PRIMER circuito SIEMPRE recibiría menos corriente que la batería 1 porque al estar la bat. 2 eléctricamente más lejos del alternador por ello el cableado del alt. a la bat. es más largo y por lo tanto tiene más resistencia lo cual baja la tensión de carga. Este detalle que parece una minucia no lo es porque si bien las resistencias en cable de cobre grueso y corto suelen despreciarse... no son en la práctica nada despreciables habida cuenta de la potencia (Potencia = tensión * intensidad) que podría circular por ellos.

                Así que...
                Si se tienen dos o más baterías NO las conecten en paralelo NUNCA a menos en casos puntuales... por ejemplo al poner en marcha a un motor.
                Si dejan conectadas en paralelo las baterías cuando el barco está en puerto... sonaron... se van a descargar y lo peor de todo es que la descarga será más rápida con el pasar del tiempo por el envejecimiento diferencial y prematuro de ellas.

                Para usar dos o más baterías en conjunto existen unas prácticas llaves seccionadoras bat1 o bat2 y bat1+bat2

                ¿Quieren sacarse la duda? Pues hagan este experimento:
                Unan en paralelo dos baterias "iguales"
                Carguen dos baterías iguales hasta completa carga.
                Desconecten las baterías del cargador pero manténganse unidas en paralelo.
                Con una pinza amperométrica de corriente contínua midan la corriente, verán que hay circulación de corriente, esa circulación de corriente hará que se descarguen las dos.
                Saludos.

                Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                https://twitter.com/egis57
                (Hay información bursátil y económica)

                Comentario


                • #9
                  Re: Una más de baterías

                  Perdonad que me inmiscuya en este hilo para contar mi batallita, pero creo que encaja perfectamente.


                  Tengo instaladas tres baterias de plomo selladas. Una de arranque de 75 Ah y dos de 90Ah en paralelo (perdón por la blasfemia) para servicio. Normalmente, en puerto, conectadas a un cargador que maneja por separado los dos "bancos" (arranque y servicio). Las baterías las instalé hace ahora casi seis años.



                  Pensando que probablemente las baterías estarían a estas alturas muy pasaditas decidí, hace un mes, dejarlas desconectadas del cargador.


                  Este fin de semana, lo primero que hice fue comprobar voltajes... 14,12V y 14,19V. ¿Es esto posible?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Una más de baterías

                    Curioso y un misterio , esas lecturas normalmente las da cuando están cargando

                    Comentario

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